barisozyurt

3 dakika önce, Furkan Tö. yazdı:

Bahsettiğiniz problemin aynısını yaşayıp, solenoid valfi değiştirerek çözdüm. Güvenilir bir turbocu bulamazsanız, imkanınız varsa 1.6 EB motorlu başka bir aracın solenoid valfiyle denerseniz sorunu daha kesin teşhis etmiş olursunuz.

+1

Şanzıman, hem tüketim hem de hızlanma bakımından gayet iyi.

BP'nin sitesinde BP Club Kart'tan bahsediyor. Bu kartın açıklamalarında direk pompada %3 indirim gibi bir şey göremedim. BP İndirim kart başka bir kart mı ?

Başka kartsa, bu BP indirim kartını herkes alabiliyor mu ? Bu kartın geçerli olduğu istasyonlara bakabileceğimiz bir yer var mı ?

Çok faydalı ve güzel bir video olmuş. Tebrik ediyorum. Benzer bir karşılaştırmayı drag, rolling hızlanmalar için de yapsanız 10 numara olur.

8 ileri tam otomatiğin tüketmi ne kadar etkilediğini çok merak ediyordum. Çift kavramalı şanzımana kıyasla "acaba ne kadar verimli" diye merak ediyordum. Bu sorulara güzel bir cevap oldu. Bu video 8 ileri yani şanzımanın oldukça verimli olduğunu göstermiş oldu. Ağırlık ve lastik dezavantajına rağmen daha az yaktırmayı başarmış.

Eğer bu 8 ileri şanzıman sorunsuz ise, piyasadaki en iyi dizel + otomatik kombinasyonu budur. Gaza yüklenmelerde çift kavramalar kadar dinamik olmayabilir ama sorunsuz olması, baskı balata değişimi gerektirmemesi (yetkili servislerde en az 2000-3000 TL) gibi avantajlara sahip olması daha önemli.

Soru: Bu videoyu referans vererek DH'de paylaşabilir miyiz ?

Fiyatlara sallarken şunu hesap etmiyoruz?

Focus3.5 satışı devam ediyor. Eminim ellerinde ciddi bir F3.5 stoğu vardır. F4'ü çok uygun tutarlarda F3.5'i kimse almaz.

İkincisi bir arabanın yeni bir modeli ilk çıktığında fiyatı hep pahalı olur, sonradan bu fiyata çok zam yapılmaz ve zaman içinde rakiplerinin fiyatları artar ve rakiplerine göre makul rakamlara gelir.

Golf7, AstraJ ilk çıktıklarında fiyatları uçuktu. Golf7 normalleşti, Astra J normalden bile ucuz F/P arabası oldu. Focus4 de zaman için rakipleri ile kıyaslanınca normal olacaktır. Otosan şu an öncelikli olarak F4 satmak değil, F3.5 stoklarını bitirmek derdince bence.

Bir saat önce, Cenk Demirel yazdı:

Dün St-line versiyonu test etme imkanı buldum. Şahsi kanaatim 1.5 150 ve 180'lik motorlar olmadan 1.5 dizel ile st-line paketi almak mantıklı değil. Aracın lastik, jant ve süspansiyon ayarları düşünüldüğünde konforu gayet yeterli ama gergin yapısının hakkını performans anlamında dizel ünite veremiyor. Arka süspansiyonları ön ile bütün çalışıyor. Torsiyonlu çoğu araçta görülen ön - arka karakter farkı bunda yok. Fakat control blade'li focus karakteri de yok. 1.5 dizeli titanium ile tercih etmek daha doğru. St-line'ın hakkı kesinlikle 1.5 ecoboost motor.

8 ileri otomatik şanzımanı nasıl buldun hocam ?

Jantın şekli daha güzel olabilir ama 16" olduğu için arabanın cüssesine göre küçük kalmış ve kötü duruyor.

İkinci TrendX fotosunda, yandaki eski Focus'un ince ve zarif duran farına bir bakın, bir de yeni Focus'un kap kalın duran farına bakın. 

Hangisi daha estetik ? Bence açık ara Focus3.5'un ızgara ve farları yenisinden daha güzel.

Daha detaylı test izlenimi istiyoruz. Özellikle 8 ileri şanzıman hakkındaki izlenimler nelerdir.

Otosan'ın binekler ile ilgili mantığı şu: "Ticaride çok iyi satıyorum. Ayrıca ticari fabrikalarından yurt dışına ihracat ile de sağlam kazanıyorum. Binekte çok satmak zorunda değilim. Yüksek karla daha az sayıda satayım, filo satışlarıyla da toplu satış yapayım"

Mercedes Türkiye, Mercedes'e ürün gamında olmayan 1.6 motoru ürettirtti, yani TR için yeni motor yaptırttı Mercedes'e. Passat'ta en başta 1.6 dizel vardı ama otomatiği yoktu. Doğuş oto TR için 1.6 dizele otomatiği eklettirtti. Ayrıca ÖTV indiriminde %60'lık dilime girmeyen ve ÖTV indirimi sınırına giren az donanımlı A4 yaptırttılar Audi'ye. 190'a verdiler A4'leri.

BMW ve Mercedes TR için E segment tank yavrusu gibi arabalarına 1.6 motor koyddular.

Diğer distribütörler ve markalar bunları yapıyor.

Otosan lütfedip Ford'un elinde hazır olan 1.5TDCI otomatik seçeneğini Mondeo ve Fiesta'ya koydurtmuyor bile. İşte bu politika ile binekte, önce Mondeo, sonra Fiesta silindi gitti. Muhtemelen Focus da silinip gidecek. TR için Ford'un ve Otosan'ın değer vermediği binek araçlara tüketiciler olarak biz değer verecek değiliz.

Herkes cam tavanı gereksiz ilan etmiş.

Benim için sunroof veya cam tavan olmazsa olmazdır. Şimdiye kadar sunroof veya cam tavanı olmayan 1 tane arabam oldu, diğerlerinde hep vardı.

İkinci el araba alırken bile sunroof veya cam tavan olanlara bakarım sadece.

Yeni kasada bazı donanımlarda kısma her markada oluyor ama burada olması şart olmayan donanım standart olmuş, olması şart olan donanımlar kısılmış.

Olması şart olmayan donanımlar:

- Kablosuz şarj: olmasa kimse niye yok demez

- 360 GG kamera: Normal GG kamera olsa hiç kimse niye 360 yok demez.

- Hırszlık önleme sistemi: Kimsenin bilmediği, asla sorgulamayacağı donanım.

Olması şart olanlar

- Arka kol dayama: Bu dönemde C-segment full bir arabada olmaması kabul edilemez.

- Arka havalandırma: Bu da C-segment full arabada muhakkak olmalı.

- Makyaj aydınlatması: 180.000 TL'ye Focus almışsın. Arabana binen ve 10 yaşında Golf, Astra, vs. arabası olan adam "aaa bunda makyaj aydınlatma yok mu yaa ?" dediği anı bir düşünün.

Yukardaki donanımlar opsiyon listesine alınıp, onlardan kısılan maliyetle kol dayama, arka havalandırma, makyaj aydınlatması pekala yapılabilir ve bu kadar eleştiri almayabilirdi.

Ayrıca makyajlı Focus1 Ghia'dan beri standart olan ayak bölgesi aydınlatmanın olmamasını çok garipsedim.

Haftasonu Antalya Bilaller'de yeni Focus'u (Titanium Sedan, ST-Line HB) inceledim. Zamanım azdı, kısa bir inceleme yapabildim.

Şu belirteyim, ben aracın ön tasarımı resimlerde beğenmedim. Ona göre yazıcam.

Sedan Titanium:

Aracın önden görünüşü resimdekiler kadar kötü gelmedi ama "şu farlar biraz daha aşağıda ve ince kesim olsaydı keşke" dedim. Kötü değil ama çok güzel de değil (bana göre). Diklemesine suran sis farlar kötü görünmüyor, o konuda sıkıntı yok.

Sedanın yandan görünüşü çok güzel. Uzun, kalıplı ve kabarık arka çamurluklar ile oldukça şık duruyor. Arkadan görünüş ise eh işe dedirtti. Aslında stopların şekli falan güzel ama arka tasarımda kavis ve hatları çok daha güzel olabilirdi.

Titanium jantlarını herkes gömüyor ama ben beğendim. Sanırım o jantları beğenen tek kişi benim.

İç mekanı ise çok güzel. Ben iç mekanda eleştirilecek birşey bulamadım. Genişlik, ferahlık çok iyi. Arka genişlik D-segmentlerle boy ölçüşür. Ford bu konuda çok eleştirilince diz mesafesi olayını abartmış resmen. İşçilik-malzeme bu sınıfa göre çok iyi, ekran kesinlikle kötü durmuyor. Ön göğüsün tasarımı, alümiyum görünümlü trim falan gayet şık. Ben iç mekanını çok sevdim. Golf 7 ile birlikte bu sınıftaki en iyi iç mekan bana göre.

ST-Line HB:

Ön tasarımı Titanium'a göre daha güzel duruyor. Tasarım yandan ve arkadan çok güzel. Özellikle arka tasarım, tampon difüzörleri ile birlikte oldukça agresif duruyor. 18" St-Line jantları çok çok güzel. Şimdiye kadar gördüğüm en güzel Ford jantı diyebilirim.

Şunu demek istedim:

Sedanın HB 'ye göre yandan ve arkadan görünüşü farklı. Sedanın arka tasarımının göründüğü farklı açılardan foto ve video sayısı az ve çoğu da sedanın tanıtım rengi olan bej renk. Bej renk bu arabaya hiç yakışmıyor. 

Video'da farklı açılardan arka tasarım görünüyor. Bir de Sedan ST-Line araç.

Sedanın resim ve videoları çok az. Sedanı görmek isteyenler için. Videonun başında ve sonunda sedanın arkası gösteriliyor.

Ben sedanın arkasını beğendim. Koyu renk ile baya güzel olur.

https://www.youtube.com/watch?v=aIl_r_l81KI

Alıntı

Konu sadece far ise full led onu çözer gibi, her ikisi de gayet iyi tasarımlı bence piyasadaki tüm full ledler gibi.

Bu şekilde olunca tasarımı kurtarıyor biraz.  Canlısını görünce fikrim değişir belki.

Yeni Focus'un ön tasarımına birçok fotoğrafta  defalarca baktım. Dönüp dönüp tekrar baktım. Yok arkadaş, olmuyor, beğenemiyorum bir türlü. Izgara fena değil ama farların çok kalın olması arabayı çok ebleh gösteriyor. Mondeo gibi ince kesim farlar olmalıydı.

Focus'un da 1.5 EB seçeneği varken 1.5TSI ve 1.4T-GDI motorun karşısına 1.0 motoru koymak pek adil olmamış.

1.5TSI 125 beygir ama gerçek hayat rakamlar gibi olmuyor. Hacim fazla olunca alt devirlerdeki canlılık, motorun gaza tepkileri, motorun alt devirlerdeki titremesi, vs. gibi kriterlerde farklar ortaya çıkıyor.

Titanium'da koyu gri fırçalanmış alüminyum görünümlü döşemeler foto ve video'larda pek kendini belli etmiyor ama canlı olarak çok şık duracaktır. Orta konsol dışında ön göğüste de bu döşemenin bezeri var, ancak çok yakın çekimlerde güzelliği belli oluyor.

ST-Line'ın ön ızgarasını beğenmeyen sadece ben miyim ?

Titanium'daki krom çerçeveli ve içi krom çizgili olan ızgara daha güzel duruyor. Bunun ızgarası krom çerçeve olmadığı için kocaman duruyor, bozuyor tasarımı.

Araba tanıtılalı 2 ay oldu nerdeyse, hala ön tasarımını sevemedim. Farlar gereksiz kalın, Mondeo gibi ince kesim ve keskin olmalıydı.

İç mekan genişlik ve ferhalık olarak Focus3'teki hatalarını bu kasada yapmamışlar gibi görünüyor.

Titanium'da umarım bu 17" jantlar gelir.

Sedanı kamuflajlı fotolarda beğenmiştim ama bej renkli ilk tanıtım fotolarında sedanın arkası çok çok çirkin gelmişti gözüme. Fotolarda ışığın açısı ve arka taraflardaki kıvrımlardaki gölgelenmesi sedanı çok çirkin gösteriyor.

Yalnız gerek siyah renk sedan fotoları, gerekse bir önceki sayfadaki video'ları görünce sedanın arkasını çirkin olmadığına karar verdim.

Göstergelere herkes çok saydırmış.

Açıkçası neden beğenilmediğini ben anlamadım. Normal bir analog gösterge işte. Çok kötü değil, süper de değil. Normal olması gereken gibi bir gösterge.

Kamuflajlı fotolar varken "farları çok geniş yapmışlar, kötü görünecek" demiştim ve kendime göre haklı çıktım. Ön tasarımını hiç ama hiç beğenmedim. Çok kötü olmuş.

HB'nin arkası güzel ve oturaklı duruyor. Sedanın da arkasını pek beğendiğimi söyleyemem.

Benim için tam bir hayal kırıklığı oldu.

2 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Titanium ile anahtarsız giriş ve çalıştırma standart.

Anahtarsız giriş standart. İşte bu çok iyi.

Genel olarak donanım paket ve opsiyonlar gayet iyi bence.

Umarım öyle olur ama Otosan'ın binek arabalarla ilgili geçmiş icraatları bana bu konuda çok umut vermiyor.