Adem Kazıl

10 dakika önce, Gürkan Çakıroğlu yazdı:

Ben de 4 disk balata operasyonuna girdim

orjinalcisin abi

diskleri trw balataları orjinal takmıştım geçen yaz

Kaputa Fusso dark wax uyguladım  geçen yıl komple uygulamıştım 2-3 aya yakın araba evin önünde yattı çok az kirlenmişti acayip itici

bide bunun kürleşme süreci var o zaman daha kalıcı oluyormuş, ben beklemedim direk yıkadım

focus ömrünün sonlarında işte ne güzel hep yeni kasa olarak kalacak, sorduklarında son kasa bitti 🙂 sw active dizel otomatik manyetik gri ve veya pasifik mavi mis gibi

Bu araba powershift değil 6 ileri tam otomatik şanzıman

11 saat önce, Ali Gök yazdı:

ne zaman yaptırdınız. sigortaladım sitesinden 12 bin aldım

Unico sigorta 4028 TL yapıldı

1 dakika önce, Ali Gök yazdı:

ne zaman yaptırdınız. sigortaladım sitesinden 12 bin aldım

Akşam üzeri sigortacı mesaj attı  4027 TL diye şimdi baktım ödeme çekmemiş karttan yarın yapacak herhalde.

4027 TL taksit yapmıyorlar

https://mannol.com.tr/urun/8222-mannol-atf-ulv

Türkiye distribütörüde var yağın, mannol ün yurtdışı sayfasında hangi şanzımanlara uygun olduğu belirtilmiş, focus 4 ümüz yok ama olur diye bakınıyorum🙂

MN8222 ATF ULV
8222
Special ultra-low viscosity synthetic gear oil with a special additive package for
the latest AISIN 8-speed gearboxes including those equipped with a slip lock-
up clutch. Product properties: - Despite the use of a special ultra-low viscosity
synthetic base, its properties allow the oil to have a consistently high viscosity
index, and in combination with the latest multifunctional additive package allow
the oil to retain all its properties over a wide temperature range. Due to this, the
oil provides good lubricating properties at low (-45 °C) temperatures in winter
and provides a stable oil film at extreme loads and temperatures in summer,
provides the necessary antifriction properties even when the continuity of the
oil film is broken under excessive loads. The combination of special properties
of the base oil and additive package protects friction surfaces and bearings
from wear and seizure, reduces friction energy losses by reducing shear
resistance between interacting surfaces under conditions of
elastohydrodynamic lubrication (EHL); - A high-tech combination of additives
provides good antifriction properties for gear couplings and excellent friction
properties for friction elements, resulting in significant fuel savings,
exceptionally soft and smooth jerk-free gear shifting and a significant increase
in the service life of all transmission elements; - Provides harmonious and
smooth operation of clutches, extends the service life of friction elements,
prevents the touching elements of the hydraulic clutch from slipping when
shifting modes, which significantly reduces their wear; - Has unrivalled thermal
oxidative and chemical stability and resistance to high-temperature thermal
degradation throughout its service life. This minimises the formation of sludge,
varnish, soot and other carbon deposits, significantly extends oil change
intervals and ensures the longevity of transmission components, which
reduces maintenance costs; - Protects ferrous and non-ferrous alloy metal
parts against corrosion both in operation and in non-operational condition; -
Effectively resists aeration and foaming; - Provides compatibility with all seal
materials, prevents swelling, hardening and shrinkage, thus reducing spare
parts costs and preventing leaks; - Has excellent cooling properties; - Reduces
torque loss in the gearbox by at least 10 % compared to low-viscosity ATFs; -
Reduces noise. Recommended for automatic transmissions of the latest
generations installed in BMW, Peugeot, Citroën, Volvo, Opel, Volkswagen
vehicles, as well as in vehicles of Japanese, Korean and American car
manufacturers. Colour red. Observe the manufacturer’s instructions in the
operating manual!
Specifications
Approval
Recommendation
AISIN WARNER AW-2
AISIN WARNER JWS 3324 ATF, ATF-0WS
ATF 134

ATF 3353
ATF D971
ATF L12108
ATF M-1375.4
ATF M-1375.6
AUDI G 052 533
AUDI G 053 001 A2
AUDI G 055 005 A2
AUDI G 055 162 A2, A6
AUDI G 055 540 A2
AUDI G 060 162 A2
AUDI G 060 540 A2
BENTLEY PY112995PA
BMW ATF 3+
BMW ATF 7
BMW ATF 6
BMW M-L12108
BMW 83 22 0 142 516
BMW 83 22 0 397 114
BMW 83 22 2 152 426
BMW 83 22 2 163 514
BMW 83 22 2 289 720
BMW 83 22 2 305 396
BMW 83 22 2 305 397
BMW 83 22 2 355 599
BMW 83 22 2 355 601
BMW 83 22 2 413 477
CASTROL TE-ML 09
FCA 8 & 9 Speed ATF, 68218925AA
FCA 8 & 9 Speed ATF, 68218925AB
FCA AW-1, 68092912AA
FCA Dex-VI, 68043742AA
FCA Fiat 9.55550-AV2
FCA Fiat 9.55550-AV5
FCA Fiat 9.55550-AV6
FCA 5127382
FCA 68157995AA
FCA 68157995AB
FCA SP-4, 68171866AA
FCA SP-IV, 68171866AA
FCA SP-IV, 68171869AA
FORD XT-10-QLV [LV]
FORD XT-12-ULV [ULV]
FORD XT-6-QSP [SP]
GM 1940773
GM WS, 88863400
GM WS, 88863401
GM AW-1, 19256039
GM Dex HP [GMW 16974]
GM DEX ULV, 19352619
GM Dex-VI [GMW 16444]
HONDA ATF DW-1 08200-9008
HONDA ATF Type 3.0 08200-9016-A
HONDA ATF Type 3.1 08200-9017
ACURA ATF DW-1 08200-9008
ACURA ATF Type 3.0 08200-9016-A
ACURA ATF Type 3.1 08200-9017
HYUNDAI ATF SP-IV

HYUNDAI 040000C90SG
HYUNDAI SP4-M1
HYUNDAI SPH-IV
HYUNDAI SP-IV
HYUNDAI SP-IV-RR
HYUNDAI WS, spec NWS-9638
KIA ATF SP-IV
KIA 040000C90SG
KIA SP4-M1
KIA SPH-IV
KIA SPH-IV
KIA WS, spec NWS-9638
ISUZU ATF WSI
ISUZU SCS
JAGUAR 02JDE 26444
JAGUAR Fliud 8432
JAMA JASO M315, Class 1-A- LV (1)
LAND ROVER AW-1 LR0022460: LV
LAND ROVER LR023288/023289
LAND ROVER TYK500050
MASERATI Oil No. 231603
MAZDA ATF A7
MAZDA ATF FZ
MB Sheet 236.12
MB Sheet 236.14
MB Sheet 236.15
MB Sheet 236.16
MB Sheet 236.17
MB Sheet 236.41
MITSUBISHI ATF-J3
MITSUBISHI Dia Queen ATF-MA1 MZ320775
MITSUBISHI Dia Queen ATF-PA, 4030401
MITSUBISHI SP-IV
NISSAN Matic P, 999MP-MTP10P
NISSAN Matic R, 999MP-MTR00P
NISSAN Matic S, 999MP-MTS00P
NISSAN Matic W
PEUGEOT PSA 16 350 560 80
PORSCHE 000 043 304 00
PORSCHE 000 043 304 01
PORSCHE 000 043 305 43
PORSCHE 000 043 305 54
PORSCHE 000 043 306 24
PORSCHE 958 300 540 00
SAAB 93 165 147
SUBARU ATF-WS
SUZUKI Matic S
TOYOTA ATF FZ
TOYOTA JWS 3324, ATF WS or (NWS9638)
VOLVO 31 256 774, 31 256 775
VOLVO 31 492 172, 31 492 173
VOLKSWAGEN G 052 533
VOLKSWAGEN G 053 001 A2
VOLKSWAGEN G 055 005 A2
VOLKSWAGEN G 055 162 A2, A6
VOLKSWAGEN G 055 540 A2
VOLKSWAGEN G 060 162 A2
VOLKSWAGEN G 060 540 A2

ZF LifeguardFluid 6 (S671 090 255)
ZF LifeguardFluid 8 (S671 090 312)
ZF LifeguardFluid 9 (AA01 500 001)

1 saat önce, Erdem Ay yazdı:

Adem bey mazotu nerden alıyorsun?

Her zaman shell den başka yere gitmem😀

bugün akşama kadar arabayla uğraştım sensörleri temizledikten sonra Söke ovasında dpf yi yaktım 3000 devir 3. Vites 15 dk, bu yaptığımın ne kadar doğru olduğunu ölçmek için didimde bi arkadaşa uğradım %5 doluluk çıktı onuda bilgisayarla yaktık %0 oldu.

Sanki böyle bi konu başlığı vardı arattım ama bulamadım

Dün yağcıya gittim araba bu aralar çok dpf jenerasyonu yapıyordu yağı değiştireli daha 5 bin km falan olmuştu ama kafama taktığım İçin değiştirttim, bugünde oksijen sensörünü map ve maf sensörlerini söktüm liquemoly nin map ve maf sensör temizleyicisiyle temizliğini yaptım psikolojikmen  rahatladım geçen yıl map ve maf ı bu tarihlerde temizlemiştim heryıl temizlemeye gerek yokmuş bunu anladım geçen yıl temizlediğimde çok kötüydüler şimdi temiz çıktılar

Oksijen sensörünün çok kirli çıkacağını düşünmüştüm ama korktuğun kadar kötü değildi şaşırdım.

16 dakika önce, Ali Gök yazdı:

arkadaşlar dizel focus 8 ileri otomatik ile megane4 7 ileri otomatik karşılaştırdığınızda hangisini seçersiniz? sıfır araç alma durumum var. ikisi arasında kararsızım.

Focus alırım şu an en çok hoşuma giden dizel otomatik aktive Sw olanı hemde bağımsız süspansiyon. 

6 saat önce, Mithat E. yazdı:

Aracım 108 binde triger hiç değişmemiş bayramdan önce bakım yaptiricam triger setini degistircem şanzıman yağı hiç değişmemiş.

Siz kullanicilarin görüşlerini almak istiyorum.

Sizce şanzıman yağı değişmeli mi?

Servis değişmez ömürlük diyor bilemedim kararsız kaldım.

Vereceğiniz cevaplar için şimdiden teşekkürler 

triger 9 yıl veya 135 bin km,

şanzıman yağınında değişmesi gerekli ULV yağ ile forumda konusu var, servis değiştirmiyorsa değiştiren bi yer bulursunuz illaki,

Triger Sente ayarını iyi yapamamış olabilirler

Araba sürekli partikül jenerasyon yapıyor  iyice sıkıntı olmaya başladı bu durum arabadan inicem jenerasyon yapıyor bitmesini bekliyorum yolda giderken yapıyor gaza basıyorum geç tepki veriyor hergün böyle haliyle yakıt arttı partex diye bi ürün buldum deneyen varmı veya başka bi yolu çözümü hergün 36 veya 40 km toplam yol yapıyorum araba iyi ısınmadığı için sanırım yakamıyor partikülü😞

3 saat önce, Günal Y. yazdı:

Şansımı denemek istemiştim. İntenette doğru düzgün bir ürün bulamadım çünkü. Verdiğiniz firmalarda şansımı deneyeceğim. Teşekkürler. 

 

Edit: Kısa bir araştırmadan sonra sipariş verdim. Yarın deneyimleyeceğim gelirlerse. 

sahlerin malzeleme kalitesi daha iyi doğru tercih.

36 dakika önce, Ogün Özemre yazdı:

O kadar da indirme. Yakıt pompasının soğutucusu yakıttır. Tortu falan sıkıntı değil filtre var sonuçta ama pompa yandığı zaman değişimi maliyetli olur. 

evet genellikle ışık yanar yanmaz alırım pompaya zarar gelmesin diye, ama şunuda fark ettim focus 3 ve 3.5 ların depo 53 litre 30 km menzil gösterirken 46 litre aldı zorla, içinde 7 litre var halen bu benim 4. focus ilk 2014 focusda huyunu bilmediğim için gidilecek mesafe 0 diyene kadar kullanmıştım o haliyle 49 litre almıştı, içinde kalan yakıt pompayı bozmak için az mı onuda emin olamadım hiçbir zaman, buda ekstra bilgi olarak kalsın birinin işine yarar belki🙂

an itibari ile 30 km menzil var akşam eve giderken doldurayım diyordum.

13 saat önce, H. Cenk yazdı:

Dingilizler pek beğenmemiş

 

buff.ly/48KRATq

bizim torresin içi böyle değil koreliler avrupaya farklı bize farklı araba gönderiyor demekkki incelemedeki arabanın ön konsolu daha güzelmiş, varsın onlar sevmesin almasın bize göndersinler bol bol sıfır gelsin yok çekmesin bayiler ikinci el uçuyor sonra.

Dün Bodrum Göcek git gel yaptım Bodrum dan çıkarken benzin aldım 65 km gider diyordu neyse doldurduk 1600 TL 38 lt aldı devasa araba yap küçücük depo koy ilginç Bodrum Göcek arası bol virajlı ve inişli çıkışlıdır araba gibi gidiyor virajlarda hiç korkutmuyor hiç yatma hissi yok yol sesi yok sadece rüzgar sesi var oda 100 km hız la başlıyor, konforu çok hoşuma gitti Bodruma döndüğümüzde içinde yakıt 80 km gider diyordu neredeyse 1 depo gitti giderken 9.1 ortalama dönüşte 8.8 ortalama ile geldim patron 8 le falan bitiriyormuş aynı yolu, pazar günüde arazide ilk defa denemiş arabayı arazi sahibi arkadaşı uyarmış buraya inme geri çıkamazsın demiş ama hiç sıkıntı olmadan inmiş geri çıkmış.

9 dakika önce, Semih O. yazdı:

 

Çok yanlış karar 😕

Ağızdan bi kere çıktı diye yaptılar bence, şimdi bunu duyan resmî gazeteyi okumadan b ehliyetim var diye yola çıkacak başına bi iş geldiğinde canı yanacak, polislerle bu konuda münakaşa eden tipler bile olacak.

beklenen kanun meclisten geçmiş B sınıf ehliyet ile 125cc kadar kullanmak eğitimini almak şartı ile mümkün artık
 

https://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2024/02/20240210-2.htm

3 saat önce, Yasin Tansu Dinler yazdı:

Ben de haftasonu tipoya yaptım ama bazı camlarda buğu gibi izler kaldı. sizde böyle bir sorun oldu mu? hemen bidonla su döktüm uygulamadan sonra, 10 dk sonra da gidip komple yıkadım. uygulamada yanlış mı yaptım acaba. Ya da çok kirliydi de bir sefer daha mı uygulama yapmalıyım bilemedim.

bende böyle bi sıkıntı olmadı, gölgede uyguladım.

6 saat önce, Mete Turfan yazdı:

Bende yeni değiştirdim. Km 70 bin ama 10 yaş tedirginliği beni bu yola itti. Yoksa bi 70 bin daha binerim.  triger kayış Erol otomotiv den 1500, işçilik 1800 TL ye çıktı. Devirdaim ve v kayışı usta tarafından geçer not aldı. Bi on yıl daha gider.

güle güle kullan abi senin yıldan dolayı zaten gelmiş boşver kopsa 3300 tl ye kurtaramayız bu motorları, yanlız devirdaim değişse iyi olurmuş benimkide iyi durumdaydı bi sıkıntı yoktu ama genellikle parçanın durumuna bakılmadan ustalar değiştiriyor  zor bi yerde çünkü devirdaime bişey olsa triger yine değişiyor.