Mehmet Can YILMAZ

11.05.2018 - 11:55 tarihinde, Servet Ö. yazdı:

N75 (galiba sizin elektrovana dediginiz sey) calismiyor olabilir veya ters bagli olabilir. Bagzi ustalar bodos soker takar, ters takilinca bozulan n75 de gordum.

 

  Bulunduğum yerde iyi bir ustaya rastlayamadım uğraşmak yerine saçma sapan sebeplerle başından savmaya çalışıyorlar. Turbocu kaputu kaldırıp dip gazda bir kaç kez dinleme yaptı (bu esnada egsozda çok azbir miktar siyah duman vardı) hortumlarda ve turboda sorun göremediğini söyledi sanayi içerisinde test sürüşünde çekişinin (geriye yaslamasının) iyi olduğunu söyledi. Uzak olduğu için yokuşta test etmedik. Tavsiyeniz üzerine hortumların yanlış bağlandığını düşünerek N75 i kontrol ettim en alttaki hortumun çıktığını gördüm daha sonra yerinden söktüm, N75 in en üstteki giriş yerinde"VAC" iki numaralı girişte "OUT" en alttaki girişte (hortumun yerinden çıktığı 3 numaralı) herhangi bir şey yazmıyordu.Motoru çalıştırıp hortumları kontrol ettim vakum bulunan hortumu 1 numaralı VAC yazan yere kendiliğinden çıkan hortumu en altta yazısız olan yere diğerininde ortadaki girişe taktım aşırı yağıştan dolayı test etme imkanım olmadı.İnşallah doğru bağlamışımdır hortumları. En kısa zamanda test edicem. İlginiz için teşekkurler.

Benim aracımda düz yolda ve fazla dik olmayan rampada her şey normal, daha dik rampada birden çekişten düşüyor arıza lambası da yanmıyor. sizin aracınızda bilgisayar ortamında hangi hata kodları veriyor yada hata kodu veriyor mu ? Yabancı sitelerde araştırdım bilgisayarda p0299 hatası veriyor, elektrovana veya n75 denilen parçayı değiştiriyor videoda ayrıntılı şekilde gösteriyor ama ben yinede emin olamadım daha öncede değiştirmiştim bu parçayı westegateye bağlı hortumu çektim parmağımla kontrol ettim vakum var. Başka bir serviste veya ustaya kontrol ettirin bulunduğum yerde iyi bir usta bulamadım. bir kaç gün sonra internetten yeni bir elektrovana siparişi verip kendim değiştireceğim durumu size bildirim 

Herkese saygı ve selamlar sorunum şehirler arası yolda biraz dik rampalarda aracım kendini koruma moduna alıyor 3. vitese kadar düşüyor 120 km yi geçmiyordu düz yolda bir süre sonra kendine geliyor çekiş atıyor veya kontağı kapatıp açtığımda durum düzeliyor, şehir içi ve fazla dik olmayan rampalarda herhangi bir sıkıntı yok  arıza tespit cihazında

1 P138B Kızdırma bujisi kontrol modülü sistem voltajı (Aralıklı)

2 P1632 Akıllı alternatör, çıkış devresi (Aralıklı) 

3 P0299  Turboda -süperşarjda yetersiz basınç (sürekli)

4 P0238 Turbo-süperşarj Takviye Sensörü A Devresi Yüksek (Aralıklı) 

Arızaları çıktı turbocu turboda ve hortumlarda herhangi bir olumsuzluk yok dedi. Ben elektrovadan ve turbo basınç sensöründen şüpheleniyorum . Araç 190 km enjektör vs diğer bakımlaları yeni yapıldı Sizce bu durumun sebebi nedir 

Sağolun sizden öğrendiğim bilgi sayesinde rahat

Hocam kusura bakmayın interneti kapattgımdan ve başka teknik nedenlerden dolayı giriş yapamadım o ses aynen sizin dediğiniz gibi direksiyon hareket ettirince sertleşti ve hemen kesil saygılar.

Üstadım direksiyon hidroliğinden kaynaklıdır muhtemelen o ses. Motoru kapattığınızda hidrolik pompası iç basıncı dengelemek için geçici bir süre daha çalışır vaziyette kalır.

Sesin pompadan gelip gelmediğini anlamak için bir yöntem var. Motoru kapatır kapatmaz direksiyonu sağa sola çevirin. Direksiyonun sertleştiği an ses de kesiliyorsa hidrolik pompasından kaynaklıdır. Değilse baktırmak lazım.

 

Turboşarjdan olacağını zannetmiyorum. Motoru kapattığınızda egzoz gazı basıncı olmayacağı için turbo da çalışmaz.

 

Krank mili dakikada en fazla 6-7 bin devir atarken turbo 9-13 bin devir arası döner. Direkt motoru kapatmak turboya giden basıncı da aniden kesmek demektir. Bu da turbo milinin ömründen ömür götürür. Bir tavsiye; devirli kullanımlardan sonra stop etmeden önce, 1 dakika rölantide bekleyin. Blow-off valf taktırmak da turbo ömrünü uzatabilecek uygulamalardan biri. Ama sırf çıkardığı ses için gaz kökleyip bırakırsanız aksine ömrünü azaltır.

Teşekkürler hocam ilgilendiğiniz için . Stop etmeden önce 45-50 saniye gibi beklerim mutlaka ama çalıştırıp hiç gaza basmadan dahi stop etsem yine aynı sesi çıkartıyordu tavsiye etmiş olduğunuz yöntemi deneyeceğim en kısa zamanda.

Benim aracım 2004 C max yaklaşık 156000 km de ben aracımı stop etmeden önce en az 45-50 saniye bekliyorum ama yine de stop edince üç dört saniye süren cıııuuvv diye ses geliyor turbodan bu durum normal mi sizin araçlarda da oluyor mu ? Yoksa benim turbda sorun mu var teşekkürler

Affınıza sığınarak soruyorum bende 2004 model 155 binde dizel c max sahidiyim yeni aldım sayılır turbo hakkında sorum olacaktı aracı stop edince üç dört saniye kadar cıııuuuvvv diye bir ses duyuluyor muhtemelen turbodan, bu durum normal mi ? sizin araçlarınızda da oluyormu bilgilendirirseniz çok sevinirim 

Saygılar...

İyi günler sayın forum kullanıcıları aracım 2004 c max tdci 156 km de yaklşık altı ay oldu alalı ilk dizel aracım olduğundan fazla bilgi sahibi değilim sorum şu aracı stop ettikten sonra üç saniye kadar cıııuuuvvvv diye ses geliyor sanırım turbodan geliyor. Bu durum normal mi sizin aracınızda da mevcut mu? Değilse herhangi bir zararı varmıdır (Çalıştırıp hiç gaza basmadan stop etsem dahi aynı ses) Saygılar