Sami Yıldız

2'si Otokoç olmak üzere 3 ayrı servise 4 defa aracımı rölantideki titreme nedeniyle götürdüm. Hepsinden "normaldir" yanıtı alarak döndüm. Bu süreçte aldığım cevaplar;

 

-Dizel araçta bu çok normal

-Focus 3'lerin hepsinde var

-Bunlarda yeni nesil motor var, partikül filtresi yüzünden yapar, 

-Motor güçlü, yapması normal vs.vs.

 

Geçenlerde buradan bir arkadaşımız Antalya Otokoç'ta sorununun hallolduğunu söyledi. Sağolsun bana PM yolu ile tavsiyelerde bulunarak yardımcı oldu. 

İzmir'de ikamet ediyorum ama Otel için Side'deyken Otokoç'u arayıp randevu aldım ve dün saat 13:30'da servise aracı bıraktım. Yoğunluk nedeniyle araca 14.00 gibi baktılar ve 14:20'de aracım hazırdı. 

Meselenin özü; sorun motor kulaklarının deforme olması (veya kulakçık, adı her ne ise).  Özellikle dur-kalk trafiğe çok maruz kalanlarda bu sorunun daha belirgin olduğunu öğrendim.  Diğer servisler araç bilgisayara bağlandığında bununla ilgili hata kodu almadıkları için işlem yapmıyordu fakat Otokoç'ta kısa bir işlemin ardından kulaklar değişti. Artık dizel araç normal şartlarda nasıl titrerse öyle titriyor. Kendilerine bunu nasıl tespit ettiklerini sorduğumda, deneme yanılma yolu ile zamanında uğraşıp sorunu tespit ettiklerini söylediler. Bu kadar basit bir sorun.. Otokoç Antalya'daki İbrahim Beye ve Serkan Beye teşekkürler..

motor bölgesinde 3 tane motor takozu (kulağı) olur sizin aracınızda üçünüde mi değiştirdiler?Değişen motor takozunun eskisini gördünüz mü?

bu dedikleriniz yaklaşık fiyatı kaç lirayı bulur?

arkadaşlar benim sesli komut ile ilgili bikaç sorum olacak.İlki 2013 de trafiğe çıkmış 2012 model olup stil plus paketli focusda otomatik park asistanı var ama sesli komut yok biçok focusda karşıma çıktı nunun sebebi nedir?İkinci sorum ise bu özelllikteki focuslara sonradan sesli komut özelliği eklenebilir mi?

seksenlerin sonunda başlayıp doksanlarda devam eden TOFAŞ'ın yaptığı gibi 1988 yeni kasa DOĞAN 1991 aynalar değişir DOĞAN L olur,1992 ön kapı camlarında büyük yenilik elektrikli camlar motor ise TEMPRA laştırılır ve DOĞAN SL meydana gelir,artık 1993 olmuştur farın altına çıtalar agresif görünüm için aliminyum alaşımlı jantlar kapı döşemeleri monoblok olmuştur,4 yıl sonra ise bambaşka bir değişim devrim niteliğinde motor enjeksiyona geçmiş direksiyon ise KUŞ serisinin hakkını vererek kuş gibi hafifleşmiş hidrolik olmuş jantlarımız ise altı kanatla yeniliğin dışa bakan tarafı yansıtır duruma gelmiş;benim nazarımda RENAULT'un kaliteside mutasyonuda TOFAŞ'dan bi farkı yok aynı kalitesizlik ufak tefek farda panjurde oynama hepsi o.Değişmeyen tek şey halkımızın bu tenekeyi hala satın alablmesi...

debriyaj rulmanından da olabilir...Debriyaj rulmanı hidrolikli olduğu için bozulunca sizdeki gibi sorunlar yapabilir.Tabiki kapalı kutu sökülmeyince kesin olarak bişey söylemek çok zor baskı balata ve volant da olabilir şanzımanda sorun olması enson ve zor bir ihtimal...

Arkadaşlar sağ ön taraftan tak tak ses geliyor bazen.Amortisör değişecek sanırım.Çeşitli yerlerden fiyatlarını sordum.70 diyen var 100 diyen var 150 diyen var.Orjinaline 250 diyen hatta 600 lira(Erzurum'daki fors yetkili servis dedi) diyen var.Siz ne öneriyorsunuz?Hangisini taktırsam acaba?

ön düzen ustasına gösterdiniz mi yoksa sizmi amortisörden diye tahmin ediyorsunuz...Bence iyi bir ustaya baktırın dediğiniz sesi z rot,amortisör üst takozu,tabla başı hatta bunlara bağlı olarak viraj demir lastikleride yapabilir çok şahit oldum amortisörünü boş yere değiştirip sesin gitmediğini çoğu kez basit ve ucuz olan z rotun değişimi ile sorunun çözüldüğü gibi...

daha keskin hatlar oluşturulmuş çok etkileyici makyaj yapılmış...Yalnız hoşuma gitmeyen iki noktası jantlar ve arka tampon evet arka tampon bu kadar agresif görünüme bakarak çok sade ve düz olmuş...

arkadaşlar sonunda bu gıcıkmı gıcık titreme sorununu çözdüm;evvela focusumu yılmadan defalarca servise götürdüm hem otuz bin bakımında bu sorunu servisle paylaştım bakımlar tamamlandı ve titreme için yazlım güncelledik sorun çözüldü dediler akabinde akşam aracı rölantide çalıştırdığımda titremenin gitmediğini azalmadığını aynı şekilde beni gıcık ettiğini gördüm...Tekrar servisin yolunu tuttum bu sefer baş tekniker geldi defalarca sorunu anlattım ve rölantide aracı çalıştırdım titremeye sizde tanık olun dedim ve işimin yolunu tuttum bana detaylı bir inceleme yapalım dedi mesai bitiş zamanına kadar serviste kalacağını söyledi.Aracımı almaya gittiğimde baş teknikerin yanında aracı çalıştırıp test yaptım fakat sonuç yine hüsrandı ustam hala devam ediyor titreme dedim bana tüm konrtolleri yaptık motor kulaklarından volanta yakıt sisteminden yazılıma kadar incelemediğimiz yer kalmadı hepsinin sorunsuz çalıştığını diğer focuslardada rölantide çalıştırıp kıyaslama yaptıklarını ve benim aracımla aynı titremenin olduğunu belirttiler ayrıca bu motorun kalibrasyon değerleri yüksek olduğu için bu titremenin gayet normal olduğunu altını çize çize söylediler...

  Fakat yılmadım METİNLER servisinden diğer yetkili servis olan ÜNALLARA gittim sorunu anlattım inceleyelim dediler yakaşık 4-5 saat sonra telefon açtılar aracınız hazır dediler bir umut gittim aracı ustayla beraber çalıştırdım sonuç evet sonuç yine hüsrandı usta bana kalibrasyon değerleri yükseltildiği için bu motorlarda bu kadar titremenin normal olduğunu bu sorunla ilk gelenin siz olmadığı söyledi...

  Artık ikna olmuştum derken sorunu toptan çözdüm beni bukadar gıcık eden bir sorunla uğraşamam dedim ve aracımı sattım...Böylece bende oda kurtulmuş oldu en azından ışıkta beklerken parkta rölantide beklerken bacaklarım titremiyor   

(özür dilerim ama boşuna uğraşmayın arkadaşlar bu sorunun çözümü yok  yok yok) 

Dizel Partikül Filtresi (DPF) nedir ve görevleri nelerdir?

Dizel son işleme sistemi, hidrokarbonlar (HC), karbon monoksit (CO) gibi egzoz emisyonlarını ve partikülleri azaltmak için, emisyon düzenlemesini karşılamak için tasarlanmışlardır ve ön-katalitik konvertör (Precat) ve bir katalitik konvertörden (ana dizel oksidasyon katalizörü + kaplanmış dizel partikül filtresi) oluşmaktadır.

Ana dizel oksidasyon katalizörü

Kaplanmış dizel partikül filtresi

 

Basınç boruları

Ön-katalizör (Precat)

DPF, silisyum karbürden yapılmıştır (SİC) ve soy metal ile kaplanmıştır. Hidrokarbonlar (HC), Karbon Monoksit (CO) emisyonlarını azaltmak için tasarlanmışlardır ve havaya kurumun atılmasını en aza indirmek için motor egzoz gazlarından partikülleri toplar. Kurum partikülleri, kaplanmış dizel filtresinin kanalları içinde birikir ve filtrenin tıkanmasını önlemek için düzenli aralıklarla yanarlar (“rejenerasyon”).

Filtre içindeki aşırı kurum, motor performansının düşmesine neden olur ve rejenerasyon esnasında filtreyi çatlatır. Arıza gösterge lambası (MIL), DPF içinde bir arıza olduğunu göstermek için yanar. Böyle bir durum olursa, problemin acilen giderilmesi için bir yetkili servise gidilmelidir. Rejenerasyon esnasında ek yakıt, egzoz gazı sıcaklığını artırmak için çoklu destek enjeksiyonları yoluyla enjekte edilir. Bu süreç esnasında, DPF sıcaklığı yaklaşık

600°C’ye yükselir ve kurum tortusu oksitlenir veya karbon dioksite yakılır (CO2).

Önemli uyarılar: Egzoz parçaları, DPF rejenerasyonu esnasında yüksek sıcaklıklara çıkar. Bundan dolayı;

·

Yanabilir maddeler aracınız altındaki kızgın egzoz parçaları ile temasa geçebilir ve alevlenebilirler. Aracınızı kağıtlar, yapraklar ve kuru ot veya yanabilir diğer maddeler üzerine park etmeyiniz.

·

Aracınız bir garaja girer girmez kontak anahtarını KAPALI (OFF) konumuna getirin.

·

Egzoz kuyruk borusu dahil olmak üzere kızgın egzoz parçalarına yaklaşmayınız.

Dikkat: DPF içindeki kurum tortusu birikmişse motorun performansı düşebilir.

Fark basınç sensörüne bağlı olan basınç boruları, kaplanmış dizel partikül filtresindeki kurum tortusunun seviyesini ölçer ve filtrede kritik kurum seviyesi teşhis edildiği zaman rejenerasyonu ateşleyerek motoru korur.

Ön-katalizör (Precat) ve ana dizel oksidasyon katalizörü soy metal ile kaplanmışlardır ve hidrokarbonlar (HC) ve karbon monoksit (CO) emisyonlarının azalmasını sağlarlar. Aynı zamanda, rejenerasyon esnasında, bu unsurlar destek enjeksiyon yakıtının yakılmasıyla egzoz gaz ısısının artışına yardımcı olurlar. Silindirli destek enjeksiyonu filtre rejenerasyonuna, hem tüm motor çalışma oranının üzerinde hem de tüm çevre sıcaklığı ve basınç şartları altında olma imkanı sağlar.

 

müthiş bir açıklama olmuş ellerinize sağlık peki DPF nin titreme ile bir ilişkisi olabilir mi?

Bende titreme var diye servise gittiğimde DPF gevşemiş onu sıktım gittim 0 araçla kıyasladım titreşim aynı seviyedeydi dedi tekniker, bende üstelemedim.Uğraşıp zaman ayırdı sonuçta.

DPF nedir birazda açarsanız iyi olur?

bendede aynı sorun var hatta konuyu ilk başlatan Sabri beydi ben otuzbin bakımı için Kayseri yetkili servisi METİNLERE aracımı bıraktım.Serviş danışmadaki arkadaşa otuzbin bakımı için geldim ama benim en önemli sorunum araç rölantideyken bariz bir titreme var özellikle altını çiziyorum dedim bana arkadaşın cevabı geçenlerde bir müşterimiz daha gelmişti aynı sorunla bize başvurdu aracına yazlım güncellemesi yaptık sorun ortadan kayboldu dedi.Öncelikle benim bu sorunumu çözün dedim ve servisten ayrıldım.Yaklaşık 5-6 saat sonra servisten aradılar aracınız hazır diyerek ben onlara direk titreme gittimi diye sordum aracınızın yazılımlarını günceledik herhangibir sorunada raslamadık titremede gitti diyerek cevapladılar.İşlerimden dolayı aracı ben almaya gidemedim kardeşimi gönderdim akşam sırf titreme gitmişmi diye aracı rölantide 10 dakika çalıştırdım sonuç hüsran oldu benim için hala devam ediyordu titreme.Yani yazılımla çözülecek bir sorun değilmiş arkadaşlar buradan bu şıkkı eliyoruz.Artık sırayla servise motor kulaklarına ve volanta baktıracağım garanti kapmasamında artık nasıl çözeriz bilmiyorum bu gıcık mı gıcık sorunu...

geçmiş olsun...

Lakin çok güzel anlatmışsınız yaşadıklarınızı inanıyorum ki aynı sorunla karşılaşanlar olursa bu yazdıklarınız çok iyi rehber olacaktır...Saygılarımla;

gayet net ve açık doğru diyorsunuz ...

atladığım detay aracımda hiçbir darbe yok ne kaldırıma çarpma nede sürtme gibi bunu bildiğim için sormuştum lakin sis lambası nasıl olmuşda yerinden oynamış bilemiyorum.

arkadaşlar yaklaşık  3 hafta önce gibi aracımı kışlık kontrol için servise götürmüştüm servisteki arkadaş bana sol sis lambanız oynuyor büyük ihtimalla ayağı kırılmış olabilir dedi bende kendilerine garanti kapsamına girer mi diye sorunca kırıklar  garanti kapsamına girmiyor dedi bende pekde üstünde durmadım bu haliyle garanti kapsamına girebilir mi?

30000 bakımında servise bikez daha söyleyeceğim...

Öncelikle geçmiş olsun...

Aynen dediğiniz gibi aks keçesi sorunu kronik focus 3 lerde benim aracımda da aks keçesinden yağ kaçırıyordu garanti kapsamında değişildi.

birde İSTANBUL da yetkili servis olarak Kartal da KÖK otomotiv var ama sadece servis sıfır araç satış kısmı yok.Çalışan ekip özellikle garanti konusunda yapılacak olan işlerde hiçbir sıkıntı çıkarmıyorlar benim aracın aks keçesimdeki kaçağı tesbit edenlerde onlardı garanti kapsamında değiştiririz demişlerdi vakit olmadığı için Kayseride ki servisde yaptırdım lakin Kayseride ki servis bakacağız garanti kapsamına giriyor mu diyerek bende kendilerine KÖK oto yetkili servisin imzalı kaşeli raporunu gösterince geri adım atıp garanti dahilinde yaptılar...Birazda servisine görede değişiyor bu işler...

hava filtresi derken komlplesini kasdetmiştim sanayi tabiriyle hava filtre kazanı.Komple hava filtresinin altında sarsılmayı ve ses yapmamasını engelleyen lastik takozlar zamanla deforme olunca motorun çalışmasıyla özellikle rölantide titreşime sebep olabiliyor tabiki bu sadece olabilecek ihtimalller içerisinde bence sorunları basitten zora doğru aramak daha faydalı olabilir.

Özer bey(TİTREME MAĞDURLARI OLARAK) neticeyi sabırsızlıkla bekliyoruz...

aslında biçok nedeni var?

1-Turbo hortumlarının herangibirinde kaçak olabilir

2-Hava filtresinin alt takoz lastiklerinde yıpranma olabilir

3-Motor takozlarında özellikle sol motor takozında aşınma olabilir

4-Yakıt sisteminde sıkıntı olabilir (kötü mazottan kaynaklanan pislik)

5-Yazılımsal bir pronlem olabilir dediğiniz gibi

Nacizane aklıma gelenler bunlar

Sabri bey benim bu ikinci 2012 model focus tdci style aracım diğerinde kesinlikle böyle bir titreme yoktu bu araçda benim çok dikkatimi çekti birazda titiz birisi olunca kafaya takılıyor.Lakin gerçekten normal bi durum değil.Bende gelecek hafta içinde servise götüreceğim.Siz servisten sonraki tecrübenini paylaşırsanın çok sevinirim...

Sabri bey bende bu sorundan dolayı muzdaribim nette arama yaparken bu konuyu buldum ve foruma üye olmaya karar verdim.

Bende sorun hakkında kısaca özet geçiyim;rölantide çalışırken özellikle sürücü mahalinde hissedilebilir lakin çokda rahatsız edici düzeyde olmasada titreme var.Direksiyon,kilometre üstü ve gaz pedalının yanına konsola ayağını yapıştırınca titremeyi hissetmek çok daha bariz oluyor.

Siz bir çözüm bulabildiniz mi?Bende araştırma safasındayım...