Mehmet Ş.

Bujiler önemli bencede, prins takılırken bujilerinde uygun olanı ile değişmesi gerekiyor.

Yaşadığım yer küçük ve yollarda bozuk olunca ve bolca kasis konulunca ortalama hız 14 oluyor.

 

Vites 1, 2 en fazla 3 oluyordur sanırım, yakıt normal bence otomatik için.

Bakımları yetkili servis dışında yapılmışsa veya bakım km si geçmiş ise garanti dışı kalmış olabilir.

Selam,

Peki lastik tamir kitini sıktığımız lastik daha sonra kullanılabiliyor mu? Yani bu içine sıkılan köpüğün bir zararı yok mu ?

Merhaba, lastik tamir köpüğünü sıktığınızda lastiğin içinde belli bir miktarda sıvı oluyor, zaten bir iki gün sonra lastikçiye tamir için gittiğinizde lastik jantdan söküldüğü için o sıvı dökülecektir.

Hayırlı olsun,güle güle kullanın...

galericiler - chakal lar  10bin tl fiyatlara bindirmişler(style 67 diyo:)), ben ötv ye zam geleceğini zannetmiyorum...

Style benzinliyi metalik boya farkı+trf sig. ile 55500 veriyorlar,dizel style 68500 se fark tam 13bin tl.

Bizim araçlar çok yakmıyor,akaryakıt fiyatları çok fazla bu hafta 585 km yol yaptım 140 TL benzin (4,36/lt ortalama hız 110) 

Çok yakması şöyle (bana göre), ayda yaklaşık 600 - 700 km şehir içi, toplam şehir dışı ile beraber yılda 12 bin km mesafeyi lpg  ve mazot ile yaklaşık aynı fiyata gitmek var, bir de benzinle %30-40 daha fazla parayla gitmek var… yoksa focus benzinlinin yakıt ortalaması sınıfındaki diğerlerine göre normal zaten…

Yakışmış, güzel olmuş...

evet hepsi ti vct değişken sübap zamanlamalı motor 1.6 125 ps

Teşekkürler...

Ülkemizde satılan 1.6 benzinli Focus 3'lerin tamamın Ti-Vct

Teşekkürler...

ne focus muş be, dizel alsak pahalı, benzinle binsek çok yakıyor:),lpg taktırsak bir sürü problem... suyla gidenleri yok mu bunlarin:)))

montajı düzgün olan bayii de taktırın ikisi de iyi marka önemli olan işçilik ve ayar

ayrıca düzgün montaj ve ayar yapılmadıktan sonra 50 60 bin kmye kalmadan da bir sürü sorun Çıkabilir. düzensiz çalışma piston eritme rölanti bozukluğu ... gibi

üst kapak yani sübap grubu tamiri çok çok maliyetli de değil. saydıklarım Arasında en tehlikelisi piston eritme o da yüksek devirlerde LPG enjektörlerinin açılıp kapanmadan sürekli yakıt göndermesi ve Oluşan ısıyla pistonun erimesi .bu saydıklarım ihtimal dahilinde umarım kimsenin başına gelmez

Merhabalar, focus3 lerde 1.6 motor ve 1.6 Ti-Vct motor diye bir ayrım var mı acaba? LPG ti-vct motorlarda biraz daha sıkıntılı galiba değişken zamanlı enjektörlerden dolayı, makyajlı f3ler 1.6 ti-vct motor, 2013-2014 model focuslarda bu motor mu acaba.

hayırlı olsun, kazasız belasız güle güle kullanın...

Merhabalar arkadaşlar,f 3 de lpg sonrasi subap kesmesinden bahsediliyor ve çoğu motor ustası ileride çok masraf çıkarabileceğinden focus3 e lpg önermiyor. Lpg donusumu yapılıp yaklaşık 50-60 bin km yapıldıktan sonra subap kesmesi dışında başka ne gibi problemler ortaya çıkabilir acaba?

Arkadaşlar merhaba.foruma bende yeni üye oldum.Paylaşımlarınızı ilgiyle takip ediyordum.An itibariyle 2015 yeni kasa focus 1.6 benzinli powershift almayı düşünüyorum. Lpg konusunda karasız kaldım.Sizin fikirlerinizi de almak istedim tecrübe sahibi olan insanlar olarak. Siz olsanız Prins ve landirenzo arasında hangisini seçerdiniz. Prins 3 yıl motor garantisi ile 2300 lira, landirenzo 5 yıl motor garantisi ile 2500 lira fiyat verdiler. Yardımcı olursanız çok sevinirim.

Şu an focus 1.5 tam otomatik ve landirenzo kit kullanıyorum, ilk başlarda rölanti problemi vardi ve otomatik olduğu için sarsıntı/titreme benzeri durumlar oluyordu , bir kaç yerde ayar yaparak çözemedim durumu, hatta kimisine göre sorun bile yoktu, ama başka bir yerde güzel bi rölanti ayarı yaptırdım ve son iki yıldır landirenzo sıkıntısız diyebilirim, benzinle nasılsa lpg ilede öyle. prinse göre bakım maliyetleri daha uygun olabilir.

Ön taraf bencede eskiye nazaran çok daha iyi,daha tok duruyor,bu yaza doğru bende sıraya giriyorum inşaallah bu tosun titanyum için:)

merhaba arkadaşlar, bir kaç ay önce forumdan görüp yapmıştım, resimleri ancak ekleyebildim :) photoshop psd dosyasını isteyen olursa gönderebilirim. 

Şablon 
 

Bende 2011 modelini kullanıyorum, düşük devirde aynı sarsıntı oluyor fakat bence anormal bir durum değil araç tam devirli devam etmediğinden gibi geliyor bana, gaza basmaya devam edip deviri yükselttiğiniz durumlarda olmuyor.

Benim aracım 42 binde henüz şanzıman yağı değişmedi 50 binde değiştirmeyi planlıyorum.

evet hocam bencede sıkıntı yok gibi duruyor, ama insanın kafasına takılıyor işte, ikinci el otomatik kullanma korkumuz var ya ) tam otomatik kullanan diğer arkadaşlarda bu durum nasıl acaba aynı mı?

daha önce tam otomatik bir araç kullandınız mı? yağ değişimine dikkat edildiyse pek sorun çıkarmaz o şanızman durum normal olabilir.

otomatik vitesi yeni kullanıyorum,evet focus daki bu tam otomatik için sorun çıkarmaz taş gibi şanzıman diyorlar, birde eski otomatikler böyle olur diyenlerde var,benimde işte bazen kafama takılıyor yoksa  focus 10 numara araba gerçekten.

şanzıman yağı kaç km önce değişmiş?

yağ değişimi yaklaşık 35000 km önce yapılmış, yağ çubuğunda seviye normal ve yağda hafif kırmızılık var... 

Bilgi amaçlı soruyorum: Araçda LPG takılı mı ?

evet Landi Renzo lpg var

merhaba arkadaşlar, forumu belli bir süredir takip ediyorum yeni aracımı bu forumda tanıdım,çok faydalı gerçekten,arkadaşlar 3 aydır focus1 2003 ghia tam otomatik vites aracım var, vites geçişlerinde 1.vitesten 2.vitese geçerken düşük devirde (yaklaşık 2000 devir) biraz sarsıntı oluyor fakat yüksek devirde(yaklaşık 3000devir) çok belli değil,diğer viteslerde ve vites düşürmelerde bariz bir sıkıntı yok, birde virajlarda veya belli bir hızda giderken ani yavaşlamalardan sonra tekrar gaza bastığımda şanzıman gecikmeli olarak devreye giriyor gibi oluyor. Arabayı alırken bir kaç yere gösterdim bi sorun yok demişlerdi ama şehir içinde sokak cadde aralarında 1 - 2 geçişlerde canımı sıkıyor,  acaba bu durum normal mi yoksa bir sıkıntı olabilirmi başka bi ustaya göstereyim mi?