Gökhan Kurt

Merhaba,

Herseyden önce aranızda çok yeneyim.

İkinci el 2007 Trend TDCİ Triptonik vites bir araç var.

70 bin kilometrede ve tramer kayitlari temiz, Otokoc bakımlı, kazası değişeni yok ve 4 lastik yeni, çelik jantlari var.

Fiyatı 27,500 TL

Bu fiyat bu araba için uygun müdür. Birde üstündeki triptonik vites nasıldır?

Bakım ve yakıt performansı olarak beni zora sokar mı?

Cok bilmemekle veya yanlış araştırmamdan dolayı bu seri sanzumanlarin sorunlu olduğu yazıyor.

Değerli yorumlarınızı paylaşırsanız çok memnun olurum.

Tesekkurler

Merhaba,

Herseyden önce aranızda çok yeneyim.

İkinci el 2007 Trend TDCİ Triptonik vites bir araç var.

70 bin kilometrede ve tramer kayitlari temiz, Otokoc bakımlı, kazası değişeni yok ve 4 lastik yeni, çelik jantlari var.

Fiyatı 27,500 TL

Bu fiyat bu araba için uygun müdür. Birde üstündeki triptonik vites nasıldır?

Bakım ve yakıt performansı olarak beni zora sokar mı?

Cok bilmemekle veya yanlış araştırmamdan dolayı bu seri sanzumanlarin sorunlu olduğu yazıyor.

Değerli yorumlarınızı paylaşırsanız çok memnun olurum.

Tesekkurler

Kesinlikle ama kesinlikle focus dizel otomatik almayın. Çok ama çok pişman olacağınıza emin olabilirsiniz. Heleki 2006-2007 TDCI otomatik veya CVT Şanzıman gördüğünüzde oradan uzaklaşın. Hemen hemen hepsinin şanzımanı kronik sorunlu. Durun size şöyle anlatayım. Benim bir 2006 TDCI Ghia otomatik vites bir focusum var (dı). Son zamanlarda otomatik vites kutusu arızası vermeye başlamıştı. Ama kontağı kapatıp açınca düzeliyordu ve yoluma devam ediyordum. Tamam dedim bir gidiyim hafta sonu gösteriyim dedim. Sonra geçen hafta cuma günü sabah bir çalıştırdım ki... hiç sormayın. Aynı hata ve de araba yerinden kımıldamıyor. Biraz sonra katır kutur sesler geldi ve aracın şanzıman sizlere ömür. Yolun ortasında kalmayım diye biraz devam ettim. Sonra biraz düzelir gibi oldu ama nafile yolun ortasında tekrar aynı hatayı verdi ve yine katır kutur ve motor istop etti ve öyle bir yerde istop ettiki, neredeyse bir doblo 80'le yandan oturduğum yere giydiriyordu. Ucuz kurtulduk yani. Sonra çok üzüldüm tabi haliyle çeke çeke götürdük aracı sanayiye.. Bir hesap çıkardılarki inanamazsınız..... 6400 TL ...... Ben bittim tabi bu rakamı görünce. Bu şanzumanın sorun yaratabileceği forumdaki arkadaşlar ve diğer tecrübeli arkadaşlar tarafından sürekli bana söyleniyordu. Ama bu kadar yıkıcı olabileceğini insan kendine o anda konduramıyor. işte geldi benim de başıma... Sizin de takdir edebileceğiniz gibi ford sever birisi için son derece üzücü bir şey bu. Neyseki Allah'tan bir şekilde Hyundai bayisine aracı bu haliyle takas edebilmeyi ve üzerine farkını vererek bir sıfır araç alabilmeye ikna ettim. (Çok çetin ve uzun bir pazarlık sürecinden sonra).. Bunu bir şekilde elimden çıkarmış ve bir adet sıfır Hyundai Accent Era 1.4 CVVT mode otomatik vites araba almış oldum. Hatta arabamı bugün aldım... Uzun sözün kısası ford focus dizel otomatik vitesten kesinlikle ama kesinlikle uzak durun. Bu fordun büyük bir mühendislik zaafiyeti, kara lekesi ve hiç kapanmayacak kanayan bir yarası olmaya devam edecek kara bir damgadır.

Hemen tüm kış lastiklerinin kış şartlarında yaz lastiğine göre etkinliğe çok daha iyidir, yine de fizik kuralları gereği mucize beklememk lazım.

Kullanma tekniğinizi ona göre ayarlamanız lazım.

1. Kalkışlarınız az gazla ve yumuşak debriyajla olmalı, hatta ikinci vitesle bile kalkılabilir

2. Olabildiğince yumuşak fren yapılmalı ve abartılı bir güvenli fren mesafesi bırakılmalı

3. Yokuşlarda mümkünse durmadan çıkacak bir anı kollamalı

4. İnişlerde boşa atmadan olabildiğince motor freni ile inilmeli

5. Sert direksiyon hareketlerinden kaçınılmalı

6. Tedbirsiz trafiğe çıkan kendini bilmezlerle karşılaşmama duası edilmeli

Deneyimliler listyei uzatabiir

Hemen tüm kış lastiklerinin kış şartlarında yaz lastiğine göre etkinliğe çok daha iyidir, yine de fizik kuralları gereği mucize beklememk lazım.

Kullanma tekniğinizi ona göre ayarlamanız lazım.

1. Kalkışlarınız az gazla ve yumuşak debriyajla olmalı, hatta ikinci vitesle bile kalkılabilir

2. Olabildiğince yumuşak fren yapılmalı ve abartılı bir güvenli fren mesafesi bırakılmalı

3. Yokuşlarda mümkünse durmadan çıkacak bir anı kollamalı

4. İnişlerde boşa atmadan olabildiğince motor freni ile inilmeli

5. Sert direksiyon hareketlerinden kaçınılmalı

6. Tedbirsiz trafiğe çıkan kendini bilmezlerle karşılaşmama duası edilmeli

Deneyimliler listyei uzatabiir

Teşekkürler.. Ama otomatik vites

Benim sorunum çözüldü. Balans ayarından kaynaklanıyormuş.Dün kışlık lastikleri taktırmaya gittim.Bu esnada yeni lastikleri takarken balans ayarı yapıyorlar. Zaten usta bu sorunu kendine söylediğimde direk balansla ilgili olduğunu söyledi. Lastikler takılınca sorun gitti. Bu arada Yeni alıp taktırdığım kışlık lastiklerim Pirelli winter snowcontrol. Oldukça iyi lastiklere benziyorlar. Ama kardaki performansı nasıl olacak bilmiyorum.

Ankara'da geniş bir Atölyede üretim demiyelimde Montajını yapıyorlar.. Yerlerini 2 sene önce ziyaret etmiştim..

Elindeki imkanlarla bence güzel bir işe imza atıyorlar.. Köstek yerine destek olmalıyız bence.. %100 yerli üretim beklemek hata olur zaten.. Zaten bahsedilen gibi yerli olsaydı ismi EtoX olmazdı...

Ama genede alkışlamak gerekiyor..

Ankara'da geniş bir Atölyede üretim demiyelimde Montajını yapıyorlar.. Yerlerini 2 sene önce ziyaret etmiştim..

Elindeki imkanlarla bence güzel bir işe imza atıyorlar.. Köstek yerine destek olmalıyız bence.. %100 yerli üretim beklemek hata olur zaten.. Zaten bahsedilen gibi yerli olsaydı ismi EtoX olmazdı...

Ama genede alkışlamak gerekiyor..

Ben size bu konuda katılmıyorum. Türkiye artık üçüncü dünya ülkesi değil, olmamalı, bir çok üniversitede bir çok kurumda ve araştırma merkezinde milyon hatta milyar dolarlık yatırımlarla ileri teknoloji çalışmalar yapılabiliyor. Mühendislerimiz ve bilimadamlarımızın yeterlilik seviyeleri de avrupa ya da amerika standartlarından daha geri değil. Aslına bakılacak olursa doğru yatırımlar yapıldığında bütün imkanlarımız var. Özellikle inşaat sektöründeki milyar dolarlık projeleri biliyoruz. Mantar gibi lüks siteler yükseliyor. Şimdi bütün bunların ışığında bir daha düşünelim. 2012 yılında kendi %100 yerli üretimi savaş jetimizi yapmaktan bahsedecekken, daha kendi otomobilimizi yapamamız, hatta bide dalga geçercesine sağdan soldan toplama tasarımlar ve malzemelerle yerli otomobil diye bunların kamuoyuna sunulmaması gerekiyor. Elbette böyle sert eleştiriler gelecektir. Çünkü artık atı alan üsküdarı geçti. Çok hızlı ilerlememiz gereken zamanın epey gerisinde kaldık. Üzücü olan bu. Yoksa etox değil.

Merhaba Arkadaşlar,

Bugün Milliyetteki Etox Zafer 4 Kapılı Dizel araba haberini okuyordum. Aracın dış görünüşü iyi güzel, milli gururumuz,o da güzel. Ama aracın vites topuzu dahil renault'nun ve içi de neredeyse tamamıyla Citroen'in tamamıyla toplama bir bilgisayar gibi. Bilemiyorum sanki milli gururumuz olamayacak bir araba gibi görünüyor. Çok uyduruk geldi bana. Sizlerin düşünceleri bu konuda nelerdir?Fotolar ekte..

Çok geçmiş olsun. Haklısınız. %50'sini karşılamaları da hiç yoktan iyidir. Ama hepsini karşılamaları lazım. Bence mücadele etmeye devam edin.

Bu arada Shell'den çok memnunum.Tavsiye ederim.

Arkadaşlar iki hafta önce 205,55,16 kumho kw 22 vakumlu kış lastiği aldım 4.adet aracıma taktım sanki yaz lastikleriyle gidiyormuşum gibi hissettim çok yumuşak bir lastik olduğunu söyleyebilirim kışında kendini amerikada katıtlamış bir lastik olduğunu yorumlardan duymuştum.Ankaradan aldığım bu lastiklerin adedi peşin aldım 170 tl.Toplam 680 tl ödedim.

Acaba lastikleri nereden aldınız? Fiyatı pek uygun görünüyor.

Ama neden bu hız aralıklarında yapıyor?

Normalde hız yükseldikçe bunu daha da artan bir şekilde sürekli hissetmem gerekmiyor mu?

Benimde bir ara böyle olmuştu. Rot balansçı 15 dk'da düzeltti.

Merhaba Arkadaşlar,

Arabam 105 ila 110 km/sa hızları arasında titriyor. Ancak 105'ten düşük ve 110'dan yüksek hızlarda herhangi bir titreşim sezmiyorum. Bunun nedeni ne olabilir?

mevcut sıkıntınız iklim şartları veya kullanım koşullarından kaynaklanmıyor.şanzıman dişlilerinde oluşan aşınmaya bağlı olarak üretikleri çapakların şanzıman yağı ile girdikleri tepkime sonucu senkromenç aralıklarının arasında oluşturdukları katı maddelerin zamanla sertleşmesi ile vites geçiş senkromençlerinden geçiş yapamamasıdır yanı tarifiniz doğrultusunda aracın titreyerek 3. vitesteymiş gibi hantal ve zorlanarak kalkması bu sebeptendir evet motor sıcakken yapmaz soğukken belli eder kendini sıcaklık yiyen katı çapaklar sıvılaşınca sorun ortadan kalkmış gibi gözükür

gelelim çözümüne bilindiği üzere bor katkı maddeleri riskli kullanılan katkılardır çoğu arabada performans artışı sağlamasına karşın bazı araçların dengesinide bozduğu görülmüştür yapacağınız şey şanzıman yağını komple vakum sistemi kullanmaksızın yağı süzerek değiştirmek ve koyulan yeni yağ ile beraber motosilk otomatik şanzıman bor katkısı ile beslemektir

bahsettiğim katkı parçalar arası uyumda sıkıntı yaşayan direnç gösteren dişli bilezik vs. bir çok parçanın çapak üretmesini engelliyecektir. çünkü gözle görülmeyen kılcal çatlakların içini doldurmaktadır ve sürtünmeyi en az %40 rahatlatan bir katkı bu diğer katkılara nazaran biraz tuzlu bir rakamı var fakat cvt gibi parçalar arası uyum sıkıntısı çeken prototip gearbox(şanzıman kutusu)lar ancak katkı maddeleri ile ileriye dönük sıkıntı çıkarması engellenebilir

ilgili link:

http://www.petboy.com.tr/motosilk.htm

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim.

Servise bir uğrayıp sorsanız nedir başka böyle bir şikayetle gelen var mı?.....Geçmiş olsun umarım önemli birşey değildir........

Teşekkürler . Bi gidicem.

aman hocam dur hemen inmesin şanzumanım aşağıya

Aslında vites geçişleri arasında herhangi bir vuruntu hissetmiyorum.

Merhaba Arkadaşlar,

Dün akşam bir yere yetişmek için biraz aceleyle aracımı çalıştırdım ve hareket etmeye başladım. Biraz sonra bir dönemeçten sola dönerken aracın kalkma esnasında normal haline göre biraz zorlanarak kalktığını hissettim (sanki 3 vites gibi bir viteste kalkmaya çalışıyormuş gibi). Bunun motorun soğuk olduğundan kaynaklanabileceğini düşündüm ve devam ettim. Ama sonra bir baktım ki yol bilgisayarındaki sarı ışık uyarı lambası yanıyor ve otomatik vites kutusu arızası yazıyor. Tabi haliyle çok heyecanlanıp üzüldüm. Sonra hemen arabayı uygun bir yere parkettim. Kontağı kapattım ve bir 30-35 saniye bekleyip düzgünce aracı tekrar çalıştırdım. Bu ikaz lambası söndü. Sonra bütün viteslere (P,R,N,D) bir kez geçirdim (ne işe yarayacaksa!) .Herhangi bir sıkıntı çıkmadı. Sonra yoluma devam ettim. Vitesle ilgili bir sorun yaşamadım vites akışı gideceğim yere kadar su gibi idi. O ikazı da görmedim. Kendimce bunu soğukta hemen çalıştırıp devam etmeye verdim. Ama sizce ciddi bir sıkıntı olabilir mi?

farı değiştirdim. Canavar gibi çalışıyor şimdi. Ama bu gün farkettim arabamda çok fazla bir titreşim var. Yani dizel focusların sahip olduğu titreşimden de fazla. Ve bu vibrasyon problemi rölantide oluyor. Boşa alıp gaza basınca (devir artınca) ya da hareket halindeyken herhangi bir titreşim olmuyor. Aklıma ilk olarak motor kulakları geldi. Sanırım bunlar da miyadını doldurmuşki titreşimi artık şaseye iletiyorlar. Herneyse bu problem epeydir vardı ama sanırım ben o kadar dikkat etmiyordum. Farın bozulması bu titreşimden de kaynaklanmış olabilir diye düşünüyorum. Çünkü bu problem daha arabayı çalıştırır çalıştırmaz kendiliğinden rölantide oldu. Zamanla sağ tarafta gidebilir. Ama oksitlenme teorisi de mantıklı. Oksitlenmiş bişeyi nasıl düzeltebilirim onu bilmiyorum.

Teşekkürler arkadaşlar, bugün bi deniycem. Özellikle Yakup bey'in verdiği link çok işe yarayacak gibi görünüyor. Hergüne yeni bir bilgi öğreniyorum bu da iyi oluyor.

Arkadaşlar,

bu akşam arabaya bindim. Çalıştırdım. Farları yaktım. Sonra birden sol far kendiliğinden söndü (gitti yani). Bu neden olabilir ki. Elektrik sisteminde bir sorun mu oldu bi an için yoksa far ampülü miyadını mı doldurmuş anlayamadım? Fikirlerinizi paylaşırsanız sevinirim. Ayrıca bir ampül alıp bunu kendimin değiştirme olanağı varmıdır Yoksa kaça yaptırırım acaba?

ön panel ve gösterge ışıkları da zaten bence zayıf kalıyor. Bunları nasıl es geçmişler ben de anlamıyorum. Ama basit şeyler gibi görünse de alışana kadar çok can sıkıyor. Dikkati biraz trafikten arabanın içine yönlendirmek zorunda bırakıyor.

Google açık ara önde

bu bütün focuslardamı böyle yoksa yalnızca benim modeldemi? Yeni focuslarda da aydınlatma yok mu?

Anladım teşekkürler. Bende alışmaya bakıcam artık.

Merhaba Arkadaşlar,

Focus 2006 TCDI 1.6 Ghia sahibiyim. Direksiyon üzerinde bulunan hız kontrol düğmelerini (SET, RES, +, -) kullanmam gerektiğinde gece sorun oluyor. Düğmelerin içten aydınlatması yok ve hangi düğmeye basmam gerektiğini görmek için araç içi lambaları sürüş halindeyken yakmam gerekiyor ve de tüm dikkatimi bir süreliğine butonlara bakmaya vermek zorunda kalıyorum. Acaba bu butonların aydınlatmaları var da benimkiler mi bozuk yoksa olması gereken benim yaptığım mı? Acaba geceleri hız sabitleyiciyi kullanırken sizler neler yapıyorsunuz?