Mehmet Gazihan

Sadece PSA'ya mı çalışıyorsunuz bilmiyorum ama 1.6 TDI için chiptuning haberi var mı? Yapıtıracağımızdan değil ama merakımdan soruyorum. Daha önce yapılamadığından box felan olduğundan bahsediyorlardı en son.

Hala daha tek çözüm powerbox malesef..

Fast and Econ bu biraz...

Sigarayı bırakanlar aman kilolara dikkat.. Sonra Göbekli ve Huysuz olursunuz.. ((:

Malum Benim İhtisas Alanım Dizeller 17 sene oldu dizel üzerinde çalışmaya başlayalı.. Ecoboost konusunda Austuryalı bir çözüm ortağım var, arge deler ve yakındır güzel haberler yollarlar..

Fatihin 2010 da sıfır satın aldığı DPF li focus una alınır alınmaz yazılım yükledik, Fatih in hassasiyeti nedeni ile servis bakımlarına giderken hep orjinale cevirdik ve defalarca Mod lu Orj halini tecrübe etti..

Her defasında insanlar bu focusu nasıl orj kullanıyorlar anlamıyorum derdi.. çünkü onun şartlarında orjinale donunce tüketim fırlar ve araba cekilmez bir hal alırdı..

bizzat kendim binlerce km yaptım focusda ve nelerin değiştiğini gözlemledim.. İnandım ve satıyorum.. 160-170kmh hızlara kadar sabithızlı kullanımlarda, şehir içi çok fazla dip gaz yapılmadığı müddetce CHIPTUNING ekonomi sağlar 1.6 PSA da.. Bunu GARANTİ eder olmadığı takdirde bütün test masraflarını karşılarım..

bu kullanıcı Antalya yolunda uzunca kmler bu ortalama da gitmiş.. Gerçek tüketimle sadece %2 lik bi sapma var..

std arabanla aşırı kastığında 3.7 yakıyorsan, Yazılımlı arabada 3.3 yakıyor.. ortada yine %10 dan fazla ekonomi var..

Dizel .çok çok fakir karışımlarla da yürüyebilir.. eskiye nazaran yüksek basınclarla püskürtülen yakıt çok dha verimli pulvarize olur ve altına hazırladığnız yüksek sıkıştırma ile daha yüksek verim alınır..

çamlıca gişelerden otobana girip 120kmh sabitleyip şekerpınardan dönerek yapılan testte %18 oranında gerçek yakıt ekonomisi elde edilmiştir..

Bide şu var çoğu kişi hernekadarda chiptuning işini yakıt için falanda yapıyormuş gibi gözüksede bunun ardında yatan gerçek güç arttırımı,varsın 0.5-1.0 lt fazla yakalım gelecek güç için değermiş gibi gözüksede araba için hayırlı olcağını düşünmüyorum ben,sonuçta daha fazla zorlanacak motor,aktarma,yürüyen vs vs uzun vadede sıkıntı doğurur gibime geliyor.Ve 2. el araç alcak olsam üstünde 3000euroluk chip olup emsalleriyle aynı fiyatada satılsa ben tercih etmezdim o aracı,sıcak bakamıyorum bu chip işne.

Ekonomi değil benim işim, Ben güç satarım.. Ekonomi bu işin bonusu, ister kazanır ister umursamazsın..

Aracıda motoruda zorlayan sensin, istemediğin şeylerin olmasına izin vermemek senin elinde.. Sistemin sigortaları var , fazla ısı fazla basınc gibi durumlarda koruma moduna girer..

tadını alın chipsiz focusa binmezsiniz..

Mehmet bey bence o soylemi yol bilgisayarinda 1 lt daha az gozuken olarak guncelleyin. Bende size cipten sonra yakit tuketimi artan ve geri donen arkadaslar ile gorusturebilirim. Ki bunlar fasulyadan suruculer falan degil, her yil uzun yolda 200-300 bin km yol yapan insanlar. Gaza ne kadar bastiklarini ve bir depo ile kac km gittiklerini gayet iyi bilen insanlar...

limitlendirilmis ile neyi kastediyorsunuz tam olarak anlamadim ama aracin silindire hava ve yakit girisinin kisitlanmasindan bahsediyorsak eger, bu durumda sizin daha fazla hava ve yakit girmesini sagladiginizi on gorsek hatali olmaz sanirim. E bu durumda tuketim de dusmez haliyle. Eger tek olayimiz gaza daha az basmaksa zaten, gene sizin soyleminizden yola cikarak sunu diyebilirim ki: dusuk devirde yakitini arttirarak zaten bu avantaji ortadan kaldiriyorsunuz. Bunu ister boost controllerdan yapini isterseniz gaz kelebeginden.. Sonucta hava ve yakit artacaksa sonuc degismez.

3-5 tane veriyi degistirmenin neresi program gelistirmek bilmiyorum ama focus ve digerlerinde kullanilan motorun ECU su hepimizce malum herhalde. Dolayisi ile surrealist yaklasimdan ziyade gerceklerle ilgilenirsek herkes icin daha faydali olur sanirsam.

109 ve 115hp lik 1.6 PSA motorlar Chiptuning Sonrasında GERÇEK ekonomi yapıyorlar.. en az 500 otomobillik tecrübem var, Yol bilgisayarı değil gırtlak depo ile gidilen km esasdır ölÇümlerde.. Başka motorlarda bahsettiğiniz sapma var ama PSA 1.6 da bu gerÇektir..

Hadi sende değiştir bakalım o 3-5 veriyi.. Görelim neler yapabiliyorsun.. Biraz Emeğe Saygı gösterin

Bu araçların hepsi aynı motoru kullanıyor..

Yahu iyide arabada zaten 270 nm tork var daha ne bekliyorsunki? Çipten sonra 320 nm ve 140 hp olacak. PSA larda da aynı motor var ve onlara yapanlar var. Arabanın kullanımı daha sert oluyor. Focus II lere biraz daha yakın tepkiler vermeye başlıyor ancak ekonomik olduğunu söyleyemem. En azından benim arkadaşımın Citroen C5 inde pek ekonomik falan olmadı..

Chiptuning hazır kalıp bir iş değildir..

Çoğu firma max güce ve hızlanma zamanlarına odaklı programlar geliştirir, ama Megachips Müşterisini iyi dinler ve ona fayda sağlıyacak programlar geliştirir..

Sizi, Chiptuning den sonra 1 litreden fazla yakıtı düşen Yeni Ford Focus, Yeni C5, Peugeot 508-308 gibi araç sahipleri ile görüştürebilirim..

Motor Euro5 i desteklesin diye alt devirlerde çok fazla limitlendirilmiş, haliyle fazla gaza bastırıyor.. Uygulama sonrasında özellikle az gaza basarken düşük devirlerde ciddi canlanma gözlemleniyor.. size az yaktıran en onemli unsur da bu.. Eskiye oranla daha az gaza basarak ilerliyebiliyorsunuz..

Fordun benzinli motorları ile ilgilenmiyorum..

Abi burda chip uygulaması yapacak bi usta yok burda adamlara chip desem o ne derler

Ama box alırsam gider servise taktırırım common rail kablosu ters yerdeymiş kendim takamam diye dedim.

Ayarlaması felan var istenilen şekilde ayarlanıyor az daha araştırayımda haber veririm.

Racechip sitesinde Fake güç değerleri sunan 5 para etmez bi ürün, 1.6 PSA motor powerbox ı hiç sevmemiştir, sevmezde.. 30-40 Nm tork kazanır araç tamam oldu dersiniz, halbuki chiple kazanabileceğinizin anca yarısını alırsınız..

Varsa bi laptopunuz benim burdan yollayacağım bi makina ile uzaktan aracı programlıyabiliriz..

focus 3 dizele chip taktırma imkanımız var mı ?

Dizellerin hepsine yapıyoruz..

dostum FIII ecoboosta güç artışı için chip veya başka bişey yapılabiliyormu şuan.... yakıt durumu ve güç verileri nasıl etkilenir bu durumdan bilgi varmı..?

Benzinlimi bu araç ?

Biraz zaman geçsin belki 140lık Astra 1.4 üm için gelirim yanına kardeşim, Focus a yaptığımız uygulama sonrası kullanım keyfi çok artmıştı.

Tolga box takıcaz sanırım senin astraya.. chip yok hala..

Bu uygulama sonrasında motora zarar verecek bir durum oluşuyormu uzun vadede. 1.6 TDCİ 109 bg bir motora bunu yapmak ortalama ne kadar tutuyor?

senelerdir kullanan insanlar var aramızda.. bir zararı olsaydı mutlaka tü kaka yapılırdı diye düşünüyorum.. ki ben aksine EGR iptalinden ötürü motora faydalı olduğu kanaatindeyim..

bu çok göreceli bir konu.. 0-100 motor gücüyle alakalı olduğu kadar tutunmayla da alakalı.. bazen daha zayıf otomobiller güçlülerini daha iyi tutunabildikleri için drag yarışlarında geçmektedirler.. Chiptuning 0-100 ü en az %20 oranında iyileştirir.. Ara hızlanmalarda durum daha da farklıdır.. çünkü kayıp güç oranı çok az ve motorun güçlendiği devir bandını kullanım süresi daha fazladır.. haliyle aracın 60-160 hızlanmasında en az %30 iyileşme olacaktır.. top speed durumu yüksek devirlerle alakalı olduğundan ve dizel motorların yüksek devri pek sevmemesinden sebep çok fazla yükselmez ama artar.. focuslarda 20 kmh kadar topspeed artışı gözlemliyoruz..

Blow off un bi faydası yok arkadaşlar dizel araçlarda..

sadece ses..

Konu ile alakalı soruları burdan alabilirim arkadaşlar..