Selami

İşim olmaz öyle markalarla.. 50 bin lira para veripte hyundai ye binmem. Ford'a da binmem bu arada.. Benim psikolojik sınırım hala 35 bin lira.. Ne araba olduğu da önemli değil. He tamam bunu alayım dediğim bir araba olursa yada ciddi bir fırsat sözkonusu olursa 40-45 belki veririm ama normal şartlarda 35 benim psikolojik sınırım.

Dolu bir i30'u 42.000 TL ye alabilirsiniz, satabilirsem ben de binmem bu arada. Bir sorun olduğu için değil, ikinci elde çok değer kaybettiği için.

Olur.. Almanyadaki donanım kombinaysonlarına bakarsanız bunu çok daha net anlarsınız. Bizde araçları olduklarındaın daha üst konumda değerlendirmek gibi bir hata hep var. Otomatik klimasız passatta olur, Cruise controlsüz passatta. Hatta alaşım jantı olmayan passatta olur.. Hiçbirisi de kötü olmaz bence. önemli olan ne kadar para ödediğiniz. O yazdıklarınızın hiçbiri olmasın ama araba 5 bin lira daha ucuz olsun ben onu alırım mesela.. önemli olan sizin arabaya ve imajına yüklediğiniz değerden ziyade gerçek değeridir. Adı ister passat olsun ister mondeo.. İsterse EB focus.

Bugün benzinli araba alacak olsam golf 102 lik alırdım mesela. Benim donanıma verecek fazladan 5 bin liram yok. Motoru bilmemne olacak diye de fazladan verecek 5 bin liram yok. He diyeceksiniz ki focusu alırken nedne dizel almıştın o zaman? Valla tamamen şapşal bir anıma denk geldi. Aralarında 9 bin lira fark olduğunu farketseydim dizel falan almazdım. Ben parayı ağaçtan toplamıyorum. Eminim buradaki hiçkimse de ağaçtan toplamıyor. Onlar zaten ford falan değil Bentley Aston Martin falan alıyorlar.. Dolayısı ile benim ne donanıma ne de 2 litre daha az yakacak diye turbo bir motora verecek fazladan param yok.

Hyundai i30'a bir bakın derim, donanım ve fiyat son derece iyi bence. Ben bir test sürüşü yapmanızı öneririm...

Onlar istenen fiyatlar. Gerçekleşen fiyatlar emin olun öyle değil. Ona bakarsanız sahibinden.com da 102 hp lik golflere 38-39 isteyenler bile var. Yahu arabanın sıfırı zaten 36900.. Ve sıra falanda yok. Ama istiyor işte..

Ford'a bulaşmadan önceki son 15 ayda 7 tane VW aldım, scirocco, toureg ve ticari hariç hepsini denedim. Ve inananın hepsini sıfır almama rağmen zarar etmedim. Tabii kur artışından dolayı trend benden yanaydı, ama piyasa VW'ye farklı bakıyor...

Bu arada en kolay satılan araba en az tüketen (dizel tabiiki) ve düşük donanımlı olan arabadır. Zira düşük donanımlının fiyatı da düşük olduğu için dah aerişilebilir noktada oluyor ve tercih ediliyor. Satarkende daha az zararla satabiliyorsunuz. Bizim insanımız donanıma para vermeyi sevmiyor (en başta ben. )

Donanım aslında önemli. Geçen yıl bir ara yeni kasa Passt tsi DSG trendline aldım. CC yok, otomatik klima yok. çok uğraştık CC taktık ama çalıştıramadık. CC siz ve dijital klimasız otomatik passat olur mu Mertol bey? Olmaz dedim ve sattım.

Para eden benzinli araba varmıymış piyasada?

Ben focusa dizelle benzinli arasında 9 bin lira fark var diye yuh diyordum Golfte 13 bin lira fark var.. Bir dizel fetişizmidir gidiyor ama nereye kadar sürecek bende merak ediyorum şahsen..

Var Mertol bey var! "Golf TSi DSG" Otomatik için sıra beklediğiniz için, ikinci el TSi otomatikler araç bendeki gibi 2000 km de ise hemen satılıyor...

Valla EB Focus'ların pek para etmediğini ve bu fiyat skalasındaki otomobilleri satmanın zor olduğunu öğrendim. Ford kullanıcısı olarak aldığım ders; ya Ford'a bulaşma ya da uzun yıllar Ford kullanıcısı ol. Bir kere bulaştık, şimdi ne yapacağız yani?

Doğru diyorsun...

Birbirini kazıklamayı seven bir milletiz.

Hal böyle olunca her alış-verişte bir bit yeniği arama davranışı yer etmiş.

Bir şey de çıkınca "tamam işte kazıkladılar beni, amma enayiymişim" psikolojisi mi beliriyor acaba?

Sonuçta fabrikasyon, kul işi, farklı mddelerden imal edilmiş yüzlerce parçadan oluşmuş bir alet araba. Her türlü kusur da arıza da olur.

Hemen hepsinin de giderilmesi olasıdır.

Bu kuşkuculuk ve korku neden?

Alperen dedi ya benzinlilerde sorun yok diye, buyrun:

1. çıtalarım eğik montajlı, umurumda değil, mesele edilecek bir durum da değil

2. ön takımdan ses geliyordu haftasına iki ön amortisörüm garantiden değişti, ses kesildi.

3. Dört lastiğin ikisi imalat hatası nedeniyle değişti, üçüncüsü de değişecek muhtemelen (bunu Conti üstleniyor)

4. Uzun süre otomatik start-stop istikrarlı çalışmadı, sonunda akü kafasının sıkılmadığını fark ettim, sorun geçti, servise gitmedim hiç bununla ilgili

5. Direksiyon kutusu tıkırdıyor, aynı tıkırtı Fiesta'da da, servisle görüştüm, direksiyon sisteminde tasarım gereği hafif boşluk var tıkırdayabilir dediler, son zamanlarda hiç duymadım.

6. Kötü yolda değişik yerlerden ses geliyor, ön konsol ve kemer yuvaları başta. Böyle yollarda kullanmak için tasarlanmamış, mecbur kalmadıkça girmiyorum bende.

7. Hoparlör zırıldaması bende de var, ama yüksek seste ve derin bas yoğun parçalarda oluyor, o da çok nadir, umursamadım, kaldı ki trimleri söküp halletmek pekala mümkün.

Gördüğünüz gibi benim de dert yanamak istesem yakınacağım nedenlerim var iyi kötü...

Ama dert edip boş yere kendimi üzmüyorum.

Ha diyebilirsiniz ki o kadar para verdim bunu hak etmiyorum.

O zaman sorarım size dışarıda mükellef bir akşam yemeğine para verip ertesi gün üzerine sifonu çektiğinizde de dertleniyor musunuz?

Son söz: Sorun yoktur durum vardır, insan onu sorun yapar.

Dediklerinizden 1,6 ve 7nci maddelerdeki sorunlar bende de var. Cem bey süspansiyonların sertliği konusunda ne düşünüyorsunuz? Bana havaları 31 psi ayarlamama rağmen biraz kemikli gibi geliyor.Hoş 182 hp lik bir araba için çok yumuşak olamaz ama, yine de Anadolu'nun yollarını düşündüğümüzde çok uygun olmadığını değerlendiriyorum.

Yeni i30'u geçen hafta sonu test ettim. Kokpit sanırım uzun yıllar tıkırdamaz ve süspansiyonlar da bariz yumuşak. Benim Ford'dan sonra hovercraft gibi geldi.

Saygılar...

Sayın Cem bey,

Sıfırının 60.000 TL ye (pazarlıkla alınabileceği iddia ediliyor) alınabilen ve 2011 model ve 1800 km deki araca tabiiki 60.000 TL istemek abesle iştigal etmek olur. Ancak 54-55.000 TL gibi rakamlar günde 2500 dev/dk geçilmeden ve sadece 15 km kullanılan, sigara içilmemiş, benden başka kimsenin içine dahi oturmadığı bir otomobil için normaldir diye düşünüyorum. Neden ilan vermedim diye sorarsanız, kafamda henüz bitirmedim. Benimkisi belki sadece gelip geçici bir krizdir.

Saygılar...

Benim anlayamadığım nokta, bugün gitseniz en iyi ihtimalle peşin liste fiyatı 65,000TL olan aynı aracı 60,000 TL'ye alırsınız deniyor. Sonra 1800 km'de olan araca biçilen değer 49-52,000 TL. Ford'un ikinci eli zayıf derlerdi de inanmazdım. Artık inandım. Herhalde donanım özürlü VW'den şaşmamak gerekiyor, ya da Ford'un ekonomik ömrü dolana kadar kullanmak gerekiyor.

http://www.sahibinde...73617164/detay#

775 km..buda 52.000 istemiş...180 hp sahibini arayan bir araçtır benzin zamları ürküttü herkesi...bence.. uzak dururlar....

O arabada motor revizyon gormus,"

2011 MODEL FOCUS 1.6 TİTANİUM XP ECOBOOST 180 PS HB 775 KM DE KAZA BOYA YOK

ARAç GARNTİDEN MOTOR REVİZYON OLDU"

Aslında kimse bu aracın ne kadar az yaktığının farkında değil. Ben sadece işe gel-gitte kullandım şu ana kadar ve 1800 km ortalaması 7.2 lt/100 km. Henüz uzun yol yapmadım, ama şuna eminim ki 110 km/h geçilmezse bu otomobil 5.5/6.0 lt ortalamayı asla geçmez.182 hp güç de elinizin altında. İsterseniz çoğu otomobilin aynalarınızda hızla küçüldüğünü gömek mümükün. özellikle 4-5-6ncı viteslerde diğer otomobillerle aranız hızla açılıyor. Hoş ben agresif kullanmam ve bu tür polemiklere pek girmem ama! Otomobil aslında çok güzel, bu güne kadar (yaklaşık 20 sıfır otomobil aldım) benim kullandığım en güçlü ve en donanımlı araç.Bana göre sadece altı biraz alçak (182 hp otomobili yolda tutmak için gerekli tabii ki). Yazın izinde beni gereceğini düşündüğüm için belki SUV cinsi bir arabaya geçerim diye düşünmüştüm.Ama herşey kısmet ve dediğim fiyatların altında arabama binmeye kararlıyım.

Saygılar...

Tekliflere açığım o zaman. Ama şunu söyliyeyim 55.000 TL nin altında sizinde tavsiyenize uyarak arabama binerim.

Saygılar...

Demekki piyasa gerçekten Ford'u bir VW gibi tutmuyor. Böyle dolulukta bir aracı VW'nin Golf Highline modelinde bulamazsınız, bırakın Golf'ü üst segment olan Passat CC veya Passat Highline da bile alamıyorsunuz. VW tam anlamıyla donanım özürlüsü;en basidinden bir "bluetooth" bile hiçbir modelinde yok. Aktif şehiriçi güvenlik, dinamik tork kontrolü gibi diğer güvenlik ekipmanlarını yazmıyorum bile. Ford eski geleneği olan ikinci el değerinin düşüklüğünü yeni modellerine, yeni ve öncü özelliklerine rağmen yenememiş. Böyle bir VW'nin sıfırını 5,000 TL indirimle asla alamazsınız, ikinci elde de asla 8-10 bin TL değer kaybetmez. Görünen o ki Ford'un uzun dönem binicisi olacağız.

Saygılar...

Arkadaşlar, bugün aracımın değerini öğrenmek istedim ama açıkçası net bir fiyat alamadım. Aracın özel olduğunu ancak Ford için ikinci elde 50.000 TL ve üzeri rakamların olağan dışı olduğu gibi faraziyeler duydum.

Aracım: 2011 Focus III 5K Titanium EcoBoost+Şeker kırmızı+X Paket+Otomatik Park. Sadece 1800 km.de ve toplu iğne başı kadar kusuru yok.Sizce böyle bir aracın ikinci el değeri nedir.

Saygılarımla...

Bu topik aslında bayileri de zor durumda bırakır. Şu gerçek ki Ford'da, bayiler arasında bir VW gibi fiyatlar çok stabil değil. VW de personel indirimini hiç duymadım. Hatırlı müşterler bile 3.000 TL üzerinde indirim alamaz. Ama burada liste fiyatı üzerinden 13-14.000 TL gibi rakamlar var. Bu rakamların herkese uygulanmaması adalet duygusu ve markanın fiyat politikasına güven konusunda insanı iki kere düşünmeye zorluyor.

2012 Focus III 1.6 Ecoboost 180 Hp, Sedan, Titanium X paket otomatik park. Gri

29/12/2011 Nazer otomotiv 51.500 TL

inanılmaz fiyat, personel indirimi ile mi aldınız?

aldığınız aracın peşin kampanya indirimli fiyatı 64.805 TL (Sedan 1.6 Titanium EB+MB+X Paket+OP)

Anlamak mümkün değil...

şerit takip sistemi olsa ne yazar, önce yollarda şerit lazım.