Soner Perk

çok farklı iç dizayn istiyenler için 2 örnek  - Talisman ve RRover Velar

Talisman da dikey duran tablet bence  çok rahatsız edici. Velar da ise neredeyse hiç düğme yok, her şey ekrandan dokunmatik

oradan oraya savrulan markaların sonu hep kötü olmuştur.

PSA ya geçince kara mı geçecek?

Almanya nın en kötüsü idi, GM de tutunamadı, yeni sahibinde  ne değişebilir ki ? 

2 saat önce, Engin Uzunoğlu yazdı:

3008 veya Tucson bundan daha iyi tasarıma sahip benim gözümde. Ha bunları alır mıyım belli olmaz ama Kuga'yı da almam sanırım. 

 Evet bende aynı düşünüyorum. 3008 ve Tuscon Kuga ya göre çok daha iyi görünüyor. 3008 de dizel 120 hp+ otomatik seçeneği var.

 Kuga ne içi nede dışı hiç tatmin etmiyor. Sadece 1.5 dizel ve otomatik olması güzel.

Yakında çıkacak olan Renault Koleos 1.6 130 hp ve otomatik opsiyonlu da olacak deniyor (x trail in Renault versiyonu ) . 2.0 lt den küçük motorlu otomatik SUV alacaklar için bu da düşünülebilir 

Mondeo yu tercih etmeyenlerin ilk söylediği neden dizel+otomatik olmaması. 1.6 lt dizel bu araç için uygun mu dersek aslında değil, hakkı 2.0 lt ,Ford da bunu bildiği için 1.6 yada 1.5 dizele yanaşmayabilir. Passatın 1.6  dizeli çok iyimi gidiyor?  Asla , çok ağır kalıyor. Ancak Türkiye de vergi gerçekleri de var. Devlet halkına 2.0 lt yi layık görmüyor. Mercedes bile  bu durumda 1,6 dizel araba sunuyor C kasa ile. 

D segmentinde manuel araba satmak çok zor, ağır kalsada dizel+otomatik şart. Hem konfor diyeceksin ama otomatik olmayacak... Performans bence daha sonra düşünülecek konu. İstanbul'da ortalama hızın 24 km/h olduktan sonra 7- 8 sn de 100km ye ulaşan motorun ne işe yarayacak

15 saat önce, Cem Boneval yazdı:

Ayırca Otosan bize niye cevap versin ki??? Yönetim kurulu muyuz ki?

Otosan niye cevap vermesin ki??.  web sitesinde BİLGİ ALIN  diye bir sayfa açmışlar, Ford direk hattı diye telefon ile iletişim imkanı sağlamışlar. Buradan istediğin model hakkında sorular yöneltebiliyorsunuz. sizin ilgi alanınıza girmeyebilir ama benim ve bildiğim bir sürü kişinin  Mondeo hakkında soruları var. En başta basit ekipmanların örneğin keyless go neden yok, fiyat politikaları, dizel+ otomatik vites olmaması vs şeklinde soruları var. Üstelik müşterinin ayağına giderek sürüş testi yaptırdılar, yorumlar- sorular da aldılar.

 Ancak bu soruların hepsi havada kalıyor, geri dönüş yapılmıyor. 

Ayrıca piyasada bildiğiniz üzere  bir kaç tane otomobil dergisi var. Türkiye de satışları etkin firmalar birkaç sayfada bir modelin tanıtımını yapıyorlar. Firmanın bir yetkilisi de hedeflerini, gelişmeleri, gerekirse bazı seçimleri konusunda bilgilendirme yapıyor. Muhakkak sizde okumuşsunuzdur. Herhangi bir model hakkında ben Ford Otosan yetkilisinin bir açıklamasını malesef göremedim. Sadece Bir Başka Ford dediler onunda ne olduğunu hala anlayamadım.

15 saat önce, Cem Boneval yazdı:

Bu arada Ford'un derdi niye bizi gerdi?

Ford un bir derdi olup olmadığını bilemem, Müşteri olarak bana yansıyanı bilirim. 20 yılda 2 focus, 1 mondeo aldım. Şu bahsettiğimiz konular hep vardı ve her geçen yıl büyüyor. En son Ford Edge bakıyordum, dıştan görüntü mükemmel ama inceleyince de malesef fiyatının karşılığını o arabada göremedim. Bir yerde hata yapıyorlar muhakkak

Binek araba kategorisinde ki sistemleri bence müşteri - piyasa odaklı değil. Ford cargo  yada connect satışlarımız bize yeter diyorlarsa yapacak bir şey yok. Beğenmeyen almasın der geçeriz ama Mondeo tipi, teknolojisi, kalitesi ile piyasada çok daha iyi konumda olmalıydı

Bir saat önce, H. Cenk yazdı:

Bunun sebebi fiyat .. Ford artık piyasaya göre hakettiğine göre çok pahalı satılıyor kimse de almıyor. Gelişen bir piyasa olduğumuz için genç nüfus fazla ve araba alma kararını veren olduğu için burada marka imajı gelenek dedemin babamın arabası da Forddu muhabbetleri tutmuyor. Vatandaş bakıyor şu donanımı en ucuza kim veriyor ona gidiyor. Otosan 40 takla atıyor makul br şey yapmak için ama sonuç yok o fiyatlarla olamaz.

1.6 lt dizel düz vitesi baz alırsak Insignia ve Talisman a göre  pahalı  ama Passat a göre ucuz ve en pahalı olan Passat en çok satanı

belli bir yere kadar fiyat etkisi olabilir ama başka nedenlerde olmalı.İmaj mı düşük , bayiler mi sorunlu, opsiyonlar mı çok pahalı, kampanyalar mı yetersiz , tanıtım mı yetersiz bunları da düşünmek gerekiyor.

Almanya da Ford  ödeme şartlarının kolaylığı nedeni ile satılırmış. 

Ford - Otosan bu satış miktarından memnun mu?

Bu satış miktarı ve sıralamadaki yeri ne derece tatmin ediyor ?

Nedenleri konusunda çalışmaları var mı?

Geliştirmek için planları var mı?

Diğer segmentlerdeki modelleri olmasa örneğin Focus,  Mondeo satışına devam eder miydi?

Bu sorulara bir Otosan yetkilisi ne zaman cevap verecek ?

04.10.2016 - 17:21 tarihinde, Yakup Çağatay yazdı:

Arabanın ham maddesi ford ismi jaguar olsa ne olur

İkisinin de acilen dizelleri yenilemesi lazım, kullanmış biri olarak

Bu yorumların üzerine Jaguar motoru değiştirmiş ?

  dizel olarak 2.0 lt , çift turbolu , gücü 240 hp , tork değeri 500 Nm olan bir motor kullanmışlar.

Edge den bu tür bir değişiklik beklemek imkansız. Ford her zaman her konuda çok hantal

12 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

2 yıl sonra yok olma söz konusu olamaz  10 sene vardır bu da bir motor ve ar-ge için fena bir süreç değil.

Ford 1.5 EcoBlue tanıtacak kısa süre sonra.

Renault ve Vw yetkilileri dizel konusunda çalışmalarını durdurduklarını ve yakında bırakacaklarını açıkladılar

Ford 2 lt ecoblue yı açıklamıştı, ticari araçlar için. 1,5 lt de içinde gelecekte açıklama yapacaklarını söylemişlerdi. Bu firma Ford,  çok yavaşlar, daha ne kadar bekletecekler. Otosan ise Euro 6 yı bile getiremedi. Açıklamalar, üretim, Türkiye ye gelmesi çok uzun yıllar alacağı kesin. 

Mondeo alacaklar için şu anki opsiyonlar kesinlikle değişmeyecektir.İster beğen ister beğenme. Piyasa şartlarına göre değişimleri asla beklemeyeceksin. Karşımızdaki firmalar Ford ve Otosan... 

Vw dizel skandalından ve emisyon standartlarının getirdiği yüksek maliyetlerden sonra Avrupa da bir çok üretici tamamen yada küçük hacimli dizel motorları bırakacağını açıkladı. 2 yıl sonra 1,5 - 1,6 lt dizellerin yok olacağı kesin.  Ford Amerika nın da dizeller ile ilgiside hiç olmadı zaten. Yani Mondeo da 2 lt altı dizellerde bu saatten sonra bir ilerleme beklemek hayal. Yapılacak en iyi çalışma diğer markalarına yoğun çalışmalara başladığı gibi benzinli hibrit motorlar. 2 lt benzinli hibrit Mondeo var zaten ama Türkiye de vergi yüksekliğine takılıyor. Hibritlere uygulanan vergi indirimi sadece Toyota ya uygun, genişletilmesi şart.

25.12.2015 - 16:26 tarihinde, Soner Perk yazdı:

 

Amerika da yapılan test sürüşlerinde çok olumlu izlenimler var bilhassa ses yalıtımı, gürültü önleme sistemi,kullanım sürüş zevki, malzeme kalitesi ve motor konularında. Testler   2.0 yada 2,7 Lt  ecooboost ile yapıldığından motor konusunu ayrı tutmak lazım.

 

Fiyat ne olur dersek, Benzer araç Evoque 2.0 lt dizel 180 ps, otomatik , Almanya basic fiyat 46.000 Euro, bizde 310.000 TL

Ford Edge ise yine benzer motor ve otomatik vites , Almanya da 50.000 Euro olduğuna göre , yüksek vergiler ile bu araç 300.000 TL den aşağıya gelemez. Avrupa da RR Evoque dan pahalı bir araba 

 

bir karşılaştırma daha, almanyada Mondeo 2.0 lt dizel powershift 39.000. Euro, bizde 180.000 TL, 50.000 Euroluk Edge  bu durumda rahatlıkla 300.000 TL ye sunulur diye hesaplıyorum

Şahsuvaroğlu telefonda 100.000 USD dedi

Benim düşünceme göre ;model yılı itibarı le 2016 olabilmesi için üretim tarihi de 2016 olmalı, yani bu ay içinde üretilen fabrikadan çıkmış olsa bile şu an yolda, 

daha gelmemiş arabanın bilgileri güncellenmiyor herhalde.

gerçekten 1,5 lt dizel Eur 6 gelecekse bu bilgiler yazılı yada internet ortamında güncellenmeliydi. 

3 saat önce, Doğan Kurban said:

Koltuk ısıtma sorun değil bea 120 tl ye yapılır mis mis.

bence koltuk soğutma çok daha faydalı

koltuk oturduktan sonra 5 dk içinde ısınır

ancak yazın oturdukça istediğin kadar klimayı aç sırt kısmı çok terletiyor 

bu da 120 TL ye yapılır mı ? 

Ama bu kazık ötv vergileri, 2,0 lt yi sana çok görenleri, daha neler anlatılır ama neyse.... konu araba dışına çıkmasın bunların hepsini isteyen bir çoğunluk var ülkede. Bunun adı demokrasi!

demokraside böyle ötv mi olur, böyle litre başına uçurumlar mı olur. Demokrasi sadece oy vermekse eyvallah, sonrası onlar ne derse o olur cinsten

10 dakika önce, Yakup Çağatay said:

 

Tabloya göre 50 bin euro 230 bin tl hocam malum 2.0 motor bunlar  ama bu araç Kanada üretimi olacak, ek vergi vs olabilir.  

 ben 2.0 - 2,5 lt arasına göre hesapladım. Edge nin 2 lt si 2000 cc den büyük değilse haklısın,  2,0 lt denince 1998 cc den büyüğünü de görmedim

Talisman bu kouda bir gariplik yapmış. 1,6 lt benzinli motorun gerçek hacmi 1618 cc  ve 18 c yüzünden bir üst kademeye geçiyor, ama elin Fransızı bizim ülkenin olağanüstü vergi sistemini ne bilsin

9 saat önce, Servet Özkan said:

OTV neden vaaaaar diye haykirasim geldi.

 

Hadi olsunda , bir insafı var, ötv nin kdv si, hepsinin mtv si ise olağan üstü başarılı bir çalışma..

en kolay vergi toplama yöntemi, uçarı kaçarı, yok bu sene zarardayım, yandım battım yok..

yoksa saraylar Nasıl yapılır, nerden bulunur o paralar

Almanya da 50,000 Euro ya satışa çıkan 2,0 lt otomatik vites Edge nin fiyatı bu tabloya göre 297,421 TL, yaza kadar ötv artmaz ise

Devletin hissedarı olduğu firmaya ceza mı kesilecek?... sözde almışlar , daha ne yapsınlar ki  !!!

4 dakika önce, Yakup Çağatay said:

Şahsuvaroğlu - İstanbuldaki premium bayii olacak yer...

Hak ediyor. Yurt dışında çekilmiş olabilir mi diye düşünmüştüm. Şimdi Gözlüğümü takınca , üstüne resmi de büyütünce ,farkettim ki, plakada yazıyormuş. 

Divan otelin yanında, her sabah akşam E-5 ten geçerken görüyorum. Keşke İstanbul içine daha yakın bir yerde olabilseydi. Maltepe deki eski yerine servis amaçlı çok gitmiştim. 

İşte showroom böyle olmalı, çok güzel bir örnek. Nerede çekilmiş Yakup Bey bilir sanırım

Bir saat önce, Cem Boneval said:

Otokoç = Devlet dairesi

Hoş devlet daireleri bile son zamanlarda bayağı toparlandı.

En iyi satış deneyimim şimdiye kadar hep Hyundai ile oldu. En azından Antalya'da.

Ford'da da Bilaller derim. 

 bende Hyundai almıştım o zaman, Istanbul da Uçar oto, satış öncesi ilgi , yardımcı olma, sorun çözme , teslimat harikaydı. Bugüne kadar Ford tan, Vw den, Renault dan, Honda dan arabalar aldım, Hyundai gibi hizmet görmedim.

Hele Ford ta satış temsilcisi eski arabamı satmamda bayi adına resmi aracılık  yapmıştı ve malesef sonradan öğrendim arada komisyonunu götürmüştü.

11 saat önce, Yakup Çağatay said:

 

Anahtarsız giriş ve elektrikli bagaj ile ilerleme gerçekten olacaksa hemen getirsinler yahu  Bunlar basit detaylar hocam gerçekten.

işte sorun burada , basit detay... C segmentinde stanadart oldu bu basit detaylar . Eşim gördü arabayı, pekte ilgisi de yoktur arabalar ile, sadece kullanır, buna 130.000 TL verecen anahtarla mı açacaksın kapıları, nerede bunun elektrikli koltuk ayarı vs.. sordu. haklı.. kullandığı küçük arabada bile mevcut. Satışları çok artırır mı?.. elbette değil ama ufak taşlardan biri. Bu taşları teker teker üst üste koymak lazım.

Bayi gezmek diye bir hobim de yok. En son 2 sene önce daha çok eşimin kullandığı araba için bir kaç bayiye gitmiştim. Kozyatağı Otokaç a da gittim Focus için, Satıcı zahmet edip yerinden bile kalkmadı, Kuga yı sormuştum, o gelmez dedi masadan bağırarak. Bu adam istediği kadar donanımlı olsun, daha satış hizmeti nedir onu bilmiyor.

Mondeo için Koz. Otokoç a gittiğimde ( eve yakın diye ) başka satıcı da daha bir felaketti. O müthiş !!! deneyimden sonra mecburen birde Tepretoğullarına gittim, ilgi ve bilgi daha iyi idi, onlarda Şubat ta gel dediler 

başka bayiler nasıl bilmiyorum, ama Otokoç bana diğerleri hakkında oldukça fikir verdi.

Bayiler konusunda Birmot un güzel bir uygulaması vardı 2 yıl önce eşim için bakarken görmüştüm.. Muhakkak ilgili bilgileri alıp kayıt açıyorlar. Bir kaç gün sonra sizi başka bir birim arayıp deneyimlerinizi memnuniyetiniz, ne karar verdiğinizi sorguluyor. Gulietta için gitmiştim, çok ta beğenmemiştim açıkçası, neticede başka marka alındı.

Daha önceler yazıldı , tekrar yazayım;

1,6 yada 1,5 lt dizel otomatik için çaba göstersin

kumaşta olsa içini ferah gösteren açık renk koltuk ve buna bağlı kapı döşemeleri olmalı

Avrupa da olan ufak ayrıntılar, anahtarsız giriş ve elektrikli bagaj kapağı opsiyonel yada standart olmalı

Bayilerde showroomlar çok yetersiz, buna bir standart getirmeli , Titanium, style , Seda'n HB ne varsa birer örnek olmalı. Kozyatağında Otokoç var, bir showroom bu kadar çirkin olur. Satış görevlisi ''ben şu markadan geldim, buradaki arabalar çok çirkin geldi bana '' diyebiliyor. Teknik yada donanım Hakkı'nda sorunuz oluyor, hiçbir cevabı yok. Kısacası satış görevlileri çok yetersiz, daha arabaya kendi inanmıyor.

ben şimdilik bunları söylüyorum. Bu başlıktaki yorumları okuyan arkadaşlarında katılımcı olmasını diliyorum

Evet Otosan çok kar getiren bölgelerden biri olabilir. Fiesta , Focus ve ticari satışları çok iyi gidiyor. Ancak konu Mondeo ya gelince sorunlarda başlıyor. Mondeo sanki üvey evlat. Otosan nın bu konudaki çabaları çok yetersiz. Bu çok açık ve benim gibi düşünen çok kişi var. 20 yıldır bu arabayı satıyor ama hiçbir zaman Mondeo yu top model olarak görmedi.

şu an internet otomobil sitelerini ve dergilerini yakından biliyorsunuzdur. Hemen hergün yada dergi ise her hafta Passat , Talisman hakkında haber! niteliğinde bir sürü reklam yazısı çıkıyor.  Mondeo ya çok nadiren rastlıyorsunuz. Bunların bir sebebi olmalı. Bunları satan firmalar daha faal mi acaba?

BMW nin çok mu ihtiyacı vardı , Türkiye - Borusan  istedi diye 520i 1,6 lt benzinliyi yaptı? Böyle bir motoru üretmediği için  Peugeot dan alıyor. Mercedes in 1,5 lt dizel arabaları acaba hangi ülke için üretiyor? , Renault dan aldığı motor ile ...

neden Amerkan Ford motors un % 50 ortak olduğu Otosan Avrupa Ford a  ( sanırım Almanya Köln merkezli ) istediği kombinasyonları yaptıramıyor?

yakında Talisman da tam 3 ayrı 1,6 dizel otomatik ile gelecek. Ford Otosan Nasıl satacak acaba?

bir arabanın en iyi reklamı yollarda dolaşmasıdır. ne kadar çok yollarda araban var ise reklamın ve dolayıyla satışında daha fazla olur. Hergün yollardayım ama  1 kere Mondeo görebilsem Mutlu oluyorum