Jump to content
  • Hoş Geldiniz!

    Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

    Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

“ER-OL
Yakup Çağatay

Makyajlı (2015) Focus İçin Eksik Gördüğünüz Donanımlar Anketi

Makyajlı Focus Donanım Anketi  

233 üye oy kullandı

  1. 1. Hangileri gelmeli?

    • Dizel motorlarda Start & Stop Sistemi (2016'da geliyor)
      76
    • Adaptif Hız Kontrol Sistemi
      87
    • Alarm
      64
    • Sedan için LED stop lambaları (üretilmiş ürün yok)
      106
    • Otomatik vitesler için, direksiyondan kumanda mandalları
      81
    • Kaliteli Sony müzik sistemi
      113
    • Xenon'suz donanımlarda LED gündüz farı
      128
    • Kış Paketi (Isıtmalı Direksiyon; Ön Koltuk ; Ön cam)
      85
    • Spor paket (17''; jant, renkli kaliper, bodykit,spoiler)
      63
    • 17''; Jant opsiyonu
      55
    • 18''; Jant opsiyonu
      46
    • Kapı koruma sistemi
      68
    • Anahtarsız Giriş Sistemi
      127


Önerilen Mesajlar

 

Siz bir nesil geriden gidiyorsunuz, farkındasınız değil mi? Makyajlı focus'a bakın misal. Ayrıca kıyaslanan aracın daha pahalı olduğunu da unutmayalım. 

Otomobilden beklentinize bağlı bunlar, aksi durumu gösteren size bir kaç mekanik eksiklik sayabilirim. Firma seçerken bazı şeyler önceliklerle seçilmeli hepsini isteyenlerin adresi yukarısı.

 

Evet aynen konu dışı, bir sürü genel başlıklarımız var. Uzamaz umarım.Bakınız imzam son madde.

Uzayacak bir durum yok Yakup Bey. Zaten konu dışı olduğunu belirtmiştim. :)

Ancak buradan sesimiz daha iyi duyulur diye düşündüğümden yazdım.

Sunduğu donanım ve otomatik seçeneği göz ardı edilmezse ciddi bir fiyat farkı yok.

O kadar büyük meblağlara çıkanlar için ufak farklar onlar.

Ayrıca bir Fordsever olarak bu forumda böylesi bir tartışma yaşanıyorsa, forumun tarafsız ve işe yarar olduğunu düşünebiliriz.

Neyse, donanımlardan devam edelim.

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
Ayrıca bir Fordsever olarak bu forumda böylesi bir tartışma yaşanıyorsa, forumun tarafsız ve işe yarar olduğunu düşünebiliriz.

 

Yahu bunları zaten yıllarıdr yapıyoruz ama doğru yerde, neyse. Dediğiniz şeyler zaten bilinen ve aşılmış sorunlar diyebiliriz.Gereksiz detay oldu anlayacağınız.

 

Ben hata yapıyorum deyip, yapmak doğru mu ? :) Birazcık da olsa emeklere saygı duyalım zor iş olmasa gerek :yeah:

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Ben 2013 golf kullanıyorum. Can sıkıcı ufak tefek şeyler golfte de o kadar fazla ki hatta çok fazla diyebilirim. Ve diyebilirim ki belki de golfte focustan daha fazla. Ancak golfün kabin içi kalite algısı daha yüksek ve belki en görünen yerlerin işçiliği daha iyi olabilir. 

Bir tanıdık sıfır golf aldı. Sürücü kapı menteşesini tutan vida diş yemiş yarım açık duruyor. O araba o menteşe ile nasıl kalite kontrolden geçmiş inanılır gibi değil. Üstelik değişmesi için tüm göğsün sökülmesi lazım. Yani hata olur biraz kullanınca belli olur anlarım ama bu arabaya QC nin izin vermemesi lazımdı. Bu arabanın QC den geçmesi tam bir skandal.   

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Bazı fabrikalarda üretimi saniye bile olsa durdurmak koca toto istiyor, tırsmıştır :D

Bence QC yapan şişko bir alman kadındır. Menteşeyi vidalayan da onun FB (f*** buddy)si türk yunan sırp neyse yabancı işçidir. Abla bantı durdurtsa adamın işten atılacağını bildiğinden aşkını kaybetmemek için diye bu hataya göz yummuştur. 

Ulan 2 dk da ne hikaye yazdım beee :D 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

istasyon QC'si bantta yapılıyor olsa da -end game- yani esas QC ayrı bir noktada, hat dışında sonlandırılıyor. Hattan patlak çıkmış olsa da QC'den dönmesi ve aracın son detay tamamlama işini yapan ekibe paslanması gerekirdi.  olmaması gerek ama arada atlanmış işler çıkıyor, bunun marka ile değil de o markanın altında çalışan kişiler ile ilgisi var. sen sistemi istediğin kadar sızdırmaz şekilde kur ... illa bir yerde human error oluyor. 

 

Ulan 2 dk da ne hikaye yazdım beee

 

 

..cidden fena yazmışsın :) ohhh yani... 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Sözkonusu sıkılmayan vida bu. Servis ilk rutin bakımda farkedip müşteriye çaktırmadan 2 anahtar vurmuş ama bakmış olmuyor diş kapmış, müşteriye bildirmiş. Çünkü onarım için tüm ön göğsün sökülüp içerden bu vidanın sökülüp sonra yeni diş açılıp sıkılması gerekiyormuş. 

Netekim yapıldı bu iş. 

Şimdi sağlam kapı.. 

 

D93A0877FD9E7ACF04AF51B083DBA5FD.jpg

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Bu konuda bilirkişilerden bilgi almak önemli. Özellikle güncel kasalardaki problemler tüketici tarafından kıyaslamalı olarak bilinmeli.

Benim kıyasıma konu olan Focus 2,5 ve Golf V. Sağının solunun kavlaması dışında Golf'te gözüme ciddi bir kusur ilişmedi.

Ancak Focus 2,5'ta çok fazla can sıkıcı kusur var.

En iyisi bunları boşverip aracı sadece bir binit olarak görmek sanki...

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Çok rahatsız edici eksiklik yok bence belki elektrikli el freni bayanlar icin çekici olabilir.focus dan golf e gecmis olan bir kullanıcı olarak kalite algısı zayıf ama sürüşü daha keyifli donanım her markada farklı sunuluyor.honda baz donanımda otomatik klimaya yer veriyor mesela

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Verdik oyumuzu, ama bana göre listede mutlaka olsun diyeceğim birşey yok, olsa iyi olur anlamında verdim.Çoğu pazarlama amaçlı üretilmiş müşteri tavlama amaçlı, ya da rakip yapmış mecbur bizde koyduk türünde donanımlar. Bir de bu özellikler konduğunda fiyat nereye gelir önemli. Fiyat premium seviyesine daha da yaklaşmadan bunlar gelecekse güzel, yoksa 90 bin vereceksem gider A3, 116d, V40 falan alırım. 90bin verip bunun dolusunu alacağıma diğerlerinin biraz boşunu alırım. 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
anketi Ford'a açılmış direkt telefon gibi bile düşünebilirsiniz.

Kaan bir kez daha yapıcı bilgilendirmeler için teşekkür ederim.

Yakubun karşılıklı bilgi akışı sağlama konusundaki özenli çabası benim bu forumda kalıcı olmaya çalışmamın nedenlerinden biridir. Tabii başta Sayın Yağızer olmak üzere çok sayıda cevval arkadaşın varlığı bunu daha da zevkli hale giriyor. 

 

Eksikler konusunda görüşlerimi de eklemek isterim...

  1. Dizelde start stop: Her ne kadar SS sisteminin akü ve marş sistemi üzerine yük getirdiği iddia edilse de uzun beklemelerde motorun çalışmaması hem konfor, hem çevre kirliliği ve hem de yakıt ekonomisi açısından önemli bir avantaj. Benim arabamda kontrol mekanizmaları nedeniyle zaman zaman SS çalışmaması bile beni sinir eder oldu, o derece alıştım yani, bundan dizellerin de mahrum kalmaması lazım. Bu kullanıcı talebinden çok çevre bilincine indekslenebilecek bir durum.
  2. Adaptif hız kontrol sistemi: Dikkat azalmasına neden olmasından korktuğum bir özelliktir. Türkiye gibi istikrarsız sürücülerin cirit attığı bir ortamda faydasını da pek kestiremiyorum. Standart olanını dahi nadir kullanıyorum. Ama haliyle bu çok bireysel bir yaklaşım.
  3. Alarm: Çaldığı halde sahibinin kayıtsız kaldığı ve çevreyi gürültüye boğan o kadar çok örnek var ki, işlevinin daha çok ruh halini rahatlatmaktan ibaret olduğuna inanıyorum. Alarm varmış gibi gösteren bir düzenek yeter :)
  4. Sedanda LED stop: Şık durduğu kesin, ama kendi aracımın arkasını seyretmek zorunda olmadığım sürece umurumda olmaz.
  5. Direksiyon mandallı PS: Vites kolunda düğme çözümü bu konudaki en başarısız örneklerden, kınanası bir durum. Bir arkadaşıma Golf önerdim, gidip aldık, şanzımana hayran kaldım bir kez daha, yağ gibi akıcı geçişler, hızlı tepkime ve son derece kullanışlı direksiyon mandalları. Çıta budur, tamam arıza oranı göreceli yüksek ama bu kullanım rahatlığına o riski almayı kabul ederim. Bir de konu dışı ama Golf BMT 1.4 TSi 122 PS DSG Comfortline alışı 68.500, Focus HB 1.0 125 PS EB Titanium 68.200, HB 1.6 125 PS Powershift 69.475. Bu fiyattan alsa alsa AVIS alır Ford'u, pardon yani... Yani FORD lütfen şu otomatik şanzıman konusunda güzel gelişmelerle bizleri mutlu edin.
  6. Müzik sistemi: Sony bir kalite simgesi değil gözümde, hele ki eski kullanışsız düğme çorbası cilalı yüzeyli tuhaf arayüzü düşünürsek. Ben var olan sistemi de müzikalite açısından oldukça yeterli buluyorum. Sadece hoparlör kalitesinin artması iyi olurdu, mesela arkalara da ya "component" ya da "co-axial" tizler eklenmesi gibi. 
  7. DRL için Xenon far zorunluluğu saçmalık. Maliyet/imaj karşılığı bence çok verimli bir iyileştirme olur DRL için LED grubun kullanılması. Ayrıca eski Xenon'lardaki düzenlemeyi yenisine göre çok daha alımlı buluyorum. Eksik ve güdük hissi var yeni far grubundaki gündüz farında. Cık, olmamış, negatif...
  8. Kış paketi: Etkili ön cam ısıtma haricindekileri bu sınıfta gereksiz bir maliyet olarak görüyorum. Kıçım ısınmasada olur, güzel goretexli sürücü eldivenlerim var, vs vs., anladınız siz onu...
  9. Spor paket: İçimdeki az gelişmiş ergen böyle şeylerle hava atmayı sevdiği için tarafsız olamıyorum. Ama sportif imaj böyle dinamik bir tasarıma olumlu katkıda bulunur, sipariş listesinde kolay erişilebilir olmalı. 
  10. Değişik jant kombinasyonları ciddi bir meraklı kitlesine hitap edecektir, ancak ya sipariş ile araç üzerinde gelmeli ya da eski jantlarla takasa sokmanın bir yolu olmalı, yoksa aksesuar olarak maliyet satışların önünde önemli bir engel.
  11. Kapı koruma: Tüm marka ve arabalarda olursa iyi, yoksa salt bende olursa kendimi hedef tahtası gibi hissederim o kadar. Ayrıca Avrupa'da kullananlar çok kolay kırıldığından şikayetçiler, kimisi değiştirmekten bıkmış ve kullanmaktan vazgeçmiş. 
  12. Anahtarsız giriş: Düğme ile motor çalıştırmaya evet ama kapı açmak için kumandada bir düğmeye basmak son derece basit bir iş, ekstra donanıma gerek yok. Belki anahtarını çantasında taşıyan hanımlar için önemi olabilir, eşimde olduğu gibi. 

Böyle işte, elinize sağlık Yakup ve tüm katılımcılar.

Cem Boneval tarafından düzenlendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Olmasaydı diyeceğim iki şey yazayım bir de

 

1- Ön konsolun oturanın üzerine doğru gelmesi, darlık hissi yaratıyor. Babam sadece bu sebeple almadı mesela. Jetta tdi dsg aldı. Kardeşime de i30 bakıyoruz bu ara.  

2- Dandik hoparlörler yerine bir kalite üstünde koysalar ve baslarda kapı trimleri titremese  daha iyi olurdu. 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

elektrikli el freni

 

...nefret ediyorum ondan ... nefrettt ... nefretttttttt :kızgın:  


Dizelde start stop

 

Diesel Star - Stop bence gavurların dediği gibi :) Overrated abi ... yalan yok, çoğunlukla kapatıyorum. Hafif yokuşta arabayı boşa atıp aracı akmaya bıraktığımda motor off çekince geriliyorum. Opsiyon olsa parasını verip almam. 


DRL için Xenon far zorunluluğu saçmalık

 

...katılmamak elde değil.  


Ön konsolun oturanın üzerine doğru gelmesi, darlık hissi yaratıyor

 

Üstadım MCA'da o his yok (bence) ama F3'te o algılamayı yaşayan tek kişi siz değilsiniz (bkn.kendisini işaret eden adam) 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın

Yorum yapmak için üye olmanız gerekiyor

Hesap oluştur

Hesap oluşturmak ve bize katılmak çok kolay.

Hesap Oluştur

Giriş yap

Zaten bir hesabınız var mı? Buradan giriş yapın.

Giriş Yap


  • Benzer İçerikler

    • Yazan: Yakup Çağatay
      Önce içerden mi başlasak? Çünkü donanım listesinde bahsedilmeyen bazı şeyler var mevcut bu Trend X'te. Sağlama ve sorgulama imkanı şu an olmadığı için kesin konuşmayalım.
       
      Focus Mk4 Trend X 1.5L Ti-VCT 123 ps manuel vites - İç Mekan
       

       
      Evet araç Trend X ve manuel vites ancak elektrikli park freni mevcut, haliyle Auto hold ve bardaklarda ve eşya gözünde aydınlatma mevcut. Kol dayama da hareketli. Normalde E. park freni ve Auto hold Titanium manuel ile olması gerekiyordu listeye göre.
       

       
      Yol bilgisayarı tüm donanımlarda 4.2" ve siyah/beyaz geliyor. Sadece Titanium ve ST-Line üzerine alınan iki ayrı opsiyonla bu ekran renkli geliyor ve hayaletimsi bir ekran oluyor. Bunların detayına diğer konu başlıklarımızda bakmıştık. Genel Mk4 kategorisi incelenebilir.
       

       

       
      Titanium da böyle geliyor hiç fark yok. Ambiyans aydınlatma olarak kapı ve ayakta yok sadece. Ayak için yer var mı? Bakmayı unuttum. 

      Klasik küllük yerini almış, ama onu raydan kolaylıkla çıkartabiliyorsunuz.

       
      İşte çıkmış hali 🙂 

       
      Bu da tam kapalı hali

       
      Kol dayama içi

       
      Sustalı anahtar tasarımı Mondeo ile aynı olmuş. Sustasız hali Mk3 ile aynı

       
      4 kapıda tutacak var eskiden yoktu diye aklımda

       
      Arkada 12v ve haritalık

       
      Koltuklar
       

      Genel bir görünüm daha

       
      Kapılar da Titanium ile aynı, içinde keçe var üstler yumuşak kaplama. Ben anlamadım bu arabanın Titanium'dan hiç farkı yok. - Otomatik kararan dikiz aynası yok- Fark yok diyorum ama kontrol ettim araç seri olarak düşük olarak geçiyor Titanium değil. 
       

       
      EKRANLAR
       
      Çözünürlükler iyi. Her ikisi de 4.2"; ortadaki renkli, gösterge ise siyah beyaz, özellikleri Titanium ile aynı.
       

       
      Araç sedan olunca görsel de sedan ancak full gibi görsel var. HB ile HB geliyor

       
      Basınçlar TIR'dan indiği gibi 🙂 

       

       

       
      SYNC 3 gibi, gece gündüz modu var. 

       
      Gündüz

       
      Gece

       
      Gece olunca göstergeler uyumlu oluyor. İçinde aşırı bir fonksiyon olmadığı için kullanımı zor değil.

       
      Torpidoda ufak bi bez var sadece, Titanium ile aynı.

       
      Tavan yine universal üretimden çıkıyor ancak bu sefer 1 delik var diye aklımda diğer taraf aklımda değil 😄 

       
      Focus Mk4 Trend X 1.5L Ti-VCT 123 ps manuel vites - Dış Mekan
       
      Jantlar klasik renkten farklı, biraz daha koyu.

       

       
      Far sensörü

       
      Focus Mk4 Trend X 1.5L Ti-VCT 123 ps manuel vites - Bagaj
       
      Yedek lastik bu şekilde.

       
      Bahsi geçen 510 lt'lik bagaj ise bu. Titanium'larda gördükleriniz genelde B&O ile geldiği için daha sığ idi. Bu haliyle koltuk yatınca düz zemin olamıyor.


       
    • Yazan: Yakup Çağatay
      2014 Titanium Sedan Focus Mk3 Mca ve 2018 Titanium Sedan Focus Mk4 donanım karşılaştırmasını içeriyor.
      -TÜRKİYE'DE SATILAN-
      Diğer tüm başlıklarımızda sürekli bu konu öne geçiyordu artık diğer konular kendi içinde huzurla kalır ve bu başlık da ileriye yönelik yapılacak çalışmalarda rahatça fikir verir umarım. 🙂 
       

    • Yazan: Yakup Çağatay
      1.0 EcoBoost ödüle doymuyor
      2012 yılının ardından 2013 yılında da yılın motoru seçildi. Turbo şarjlı, direkt enjeksiyonlu üç silindirli motor, 15 yıllık ödül tarihinde en yüksek puanı elde etti Ford talebi karşılamak için Ağustos'un ortasında Köln (Almanya) Motor Fabrikası'nda 1.0-litre EcoBoost üretimi iki katına çıkartacağını aktardı. Avrupa'da, 1.0-litre  EcoBoost Fiesta, B-MAX, Focus, C MAX ve Grand C MAX  ile sunulmakta, aynı zamanda Transit Connect, Transit Courier, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Mondeo ve EcoSport ile de sunulacak. Motor dünya çapında piyasaya sürülecek; Hindistan ve Çin'de yakında Ford EcoSport ile, Kuzey Amerika'da ise Fiesta ile sunulacak.     Ford'un ultra yakıt verimli ve  güçlü 1.0-litre EcoBoost benzinli motoru bugün Yılın 2013 Uluslararası Motor seçildi aynı zamanda ödül tarihinin en yüksek puanı aldı.Ayrıca 1.0Lt altı en iyi motor seçildi. Ford yüksek talebi karşılamak için Köln (Almanya) Motor Fabrikası'nda üretimi 2 katına çıkartarak Ağustos ayı ortalarında günde 1000'i aşkın motor üretecek.  Dünya'nın 35 ülkesinden katılan, 87 gazeteci şu kategorilere dikkat etti; sürüş, performans, ekonomi, rafinelik ve gelişmiş motor teknolojisinin başarılı uygulanması. Ford, 15 yıllık ödül tarihinde arka arkaya zaferler kazanan üç otomobil üreticisinden biri oldu. 1.0-litre EcoBoost Aachen ve Merkenich, Almanya ve Dunton, İngiltere'de Ford'un araştırma ve geliştirme merkezlerinde tasarlandı ve şu an Köln ve Craiova, Romanya üretilmektedir.    
       
      Şu an 1.0 EcoBoost Barındıran Modeller
       
            2012 Yılın Motoru Başlığımız
       
    • Yazan: Yakup Çağatay
      Merhabalar  Detaylı teknik veri henüz yayınlamasa da Almanlar fiyatlarını vs açıkladı. Eskisiyle birlikte kıyaslama yaparak biraz inceleyelim.
       
      TÜRKİYE BİLGİLERİ BURADAKİ MESAJDA YER ALMAKTADIR. -> Tıkla
       
       
      ------
      Burada Fiesta'nın TÜM diğer detaylarını bulabilirsiniz --> https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-ford-fiesta-2017-tanitildi-fiesta-mk7/
      ------
       
      Şimdi öncelikle şundan bahsedeyim Türkiye'ye 1.1 lt manuel , 1.0 Ecoboost otomatik ve 1.5 tdci 85 ps seçenekleri gelecek benim bildiğim kesinler bunlar. 1.0 ecoboost manuel olacak mı bilmiyorum @Kaan Yagizer abi help us   1.5 tdci 120 ps'in şu an için planlar arasında yok diye biliyorum.
       
      Giriş seviyesinde güç ve tork benzer tutulmaya çalışılmış ama hızlanma biraz düşerken yakıt tüketimi oldukça düşük seviyeye çekilmiş.
      Benzinli otomatiklerden kalkan Powershift ile hızlanma değeri düşmüş ama tüketim çok değişmemiş.
      Dizel cephesi biraz daha şanslı güç ve tork yeterince artmış biraz daha keyifli uzun yol sunacaktır ayrıca 6 ileri vites ile yüksek süratlerde de ekonomikliğini koruyabilecektir, mevcut model ile biraz yüksek hızı çıkıldığında tüketim katlanarak devam ediyor.
       
      Sırasıyla bakalım
      Mevcut ve gidecek olan model
      1.2L 82PS (114 Nm) ** 5 ileri man.** 0-100: 13,3 sn ** Vmax: 168 km/h ** Ort.Tük. 5,2 LT  (s&s yok)
      Yeni ve gelecek olan model
      1.1L 85PS (110 Nm) ** 5 ileri man. ** 0-100: 14,0 sn ** Vmax: 170 km/h **  Ort.Tük. 4,7 LT (s&s yok)  (s&s ile 4.4 LT)
       
      Mevcut ve gidecek olan model
      1.6L 105PS (150 Nm) ** 6 ileri PWS ** 0-100: 10,5 sn ** Vmax: 184 km/h ** Ort.Tük. 5,9 LT 
      1.0L EB 100PS (170 Nm) ** 6 ileri PWS ** 0-100: 10,8 sn ** Vmax: 180 km/h ** Ort.Tük. 4,9 LT 
      Yeni ve gelecek olan model
      1.0L EB 100PS (170 Nm) ** 6 ileri tam otom. ** 0-100: 12,2 sn ** Vmax: 180 km/h **  Ort.Tük. 5,2 LT (S&S var)
       
      Mevcut ve gidecek olan model
      1.5L TDCI 75PS (185 Nm) ** 5 ileri man.** 0-100: 13,3 sn ** Vmax: 168 km/h ** Ort.Tük. 3,7 LT  (s&s yok)
      Yeni ve gelecek olan model
      1.5L TDCI 85PS (215 Nm) ** 6 ileri man. ** 0-100: 12,5 sn ** Vmax: 175 km/h **  Ort.Tük. 3,6 LT (s&s yok)  (s&s ile 3,5 LT)
      Gelirse eğer
      1.5L TDCI 120PS (270 Nm) ** 6 ileri man. ** 0-100: 9,0 sn ** Vmax: 195 km/h **  Ort.Tük. 3,5 LT 
      Gelirse eğer
      1.0L EB 100PS (170 Nm) ** 6 ileri man. ** 0-100: 10,5 sn ** Vmax: 183 km/h **  Ort.Tük. 4,3 LT (S&S var)
       
      Şimdik Almanya donanımlarına biraz göz atalım  UYARI UYARI UYARI -Türkiye'den bağımsızdır-
       
      Boş donanımı çok benzer iki ek var: Şeritte tutma asistanı ve far sensörü ile far asistanı. Vayyy bu yılın kilit donanımı belli oldu  Bu donanımda dokunmatik ekran yok.
       
      Orta donanıma gelince SYNC 3 ve 6.5'' ekran mevcut, eskisinde bu donanımda SYNC 1 ve 4.2 renkli ekran vardı. Ek olarak otomatik park sistemi sunulmuş standart olarak eskisinde hiç yoktu zaten.
       
      Titanium'a gelelim. Manuel klima devam ediyor. Ekran aynı 6.5'' ile geliyor, bunu 8.0'' yapmak isteyen otomatik klima ile birlikte 350 euro ödüyor. (Türkiye'ye 8.0'' ve oto klima gelecek Titanium ile müjdeler olsun  ) Kol dayama, ambiyans aydınlatma Titanium ile geliyor, eskisiyle aynı. Titanium ile LED gündüz farı ve LED stoplar geliyor. Tekrar eskisi gibi dokuma tavan kumaşı Titanium ile geliyor değişiklik yok. Bir yenilik ise sis farı, statik viraj aydınlatma özelliğine sahip bu da Titanium ile eklenmiş.Eskisinde olmayan spor koltuklar da Titanium ile geliyor. 
      Standart donanımlar bu şekilde dediğim gibi bunlar Türkiye'yi ilgilendirmiyor ama fikir veriyor fiyat ve donanım hakkında.
       
      Active serisi 2018'de üretime başlıyor, ST-Line serisi de yılın 3. çeyreğinde, diğerleri çok yakında. Fiyat olarak ise bu donanım farklarına göre fiyat farkı yok diyebiliriz.
       
      Yeni 1,1L 85 ps Trend 14.000 € 
      Eski 1,2L 82 ps Trend 14.000 € 
       
      Yeni 1.0L EB 100 ps Oto Trend 16.750 € (s&s var)
      Eski 1.0L EB 100 ps Pws Trend 16.600 € (s&s yok)
       
      Yeni 1.5L Tdci 85 ps Trend 15.800 € (s&s yok)
      Eski 1.5L Tdci 75 ps Trend 15.395 € (s&s yok)
       
      NOT: 1.5L Tdci 120 ps şu an sadece Titanium ile 20.800 €  
       
      Opsiyon ve jantlara bakalım
      --- B&O PLAY, DAB ve Navigasyon ayrı ayrı opsiyon veya birlikte alınabiliyor.
      ---- Titanium üzerine güzel bir paket var, böyle bir şey gelebilir bize de.
      Otomatik park ve sensörler, katlanır ayna ve aydınlatması, geri görüş kamerası. (600 €)
      ---- Adaptif Cruise control sistemi, Ön Çarpışma uyarısı ile), Acil Fren Yardımı aktif mesafe göstergesi ve mesafe Uyarı sistemi, İleri Çarpışma Uyarı sistemi de ayrı bir paket. (550 €)
      ---- Anahtarsız çalıştırma ve giriş sistemi opsiyonu var (460 €)
      ---- Açılır elektrikli cam tavan ve manuel yükseklik ayarlı yolcu koltuğu opsiyonu  (890 €) (Ne alaka değil mi? )
      ---- Mercekli halojen far, LED Stop ve LED gündüz farı şu an sadece Titanium ile geliyor. XENON veya LED aydınlatma YOK.
      ---- Direksiyon önündeki renkli 4.2 inç ekran güvenlik paketleri ile birlikte sunuluyor. (Bize bundan bağımsız gelebilir)
      ---- Yedek lastikler R14 175/65. B&O 10 hoparlörlü sistem alana, tamir kiti geliyor çünkü subwoofer var.
      ---- 1.5 TDCI 120 ps ve 1.0 Ecoboost 125 ile 4 disk geliyor, diğerlerinde arkalar kampana.
       
      Titanium ile E standart geliyor 16''. Türkiye'ye de 16'' gelecek muhtemelen bu olur diyorum.
      F de 16'' rock metal boyalı. (400 € daha istiyor)
      G ise 17'' bu da 400 €.
      Bence F sunulmaz direkt G opsiyon olursa olur diyorum.
       

       
      17'' - G bu. E olan zaten lansmanda vs sunulan jant, mutlaka gördünüz.
       

       
      A intercity versiyonu olur. Kapak, bu şekilde

       
      B ise Style tarzı orta donanım 15'' alüminyum

       
      Durum şu an bundan ibaret efendim
    • Yazan: Yakup Çağatay
      Türkiye'de ilk kez yine tabiki burada
      2015 Ford C-max Donanım Listesi (Makyajlı C-MAX)
      Trend:
      - 16'' alüminyum alaşım jantlar
      - Ön sis farları
      - Hız kontrol sistemi
      - Yan perde hava yastıkları
      - Ford Sync 1.1 ve Acil durum yardımı
      - Deri direksiyon simidi
      - Yokuş kalkış desteği
      - Ford MyKey
      Titanium:
      - Elektrikli katlanan yan aynalar
      - Anahtarsız çalıştırma
      - Otomatik Klima (1.5 ecoboost: trend donanım ile de standart.)
      - Otomatik yanan ön farlar
      - Yağmur sensörü
      - Kendiliğinden kararan iç dikiz aynası
      - Arka hava menfezleri
      - Otomatik çocuk kapı kilidi
      - Çocuk gözlem aynası
      - Gündüz yanan Led ön farlar
      - 8'' dokunmatik ekran & Ford Sync 2
      - Otomatik dikey ve paralel park
      - Paralel park çıkış yardımı
      - Arka koltuk emniyet kemeri uyarısı (Net değil belki hepsinde)
      Grand ile
      - 3. Sıra koltuklar
      - Kayar arka kapılar
      - Tavan Rayları
      Opsiyon Listesi
      Trend:
      Gelişmiş Otomatik Park Sistemi
      -Otomatik Dikey Park
      -Otomatik Paralel Park
      - Paralel park çıkış yardımcısı
       
      Titanium:
      X Paket
      - 17'' aluminyum alaşım jantlar
      - Panoramik cam tavan
      - Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi (bu yeni geldi)
      - Akıllı bagaj sistemi (bu yeni geli)
      - Isıtmalı ön cam
      - Arka yan camlara entegre güneşlikler (Ayrıca arka cam siyah)
       
      Bi-Xenon Farlar ve Dinamik Ön Far Sistemi
      Tekno Paket
      - Aktif Şehirİçi Güvenlik Sistemi
      - Şerit Takip Sistemi
      - Şeritte Kalma yardımcısı
      - Sürücü Dikkat Takip Sistemi
      - Otomatik uzun far
      - Kör Nokta Uyarı Sistemi
      - Çapraz trafik uyarı sistemi 
       
      Navigasyon Paketi
      - Geri görüş kamerası ile 
       
      NOT: 01.01.2018 üretimi itibari ile araçlarda aktif şehiriçi güvenlik sistemi standart sunulmaya başlanmıştır.
       
      AĞUSTOS İTİBARIYLA TAM LİSTE:   cmax.pdf
      Motorlar
      Benzinli:
      --> 1.6 ti-vct 125 Ps Manuel 
      125 ps - 159 Nm Tork
      Tüketim: 8.4 - 5.2 - 6.4   / CO2: 149
      --> 1.5 Ecoboost 182 PS - 6 ileri Otomatik Şanzıman - S&S ile
      182 ps (6000 rpm) 240 Nm (1600 rpm) 
      0-100 Hızlanma ve Son hız: 9.2 sn ve 213 km/h
      Tüketim: 8.9 - 5.1 - 6.5 lt / CO2: 149
      Dizel:
      --> 1.6 Tdci 115 PS - 6 ileri Manuel Şanzıman - S&S ile 
      115 ps - 270 Nm
      0-100 Hızlanma ve Son hız: 11.3 sn ve 184 km/h  
      Tüketim: 5.4 - 4.0 - 4.5 lt  / CO2: 117
       
      1.5 Tdci 120 PS - 6 ileri PowerShift Otomatik Şanzıman - S&S ile  (2016 OCAK)
      120 ps (3600 rpm) 300 Nm (1750 rpm) 
      0-100 Hızlanma ve Son hız: 12.4 sn ve 184 km/h  
      Tüketim: 5.0 - 4.1 - 4.4 lt  / CO2: 115
       
      NOT: 1.6 Ti-vct grand c-max ile gelmiyor. Yani sadece otomatik benzinli var şu an bu cephede. Ayrıca 1 Eylül'den sonra Grand C-max manuel dizeli 1.5 tdci olarak gelecek. Normal C-max 1.6 dizel ile devam fakat s&s mevcut hepsinde.
       
      Ek: Silecek suyu fıskiyeleri ön camın önüne gizlendi, bagaj tutamağı lazer kesin ile bagaj kapağına entegre edildi. 
       
      Yeni Renkler: Kiremit Kırmızı (Lansman fotoğraflarında gördüğümüz. BKNZ: Ana başlığımız)
      Teknotik Gri ve Tundra Kahverengi (Yine lansman rengi bunlar)
       
      İç tasarım olarak ekranlara girelim; artık alt donanımda da gösterge önü TFT ekran ve Müzik sistemi de 4'' renkli ekran ile geliyor fakat kol dayama Trend ile sunulmuyor.
       
      İlk fiyatları burada: http://www.focusclubtr.com/topic/10097-2015-ford-c-max-donanım-motor-listesi-türkiye-fiyatları/?do=findComment&comment=310404
       

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.