Welcome to Focus Club Tr | Otomobil Severlerin Adresi

Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

“ER-OL
Özer Öztürk

Hız Kilidi (Obd2 Sokete Takılan) Bundan Kullanan Var Mı?

Bu konuda 19 ileti var

Rezil olmuş adam, sensörü tavan'a yani iç kısma koysalar iyiydi. Aslında bu da olmaz. Neyse çözüm şart ama. Onlar düşünsün

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

ben de audi  ile fena  kaza yapmıştım , bırak cam kapı sanroofu ; airbag ler bile çalışmadı , kapıyıda tekmeleyerek açmıştım ...   :)  bence sizin passat vurunca koyvermiş kendini  :kıhkıh: ...

 

zaten takla atarken sunroof açılmasa daha iyi sanki ....

Taklayı bilmiyorum da yan airbaglerden biri patlayınca kapıların açılmama ihtimaline karşılık sunroof'tan çıkma şansını vermek mantıklı bence.

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

yan airbag açılmış ise zaten açman gereken bir kapı kalmamıştır ortada bükülmüştür filan.. değil sunroof istersen ön cam fırlasın yine çıkamazssın o aracın içinden

takla atan araçtan da en garanti kurtuluş yöntemi torpido seviyesinin altına kadar eğilebilmekten geçer eğer siz yan koltuğa doğru eğilebilecek vakit bulursanız 7,8 taklaya kadar yırtarsınız sonrası için bir tank bile garanti veremez zaten yok kilitler açılıyormuş teybin sesini kısıyormuş inceden godfather çalıyormuş hikaye bunlar arkadaşım pamuğun tadı her alemde aynı mevzu bahis modül sadece araç içinde seyir halindeyken hırsızlık ve saldırı imkanını kısıtlamaktan ibarettir..

4 kişi bunu beğendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

yan airbag açılmış ise zaten açman gereken bir kapı kalmamıştır ortada bükülmüştür filan.. değil sunroof istersen ön cam fırlasın yine çıkamazssın o aracın içinden takla atan araçtan da en garanti kurtuluş yöntemi torpido seviyesinin altına kadar eğilebilmekten geçer eğer siz yan koltuğa doğru eğilebilecek vakit bulursanız 7,8 taklaya kadar yırtarsınız sonrası için bir tank bile garanti veremez zaten yok kilitler açılıyormuş teybin sesini kısıyormuş inceden godfather çalıyormuş hikaye bunlar arkadaşım pamuğun tadı her alemde aynı mevzu bahis modül sadece araç içinde seyir halindeyken hırsızlık ve saldırı imkanını kısıtlamaktan ibarettir..

 

:muha::+1:

1 kişi bunu beğendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın

Yorum yapmak için üye olmanız gerekiyor

Hesap oluştur

Hesap oluşturmak ve bize katılmak çok kolay.


Hesap Oluştur

Giriş yap

Zaten bir hesabınız var mı? Buradan giriş yapın.


Giriş Yap


  • Benzer Konular

    • Yazan: Mehmet Ay.
      Merhaba,
      Forumu uzun süredir takip etmeme rağmen deneyimlerimi paylaşacak vakit bulamıyordum.
      multimedia hakkındaki bir kaç izlenimimi sizlerle paylaşmak istedim.
       
      2011 mk2.5 collection aracıma yaklaşık bir sene önce uzun araştırma sonucunda navimex android serisi cihazı aracıma taktım. görünüm, renk uyumu, ışık uyumu ve kumanda olarak sanki aracın orjinalindeki ürün gibi durdu. genel görüntü ve açılıştaki ford logosu sayesinde ilk aşamayı sorunsuz geçti.
      android tercih etmemdeki sebep; istediğiniz uygulamayı yükleyebiliyor oluşunuz.
      OBD kullanmaya başlayınca doğru tercih yaptığımı anladım.
      Cihazı 1.300 TL'ye aldım.
      http://www.navimex.com.tr/urunDetay.aspx?urunID=250 
       
      Cihaz genel olarak iyi fakat 1gb ram yetersiz kalabiliyor. örneğin eğer android üzerine kayıt yapan bir yol kamerası kullanırsanız; kayıt + bluetooth + müzik açık olduğunda; müzik takılarak ilerliyor.
      ben bu sorunu kendi üzerine kayıt yapan ekransız bir dvr alarak giderdim.
      ses kalitesi tatmin edici netlik ve düzeyde. bunda aracın hoparlörlerinin payı çok büyük.
       
      Cihazla ve yapılanlarla ilgili sorunuz olur ise, keyifle yanıtlayabileceğimi belirtmek isterim.
       
      İlk olarak cihazın görüntü;

       
      ekran görüntüsü ve renk uyumu;

       
       
      Ekransız DVR (100 TL)
      bu cihaz kaydı üzerindeki hafıza kartına yapıyor, görüntü kalitesi gayet iyi. gece çekiminde de başarılı. eğer görüntüyü görmek istiyorsanız multimedia üzerinden izleyebiliyorsunuz. av-in girişine bağlı durumda.
      ek olarak dvr daki ivme sensörü sayesinde kaza anında kaydedilen görüntüyü kilitleyerek üzerine kayıt yapılarak silinmesini engelliyor.

       
      Ön kayıt görüntüsü;

       
       
      Geri vites kamerası 
      (Bu kamerayı ileri giderken de açıp dikiz aynası gibi kullanabiliyorsunuz. cihaz ile gelen kameranın açısı dardı fakat ben 60 tl ek maliyetle yeni kamera alıp taktım ve net çözünürlük ile geniş açı elde ettim. kamerayı plaka lambasına taktığınız için gayet estetik duruyor. tek dezavantajı eğer ileri giderken de kullanmak istiyorsanız gece görüşü olmayan bir model seçilmeli çünkü ledler sürekli yanıyor)

       
       
      Son olarak ta, belki de en güzeli OBD2 bağlantısı.
      90 TL'ye wi-fi bağlantılı bir OBD2 adaptörü aldım.
      wi-fi tercih etmemdeki sebep, bluetooth üzerinden sürekli cep telefonum bağlı olduğu için bu cihazı kullanamam. wi-fi boşta kalmasın
       
      bu cihaz sayesinde araçtaki arıza kodlarını okuyabiliyor, silebiliyor; en güzeli ise androidinizin ekranını djital bir göstergeye çevirebiliyorsunuz.
      bütün bunları yaparken de müziğinizi ya da radyonuzu dinlemeye devam edip, kol kumandası sayesinde müzik değişimi yapabiliyorsunuz.
      OBD cihazı sayesinde aracın motor sıcaklığı, anlık beygir gücü, emme hava basıncı, gaz kelebeği konumu, 0-100 süresi, yakıt tüketimi vs. ecu'dan alınabilen bir sürü datayı görebiliyorsunuz.



       
       
      eksi olarak da; android bazen deli edebiliyor
      hata verebiliyor.
      ekran dokunmatiği kötü değil.
      eğer 2 GB ram'lisini getirtebilirseniz daha iyi olur tabiki.
       
      umarım faydası olmuştur.
       
       
       
    • Yazan: Yakup Çağatay
      Ford Focus RS bugün onaylandı.
      Ford tamamen yenilenmiş Focus RS'i (Dünyanın en çok satan performans aracı) tanıtıyor. Focus RS ilk defa global olarak üretilecek yani tüm bölgelerin müşterilerine hitap edecek. Ford müşterilerine dünya çapında 2020'ye kadar 12 yeni global performans araçları üretilecek. (RS dahil) Ford, bölgesel performans mühendislik ve yarış ekiplerini birleştirerek bir global takım ile yeni araçlar ve parçalar geliştiriyor. 1968 yılında üretilen ilk Ford RS, son olarak Focus RS ismiyle 2009 yılında tanıtıldı. Şuan için araç hakkında hiç detay yok ilerleyen dönemde bunları açıklarız
      Olası çizimler, motor ve teknik bilgiler bu başlık içinde özellikle ilerleyen sayfalarda yer almaktadır.
      Ülkemizde bu yıl içinde performans araçları içinde yer alan Focus ST,Fiesta ST ve Fiesta Supercar satışa çıkacak. RS içinde müjde son bilgiye göre bu modelde satılacak. Focuslar stok ile değil sipariş ile gelecek
      Araçların detayları:

    • Yazan: Yakup Çağatay
      Bu fotoğraflar Ford'un mühendislik merkezi'nin (Köln, Almanya) etrafındaki yolda çekilmiş. 
       
      Söylentilere göre eski kasasına benzer bekleniyormuş ama görünen o ki tamamen farklı tasarıma sahip olacak.
      Ayrıca 5k'sı bulunmayan modelde artık sadece 5k olacak gibi duruyor. Güncel modele göre daha fazla alana sahip olacak.
       
      Şuanki modele benzemeyecek demiştik yani Fiat 500 ile aynı platformu kullanmayacak ayrıca Ka global olarak satılacak.Tıpkı Fiesta,Focus,Kuga,Mondeo gibi.
      Eski başlıklarımızda bahsettiğimiz gelişmemiş ülklerde satılan Ford Figo vardı bir ihtimal bu araç ile benzer olabilir diye düşünülüyor onunda fotoğrafını paylaştık hemen altta ki bu araç ise eski jenerasyon Fiesta izleri taşımaktadır.
       
      Yeni Ka'nın Fiesta'dan daha hafif ve daha az tüketim göstermesi beklenmekte ve ihtiyaç duymaktadır tıp ki vw up! gibi
       
      Buradan yola çıkarak eski jenerasyon platformunun tekrar modellendirilmesi gerekiyor ve yeniden yapılandığını gizli çekimlerden anlayabiliyoruz
       
      Motor olarak dizel motor beklenmiyor maaliyetleri azaltmak ve küresel hitap için. Bunun yerine 3 silindirli 1.0 lt turbo beslemesiz motor eklenecek gibi duruyor. Şuan fiesta da bile bulunan motor bu (avrupa) model 65 ve 80 beygir üretebiliyor. Fiesta'dan yola çıkarak karma tüketiminin maksimum 4.0 litre olacağını ön görüyorum. Bu da oldukça iyi değer.Bu arada 2 silindirli motorlar çoktan kaldırıldı. 
       
      Gelecek Cenevre Otomobil Fuarında Detayları Öğrenmek Dileğiyle..
       
      Çekimler
       
      Önden
       

       
      Profilden
       
       

       

       

      Ford Figo
       

    • Yazan: Yakup Çağatay
      Ford Ka 2014
       
      Daha önce gizli çekimleri ile yayınladığımız Ford Ka tıpkısı olarak Concept adıyla Brezilya'da tanıtıldı..
      Bu başlıkta bazı detaylara ulaşabilirsiniz.Motor fısıldamaları vs.KA Gizli Çekim
      İlk bakışta Ford Escort concept'ini andıran model gelecek nesil ford tasarımını anlatıyor. Escort Concept
      Eskiden tek kapılı olan model şimdi eski nesil (MKV) Fiesta abisine benzemiş ve 5k olarak sunulacak.
      Ford Ka kentsel tüketiciler için sağlam, akıllıca tasarlanmış ve yakıt tasarruflu yeni bir seçim olarak öngörülüyor.
      Resmi olarak detaylı bilgiye sahip değil maalesef.Şuan durumlar böyle 2014 yılında Brezilya ve diğer key marketlerde satışa sunulması bekleniyor. 
      Gereksiz Bilgi: 195-50R16 lastik var üzerinde, Pirelli P7
       

       

       

       

       

       
      RESMİ AÇIKLAMA
      Ford, Ekonomik Küçük Aracı için global olarak üretilecek Ka Konsept Vizyonunu Sundu: Akıllı Tasarım ve Teknolojiyi Uygun Fiyatla Görücüye Çıkardı.
      ·         Yeni Ford Ka Konsept, Ford’un şehirli kullanıcılar için pratik seçenek vizyonunu ortaya koyuyor ve genellikle daha üst segment araçlarda bulunan ileri teknolojiyi küçük araç ile sunuyor.  
      ·         Global küçük araç, akıllı tasarım ve önemli düzeyde yakıt verimini uygun bir fiyatla sunuyor. Sesle Kontrol ve AppLink özelliklerine sahip SYNC teknolojisinin yanı sıra telefonlar ile uydu navigasyon sistemlerini muhafaza, entegre ve şarj eden MyFord Dock teknolojisi de araç içerisinde yer alıyor.
      ·         Ka Konsept, bugün Barselona’da özel bir “Go Further” etkinliğiyle görücüye çıktı. Ka Konsept’in seri üretim versiyonunun birkaç yıl içinde Avrupa’daki Ford showroomlarında yerini alması bekleniyor.
      BARCELONA, İspanya, 5 Aralık 2013 – Ford bugün, ileri teknoloji ile akıllı tasarımı uygun bir fiyatla tüm dünyadaki önemli pazarlara sunan, pratik, ekonomik, global  küçük araç vizyonu Ka Konsept’i otomobil severlerin beğenisine sundu.
      Ka Konsept, kullanıcılara verimlilik ve mükemmellik sunuyor. Göze çarpan uzun far yapısı ile uzun ve sade görünümlü geniş, kavisli çizgiler aracın görünüşüne hareket katıyor.
      Beş kapılı tasarım, Avrupa’da Ford’un Avrupa, Orta Doğu ve Afrika’dan sorumlu Başkan Yardımcısı Stephen Odell tarafından Barselona’da Ford bayi, çalışanı ve medya mensubundan oluşan yaklaşık 2500 katıldığı özel bir etkinlikte tanıtıldı.
      Ka’nın 1996’da ilk kez piyasaya çıkışından bu yana Ford, 1,8 milyondan fazla Ka sattı. Şirket, dünya çapında küçük araç segmentinde 2012’deki 4 milyon adetten 2017’de 6,2 milyon adete %35’lik bir artış ön görüyor.
      İçinde beş kişinin rahatlıkla yolculuk yapabildiği Ka Konsept, genelde daha üst segmentlerde bulunan teknolojilerle donatıldı. MyFord Dock, yolcuların telefonlar ve uydu navigasyon sistemleri gibi mobil cihazları muhafaza etmesine, entegre etmesine ve şarj etmesine olanak sağlarken, sesle kontrol edilen SYNC ve AppLink, sürücülerin uygulamaları devreye almasına, müzik çalmasına ve telefon görüşmeleri yapmasına olanak sağlıyor. Aynı zamanda her iki elinin direksiyonda olmasına ve gözlerinin de yola odaklanmasına yardımcı oluyor.
      Model ile ilgili yaptığı açıklamada “Ka Konsept, Ford’un küçük araç uzmanlığı üzerine kuruludur ve tüm dünyadaki müşterilerine tasarım ve teknoloji sunma başarısının gelecek yıllarda da devam etmesi amaçlanmaktadır.” diyen Odell açıklamasına şu şekilde devam etti: “Tüketiciler, gittikçe artan bir düzeyde, mobil cihazlarının sorunsuz bir şekilde evlerinden araçlarına ve işyerlerine transferini bekliyorlar ve Ka Konsept, küçük ve ulaşılabilir bir araç olarak bunu yapmalarına olanak sağlayarak beklentileri eksiksiz karşılıyor.”
      Ka Konsept’in seri üretim versiyonu birkaç yıl içinde Avrupa’daki Ford showroomlarındaki yerini alacaktır. 
    • Yazan: Yakup Çağatay
      Türkiye’nin en uzun ömürlü ralli takımı olan ve resmi fabrika takımı olarak kurulduğu 1998 yılından bu yana sportif faaliyetlerini aralıksız olarak başarıyla sürdürüp, yurt içi ve yurt dışında çok sayıda projeye imza atan Castrol Ford Team Türkiye, Ralli Takımlar Şampiyonluğunu dün düzenlenen özel bir gecede kutladı.
       
      Bol sponsorlu bir geceydi Bir kez daha teşekkür edelim, onlar olmasa bu başarılar zor yaşanırdı gerçekten, özellikle motor sporlarına ilgi bu kadar azken.  
      6.kez üst üste kazanmanın mutluluğu ve gelecek başarı planlarından bahsedildi.
       
      2017’den itibaren Avrupa Ralli Şampiyonasına odaklanacak olan Castrol Ford Team Türkiye, Murat Bostancı-Onur Vatansever ile Ford EcoBoost 1.6L turbo beslemeli motora sahip, 4 tekerlekten çekişli R5 otomobilleriyle ERC sınıfında mücadele edecek. Takımın diğer pilotları 1.0 Fox EcoBoost 998cc motora sahip R2T araçlarıyla ERC3, yani iki çeker kategorisinde dönüşümlü olarak Türkiye’yi temsil edecekler. Takımlar şampiyonasındaki yeni kurallar ile bu iki kategoride elde edilen dereceler ortak puan olarak ele alınacak ve toplanarak tek bir Avrupa Ralli Takımlar Şampiyonu çıkacak. Halihazırda Avrupa’daki bu uyarlamaya uygun ilk takım olma özelliğini taşıyan CFTT takımı, Türkiye’yi Avrupa’da en iyi şekilde temsil etmeyi hedefliyor.
       
       

       

       

       
      Ekibin sadece 2016 başarıları
       

       
      Sponsorlar plaketlerini aldı  
       
       
       
      Şöyle bir de toplu poz var  
       

       
      Ekibin başarılarının devamını diliyorum  
      Teşekkürler

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.