Jump to content
  • Hoş Geldiniz!

    Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

    Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

“ER-OL

Soru

Merhaba Arkadaşlar.

 

2012 model 142bin km'de Focus 1.0 EcoBoost Titanium manuel vites ve sadece benzinli aracımdaki bazı durumların çözümü için tecrübelerinizi paylaşmanızı rica edeceğim.

 

Şikayetlerim:

- Rölantide sarsıntılı bir titreşim.

- Yokuş kalkış desteğinin çalışmaması.

 

Öncelikle aracımın rölantide titreme sorunu olduğu için geçen hafta Özel Ford Servisinde buji takımı değişti ve sarsıntı 1 haftalığına %80 oranında düzeldi.

 

Bugün Cruse Control ile giderken emisyon lambası yandı ve rölantideki titreşim arttı. 

 

Gürkan Hocamla buluşmamızda Focccus programı ile gizli özellikleri açarken, yokuş kalkışın devre dışı bırakıldığını gördük. Düzelttiğinde ise gösterge ekranından uyarı verdi.

Arıza kodlarını da okudu ve hafızada şunlar çıktı:

 

P0420 Katalizör sistem verimi eşik değerin altında (Sıra 1)

P0807 Kavrama konumu algılayıcı devresi düşük

P0558 Fren takviye basıncı algılayıcı devresi yüksek giriş

P086A Boş konum sensör devresi açık

P0832 Kavrama pedalı anahtarı A devresi

P0835 Kavrama pedalı anahtarı B devresi yüksek.

 

Arızaların çoğu silindi şuan arıza/emisyon lambası yanmıyor ancak titreşim devam ediyor.

Yokuş kalkış çalışmıyor göstergedeki ayarlardan açınca uyarı veriyor. 

 

Gürkan Hocam sağ olsun Savaş ustayla görüştü P0420 için katalizörün değişmesi gerekir dedi egzozcuya yönlendirdi. Egzozcu katalizör sağlam, ateşlemede sorun var dedi. Mekanik servisine gittiğimde Bujilerin kodu aynı olsa bile markası önemli dedi. Orijinal olmalı dedi. Yarın henüz 7 günlük olan bujiye bakacağım markası ve numarası orijinalle uyuşuyor mu diye.

 

Ekstra olarak aracın evveliyatında motor ve üst kapak değişmiş. Baskı balata değişerek Volant tornalanmış.

 

 

Okuduğunuz için teşekkür eder, değerli fikirlerinizi beklerim.

 

 

 

 

Alper Sakallı tarafından düzenlendi
Manuel Vites belirtildi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Bu soruda 25 cevap bulunuyor

Önerilen Mesajlar

  • 0

Lastik basınç kapalıydı, yokuş kalkış açık görünüyordu. Lastik basıncı açıp abs initialize ecu yapınca düzeldi, resetleyince basınçları çalıştı yada öyle umuyorum.

Ama ilginç olan şu; aracın motoru değişmiş ve sonrasında silindir kapak contası revizyon görmüş. Servis geçmişi oldukça kabarık. Nisan 2018 de baskı balata değişmiş volant taşlanmış (müşteri ısrarı ve garanti yoktur ibaresi düşülmüş).

Debriyaj şu an hiç iyi durumda değil maalesef.

Ve tüm işlemler yetkili serviste yapılmış. Yine 4. ayda beyaz duman atma sebebiyle silindir kapağı revizyon görmüş.

Açıkçası çok bildiğim bir motor değil, ustalık derecesinde anlamam da, ancak araba halinden hiç memnun değil.

Önceki sahibi 3 ay önce almış ve ondan da Alper almış, belli ki vatandaş başedememiş/ iyi bir usta bulup sorunları çözememiş...

Benzeri bir durumla @Necati Ustundağ karşılaşmıştı, @Servet Ö. den de yorum alsak.

 

 

 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0

Katilizör dolmuş yada üstündeki sensörlerde problem var. Bu nedenle sarsıntılı çalışıyor arabanız. Egsozcu nasıl muayne etti bilemem. (Bir ihtimalle maf sensörü te kirlenmiş olabilir.)

Debriyaj pedalına bağlı olan sensör ve/ya şanzıman üzerindeki viteste-boşta sensörü arızalı.

 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0
13 dakika önce, Servet Ö. yazdı:

maf sensörü

Maf benimde aklıma geldi, yarın bujileri değiştirdiği özel servise gidip bujilere ve maf sensörüne baktırmasını söylemiştim...

--0 dakika sonra eklendi--

Katalizör üzerindeki sensör arızasını nasıl tespit edebiliriz?

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0

P0807 Kavrama konumu algılayıcı devresi düşük

P0558 Fren takviye basıncı algılayıcı devresi yüksek giriş

P086A Boş konum sensör devresi açık

P0832 Kavrama pedalı anahtarı A devresi

P0835 Kavrama pedalı anahtarı B devresi yüksek.

 

Bu hataların nedeni debriyaj sensörü (müşürü) olabilir.

Cruise control yada hill holder devredeyken debriyaja basılıp basılmadığını ecunun algılaması gerekiyor, kontrol ettiği sırada beklenmedik bir tepki alıyor ve hata veriyor, birden fazla hata verdiğine göre ya sensör bozuk ya kablosu vs çıkmış/takılmamış yada kesik olabilir. 

 

P0420 Katalizör sistem verimi eşik değerin altında (Sıra 1)

Cevap sorunun içinde ve bununla ilgili Server yorum yapmış zaten. 

 

Volantı taşlatmaya tenezzül edecek kişi zaten aracı kullanmaya niyetli değilmiş. Rölantideki titreşime sebep olmaz, kavrama anında çalışan bir parça olduğu için. Yine de yenisi ile değiştirmenizi tavsiye ederim.

 

Motor üst kapağı değişimi aracın daha önce hararetten dolayı üst kapağın eğildiğini düşündürüyor. (kronik soğutma tesisatı probleminden dolayı) Üst kapat garantiden değişmiş olsa bile uzun vadede çok randıman vermediğini duymuştum serviste. Sizin söylediğiniz 4. aydaki conta değişimi bunu doğrular nitelikte bir tespit oldu benim için.

 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0
38 dakika önce, Necati Ustundağ yazdı:

Rölantideki titreşime sebep olmaz, kavrama anında çalışan bir parça olduğu için.

Volant kavrama anında değil her daim döner. Bu yüzden rolantide titremeye neden olabilir. Taşlanabilir eğer kabul edilebilir değerlerdeyse.

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0

Cruise control debriyaja ya da frene basınca devreden çıkıyor. Debriyaj ve fren sensörleri sağlam mıdır? 

 

Araç soğukken değil de, sadece ısındıktan sonra rölantide titritor. Yani ideal rölanti devrinde titriyor. 

Alper Sakallı tarafından düzenlendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0
10 saat önce, Alper Sakallı yazdı:

Cruise control debriyaja ya da frene basınca devreden çıkıyor. Debriyaj ve fren sensörleri sağlam mıdır

Debriyaja bastıktan sonra cruise control devreden cıktığında tekrar hata olușmuyorsa, debriyaj sensöründe sorun yoktur. 

--1 dakika sonra eklendi--
19 saat önce, Servet Ö. yazdı:

Volant kavrama anında değil her daim döner. Bu yüzden rolantide titremeye neden olabilir.

Balans sorunu varsa geçerli sanırım bu durum. 

Necati Ustundağ tarafından düzenlendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0
29.12.2018 - 22:23 tarihinde, Necati Ustundağ yazdı:

Balans sorunu varsa geçerli sanırım bu durum. 

Aynen, o yüzden tornada silinip balansı düzeltiliyor. En bariz teşhisi ise, stop ederken sallantı.

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0

Stop ederken sallantı olmuyor. Rölanti devri 900 olsa iyi olacak aslında. Bujiler sökülüp kontrol edildi orijinal ve parça noları doğru idi. Maf sensörünü de söküp balata spreyi ile temizledim. Sanki etki etmedi. 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0

MAF sensörünü balata spreyi ile temizlemeyin arkadaşlar zira Motor Arızalı Uyarısı çıkıyor. Yağsız kontak spreyi ile temizlemek gerekiyormuş. Umarım bozulmamıştır MAF olmasın durduk yere 🙂

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0

Aracın benzin enjektörlerini temizletmek için servise bıraktım ve enjektörcü püskürtmesine bakmak için cihaza bağlayınca anladık ki çok kurum/karbon bağlamış ve süzgeci de biraz dolmuş. Titreşimi %99 enjektörden yapıyor dedi usta. Sonucu paylaşacağım. 

Alper Sakallı tarafından düzenlendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0

Alper Bey ben opetten yakıt alırken aracımda sarsıntı vardı. Şuan Po dan alıyorum (siz de alıyor olabilirsiniz % 5 indirimimiz var ) ve gayet sessiz ve sarsıntısız çalışıyor.

2 saat önce, Alper Sakallı yazdı:

Aracın benzin enjektörlerini temizletmek için servise bıraktım ve enjektörcü püskürtmesine bakmak için cihaza bağlayınca anladık ki çok kurum/karbon bağlamış ve süzgeci de biraz dolmuş. Titreşimi %99 enjektörden yapıyor dedi usta. Sonucu paylaşacağım. 

 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0
3 saat önce, Doğan Kurban yazdı:

Alper Bey ben opetten yakıt alırken aracımda sarsıntı vardı. Şuan Po dan alıyorum (siz de alıyor olabilirsiniz % 5 indirimimiz var ) ve gayet sessiz ve sarsıntısız çalışıyor.

 

Total'den fullemiştim ancak Opet'in yakıtını da beğenirim. Arabamla daha fazla zaman geçirdikçe güzel yakıtı ve istasyonu bulacağım. Bizim oralarda PO hiç yok 😞 ancak depo bitmeye yakınken yol üstünde görüp fulletirim. Teşekkür ederim 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın

Yorum yapmak için üye olmanız gerekiyor

Hesap oluştur

Hesap oluşturmak ve bize katılmak çok kolay.

Hesap Oluştur

Giriş yap

Zaten bir hesabınız var mı? Buradan giriş yapın.

Giriş Yap


  • Benzer İçerikler

    • Yazan: Alper Sakallı
      Merhaba Arkadaşlar.
       
      Aramızda ya da çevrenizde katalizörünü temizleten oldu mu?
      Bu işlem faydalı mıdır ve dolan katalizör verimi, iç seramikleri temizlenince sıfır parçaya yakın olur mu?
       
      Görüşlerini bekliyorum.
      Teşekkür ederim.
    • Yazan: Erdal P.
      Arkdaşlar merhaba.aranıza yeni katıldım.uzun zamandır konuyu ve forumu takip ediyorum.aracım 2008 makyajlı focus trend.aracımda eco mod ve otomatik kilitleme özelliklerini aktif etmek istiyorum.elm 327 kabloyu aliexpressten aldım.elmconfig programıyla bağlandım.ancak yalnız 120 km'den sonra uyarı özelliğini aktif edebildim.forumdan okuduğum kadarıyla eco mod ve otomatik kilitleme özelliğini aktif edebilmek için rom güncellemesi yapılması gerekiyor.HEC menüsündeki güncelleme sayfasına girdiğimde rom versiyonunun 230 olduğunu gördüm.yükseltilebilecek rom listesinde ise aşağıda  eklediğim ekran görüntüsündeki ROM versiyonları çıkıyor.hangisini yükleyeceğim konusunda tereddütte kaldım.yardımcı olabilecek bir arkadaş varmı?verceğiniz cevaplar için şimdiden teşekkür ederim

    • Yazan: Ozan Kar
      Bugun km ayarlamaya çalışırken, Alperen abinin arabayı çökerttim. Anahtarı çeksem bile gösterge farlar vs çalışmaya devam ediyordu bagaj açılmıyordu araba çalışmıyordu. Ayrıca kmyide ayarlayamadık, neyseki akü kutup başını söküp takınca düzeldi de rahatladık. Yani bu tip riskleri göze almanız lazım.
       
      Bu işlemlerin bir zararı olup olmayacağı çok soruluyor. Hill Holder üzerinden açıklamaya çalışayım. Siz aracınızı Titanium yada style aldığınızda hill holderın çalışmasını sağlayan parçalarda hiç bir değişiklik olmuyor. Ancak Ford yada Otosan muhtemelen satış stratejisi olarak bu özelliği titanium dışında KAPALI olarak kodluyor. Bu aynı parçaların ne şekilde çalışacağını belirleyen "config" kısmı var bilgisayar buradan değerleri okuyup ona göre bazı aksamları çalıştırıyor yada çalıştırmıyor. Hill holderı aktive etmek için yaptığımız işlemde bu konfigrasyonu düzenlemek. Yani Fordun style ile titanium üretirken yaptığı değişikliği aynen uygulamak. Bu nedenle bu işlemin sorun çıkartması mümkün değil (Esas sorun, bu işlemi yaparken oluşabilecek en kötü seneryoda beyin zarar görebilir ki gerek yaptığım uygulamalarda gerek burda gerek rus forumlarında hiç duymadım, daha hafif sorunda işler karışır akü kutup başını söküp takınca düzelir). Ancak, başka bir sorundan ötürü bu parçalarda sorun olursa ve servis (yada otosan) böyle bir değişikliği farkederse her ne kadar alakasız olsada, bunu kullanmaktan çekinmeyecektir diye düşünüyoruM. Yine ancak, böyle bir durumda servise gitmeden önce bu değişikliği eski haline getirmek çoğu durumda mümkün olacaktır*. Belki biraz teknik yazmış olabilirim, anlamayan olursa bir kaç kere tekrar okumasını rica edeceğim, olmazsa konu içinde yazılırsa ve daha önce cevaplanmamış bir soru ise elimden geldiğince cevaplarım.
      *:teknik olarak böyle bir değişikliğin yapılıp geri alındığını anlamakta tabi ki mümkün ancak araçlarımızda bu uygulamanın olduğunu SANMIYORUM.
      Özetle kabloyu araçtan söktükten sonra, bu işlemlerle ilgili %99.99 sorun yaşamazsınız.
       
      Program temel olarak IDS(fordun kendi yazılımı) ile ayarlanabilen değişiklikleri yapmaya yarıyor.
       
      ÖNEMLİ UYARI
      Program hem USB hemde Bluetooth cihazla çalışabiliyor ancak bluetooth sorun çıkarabiliyormuş, kablo tavsiye ediliyor.
      Programla işlem yaparken çeşitli arıza kodları oluşabiliyor, FORscan vb bir programla bunları silmek gerekiyor. Standart ELM tüm modullerdeki kodları silemiyor ancak kalmasının bir zararı olmaz.
      Bu programla yalnızca yazılımsal değişiklikler yapabilirsiniz, örneğin aracınızda bluetooth modulu yoksa ve var olarak yazarsanız ya çalışmaz yada arıza verir.
      Okuma ve yazma sırasında araç ilginç tepkiler verebilir normaldir.
       
      DAHA ÖNEMLİ UYARI
      Daha önce IDS ile benzer değerlerle oynarken araç kafayı yemişti, sanki aküsü yokmuş gibi davranıyordu. Bu yüzden bilmediğiniz veya gereksiz değerleri değiştirmeyin. Böyle bir durumda aracı çektirmek veya usta getirmek gerekebilir. Neyseki, araç o halde iken bile OBDden ulaşılıp fabrika çıkışlı değerler geri yüklenip düzeltilebiliyor, bu program da bunu yapabiliyormu bilmiyorum.
       
      program: http://ford.xtlt.ru/FoCCCus/
      (son sürümü indirin)
      (Makyajlı focus için en az 0.8.6)
       
      Bu linkten aracınızdaki varsayılan değerleri ve alternatiflerini görebilirsiniz:
      http://ford.xtlt.ru/ab/
       
      Fotoğrafta örneği görülen ELM327 Kablonuzu bilgisayara ve arabaya bağladıktan sonra programı açıp devam ediyoruz. Aracın OBD portu, far kumandasının altındaki gözün arkasında, bu gözü açıp kenarlarından esneterek tamamen aşağıya doğru açtığınızda alt tarafta beyaz soketi görürsünüz.
       
      Kablo ve araca montaj anlatımı:
       
       
       
       
      Öncelikle programın kullanımı:(kurulum gerekmez zipi açtıktan sonra programı çalıştırmanız yeterli)
      Not: Tüm işlemlerde kontak AÇIK motor KAPALI olacak.
       
      Programı açtığınızda aşağıdaki gibi bir ekran geliyor

      1) ELM adaptörünüzün bağlı olduğu portu seçiyorsunuz
      2) ELM adaptörünüzün hızını seçiyorsunuz(%99 38400 dür ancak hata alırsanız farklı değerleri deneyebilirsiniz veya FORscan kaçla bağlanıyor bakabilirsiniz). Veya otomatik seçeneğini kullanabilirsiniz. Yeni sürümlerde "Maximize Speed" Seçeneği var, bu seçenek bazı kablolarda çalışmıyor. Hata alırsanız bu seçeneği iptal edin.
      3) Open tuşuna basıyorsunuz
      Sonrasında aşağıdaki ana ekran geliyor

      1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz.
      2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa yada hata veriyorsa 1. adımı tekrarlayın.
      3) İstediğiniz değişiklikleri yapıyorsunuz
      4) Write to BCM butonunu tıklayarak değişiklikleri araç üzerinde kayıt ediyorsunuz.
       
      İşe yarayan fonksiyonlar (aksi belirtilmediği sürece modifiyeli elm gerekmez)
      1) Otomatik kilitleme
      #32 Automatic locking by speed seçeneğini Automatic Locking olarak değiştirin.
      2) Lastik Ebatı 
      #51 Tire circumference ve #70 Tire dimension seçeneğini istediğiniz değere getirin.
      3) Hill Holder. (Araçta ESP olması gerekir)
      #218 HillLaunch Assist seçeneğini 02- With Hill Launch Assist değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın.

      4) Lastik basınç uyarı sistemi.
      Not: çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. Yani pasif bir sistem. Var olan değerleri kaydedince bunları öğrenmesi için bir kaç km kullanmak gerekiyor, lastik basıncı düştüğünde ise aynı şekilde farkı görebilmesi için bir kaç km kullanılması gerekiyor. Ayrıca bütün basınçlar eşit düştüğünde sistem bunu algılamıyor. Yani sistem uyarı vermezse basınçlar normal demek doğru olmayabilir, ama uyarı verirse bi değişiklik var demektir.
      #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor.
       
      Ayrıca eklediğiniz modullerin aktivasyonunu yapabilirsiniz.
       
      Kilometre ayarlama
      Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Ayrıca sadece yukarı yönde ve o anki km 1000den küçükse yapabilirsiniz.
      1) Yukarıdaki anlatımın programı açma kısmını uygulayın
      2) Yukarıdaki bölümlerden IPC seçeneğine tıklayın
      3) Odometer bölümündeki Read butonuna tıklayın, kutuda o anki km yazacaktır.
      4) Yeni değeri yazıp Set butonuna tıklayın.
      Not: security mode vs yazan bir hata alırsanız önce Central Config kısmından BCM ve/veya IPCyi okuyun (Read from BCM").
      Çok Önemli: Eğer ayarladığınız KM 1000den büyükse geri dönüşü yoktur.
      Ve tekrarlanamaz yani örneğin, göstergedeki km 100 gerçek km 20000 siz önce 10000 sonra 20000 yapayım derseniz 10000de kalırsınız, sonrasında IDS gerekir. Tavsiyem öncesinde 1000den küçük bir değere ayarlayın(örneğin 900) sonrasında gerçek değere ayarlayın.
       
      TFT (~=Büyük) Ekranlı Gösterge değişimi sonrası DTC silinmesi
      Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz.
      Önce bilgi: Aracın konfigrasyonu BCM (body control module=gem=beyin)de tutuluyor, ayrıca yedek olarak IPC (instrument panel cluster=gösterge)de de tutuluyor. Göstergeniz herhangi bir sebeple değişirse IPC ve BCM arasındaki verilerde tutarsızlık oluşuyor. Bu yöntemle konfigrasyon BCMden okunup IPCye kaydedilirse bu DTCler silinir.
       
      İşlem
      1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz.
      2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa 1. adımı tekrarlayın.
      3) ELMyi MSCAN moduna alıp Write to IPC butonuna basın, eğer ilerlemiyorsa tekrar deneyin.
       
      Kumandadan camların açılması kapanması için basma süresi ayarı
      Öncelikle bu işlem ile ilgili bilgi veren @Kadir Kocatürk'e teşekkürler.
      Uzaktan kumanda ile camların açılması, kapanması için kumandaya basılması gereken süre ayarlanabiliyor. Bu değeri 0 veya 0.5 saniye yaptığınızda basılı tutmaya gerek kalmadan camların kapanması veya açılması sağlanabiliyor. Yani her kapıyı kilitlediğinizde varsa açık camların kapanması sağlanabiliyor.
      1) Central Config kısmından "Read from BCM" yaparak okuyun, hata verirse tekrar deneyin.
      2) Tools kısmının "Read/Write DID" kısmındaki ECUyu BCM olarak seçin, DID kısmına kapanma zamanı için EE39 açılma zamanı için EE40 yazıp Read butonuna basın. Fabrika değeri 06 yani 6*0.5=3 saniye. Bunu 00 veya 01 yapıp Write butonuna basın. İşlem sonrası her basışta camlar kapanacak veya açılacak.
      Her bir artışın 0.5 saniyeye denk geldiğini @Kadir Kocatürk yazdı ancak benim denememde 02 yaptığımda bile epeyce basılı tutmak gerekiyor. 
      Yanlışlıkla açılmaların önüne geçmek için açılma için olan değeri fazla düşürmenizi önermem.
      Bir diğer sorunda bu işlem sonrasında kapılar kilitli camlar açık bırakmanın bir yolunu bulamadım.
       
      Hangi kabloyu nereden alayım?
      Rusların yaptığı elm327 özelliklerini taşıyan, yukarıda bahsedilen modifiye işlemine sahip ve bunu düğme ile değil ihtiyaca göre kendi yapabilen ayrıca elmye göre çok daha hızlı olan kablosu els27. Eskiden bu kabloyu sadece kendileri satıyordu ve epeyde bir paraydı. Artık aliexpresste bununda klonları çıkmış. Aşağıdaki linkten ben alışveriş yapmadım ancak satışı ve yorumu en yüksek olan link bu. Şimdi alacak olsam bunu alırdım:
      https://www.aliexpress.com/item/2017-Newest-ELS27-FORScan-PIC24HJ128GP-FTDI-Microchip-For-Ford-Mazda-Lincoln-Mercury-Designed-to-Work-Over/32807326907.html
    • Yazan: Menderes Urun
      Merhaba arkadaşlar
      öncelikle bu konuyu arattım fakat genel anlamda açılmış başlık bulamadım. Eğer var da gözümden kaçmışsa kusura bakmayın.
      Sormak istediğim konu birçok farklı buji üreticisi ve buji tipi arasından araca en uygun olanı hangisidir sorusuna nasıl cevap bulabiliriz ?
      orjinali en iyisidir demek saçma geliyor bana araç fabrikadan çıktığından bu yana 9-10 sene geçmiş bu arada hiç mi yeni teknoloji ve daha verimli bir şey çıkmadı ???
      yakıt türünün LPG'ye çevrilmesi zaten başlı başına değişiklik ve bu durumda kesinlikle değiştirilmeli diye düşünüyorum.
      Sanayide ustaya sordum orjinali dedi... siz ne diyorsunuz ? Bosch iridyum veya benzer birkaç buji LPG için üretildiği söyleniyor aslı var mıdır ? yoksa sadece pazarlama oyunu mudur ? 
      şimdiden teşekkürler herkese
       

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.