Jump to content
  • Hoş Geldiniz!

    Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

    Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

“ER-OL
Yakup Çağatay

Ford Focus Mk4 Türkiye Donanım, Motorları Ve Fiyatlar (Sadece Bu Konular)

Önerilen Mesajlar

1 dakika önce, çağlar çetinkaya yazdı:

bence sen çalışma, OTOSAN dersine çalışsın

Yarın İstanbul'a gelebilir misin? Gel seni hepsiyle tanıştırayım tüm sözlerini direkt ilet. 🙂 Söz veriyorum görüştüreceğim. Böylelikle derin bir nefes alabileceğiz ancak.  

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
9 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Otomatik parkın sadece ST-Line ile olmasını yadırgadım.

Türkiye şartlarında çok da kullanılan bir özellik değil zaten. Ben de style plus var otomatik park yerine kol dayamayı tercih ederdim. 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
2 dakika önce, Mehmet Akpunar yazdı:

Türkiye şartlarında çok da kullanılan bir özellik değil zaten. Ben de style plus var otomatik park yerine kol dayamayı tercih ederdim. 

Neredeyse tüm test araçlarında olduğu için, kullana kullana alışıyor insan 😄 Bir de yenileri az daha kabiliyetli ve nitelikli o yüzden olsa iyi olurdu sonuçta opsiyon olacaktı. Bakalım gidince ilerde ne gibi güncellemeler olabilir öğrenmeye çalışacağım, her ne kadar ağızlarından laf almak zor olsa da 😄 

--4 dakika sonra eklendi--
3 saat önce, Serkan Karakoca yazdı:

merak ettiğim iki sorum var 🙂

 

1-)bu fiyatlar ötv indirimlimi ?

2-)1.5 dizel otomatik full ops cam tavan bi-led far ağzına kadar dolu bir araç fiyatı ne kadardır 🙂

1- Evet

2- 225 bin TL

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
22 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

 

2- 225 bin TL

Ford almanyanın sistesinde konfirügatörde full dolu titanium dizel otomatik focus 32000€ ülkemizde 225k tl.  Rastgele olarak insginiayı seçtim  full+full olan ülkemizde  267k tl almanyada  47000€ . İkiside almanyada üretilen ve ithal edilen modeller olduğu halde ford gereksiz pahalı. Ötv indirimsiz full+full focusu 230k civarlarına beklerken ötv indirimli 225k fiyata geldi.

Mehmet Yavuz tarafından düzenlendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
4 dakika önce, Mehmet Yavuz yazdı:

hocam ford almanyanın sistesinde konfirügatörde full dolu titanium dizel otomatik focus 32000€ ülkemizde 225k tl, rasgele olarak insginiayı seçtim  full+full olan ülkemizde  267k tl almanyada  47000€ . İkiside almanyada üretilen ve ithal edilen modeller olduğu halde ford gereksiz pahalı. Ötv indirimsiz full+full focusu 230k civarlarına beklerken ötv indirimli 225k fiyata geldi.

Sana yaparlar bi güzellik, yeterki sen full+full alan %1'lik kesimde ol 🙂  Mevcut Focus ile kıyaslayabildin mi fiyatları? 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
1 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Yarın İstanbul'a gelebilir misin? Gel seni hepsiyle tanıştırayım tüm sözlerini direkt ilet. 🙂 Söz veriyorum görüştüreceğim. Böylelikle derin bir nefes alabileceğiz ancak.  

Otomatiğin niye 10-11 bin olduğunu sorar mısın. Maazallah ıslak çift kavrama olsa 25 bin olacakmış demek ki ..

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
18 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Sana yaparlar bi güzellik, yeterki sen full+full alan %1'lik kesimde ol 🙂  Mevcut Focus ile kıyaslayabildin mi fiyatları? 

Fiyatları kıyaslarken donanımları eşit olsun diye doldurdum 😁 Fiyatlar dizel için mevcut mk3lerle aynı olsada ti-vct trend-x için 20k titanium için 10k daha pahalı. Ecoboost beklediğim fiyatlardan ti-vct giriş yaptı😀 

Mehmet Yavuz tarafından düzenlendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
2 dakika önce, Mehmet Yavuz yazdı:

Fiyatları kıyaslarken donanımları eşit olsun diye doldurdum 😁 Fiyatlar dizeller mevcut mk3lerle aynı olsada ti-vct trend-x için 20k titanium için 10k daha pahalı. Ecoboost beklediğim fiyatlardan ti-vct giriş yaptı😀 

Donanımlara bakarak tabi. Bunlara bakıp yarın yorumlayacağız inş.  İlk etapta ST-Line'daki dizel/benzinli farkına bakacak olursak ti-vct'nin pahalı girdiğini görebiliyoruz.

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
38 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

ötv indirimli 225 nasıl oluyor?

--1 dakika sonra eklendi--

 

213'ü geçemiyor diye mi dedin 😄 Haklısın onda.

--13 dakika sonra eklendi--
39 dakika önce, H. Cenk yazdı:

Otomatiğin niye 10-11 bin olduğunu sorar mısın. Maazallah ıslak çift kavrama olsa 25 bin olacakmış demek ki ..

Bu motor bizle birlikte Avrupa'da üç ülkede satışta. Çin ise ana akımı, Hindistan değil bu arada  

 

Bir ülkede  1.5 Manuel 17,900 Euro, Otomatik 19,800 Euro.

Diğer ülkede 1.5 Manuel 15,590 Euro, Otomatik 17,190 Euro. Bunda 1.0 eb ve 1.5 dizel olursa fark 1700 Euro.

 

10 bin TL normal yani Türkiye'ye yansıması. Ama Avrupa'da da pahalı diyorsan sorayım abi 🙂 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Şekil olsun diye kredi çekip telefon alan kesimle, artislik için otomatik parkı kullanacaklar, otomatik park edemeyen kesimi toplarsak otomatik park yeterince geniş bir kitleye hitap etmiş olur bence 🙂 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın

Yorum yapmak için üye olmanız gerekiyor

Hesap oluştur

Hesap oluşturmak ve bize katılmak çok kolay.

Hesap Oluştur

Giriş yap

Zaten bir hesabınız var mı? Buradan giriş yapın.

Giriş Yap


  • Benzer İçerikler

    • Yazan: Yakup Çağatay
      2019'da yeni nesil Mustang Shelby® GT500®, Mustang performansının zirvesi olacak.
      700 beygir'den fazla güç öngörülen yeni Shelby GT500 fast-back coupe, orijinal 1967 Mustang performans modelinin iki katı kadar güçlü olacak.
       
       
       


    • Yazan: Yakup Çağatay
      Trend X manuel karşınızda.
       
      Focus Mk4 Trend X 1.5L Ti-VCT 123 ps manuel vites - İç Mekan
       

       
      Evet araç Trend X ve manuel vites ancak elektrikli park freni mevcut, haliyle Auto hold ve bardaklarda ve eşya gözünde aydınlatma mevcut. Kol dayama da hareketli. 
       

       
      Yol bilgisayarı en boş donanımlarda 4.2" ve siyah/beyaz geliyor. Titanium ve ST-Line'da bu ekran renkli geliyor ve hayaletimsi bir ekran oluyor.
       

       

       
      Titanium da böyle geliyor hiç fark yok. Ambiyans aydınlatma olarak kapı ve ayakta yok sadece. Ayak için yer var mı? Bakmayı unuttum. 

      Klasik küllük yerini almış, ama onu raydan kolaylıkla çıkartabiliyorsunuz.

       
      İşte çıkmış hali 🙂 

       
      Bu da tam kapalı hali

       
      Kol dayama içi

       
      Sustalı anahtar tasarımı Mondeo ile aynı olmuş. Sustasız hali Mk3 ile aynı

       
      4 kapıda tutacak var eskiden yoktu diye aklımda

       
      Arkada 12v ve haritalık

       
      Koltuklar
       

      Genel bir görünüm daha

       
      Kapılar da Titanium ile aynı, içinde keçe var üstler yumuşak kaplama. Ben anlamadım bu arabanın Titanium'dan hiç farkı yok. - Otomatik kararan dikiz aynası yok- Fark yok diyorum ama kontrol ettim araç seri olarak düşük olarak geçiyor Titanium değil. 
       

       
      EKRANLAR
       
      Çözünürlükler iyi. Her ikisi de 4.2"; ortadaki renkli, gösterge ise siyah beyaz, özellikleri Titanium ile aynı.
       

       
      Araç sedan olunca görsel de sedan ancak full gibi görsel var. HB ile HB geliyor

       
      Basınçlar TIR'dan indiği gibi 🙂 

       

       

       
      SYNC 3 gibi, gece gündüz modu var. 

       
      Gündüz

       
      Gece

       
      Gece olunca göstergeler uyumlu oluyor. İçinde aşırı bir fonksiyon olmadığı için kullanımı zor değil.

       
      Torpidoda ufak bi bez var sadece, Titanium ile aynı.

       
      Tavan yine universal üretimden çıkıyor ancak bu sefer 1 delik var diye aklımda diğer taraf aklımda değil 😄 

       
      Focus Mk4 Trend X 1.5L Ti-VCT 123 ps manuel vites - Dış Mekan
       
      Jantlar klasik renkten farklı, biraz daha koyu.

       

       
      Far sensörü

       
      Focus Mk4 Trend X 1.5L Ti-VCT 123 ps manuel vites - Bagaj
       
      Yedek lastik bu şekilde.

       
      Bahsi geçen 510 lt'lik bagaj ise bu. Titanium'larda gördükleriniz genelde B&O ile geldiği için daha sığ idi. Bu haliyle koltuk yatınca düz zemin olamıyor.


       
    • Yazan: Yakup Çağatay
      Skoda yine yapacağını yapmış, elinde ne varsa haldır huldur kullanmış ve sonucunda yeterince donanımlı ve kullanışlı araba ortaya çıkmış. Tam Türk işi yapmışlar, bakalım beğenecek misiniz? Bu arada bu da torsiyonla geliyor.
       
      Tüm Detayları: https://anasayfa.focusclubtr.com/2019-yeni-skoda-scala-tanitildi/
       
      1.0L TSI 3 silindir 95 PS 175 Nm 5 ileri manuel vites
      1.0L TSI 3 silindir 115 PS 200 Nm 6 ileri manuel vites ve 7 ileri DSG opsiyonu
      1.5L TSI 4 silindir 150 PS 250 Nm 6 ileri manuel vites ve 7 ileri DSG opsiyonu
      1.6L TDI 4 silindir 115 PS 250 Nm 6 ileri manuel vites ve 7 ileri DSG opsiyonu
       
      Dokunmatik ekran, sürücü ve ön yolcunun net bir şekilde görülebilmesi için yüksekte konumlandırılmış, ne dersiniz VAG da mı tablet yolunda ?
       
       






    • Yazan: Yakup Çağatay
      Öncelikle ortada biraz isim karmaşası var çünkü Toyota önce Avrupa’da Yeni Auris’i tanıttı daha sonra Kuzey Amerika’da Corolla HB tanıtıldı derken bir açıklama geldi: “Dünya genelinde C sınıfı için tek isim kullanacağız karoser ne olursa olsun o isim de Corolla”. Buradan anlamamız gereken şey artık Corolla üç farklı karoserle (Hb, sedan ve SW) satışa çıkacak ve Auris ismi artık kullanılmayacak.
       
      Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/2019-yeni-toyota-corolla-sedan-tanitildi/
      EU ve USA spec tüm fotoğraflar ile.
       
      Sedan iki adet motora sahip - WLTP
      A) 1.8L hibrit 122 hp 4.3 L/100 km
      B) 1.6L benzin 132 hp (Manuel veya CVT) 6.1 L/100 km
      Dizel yok.
       



       

      USA SPEC - SPOR SERİSİ
       

       

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.