Jump to content
  • Hoş Geldiniz!

    Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

    Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

“ER-OL
  • 0
Gökhan Küçük

1.6L Ti-Vct Çekiş Problemi

Soru

Focus3 1.6 125 hp sahibiyim arkadaşlar.

Arabayı alali 3 ay oldu ve beklenilen performansı zevki vermiyor.

125 hp beygir gücü var ama kalkış ve rampalarda helede arabada 2-3 kişi varsa 3. Vites duble gazla 50 60 km hızla ancak çıkabiliyor.

Boyle bir sorunla karsilasan arkadaslar veya sorunun çözümü için bilgisi olan varmı.

Araç orjinal fabrikasyon gazlı diye söylendi km de 20 25 krs yakit harcamasi var.

Benzindede ayni problem var yaptigim arastirmada güncel versiyon gerektigini söyleyen oldu ateşleme ile ilgili oldugunu söyleyende oldu

 bana göre egzoz katalizator dolu oldugu icin yapma ihtimali var 

Debriyaj kavramasi güzel bilgi veren arkadaşlara teşekkürler...

IMG-20180505-WA0010.jpeg

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Bu soruda 11 cevap bulunuyor

Önerilen Mesajlar

  • 0

atmosferik benzinli veya tüplü rampalarda istenilen performansı vermez düzde iyi gider, satıp turbo dizel almak sorununuzu çözecektir.

Adem Kazıl tarafından düzenlendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0
24 dakika önce, Gökhan Küçük yazdı:

3. Vites duble gazla 50 60 km hızla ancak çıkabiliyor.

Öncelikle benzinli ve atmosferik motorlu olması nedeniyle torku düşük bu nedenle anlamlı bir güç etkisi hissetmeniz zor. 

Ayrıca gücü hissetmek için devirli kullanmanız lazım, 4000 dd ve üstünde seyir halinde biraz daha rahatlar. 

Yazdığınız konumda (duble gaz ne demek bilemedim ama) vites küçültmeniz kaçınılmazdır, yani kaptırıp çıkacaksınız.

Ha tabii beslemeyle ya da tahliye ile ilgili bir sorun var mı bu kadar bilgi ile söylemek zor.

Aracın km'sini ve model yılını yazmamışsınız.

Emsal bir araç bulup kullanarak kıyaslamanız lazım.

Ya da yetkili servise gidip görüş alınabilir. 

Her şey normal çıkar ve güç sizi tatmin etmiyor olursa arkadaşların yazdıkları doğur, bu motoru güçlendirecek etkili ve basit bir formül yok. 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0
5 dakika önce, Gökhan Küçük yazdı:

2014 model ve 160binde 

--3 dakika sonra eklendi--

Arabayi değiştirmek mantıklı bi çözüm degil.

Cip veya güncel yazılım artırsam çözüm sağlarımı diye düşünüyorum ??

Katalizörün tıkanması için km göreceli düşük.

Atmosferik motorda yazılım ve benzeri şeylerle hiç bir fayda sağlayamazsınız.

Dediğim gibi emsal araç bulun ve kullanın. Fark varsa yetkili servise uğrayın.

Ya da benzer araç kullanmış bir tanıdığa kullandırın, fikrini alın.

Antalya'ya yolunuz düşerse hemen bakarız. 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0
Bir saat önce, Gökhan Küçük yazdı:

Performansını artırmak için ne yapmam gerekir ?

2012 titX powershift vardı bende de müşterisi gelince satıp 180bg insignia aldım. performans beklentinizin çok altındaysa zamanınızı keyifsiz kullanmaya devam etmeyiniz. 1.0 eb yada 1.6eb manuel seçimi sizi mutlu edecektir aracın genelinden memnunsanız

 

36 dakika önce, Gökhan Küçük yazdı:

Cip veya güncel yazılım artırsam çözüm sağlarımı diye düşünüyorum ??

atmosferik araçta chip olmuyor ne yazıkki

36 dakika önce, Gökhan Küçük yazdı:

2014 model ve 160binde 

km yüksekmiş. ben 43binde aldım 87 binde sattım

 

1 saat önce, Gökhan Küçük yazdı:

km de 20 25 krs yakit harcamasi var.

hesaplamayı depoyu doldur boşalt olarak bulduysanız az yakıyor 🙂 ben size göre bayağı yüksek yakıyormuşum

https://www.spritmonitor.de/en/detail/811933.html

şehir içi/ dışı ortalama lpg ile 10.51lt/100km benzinde 9.58lt/100km

 

tabi ben genelde spor modda kullanıyordum

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
  • 0

aynından bendede var. sıcak havalarda güç kaybı daha fazla oluyor. lpgli bir araç sonuçta. ben güç değil ekonomi odaklı baktığım için alıştım rampa performansına... atmosferik seçmemdeki sebeb bakım ve arıza giderlerinin turbo motorlara göre çok daha uygun olması...kısacası sorun olduğu kanaatinde değilim...

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın

Yorum yapmak için üye olmanız gerekiyor

Hesap oluştur

Hesap oluşturmak ve bize katılmak çok kolay.

Hesap Oluştur

Giriş yap

Zaten bir hesabınız var mı? Buradan giriş yapın.

Giriş Yap


Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.