Sizce Hangisi ?

[Erhan Erten]

2,5 yıllık focus maceramız kısmetse yarın sona erecek. Kapora aldım yarın satışı vereceğim. Bu sefer de bir golf deneyim hiç binmedim diye düşündüm. 

Yılda yaklaşık focus ile 18,000 km yol yapmışım. Yakıt da önemli.  Ama performans da insan bekliyor. Sizce aşağıdaki hangi golf?

 

1-Golf 7 1.4 TSI ACT 140 lık 97,000 km de bunun avantajı sahibini tanıyorum. İlk sahibi ve aracına çok iyi baktığını bildiğim bir arkadaş.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-1.4tsi-140hp-act-dsg,comfortline-ek-donanimli-3-set-575540834/detay/

 

2-Golf 7 1.6 TDI 105 lik 64,000 bunun avantajı km az yakıt daha az. Değişensiz sadece tek parça boyası varki boya takıntım yok. Araç plaka detay sorgulamasında İstanbul/Bursa/Nevşehir 3 il gezmiş.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2014-model-1.6-golf-vii-tdi-otomatik-vites-577622579/detay/

 

Maksimum bütçe 90,000 TL. 

[Yakup Ç. A.]

Hiçbirini, 1.4 TSI 12x ps yok mu? Benim tercihim bu yönde olur. 

[Cem Dilmen]

Ben olsam TSI ı tercih ederdim. Oldukça verimli bir motor olduğunu biliyorum. Elbette bir TDI değil ancak normal TSI lara göre de ACT den dolayı özellikle uzun yolda oldukça iyi. Performans olarak da gayet tatminkar. Neredeyse TDI ile arası 0 - 100 de 3 saniyeye yakın bir fark var. Benzin olarak da sizi üzmez bence. Ayrıca ikisi de DSG olduğu için bildiğiniz birinden alıyor olmanız ciddi avantaj. Diğer araç km olarak daha düşük ama 3 el değiştirmiş görünüyor, kimin nasıl kullandığından emin olamayacağınız için olası bir DSG arızası sizi hem maddi hem de moral olarak üzebilir. 

Tabi fiyat olarak da 10000 TL ye yakın bir fark var. Vergi de bir üst dilim olacaktır. Bakım masrafları da TDI da bir tık üstte . 

Tüm bunları düşününce be tereddütsüz TSI derim şahsen. Ama ülkemizde bir TDI hayranlığı da var tabiki. Bence arkadaşınıza hatrı sayılır bir indirim yaptırıp TSI ı alın. 

Her iki araç için de hayırlı olmasını dilerim. Kazasız günlerde binin inşallah...

[Mert Yürüyen]

Erhan Hocam öncelikle hayırlı olsun.

Kritik bir tavsiyem ve uyarım var; ACT alacaksanız mutlaka 150'lik ACT'lerden alın. Eğer ona kuvvet yetmezse Yakup'un da dediği gibi 125'lik almanız daha mantıklı olur. 140'lık ACT almanızı önermiyorum.

[ANIL Ö.]

Ben dizelciyim o yüzden tdı ? Hayırlısı olmasını dilerim.

[Ozan Kar]

Bence tsi. ben alacak olsam dizel bakardım ama dizelden benzinliye geçmek psikolojik olarak rahatsız ettiği için ? 

 

6 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Hiçbirini, 1.4 TSI 12x ps yok mu? Benim tercihim bu yönde olur. 

Mertin dediği neden mi farklı bir nedeni mi var?

4 saat önce, Mert Yürüyen yazdı:

Erhan Hocam öncelikle hayırlı olsun.

Kritik bir tavsiyem ve uyarım var; ACT alacaksanız mutlaka 150'lik ACT'lerden alın. Eğer ona kuvvet yetmezse Yakup'un da dediği gibi 125'lik almanız daha mantıklı olur. 140'lık ACT almanızı önermiyorum.

detay sorsam? maksat genel kültür olsun ? 

[Yakup Ç. A.]

5 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

Mertin dediği neden mi farklı bir nedeni mi var?

Teknik bir sebebi yok benim için, 12x tam kıvamında diye dedim. Çünkü güçlendikçe ön kontrolü zorlanıyor kopabiliyor.

[Mert Yürüyen]

33 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

Bence tsi. ben alacak olsam dizel bakardım ama dizelden benzinliye geçmek psikolojik olarak rahatsız ettiği için ? 

 

Mertin dediği neden mi farklı bir nedeni mi var?

detay sorsam? maksat genel kültür olsun ? 

Onden kopma konusunda Yakup yine hakli... arac hafif, tork biraz fazla geliyor. Suan bu sikintiyi ara sira bende yasiyorum ama tabi bu benim icin bir kriter olmaz, aksine keyif veren bir sikinti olurdu ? 

 

Senin gazozuna soruna gelirsek, mekanik bir fark var mi motorlar arasinda? Sanirim sadece turbo farkli. Ve enteresandir 140’lik act’nin turbosu 150’lik olanlarin turbosundan daha dayanikli. Genel gorus ve tecrubeler bu yonde. Yani insan gibi kullanip turboyu ceviz gibi kiran kimse gormedim henuz ama ? 

 

Diger taraftan asil fark yazilimda sanirim... 140 liklarda ozellikle silindir acip/kapatmada vuruntu oldugunu biliyorum. Ama 150 liklerde bu sorun ortadan kaldirilmis. Buna ek olarak tuketim 150 liklerde daha dusuk... bildiklerim bunlar ? benim icin en onemlisi silindir acip kapamada vuruntu meselesi olurdu bunlarin icinde.

[Gürkan Çakıroğlu]

Teknik meknik, vuruntu muruntu mevzusuna girmeden @Cem Dilmen hocama katılıyor ve TSI diyorum.

 

Ama tabiki @Mert Yürüyen kardeşim bizim mahallenin ?si olduğu için O’na da hak veriyorum...

 

Ne güzel yazdım bak; ne şiş yandı ne kebap ?

(kafiyede oldu daha ne olsun)

[Erhan Erten]

Sonuç olarak hem km azlığı, renk ve yakıt sarfiyatı olarak tdı olandan yana tercih yaptım. Kaporasını gönderdim. Hayırlı olur inşallah 

--0 dakika sonra eklendi--

Yorumlarınız için teşekkür ederim ? 

[Gürkan Çakıroğlu]

Şimdi, Erhan Erten yazdı:

Sonuç olarak hem km azlığı, renk ve yakıt sarfiyatı olarak tdı olandan yana tercih yaptım. Kaporasını gönderdim. Hayırlı olur inşallah 

Hayırlı olsun, hızlı davranmışsın...

[Zafer Yusoğlu]

2. Elde tercihim kesinlikle bildiğim bir aracı almak olurdu. Ben olsam mazda 3 de bakardım. 

[Erhan Erten]

Şimdi, Gürkan Çakıroğlu yazdı:

Hayırlı olsun, hızlı davranmışsın...

Abi benim de saçma bir huyum var hızlı alır hızlı satarım ? duramıyorum arabasız

[Mert Yürüyen]

2 dakika önce, Erhan Erten yazdı:

Sonuç olarak hem km azlığı, renk ve yakıt sarfiyatı olarak tdı olandan yana tercih yaptım. Kaporasını gönderdim. Hayırlı olur inşallah 

--0 dakika sonra eklendi--

Yorumlarınız için teşekkür ederim ? 

Kavramaya dikkat hocam, km fazla dsg icin. Kavrama degismediyse yakinlarda sinyal verir

[Zafer Yusoğlu]

dsg şanzıman araç almam için yanında bedava kavrama vermeleri lazım. İlanda ki ilk araçta kavrama değişmiş. Sırf bu dsg şanzıman yüzünden Passat almadım. Neyse yeni aracın hayırlı olsun. Kazasız belasız  kullanırsın inşallah.