-
Hoş Geldiniz!
Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.
Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.
-
Benzer İçerikler
-
Yazan: Cem Boneval
Biliyorum pek meraklısı yok.
Ama yine de görmezden gelmemek lazım.
Keşke önemli şampiyonalardan her birini bir arkadaşımız alsa ve işlese de "Motorsporları" başlığı biraz zenginleşse.
WRC bu sene çok hareketli ve heyecanlı geçti.
Toyota eski şampiyonlardan Makinen yönetiminde 17 yıllık bir aradan sonra etaplara dönüş yapmıştı geçen sene ve Tanak, Latvala ve Lappi'den oluşan sürücü ekibi, mükemmel takım organizasyonu ve gerçekten başarılı bir yarış aracı ile birleşince bu yıl markalar şampiyonasını kolaylıkla kazandı. Alkışlamak lazım...
Bu arada çok sayıda yarışa, ki bunların arasında Türkiye de var, birincilikle imza atan Tanak bu sene parladı. Estonun önümüzdeki yıl şampiyonluğun en güçlü adayı olacağını düşünüyorum. 2004'den beri süregelen "Seb" saltanatına son verebilecek mi göreceğiz.
Hyundai başarılı araç ve iyi takım desteğine rağmen aradığını bulamadı. Biraz sürücülerden de kaynaklandığını düşünüyorum. Neuville hızlı ve istikrarlı olmasın rağmen kısmen de kendi tetiklediği şansızlıklarla şampiyonluğu kaçırdı. Diğer sürücüler Mikkelsen ve Paddon da henüz şampiyonluk ölçeğinde değiller. Yine de istikrarlı bir başarı çzigisi yakalayan takım markalar şampiyonasında ikinciliği kaptı.
Citroen resmi fabrika desteği ile katılmasa da bence en hızlı araçlara sahip. Onların da sürücü sorunu var. Çok sayıda kaza yapınca Kris Meeke ile yollarını ayırdılar ve yıldız sürücü olarak Ostberg kaldı, onun da nefesi ön sıralara her zaman yetmedi. Ancak önümüzdeki sezon Ogier'in katılımı ile yeniden güçlü bir şampiyonluk adayı olacağı kesin gibi.
Ford umduğunu bulamadı bence. Evet şampiyon sürücü Ford kullanıyor, ama o da seneye Citroen'e geçiyor. Önümüzdeki yıl için şu kısa sürede bir transfer yapmazlarsa şampiyonluk ölçeğinde sürücüsü kalmayacak. Markalar şampiyonasında da daha ziyade Ogier'nin başarısına dayanan bir üçüncülükle yetinildi. Fiesta'nın hızlanması lazım.
Son yarışa kadar Ogier, Neuville ve sonradan katılan Tanak arasında süregelen şampiyonluk çekişmesine de bugün Avustralya rallisinde nokta konuldu. Liderliği yakalayan ve diğer adayların yarış dışı kalmasını umarak yarışan Tanak maalesef yoldan çıkıp aracına hasar verince yarış dışı kaldı. Ogier'nin 3 puan gerisinden başlayan Neuville de aynı kaderi paylaştı, ilk yoldan çıkışında aracını onarıp, vakit kaybetmesine rağmen, devam ederken ikinci kazasında artık tamir olması olanaksızdı. Böylelikle çok arzuladığı ve bu amaçla gerçekten de çok çaba gösterdiği şampiyonluk parmakların arasından kaydı gitti. Ogier son günkü yağmurlarla bir çamur deryasına dönen etaplarda son derece akılcı bir sürüşle yarışı beşinci bitirdi ve böylelikle altıncı Dünya şampiyonluğunu da kazanmış oldu.
Geçmiş yıllara bakarsak 2004'deb beri bir Fransız ve "Sebastian" hakimiyeti gözden kaçmıyor:
Loeb Sébastien 9× 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Ogier Sébastien 6× 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Kankkunen Juha 4×1986 1987 1991 1993
Mäkinen Tommi 4×1996 1997 1998 1999
Biasion Miki 2×1988 1989
Grönholm Marcus 2×2000 2002
Röhrl Walter 2×1980 1982
Sainz Carlos 2×1990 1992
Auriol Didier 1×1994
Blomqvist Stig 1×1984
Burns Richard 1×2001
McRae Colin 1×1995
Mikkola Hannu 1×1983
Salonen Timo 1×1985
Solberg Petter 1×2003
Vatanen Ari 1×1981
Waldegård Björn 1×1979
Ve karşınızda son kez Ogier:
Önümüzdeki senenin takviminde bir yarış eklenmesi söz konusu: Şili.
Türkiye yine takvimde.
2020'de ise Japonya ve büyük olasılıkla Kenya eklenecek.
Efsanevi Doğu Afrika Safaris ile Kenya'nın katılımı güzel bir beklenti yarattı.
Tabii bu takımların yarış sayısı konusundaki çekinceleri nedeniyle bazı yarışların da takvimden çıkması demek, Türkiye 2020 için opsiyonlu, Korsika (Fransa) ve Almanya da topun ağzında.
Tarihler ve yerler:
Heyecan Ocak sonunda Monte ile başlayacak.
-
Yazan: Yakup Çağatay
Uluslararası Otomobil Sporları Federasyonu FIA Ralli Komisyonu, Marmaris'te gerçekleşen Marmaris Rallisi'nin 2018'de Dünya Ralli Şampiyonası'na (WRC) dahil edildiğini resmi olarak açıkladı. Türkiye, 13 yarıştan oluşan takvimin 10. yarışı olarak 13-16 Eylül tarihlerinde Muğla ve çevresinde gerçekleştirilecek.
ROUND RALLY DATE
1. Monte-Carlo 25 - 28 January
2. Sweden 15 - 18 February
3. Mexico 8 - 11 March
4. France 5 - 8 April
5. Argentina 26 - 29 April
6. Portugal 17 - 20 May
7. Italy 7 - 10 June
8. Finland 26 - 29 July
9. Germany 16 - 19 August
10. Turkey 13 - 16 September (Eylül)
11. Great Britain 4 - 7 October
12. Spain 25 - 28 October
13. Australia 15 - 18 November
http://www.wrc.com/en/wrc/news/october-2017/turkey-confrmed/page/4954--12-12-.html
-
Yazan: Yakup Çağatay
M-SPORT, FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) yeni bir döneme başlarken, Ecoboost Ford Fiesta WRC’yi tanıttı.
Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/2017-ford-fiesta-wrc-tanitildi/
1,600cc, 380 Ps 450 Nm 6 ileri sıralı şanzıman
-
-
Yazan: Sercan Beki
Focus MK 1 Rs Spoiler'ı E-Bayde rahatlıkla bulabiliyoruz ama problem şurada başlıyor . Orijinal RS modelinde bagaj üstü stop lambası Spoiler ile monteli durumda ama standart bir hatchback Focus 1 de stop lambası spoiler olmadığından dolayı direkt olarak bagajın üzerinde .Haliyle takılacak bir spoiler hem bu lambayı kapatıcak hemde spoilerın üzerindeki lamba yuvası boşta kalıcak. Kısacası hoş bir görüntü olmayacak .
Bu Spoiler satın alındığı takdirde spoiler üzerindeki yuvaya uyabilecek birde stop lambası bulmak gerekiyor diye düşünüyorum veya orijinal bagaj üstü stop lambasının spoiler üzerindeki yuvaya uyma ihtimali varmıdır bu konuda bilgisi olan varsa ve yardımcı olabilirse sevinirim . En kötü ihtimalle bu parçayı döktürebileceğimiz kaliteli bir aksesuarcı bulabilirmiyiz zira Rs spoiler olarak aramaya çalışırsanız ( Özellikle Ankara'da fazlaca mevcut durum ) orijinaliyle uzaktan yakından alakası olmayan bir parçayı çok komik fiyatlardan satmaya çalışıyorlar
İlgili Parçanın Linki
-