Jump to content
  • Hoş Geldiniz!

    Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

    Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

“ER-OL
Yakup Çağatay

Focus Mk3 MCA Far Değişimi Nasıl Yapılır? (2014 ve üzeri)

Önerilen Mesajlar

Şimdi, Doğan Kurban yazdı:

Sanmam. kolay bozulacak birşey değil. Ampül oturmadığında aydınlatma çok saçma yerlere dağılıyor. Dolayısıyla kumandadan far ayarını değiştirsende hiç farkedilebilecek şekle gelmiyor. En basidi duvara yakın durup denemek. Araba sabit olacağı için ışıkta değişmeleri farketmek daha kolay olur.

@Semih O. fardan ses gelse dahi fardaki reflektörün yerinden çıkabilmesi durumunda ayar çalışmayacaktır. Reflektör Mca da nasıl emin değilim ama Focus 3 de rezil bir dizayna sahip. Ampülü biraz sert bastırınca atabiliyor reflektör (Far tası) . Bu sebeple aslında çok kolay görünen ampül değişikliği bile aslında dikkat isteyen bir durum.

Konuya biraz uzaktan dahil olacam fakat durum şu.Ampulu takarken fazla bastıramazsınız zaten konumu izin vermez çünkü her ampulun oturacağı yer bellidir.o bastırmayla reflektör sabitleme pimlerini yuvalarından çıkarmak kolay değil.Takarken bile bayağı sert takılır onlar yerine.Şimdi Doğanın dediği gibi ampul tam yerine oturmazsa reflektör içinde fotometri çizgisi dediğimiz çizgi yakalanmaz.Bu nedenle odaklama sorunu çıkar.Ampul yerine doğru oturmuş mu bir bakmak gerek

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
Şimdi, Osman Türkol yazdı:

.o bastırmayla reflektör sabitleme pimlerini yuvalarından çıkarmak kolay değil.Takarken bile bayağı sert takılır onlar yerine.

Abi focus 3 lerde sıkıntı şu. O tırnaklar çok kolay bırakıyor.Güvenmemek lazım focus 3 lere.

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
Şimdi, Doğan Kurban yazdı:

Abi focus 3 lerde sıkıntı şu. O tırnaklar çok kolay bırakıyor.Güvenmemek lazım focus 3 lere.

Ben ampullerimi değiştirdim.Hiç sıkıntı yaşamadım.Şimdi ben bu far işiyle uğraştığımdan nasıl olacağını biliyorum.Bilmeyen için sıkıntı olabilir.Ama bunu yapanlar da ona göre yaparlar.Hiç bilmeyen değil en azından biraz anlayan kişi yapsın derler

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Yav ya sorun yok, ya da Doğanın dediği gibi ampulü tam oturtamamışım. Motor çalışıyor ve ufak da olsa bir hareket var. 

 

 

 

yanlış alarm için kusura bakmayın

H. Cenk tarafından düzenlendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
6 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

 

DTRL ve xenon olan mı bu? 

 

Ayar falan değişmedi dediğim gibi, nasıl ayardan o deaktif olacak anlamadım.

 

Hayır dtrl halojen.

--1 dakika sonra eklendi--

sorun hallolmuş ?

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
44 dakika önce, H. Cenk yazdı:

Yav ya sorun yok, ya da Doğanın dediği gibi ampulü tam oturtamamışım. Motor çalışıyor ve ufak da olsa bir hareket var. 

 

 

 

yanlış alarm için kusura bakmayın

Cenk abi sen o düğmeyi hızlı çevirme olurmu?bozulursa o anahtarı değiştirmek durumunda kalırsın

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
1/4/2017 - 23:18 tarihinde, Doğan Kurban yazdı:

Sol far ampülü oturmamış abi. Çizgisi bozuk.

 

Evet efendim. ben ampulü ters takmışım, tırnak oturmadigindan geride kalmış plastik kapağı kapamış çıkmışım. Biraz önce düzelttim. sol far çizgisi de gayet keskinleşti. :)

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Merhaba. Focus 3 uzun far H1 değiştirmek istiyorum led far ile. Ürün geldi eski farı da söktüm ama hangisi artı hangisi eksi bilemedim. Denemek de istemiyorum sıkıntı olur. Bilgisi olan var mı? Kırmızı kabloyu orjinalindeki resimde hangi kabloya bağlamalıyım? PHOTO_20170617_162642.thumb.jpg.d6d291fbf5f1797650b89e26ccf70c52.jpg

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
3 saat önce, Muhammed E. yazdı:

Merhaba. Focus 3 uzun far H1 değiştirmek istiyorum led far ile. Ürün geldi eski farı da söktüm ama hangisi artı hangisi eksi bilemedim. Denemek de istemiyorum sıkıntı olur. Bilgisi olan var mı? Kırmızı kabloyu orjinalindeki resimde hangi kabloya bağlamalıyım? PHOTO_20170617_162642.thumb.jpg.d6d291fbf5f1797650b89e26ccf70c52.jpg

ortadaki +(kırmızı) kenardaki -(siyah)

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
2 saat önce, Ozan Kar yazdı:

ortadaki +(kırmızı) kenardaki -(siyah)

evet genelde öyle oluyor diye ben de öyle düşündüm ama bu biraz farklı geldi :) teşekkür ederim. İlk denememde farı oraya sığdıramadım ama yarın bir daha uğraşayım. Acaba bu fanlılar sığmıyor mu ki? 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın

Yorum yapmak için üye olmanız gerekiyor

Hesap oluştur

Hesap oluşturmak ve bize katılmak çok kolay.

Hesap Oluştur

Giriş yap

Zaten bir hesabınız var mı? Buradan giriş yapın.

Giriş Yap


  • Benzer İçerikler

    • Yazan: Bülent Y.
      Şimdi ekte göreceğiniz yazıyı okuyunca diyeceksiniz ki adam 2015 model arabasının baskı balatasını garantiden %50 indirimli yaptırmış. Sonra 30-40 bin km. yaptıktan sonra gidip bir daha indirim istemiş, Ford neden destek versin? Olayı birde ben anlatayım da koskoca şirketin yalanı çıksın ortaya, koskoca şirketin müşteriye verdiği değer bilinsin. 
       
      Çoğu Focus kullanıcısı gibi kalkışlarda baskı balatadan ses geliyor şikayeti ile servise başvurdum. Servis garanti kapsamında %50 bedel ödemek koşulu ile değişim yapacağını söyledi. Bende kabul ettim. Aracımı verdim. 3 gün sonra cumartesi günü saat 16:00 da teslim aldım. Aracı alır almaz şikayetimin giderilmediğini tespit ettim. Pazartesi sabah servis açılır açılmaz durumu bildirdim. Servisin bahçesinde şikayetimi video ile kayıt edip haklı olduğumu gördüler. Servis durumu Otosan'a iletti. Otosandan gelen cevap ekte görüldüğü gibi. Benden aldıkları 1850,00 TL'yi sineye çekmemi, ayıplı malın bedelini benim ödememi. Yeniden değişim için aynı ücreti bir daha ödememi istediler. Yani öyle canım sıkıldığı için baskı balatamı değiştirmek istemedim. Yani verdiğim parayı çöpe atmışım gibi davranmamı bekliyorlar. 
       
      Defalarca görüştüğüm Ford yetkilileri konuya uzaylı gibi yaklaştığı için hukuki yollara başvurdum. Fakat başkaları mağdur olmasın diye paylaşmayı kendime borç bildim.

    • Yazan: Samet Y
      Merhaba, 
       
         Bir yıla yakın kullanmakta olduğum, 2016 model, 16bin kmdeki garantisi devam eden, Focus 1.5tdci aracımda, sonradan farkettiğim bir husus hakkında sorum olacaktı;
       
         Eklediğim fotoğrafta da görüldüğü gibi, Garrett Vnt1244vz turbonun, eksoz salyangozu kısmında yer alan vnt/vgt mekanizmasını kontrol eden kolun, mil yatağında kurum sızıntısı var. Bu sorunu farkettiğimde, Trabzon'daydım(hâliyle yeni uzun yol yaptığımdan, DPF tıkalı da olamazdı), oradaki yetkili servis normal bir durum olduğunu söyleyince, araca da ihtiyacım olunca üzerinde durmadım pek. Herhangi bir arıza lambası yakma ve çekiş düşüklüğü yok. Motoru görecek bir kamerayla kayıt yapıp izlediğimde, mekanizmanın çalışmasına mani bir durum olmadığını söyleyebilirim.
       
      Istanbul'a döndükten bir süre sonra, temizlediğim o bölgenin yine kurum sızdırdığını gördüm. Servisten randevu alarak, ustanın nezaretinde, servis alanında bulunan bir diğer 1.5tdci Focusa da baktığımda, benimkinden de fena halde olduğunu gördüm.
       
         Sizlerde durum nasıl, bu bir sorun mudur; eğer öyleyse nasıl çözüme kavuşturdunuz ? 
       
         Ikinci aracım olan euro5 motorlu c3 1.4hdi'ın aksine, euro6 1.5tdci focusun eksoz borusu görebildiğim kadarıyla yine kurumla kaplı. Serviste sıra beklerken, başka Focuslarda da aynı olduğunu gördüm. Bu nasıl euro6'dır anlamadım doğrusu  🙂
       
         Oysa ki yakıtı da bilindik yerlerden alırım hep.
       
         Dpf rejenerasyonunda, rölanti 1000rpm e kadar çıkıp, fan açıyor; gözlemlediğim kadarıyla. Anlık tüketim ise 0.5lt de kalıyor. Rölanti normal seyrine dönmeden kontak kapatmıyorum. Doğru mu yapıyorum?

       
         Vnt kolu ve milin ucunda, salyangozun iç kısmındaki kanatçıklar var. Kol, vnt kontrolöründen tahrik alarak hareket edip, içerideki kanatların(paller) açılarını değiştiriyor. Kullanımda herhangi bir aksaklık(turbonun geç veya erken dolması gibi) hissettirmiyor bu problem ama kaputun altında kirli bir görünüm oluşturuyor. 
       
         Bu arada, servisten edindiğim bilgiye göre, Otosan tarafından onay alınsa bile(arıza lambası yakmadığı için zor bir olasılıkmış onay çıkması), turbo değişiminden ziyade; revizyona gidilebiliyormuş. Hiç dokunmamalarını yeğlerim..
       
         Aynı marka/model turboyu bazı VW 1.6tdi'lar da kullanıyor;o tarafta böyle bir sorun duymadım. İşin ilginci Ford cephesinde de duymadım ama serviste gözlerimle gördüm 🙂
       
       
    • Yazan: ER-OL Otomotiv
      Focus 3.5 Gündüz Farlı sis kapakları
       
      Fiyat :
      Takımı kdv dahil 340 tl. (25 Eylül 2018 Fiyatı ve stok mevcut)
       
      Açıklama :
      Kargo tarafımızdan karşılanacaktır.
      Ürün eşdeğerdir.

       

    • Yazan: Ahmet Polatkan
      Aradım 2015 model dizel 1.5.Sabah araci çalıştırmadan yağ kontrol için motor kaputunu açtığımda sol kisimdan duyulan ince bir ses geliyordu.Bilmedigim için sormak istedimAcaba bu ses nedir ve normalmidir.simdiden teşekkürler

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.