Jump to content
  • Duyurular

    • Yakup Çağatay

      Görünmeyen Resimler - Imgur ve PhotoBucket   06-08-2015

      Türkiye'de i.imgur adresi engellemiş durumdadır, bu sorunu çözmek için ilk etapta öncelikli konuları yenilemeye başladık. Şuan görmek için yapmanız gereken basit bir DNS değişikliğidir; Google dns gibi 8.8.4.4 NOT: Bu sadece imgur'a yüklenen fotoğraflar için geçerlidir. PhotoBucket da diğer sitelerde görüntülemesini kapattı. Gözükmeyen bir resim/foto gördüğünüzde lütfen RAPOR düğmesini kullanarak bizlere bildiriniz eğer mümkünse görünür hale getireceğiz. İlginize Teşekkürler.
  • Hoş Geldiniz!

    Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

    Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

“ER-OL
Yakup Çağatay

2017 Ford Fusion Sport Resmi Olarak Tanıtıldı (Makyajlı Mondeo)

Önerilen Mesajlar

Guest Cenk Demirel
14.01.2017 - 21:45 tarihinde, Haydar*Ocal yazdı:

Mondeo önce hafiflemeli...fordun tüm modelleri hafiflemeli

Yapmayın hocam lütfen,

1.6 tdci manuel makyajlı focus sürücü + tüm sıvılarla birlikte 1343 kg.

Mondeo 1.5 ecoboost otomatik yine aynı şekilde 1504 kg.

Mondeo 1.6 tdci manuel yine aynı şekilde 1493 kg

 

Diğer tüm markaların ( özellikle ortalamanın da üstünde satanlar ) sitelerine bir girip bakın lütfen. Boş ağırlıkları, focus ve mondeo'nun dolu ağırlıklarına denk neredeyse. Bu markların çoğu sürücüsüz ve sıvısız halde ağırlıklarını yazıyorlar. Onlara sürücü ve sıvıları ekleyince focus ve mondeo'nun ağırlıklarından daha fazla oluyorlar. Hele sürücü ve sıvı dahil mondeo'nun ağırlığı şuan d segmentinde ki en hafif araç büyük ihtimalle. Üretici, araç hafiflesin diye yepyeni, aşırı maliyetli ve aynı zamanda çok hafif alüminyum malzeme üretimli bir arka süspansiyon koymuş mondeo'ya. Sizse hafiflemeli diyorsunuz. 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
Şimdi, Cenk Demirel yazdı:

Yapmayın hocam lütfen,

1.6 tdci manuel makyajlı focus sürücü + tüm sıvılarla birlikte 1343 kg.

Mondeo 1.5 ecoboost otomatik yine aynı şekilde 1504 kg.

Mondeo 1.6 tdci manuel yine aynı şekilde 1493 kg

 

Diğer tüm markaların ( özellikle ortalamanın da üstünde satanlar ) sitelerine bir girip bakın lütfen. Boş ağırlıkları, focus ve mondeo'nun dolu ağırlıklarına denk neredeyse. Bu markların çoğu sürücüsüz ve sıvısız halde ağırlıklarını yazıyorlar. Onlara sürücü ve sıvıları ekleyince focus ve mondeo'nun ağırlıklarından daha fazla oluyorlar. Hele sürücü ve sıvı dahil mondeo'nun ağırlığı şuan d segmentinde ki en hafif araç büyük ihtimalle. Üretici, araç hafiflesin diye yepyeni, aşırı maliyetli ve aynı zamanda çok hafif alüminyum malzeme üretimli bir arka süspansiyon koymuş mondeo'ya. Sizse hafiflemeli diyorsunuz. 

Çok haklısınız hocam bundan sonrası hafifletmek için zaten artık karbon fiber malzemeye giriyor ulaşılabilir d segmentinden çıkıyor araba :)   ben alt yapı ve üzerinde ki mühendisliği beğeniyorum

Ahmet Özçelik tarafından düzenlendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
5 saat önce, Cenk Demirel yazdı:

Yapmayın hocam lütfen,

1.6 tdci manuel makyajlı focus sürücü + tüm sıvılarla birlikte 1343 kg.

Mondeo 1.5 ecoboost otomatik yine aynı şekilde 1504 kg.

Mondeo 1.6 tdci manuel yine aynı şekilde 1493 kg

 

Diğer tüm markaların ( özellikle ortalamanın da üstünde satanlar ) sitelerine bir girip bakın lütfen. Boş ağırlıkları, focus ve mondeo'nun dolu ağırlıklarına denk neredeyse. Bu markların çoğu sürücüsüz ve sıvısız halde ağırlıklarını yazıyorlar. Onlara sürücü ve sıvıları ekleyince focus ve mondeo'nun ağırlıklarından daha fazla oluyorlar. Hele sürücü ve sıvı dahil mondeo'nun ağırlığı şuan d segmentinde ki en hafif araç büyük ihtimalle. Üretici, araç hafiflesin diye yepyeni, aşırı maliyetli ve aynı zamanda çok hafif alüminyum malzeme üretimli bir arka süspansiyon koymuş mondeo'ya. Sizse hafiflemeli diyorsunuz. 

Hafiflemeli.

Şu anda sınıfının ağır abileri arasında, en azından Focus ve Mondeo öyle. 

Araç teknik özelliklerinde ağırlıklar Avrupa Birliği içerisinde kıyaslamaya izin verebilmesi için RL92/21/EWG standartı ile verilmek durumundadır. Yani AB içerisinde hiç bir üretici boş veya dolu farklı ağırlık vermez, veremez. Bu standart da 68 kg sürücü, 7 kg bagaj, tüm motor sıvıları normal seviyesinde ve yakıt deposu %90 dolu olarak belirlenmiştir. 

Bu çerçevede çıta seviyesini belirleyen marka ile karşılaştıralım hemen:

kilo.JPG

Opel de Astra ile ciddi bir ağrılık azaltmaya gitti ve yeni Insignia'da da benzer teknolojiyi kullanıyor.

Onların verilerini çıkarmaya üşendim açıkcası.

Zaten Focus IV için 50 kg kadar bir hafifleme ön görülüyor.

Yani özetle yukarıdaki tabloyu da incelerseniz ağırlığın azaltılması verimliliğe önemli ölçüde katkıda bulunuyor, bu giderek sıkılaşan emisyon yönetmelikleri için kaçınılmaz ve Ford da bu konuda ev ödevini yapmak zorunda...

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
Şimdi, Yakup Çağatay yazdı:

Firmaların cambazlığı maalesef sürüyor :D 

 

1.4 tsi manuel Seat Ateca Türkiye sitesi 

 

Screen Shot 2017-01-20 at 10.41.17.png

 

Olması gereken; 1359 kg :) 

 

Screen Shot 2017-01-20 at 10.50.40.png

Cambazlık yok.

Boş ağırlık 1284 (sürücü hariç denilmiş) + 75 kg (sürücü ve yükü) = 1359 kg.

Koşulları belirtmiş. 

Tabii bizde ağırlık bildirimi ile ilgili bir yönetmelik var mı bilemiyorum. 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
Guest Cenk Demirel
10 saat önce, Cem Boneval yazdı:

Hafiflemeli.

Şu anda sınıfının ağır abileri arasında, en azından Focus ve Mondeo öyle. 

Araç teknik özelliklerinde ağırlıklar Avrupa Birliği içerisinde kıyaslamaya izin verebilmesi için RL92/21/EWG standartı ile verilmek durumundadır. Yani AB içerisinde hiç bir üretici boş veya dolu farklı ağırlık vermez, veremez. Bu standart da 68 kg sürücü, 7 kg bagaj, tüm motor sıvıları normal seviyesinde ve yakıt deposu %90 dolu olarak belirlenmiştir. 

Bu çerçevede çıta seviyesini belirleyen marka ile karşılaştıralım hemen:

kilo.JPG

Opel de Astra ile ciddi bir ağrılık azaltmaya gitti ve yeni Insignia'da da benzer teknolojiyi kullanıyor.

Onların verilerini çıkarmaya üşendim açıkcası.

Zaten Focus IV için 50 kg kadar bir hafifleme ön görülüyor.

Yani özetle yukarıdaki tabloyu da incelerseniz ağırlığın azaltılması verimliliğe önemli ölçüde katkıda bulunuyor, bu giderek sıkılaşan emisyon yönetmelikleri için kaçınılmaz ve Ford da bu konuda ev ödevini yapmak zorunda...

Öncelikle emeğiniz için teşekkürler. Vermiş olduğunuz ve markaların katalog, internet sitelerinde yazan ağırlıkları özellikle Vag grubu araçlar için net boş ağırlıktır. Bu ağırlıklara sürücü, bagaj, %90 dolu depo ve diğer sıvılar ekli değildir. Bunları eklediğimizde focus ve mondeo, güncel rakiplerinin bir çoğundan daha hafif kalıyor. Tabii ki bununla yetinmemeliler ve ağırlık düşürücü önlemleri almalılar. Ama tekrar belirttiğim üzere, rakipleri sürücüsüz ve sıvısız ağırlık koyuyorlar. Sıvıların koyulmadığı konusunda, eksik bir bilgiye sahip olabileceğim ihtimali olsa da boş ağırlık değerlerine sürücü + bagajın ( 75 kg ) eklenmediğini iyi biliyorum. Bu çerçevede;

Mevzuyu benim yanılmam üzerinden değerlendirirsek, golf ve passat modelinde belirtilen boş ağırlığa sıvılar ve %90 dolu depo dahil olsun, bir tek sürücü + bagajı ekleyelim. Yani 75 kg ekleyelim.

1.0 tsi man. golf 1211 kg + sürücü ve bagaj 75 kg = 1286 kg

1.0 eb man. focus 5K. sürücü+bagaj+%90 depo+sıvılar = 1280 kg

1.6 tdi dsg golf 1317 kg + sürücü ve bagaj 75 kg   = 1392 kg

1.5 tdci ps focus sürücü+bagaj+%90 depo+sıvılar  = 1364 kg

 

1.4 tsi 150 hp dsg passat 1413 kg + sürücü ve bagaj 75 kg = 1488 kg

1.5 eb 160 hp oto. mondeo sürücü,bagaj,%90depo,sıvılar  = 1504 kg

1.6 tdi man. passat 1444 kg + sürücü ve bagaj 75 kg        = 1519 kg

1.6 tdci man. mondeo sürücü, bagaj, %90depo, sıvılar      =1493 kg  

 

1.0 ecoboost manuel focus'un ağırlık değeri sizin gösterdiğiniz tabloda sedan kasaya ait, golf ile eş değer focus'un hatcback kasası 1306 değil 1280 kg.

Görüldüğü üzere, vw araçlarının boş ağırlık değerlerine sıvıların eklenmediği düşüncemin yanlış olması dahilinde bile Ford'un araçları, passat-mondeo benzinli otomatik versiyonları hariç, hemen hemen bütün kasalarından hafif.

Yorumlara konu olan Ford'un araçlarının hafifletilmesi mevzusuna hala katılıyorum, fakat diğer faktörleri çıkarıp sadece rakiplerinin ağırlıkları düşünüldüğünde bunun zaruri ve en öncelikli ihtiyaç olduğunu düşünmüyorum.

Cenk Demirel tarafından düzenlendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
1 saat önce, Cenk Demirel yazdı:

Öncelikle emeğiniz için teşekkürler. Vermiş olduğunuz ve markaların katalog, internet sitelerinde yazan ağırlıkları özellikle Vag grubu araçlar için net boş ağırlıktır. Bu ağırlıklara sürücü, bagaj, %90 dolu depo ve diğer sıvılar ekli değildir. Bunları eklediğimizde focus ve mondeo, güncel rakiplerinin bir çoğundan daha hafif kalıyor. Tabii ki bununla yetinmemeliler ve ağırlık düşürücü önlemleri almalılar. Ama tekrar belirttiğim üzere, rakipleri sürücüsüz ve sıvısız ağırlık koyuyorlar. Sıvıların koyulmadığı konusunda, eksik bir bilgiye sahip olabileceğim ihtimali olsa da boş ağırlık değerlerine sürücü + bagajın ( 75 kg ) eklenmediğini iyi biliyorum. Bu çerçevede;

Mevzuyu benim yanılmam üzerinden değerlendirirsek, golf ve passat modelinde belirtilen boş ağırlığa sıvılar ve %90 dolu depo dahil olsun, bir tek sürücü + bagajı ekleyelim. Yani 75 kg ekleyelim.

1.0 tsi man. golf 1211 kg + sürücü ve bagaj 75 kg = 1286 kg

1.0 eb man. focus 5K. sürücü+bagaj+%90 depo+sıvılar = 1280 kg

1.6 tdi dsg golf 1317 kg + sürücü ve bagaj 75 kg   = 1392 kg

1.5 tdci ps focus sürücü+bagaj+%90 depo+sıvılar  = 1364 kg

 

1.4 tsi 150 hp dsg passat 1413 kg + sürücü ve bagaj 75 kg = 1488 kg

1.5 eb 160 hp oto. mondeo sürücü,bagaj,%90depo,sıvılar  = 1504 kg

1.6 tdi man. passat 1444 kg + sürücü ve bagaj 75 kg        = 1519 kg

1.6 tdci man. mondeo sürücü, bagaj, %90depo, sıvılar      =1493 kg  

 

1.0 ecoboost manuel focus'un ağırlık değeri sizin gösterdiğiniz tabloda sedan kasaya ait, golf ile eş değer focus'un hatcback kasası 1306 değil 1280 kg.

Görüldüğü üzere, vw araçlarının boş ağırlık değerlerine sıvıların eklenmediği düşüncemin yanlış olması dahilinde bile Ford'un araçları, passat-mondeo benzinli otomatik versiyonları hariç, hemen hemen bütün kasalarından hafif.

Yorumlara konu olan Ford'un araçlarının hafifletilmesi mevzusuna hala katılıyorum, fakat diğer faktörleri çıkarıp sadece rakiplerinin ağırlıkları düşünüldüğünde bunun zaruri ve en öncelikli ihtiyaç olduğunu düşünmüyorum.

 

Cenk hocam :) Cem abinin verdiği tüm değerler zaten eşit koşullarda verilen ağırlıklar yani passat'da vs zaten sürücü ve yakıt ağırlığı var. Sadece focus'un değerleri senin dediğin gibi olacak o kadar; 1280'e 1364.

 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
52 dakika önce, Cenk Demirel yazdı:

Öncelikle emeğiniz için teşekkürler. Vermiş olduğunuz ve markaların katalog, internet sitelerinde yazan ağırlıkları özellikle Vag grubu araçlar için net boş ağırlıktır.

Ne kadar emin yazıyor ve fakat yanılıyorsunuz. 

Daha önce de yazdım, AB içinde üretim yapan firmalar AB içinde teknik özellikleri belirtirken 92/21/EWG standartını kullanmak zorundalar, burada VAG istisna değildir. Bu Almanya VW sitesinden her model için 12 Ocak 2017 tarihli güncel teknik özellikler dökümanını indirdiğiniz zaman da göreceğiniz bir bilgidir (bkn. Sayfa 38, dipnot 1).

Buna göre M1 sınıfında (hızı 25 km/h aşan dört tekerlekli araçlar) boş ağırlık verilirken sürüşe hazır durumda tüm soğutma sıvısı, yağlar, yakıt, varsa stepne ve alet takımı artı sürücü (68 kg + 7 kg yük) olarak belirlenir.

Saygı ile bir kez daha bilginize sunulur. 

İlgili dökümanlar:

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:31992L0021

http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/passat-b8/passat-passatvariant_preisliste/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/passat-passatvariant_preisliste.pdf

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş
Guest Cenk Demirel
42 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Cenk hocam :) Cem abinin verdiği tüm değerler zaten eşit koşullarda verilen ağırlıklar yani passat'da vs zaten sürücü ve yakıt ağırlığı var. Sadece focus'un değerleri senin dediğin gibi olacak o kadar; 1280'e 1364.

 

20 dakika önce, Cem Boneval yazdı:

Ne kadar emin yazıyor ve fakat yanılıyorsunuz. 

Daha önce de yazdım, AB içinde üretim yapan firmalar AB içinde teknik özellikleri belirtirken 92/21/EWG standartını kullanmak zorundalar, burada VAG istisna değildir. Bu Almanya VW sitesinden her model için 12 Ocak 2017 tarihli güncel teknik özellikler dökümanını indirdiğiniz zaman da göreceğiniz bir bilgidir (bkn. Sayfa 38, dipnot 1).

Buna göre M1 sınıfında (hızı 25 km/h aşan dört tekerlekli araçlar) boş ağırlık verilirken sürüşe hazır durumda tüm soğutma sıvısı, yağlar, yakıt, varsa stepne ve alet takımı artı sürücü (68 kg + 7 kg yük) olarak belirlenir.

Gerçekten çok ilginç.

Bir kaç ay evvel benzer bir konu sohbet ortamında geçtiğinde internetten araçların kataloglarını pdf formatında indirip karşılaştırma yaptığımızda vw araçları için ağırlık değerleri tablosunun alt kısmında * ile dipnot düşülmüştü sürücü dahil değildir diye.

Ya mevzuatı yenilediler ya da internette ki kataloğu güncellediler. Aynı ibare güncel katalogda gerçekten de gözükmüyor.

Bilgiler için tekrar teşekkürler.

Cenk Demirel tarafından düzenlendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın

Yorum yapmak için üye olmanız gerekiyor

Hesap oluştur

Hesap oluşturmak ve bize katılmak çok kolay.

Hesap Oluştur

Giriş yap

Zaten bir hesabınız var mı? Buradan giriş yapın.

Giriş Yap



  • Benzer Konular

    • Yazan: Yakup Çağatay
      Yeni model programı, akıllı araçlar ve servisler hakkında detaylı gelecek planlarını açıklandı.
       
      Avrupa Portföyü
      Araç serileri mantıklı hale getirilecek.
      Küçük kentsel tesisler kurulacak.
      Gerçek off-road seçenekleri olacak.
      Daha fazla 3 sıra koltuklu araçlar.
      Rusya’da seriler genişleyecek.
      Ticari araç liderliğine devam edilecek.
      Yüksek gelirli türevler satılacak.
       
      Diğer ve fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/fordun-gelecek-planlari-2018-2025-arasi/
       
       
    • Yazan: Yakup Çağatay
      Mach 1 ismiyle anılan bir elektrikli performans modeli çıkartacakmış Ford öyle dediler dün.
       
      Yüksek performanslı bataryalı/elektrikli SUV - 2020
       
       
    • Yazan: Yakup Çağatay
      Ford 2020 yılında, Kuzey Amerika için hybrid Mustang üreteceğini duyurdu.
       
      Ford, F-150 Hybrid, Mustang Hybrid ve Transit Custom plug-in hybrid gibi önümüzdeki beş yıl içinde gelecek olan 13 yeni global elektrikli araçtan yedi tanesini doğruladı.
      Ford,en az 480 km'lik (tahmini) bir elektrikli SUV ve iki yeni elektrikli polis aracını piyasaya sürecek.
       
      Flat Rock fabrikasında üretilecek ve Kuzey Amerika, Avrupa ve Asya'da satılacak; 2020 yılına kadar tamamen elektrikli küçük SUV üretilecek yine en az 480 km menzili olacak. -Muhtemelen EcoSport'un yenisi içindir.-
       
      Hybrid Mustang ise V8 gücünde olacak. -Önce sadece Kuzey Amerika için-
      Transit Custom plug-in hybrid ise 2019 yılında sunulmuş olacak. (Avrupa)
       
      Kablosuz Şarj
       

       
       

       

       
      Mustang ve F-150 için planlanan;
      Hybrid: İçten yanmalı motor + ufak pil ve ufak elektrikli motor; motor tepki süresini iyileştirir ve düşük devirde tork eksikliğini yok eder. (prius hybrid, CH-R hybrid) (Kendi kendini şarj eder trafikte çok yakmaz  )
       
      Transit Custom için planlanan;
      Plug-In Hybrid: Hybrid'e ek şarj edilebiliyor. Pili ve elek. motoru daha büyük. (bmw i8)
       
      Küçük SUV için planlanan;
      Elektrikli: Adı üzerinde sadece elektrik.  (bmw i3)
    • Yazan: Yakup Çağatay
      Binek temelli off-roader, yaklaşık 30 yıl önce Ford tarafından açıklanmıştı...
       
      Gördüğünüz yakışıklı konsept ilk defa Birmingham'daki 1990 British
      International Motor Show'da halka gösterildi. Adı Escort Seeka Ghia olarak anıldı ve adından da anlaşılacağı üzere, bir Ford Escort (Mk5) platformuna dayanıyordu. Torinolu Carrozzeria Ghia tarafından tasarlanan bu model, yüksek sürüş yüksekliği, dört tekerlekten çekiş, turbo dizel motor, ayrıca açık hava severlerin ilgisini çekecek özelliklere sahip.
      Zamanında Ford'un Resmi basın açıklaması:
      "Seeka'nın kendi piknik tentesi, barbeküsü, şarap soğutucusu, kayak ve dağ bisikleti rafları, uzaktan kumandalı kompakt disk çaları, eller serbest telefonu ve bir faks makinesi var.
      Elektro-mıknatıslı pusula gösterge ekranına dahil edilirken, uzatma kablolarıyla donatılmış ön spot lambaları sökülebilir ve araçtan yaklaşık 10 metre uzakta kullanılabilir. Ek spot lambaları, kapı aynalarının arkalarında bulunur ve Seeka hareketsiz kaldığında, tabelaların, cadde adlarının veya ev numaralarının belirlenmesine yardımcı olmak için uzaktan kumanda ile yönlendirilebilir. "
       
      Buyrun bu da videosu, iyi seyirler  
       
      1990 Ford Seeka Concept 
       
    • Yazan: Yakup Çağatay
      Ford, 2017’de ABD’nin en iyi SUV satışlarını takiben, Ford’un yeni Edge ST'yi tanıttı.
       
      Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/2019-ford-edge-st-tanitildi-makyajli-edge/
       
      8 vitesli şanzıman, standart all-wheel-drive,335 beygir gücü ve 515 Nm tork üreten özel olarak ayarlanmış 2,7 litrelik iki turbo şarjlı EcoBoost. Tüm-LED far standart, kablosuz şarj da koymuşlar.
       



       
       
       
      Tahmin ettiğim gibi Edge ST geldi Hey yavrum hey canavar gibi olmuş ön taraf, kıskandım
       
      Bu da Titanium Edge
       
       



Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Kurallarını kabul etmiş olursunuz.