Genel Arama

Güvenliğin dünya çapında lideri olan Volvo, tüm araçlarındaki en yüksek hızı 2020’den itibaren saatte 180 km ile sınırlayacak. 2020 yılında yeni bir Volvo’da kimsenin ölmemesini veya ağır yaralanmamasını hedefleyen “Vision 2020”, otomotiv endüstrisindeki en iddialı güvenlik vizyonlarından biri olacak. Ancak teknolojinin bu sorunları tek başına sıfırlatamayacağını farkeden Volvo, şimdi sürücü davranışına odaklanmayı kapsayacak şekilde kapsamını genişletiyor. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/volvo-hiz-tehlikelerini-vurgulamak-icin-araclarini-sinirlayacak/

Yeni Volvo V60

Volvo Cars, S90’ın en üst versiyonu yeni S90 Excellence sedanın iç tasarımını anlatan eşsiz bir sanat eseri tanıttı. Tasarım, Lounge Console’un yeni S90 Excellence’ın içerisinde nasıl durduğunu ve ayrıca Volvo Cars’ın yeni ve heyecan verici bir lüks anlayışı ortaya koymakta ne kadar kararlı olduğunu gösteriyor. S90 Excellence’da yer alan Lounge Console Concept, üç konforlu alternatif sunuyor -katlanabilir bir çalışma masasıyla emaillerinizi kontrol edebileceğiniz ya da video konferanslar gerçekleştirebilieceğiniz büyük bir ekranı birleştiren bir çalışma istasyonu; en yeni Netflix filmlerini izleyebileceğiniz bir eğlence modu ve koltuğunuzu geriye yatırıp, buzluktan soğuk bir içecek alıp, ayaklarınızı ısıtılmış dayama ünitesine uzatarak dinleneceğiniz bir tam rahatlama modu. Tamamı: http://anasayfa.focusclubtr.com/volvo-s90-excellencein-ic-tasarim-konsepti-bir-sanat-eseri/ Görseller:

İsveçli otomobil üreticisi, otomobillerinde doğal ve samimi bir kullanıcı arayüzü sunmak için popüler müzik servisi Spotify ile birlikte çalıştı. Entegrasyon, Spotify’ın en beğenilen özelliklerinin yeni Volvo XC90, S90 ve V90’da yer alan geniş tablet biçimindeki dokunmatik ekranlarda kullanılmasını sağlıyor ve yolda müzik dinlemek için akıllı telefonlara duyulan ihtiyacı ortadan kaldırıyor. Detaylar: http://anasayfa.focusclubtr.com/volvo-spotify-muzik-servisini-entegre-ediyor/

Volvo Cars'tan Stil Sahibi ve Çok Yönlü Estate Yeni V90 Heyecanla beklenen Volvo V90'ın tanıtımı 18 Şubat’ta İsveç'in Stokholm kentinde gerçekleşti. Stil sahibi ve çok yönlü Volvo V90, premium otomobil üreticisinin en üst sınıfı 90 serisinin son otomobili olarak ödül sahibi XC90 SUV'un ve geçtiğimiz günlerde tanıtılan premium sedan S90'ın yanında yerini aldı. HABER: http://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-volvo-v90-18-subatta-tanitildi/ GALERİ: http://anasayfa.focusclubtr.com/galeri-yeni-volvo-v90-fotograflari/

Arkadaşlar imzamdaki 2 araca sahibim, Isparta da yaşıyorum. Her iki araçta da orjinal yantları var, şöyle oluyor: Focusta 205 55 16 Goodyear Efficient Grip Performance, Volvo da 225 45 17 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 mevcut, ikisi de yaz lastiği. Ispartada yaşıyorum, burada senede 1-2 defa 7-8 cm lik kar yağar, birkaç güne kalkar, kış lastiği ihtiyacı pek ihtiyacım olmazdı. Arada aklıma gelir, kaşıntı tutar Focusun jantlarını 17 yapsam mı diye düşünürdüm, öteye gitmezdi. Kardeşim Erzurum/Horasana atandı öğretmen olarak, o yol görünüyor gibi ay sonuna doğru. Yazlık lastikler ile yola çıkmak riskli olabilir. Bu uzun yol çıkınca 17 jant fikrim tekrar canlandı. Amacım focusa birazcık görsellik katmak, yarın birgün focusu elden çıkartacak olursam orjinal lastikler ile teslim ederim, 17 jantlar Volvoya kışlık lastikler ile takılı vaziyette kalabilir diye düşündüm her ikisinin 5*108 bijon aralığının olması bu konuda avantajım oldu. Her ikisine de gidebilecek "çakma" gibi durmayan, çok göze batmayacak jant tekliflerinizi bekliyorum. 18 janta çıkmayı düşünmüyorum, Focusun 16 lı halinden sonra Volvonun 17 li hali yeterince konfor farkettiriyor. Volvoda siyah detay fazla, içinde siyah kısımlar olan jantlar sanki daha uyumlu olacak. Benim bulabildiğim seçenekler şöyle: Focus St Jantı Focus rs jantı Orj. Volvo Çıkması Orj Peugeot Çıkması Citroen Replikası Citroen Replikası Farklı bir seçenek Sahibinden üzerinden 5*108 jantların linki

Volvo Cars, Yeni Volvo S90 ile premium sedan segmentinde yerini yeniden tanımlayacak. Volvo S90, Volvo Cars tarafından ileriye yönelik atılmış önemli bir adımı temsil ediyor. SUV ve station modelleri ile tanınan İsveçli otomobil üreticisi, şimdi de çok özel executive sınıf sedanı Volvo S90 ile premium sedan segmentinde gövde gösterisine hazırlanıyor. En son güvenlik teknolojilerinden, bulut tabanlı uygulama ve hizmetlere kadar, birçok yeni teknolojiye sahip olan Volvo S90, İsveç markasının devam eden değişim sürecinin bir diğer kanıtı. Volvo Car Group Başkanı ve CEO'su Hakan Samuelsson, "XC90'ın lansmanı ile niyetimizi açıkça belli ettik. Açıklıkla ve kararlılıkla bu oyunda yer alıyoruz. Geçtiğimiz beş yılda gerçekleştirdiğimiz 11 milyar dolarlık yatırım ile Volvo Cars'ı yalnızca yeniden hayal etmedik, aynı zamanda güç kazanan ve amacına uygun bir Volvo Cars markası yaratma sözümüzü de yerine getiriyoruz" dedi. Volvo S90, aynı zamanda temiz ve güçlü T8 Twin Engine plug-in-hybrid motorla da sunulacak. Ayrıca geniş sedan sınıfındaki en lüks iç tasarıma ve internet tabanlı eğlence-bilgi sistemlerine sahip. Volvo Car Group Tasarımdan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Ingenlath, "Amacımız genelde tutucu olarak bilinen bu sınıfa tam anlamıyla yeni bir şeyler getirmek ve liderliğin ve güvenin göstergesi bir görsellik oluşturmak" diyor. Volvo S90, dünyada bir ilk olan, büyük hayvan algılama teknolojisini City Safety – Şehirde Güvenlik Sistemi’ne dahil ediyor. Bu teknoloji ile gece ve gündüz süresince, geyik, at ya da inek gibi büyük hayvanları algılıyor. Aynı zamanda, sürücüyü uyarıyor ve çarpışmayı önlemek için fren desteği sağlıyor. Volvo S90'da ayrıca, Volvo Cars'ın geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiği bir yatırım olan ileri şasi simulatöründen de yararlanıldı. Volvo Car Group Ar-Ge'den Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Dr. Peter Mertens, "Volvo S90, sürüş dinamikleri, performans ve sürüş anlamında ileriye doğru atılmış önemli bir adımı oluşturuyor. Volvo sürüş deneyimini değerlilik hissi sunma, kontrolü ele alma ve konfor anlamında yeniden tasarladık" diyor, Volvo S90, Detroit'te, NAIAS'da tanıtılacak. 2 adet benzinli motor T6 - T8 ve ikiside 4 çeker. 2 adet dizel (D4 - D5) motor ile geliyor bunlar FWD. T8'in AWD'si biraz farklı, önler benzinli motorlar ile arkalar elektrikli motorlar ile dönüyor. T8 versiyon, T6'nın elektrik destekli olanı. T6: 4 Silindirli 2 litre Turbo motor 320 beygir ve 400 Nm tork üretiyor. 0-100: 5.8 sn - 7.3 lt ortalama tüketim T8: Buna ek elektrikli motor ile toplam 407 beygir 640 Nm tor üretiyor. 0-100: Bilgi yok - 1.9 lt ortalama tüketim 44 gr co2 yanlış okumadınız. Benzinli motorlar 8 ileri otomatik şanzıman ile alınabiliyor. Dizel cephesinde ise (2.0 LT 4 silindir) D4: 190 beygir 400 Nm tork üretiyor ve 6 ileri manuel şanzıman ile geliyor 0-100: 8.2 sn 4.1 lt ortalama tüketim D5: 235 beygir 480 Nm üretiyor bu ise 8 ileri otomatik şanzıman ile geliyor. 0:100: 7.3 sn 5.1 lt ortalama tüketim Aracın ağırlığı 1800–2150 kg arasında değişiyor. Araç 4.963 m hadi 5 metre yaptım ben Ne düşünüyorsunuz? Fotoğraflar ile S90

tamamı otokoç çalışanı, servise gittiğimizde, bizimde tanıdığımız 3 eleman, konya ya özel ford-volvo servisi açmışlar. elbette diğer araçlarada bakacaklarını söylediler, mesela bir firmanın filo reno ları için anlaşmışlar, tanıdık vasıtasıyla.. AKER teknik servis.. 0.332.251 25 16 selçuklu kipa karşından sanayiye giriliyor, solda; yani sağdaki eski açık otopazarın karşısı, yani sanayi çıkışı yönünde aslında.. garantisi biten araçlar, yetkili servisi tercih etmeyecekseniz bu arkadaşları deneyebilirsiniz.. özellikle 1.0 sahibi arkadaşlar alın yağınızı er-ol otomotivden, bakımlarınızı yaptırın eğer cazip yetkili servis kampanyası yoksa. bu arkadaşlara parça tedarikinde er-ol otomotiv inde yardımcı olabileceğini söyledim.. hayırlı olsun.

Volvo, otomobil ve yaya güvenliği için çıkardığı tüm yeniliklerde dikkat çekmesini başardı ve diğer markalara öncü oldu şimdi ise bisiklet sürücülerini düşündü. Volvo, “LIFEPAINT” projesiyle, bisikletçilerin ve yayaların trafikteki yerini daha görünür kılmak ve trafik kazalarının engellemek istiyor. Volvo’nun Grey Londra ve Albedo 100 ile birlikte geliştirdiği projenin başrol oyuncusu bir sprey. Sprey gün ışığında hiç farkedilmezken, geceleri sıkıldığı yüzeye fosforlu bir görünüm kazandırıyor ve parlıyor. Özellikle yayalar ve bisikletçiler için düşünülmüş ürün, her türlü yüzeye uygulanabiliyor. Üstüne sıkılan malzemeyle hiçbir etkileşime girmeyen ürün, istenildiğinde yıkanabiliyor ve yaklaşık 1 hafta etkisini gösterebiliyor. 27 Mart’tan itibaren İngiltere’nin Londra ve Kent bölgelerinde pilot uygulaması başlatılan kampanyada LIFEPAINT’ler ücretsiz olarak bisikletçilere dağıtılıyor. Eğer uygulama tutarsa kampanyanın tüm İngiltere’ye ve Volvo’nun faaliyette olduğu diğer ülkelere yayılması planlanıyor. Daha fazlasını merak edenler için: http://www.volvolifepaint.com Görseller Volvo'dan alındı.

Volvo, Barselona'da süregiden Mobile World Congress'te, seyir esnasında araç sensörlerinin aldıladığıher türlü dikkate değer bilgiyi bir çeşit bulut sistemine ileten ve bu bilgiden hareketle diğer araç kullanıcılarını yönlendiren bir teknoloji üzerinde çalıştığını duyurdu. Bu teknoloji sayesinde otoyolda aniden yavaşlamanıza sebep olan bir durum ya da aracın yol tutuşunu dramatik olarak etkileyen herhangi bir unsur bulut sistemine iletilerek arkadan gelen araç kullanıcıları anında uyarılabilecek. http://techcrunch.com/2015/03/04/volvo-brings-cloud-to-the-car-to-transmit-safety-data-automatically/?ncid=rss

Bundan 45 gün önce ciddi trafik kazası geçirdim. Uzun süredir konu açsam mı açmasam mı diye düşünüyordum. Şu anda düşündüm ki benim başıma gelen herkesin başına gelebilir,biliçlenmek lazım. Siz hata yapmasanız bile karşınızdaki kişi hata yapabilir,karşıdakinin hatası yüzünden canınızdan,sevdiklerinizden olabilirsiniz. Ne kadar düzgün kullansakta,ne kadar kurallara dikkat etsekte,sizin şeridinize giren bir kamyonla kafa kafaya çarpıştıktan sonra kurallar geçersiz kalıyor. Her gün işe gidip gelirken kullandığım yolda gerçekleşti kaza.Yol bölünmemiş bir şerit gidiş bir şerit geliş yol. Şeridimde gidiyordum.Önümde birkaç araç ve en önde yavaş giden bir kamyon vardı.Şerit çizgilerinin verdiği yol hakkı ile hepsini bir arada solladım.Karşıdan kamyon geliyordu epey uzakta.Çok rahatça solladım hepsini,kendi şeridime geçtim ve hızımı arttırdım.Yolun verdiği 90 km/s hakkı biraz daha aşıp 100 km/s hızında şeridimde seyrediyordum. Karşı şeridimde,şeridinde giden yani bana doğru gelen bir kamyon vardı.Kamyon ile aramda 20 metre kadar varken, kamyonun arkasından Siyah bir araç( Seat Leon) araç kamyonu sollamak için aniden şeridime geçti.Büyük ihtimalle benim sollama yaptığım kamyonu ve arkasındaki araçları gördü.Benim solladığımı görmedi ve kamyona göre sollamaya kalktı. Fakat sollama yapılırken biraz kafayı çıkartırsınız şeritten boş ise sollarsınız. Bu birden bire benim şeridime geçti. Hızım 100 km/s karşıdan şeridime geçen aracın hızı 70-80 Km/s civarındaydı.Kafa kafaya çarpışmaktansa sağa kaçmayı tercih ettim. Yolun sağ kısmında emniyet şeridi vs.. hiçbirşey yoktu.Sağa kaçınca önce tabelaya vurdum sağ kapılarımı.Sağdaki koltuk ve tavan airbagleri o anda patladı.Tabelaya vurunca ve o hızda bozuk bir yola girince lastiğim patladı.Direksiyon hakimiyeti iyice dağıldı.Zaten arka arkaya takla atmaya başladım uçurumda yuvarlanarak. Sol camımda çamuru otları görüyordum.Bir anda gökyüzü görünüyordu sonra taşları görmeye başladım.Ve araç ters vaziyette durdu. Ben olayın farkında olduğum için önce ellerime kollarıma baktım kan var mı diye. Hiçbirşey yoktu.Aracı kullanırken direksiyonu nasıl tutuyorduysam takladan sonra araç ters vaziyette duruncada aynı şekilde tutuyordum.Ters durmasına rağmen koltukta dümdüz,sanki araç düzmüş gibi oturuyordum Tabiki emniyet kemerinin sayesinde. Airbaglar patlayınca emniyet kemer gerdiricileri beni sıktı.Kollarımda kesik olmadığını görünce başıma elledim.Başımda da kan vs.. yoktu. Sonra emniyet kemerimi açmaya çalıştım.Ters vaziyette duran aracın içinde gerdirici çalışmış bir kemeri sökmek için 10 saniye kadar uğraştım. Kemerin takıldığı yeri sallıyordum.Yukarıdan bağrışma sesleri,adam ölüyor can çekişiyor titriyor gibi bağrışmalar,takla attı patlayacak araba gibi kelimeler durdum. Ses uzaktan geliyordu çünkü uçurumdan uçmuştum aşağı. Kemerimi çözdüm ve tavana basmaya başladım ters durumda durduğu için.Ön kapı zemine sıkıştığı için belirli bir yere kadar açabildim. Sonra arka kapıdan çıktım. Yukarıdaki araçları yolu göremiyordum.Sadece bana biraz yakınlaşmış insanlar vardı. Uçurumda olduğu için çıkamadım kendim. İp attılar.İpten destek alarak çıktım yola. Hiçbiryerimde ağrı,çizik vs.. yoktu. Araca baktım yola çıkınca araç gözükmüyordu bile. O an büyük kaza atlattığımın farkına vardım. Sonuçta 100 km/s hızda taklalara başladım. Yaşamamı iki şeye borçluyum. Birincisi IIHS small overlap testinde Audi,Bmw,Mercedeslerin sınıfta kalıp, Volvo'nun rahatlıkla geçtiği bir aracı kullanmamdı. İkincisi ise emniyet kemerimi takmamdı. O hızda o savrulmalarda aracın içinde kafamı sağa sola vurmamla bile ölebilirdim. Kemer korudu. Bu yüzden sadece bizim önlem almamız değil, karşıdakinin hatasınıda düşünmek gerekir. Hatalı taraf yani şerit sollamanın yasak olduğu kısımda araç sollamak için şeridime geçen şahıs yok.Kamera mobese vs.. yok. Plaka tespiti mümkün değil bu yüzden.

Focusun kardeşi/abisi V40 dizel powershift ile konuğumuz. Focus ile benzer platform (aynı değil modifiyeli hali) ve mekaniğe sahip otomobil olarak adlandırabiliriz. Aracın kalitesi tartışmasız A3 ile sınıf liderliğine oynar düzeyde. Powershift ile motor aman aman gücünü göstermiyor genel olarak konfor odaklı olmuş diyebilirim, geçişler hem düşüş hem arttırma olarak güzel, beğendim. Kliması ise çok hızlı soğuttu sıcak aracı. Frenlerde aynı şekilde ve s40 gibi savurgan sürüşe sahip değil, daha iyi oturan ve virajda çizgisini koruyabilen bir V40 var artık. Dizel motoru otomatik sürmek oldukça güzel Bu aracın baz modeli genel olarak getirilmiyor özel sipariş ile alabilirsiniz ancak onu da kim bekleyecek ? Zaten çok boş bir model yakışmıyor premium'a bunlar ve çok bu donanım ile ses sistemi hayli güzel oluyor. Hazır ellerinde olan model ise şu şekilde: V40 1.6 tdci beyaz Powershift + Premium Pak: 89.500 TL -ortalama 2bin tl listeden iniyolar Bu araç Titanium+Smart Focus'a ek olarak; Deri döşeme,Elektrikli hafızalı koltuk, Diz hav yastığı,City Safe mod2,Stop-Start,Soğutmalı Torpido'ya sahip. Gerisi aynı veya focus'da fazla. Aşağıdaki video da ise advance donanımlı v40 var, bu gösterge herhangi bir v40'e servis tarafından tıpkı focus kadranı gibi takılabiliyor. Hani onu da isterim derseniz 90+ ödemeye hazır olmanız lazım Aracın fotoğrafını çekmedim çünkü 2012 Fuarında çekilmişleri vardı aşağıdaki başlık ile ulaşmanız mümkün İlgili Video YT ile göremeyenler için lang="tr-TR" dir="ltr"> 8f9389d6128fd5a011eafe54aeda2767

Volvo'nun kompakt sınıftaki temsilcisi V40 ve crossover versiyonu V40 Cross Country'ye, 2013 yılı için bir takım teknik yenilikler yapmaya başlamış bizim haberimiz yok iyi mi Hemen sizleri de haberdar edelim. Benzinli Motor V40'ta artık baz benzinli motor olarak 120 HP gücündeki 1.6 lt'lik ünite sunulurken, 240 Nm'lik maksimum torka sahip motorla birlikte ortalama yakıt tüketimi 5.3 lt/100 km. (CO2 emissions with the manual gearbox are 124 g/km (EU Combined, preliminary figures), which translates into fuel consumption at 5.3l/100 km) EK: 1.6T 150 ps Manuel ise ortalama 5.4 lt sunarken, 125 g/km salınıma sahipti.. Dizel Motor Şimdiye kadar sadece manuel şanzımanla birlikte kombine edilebilen 115 HP gücündeki 1.6 lt'lik dizelin görev yaptığı D2 versiyonunda bundan böyle otomatik şanzıman da seçilebilecek. Detay isteyenler için Resmi açıklama burada Ne düşünüyorsunuz ? 1.6 Ecoboost'un 120 ps versiyonunu Volvo sunmaya başlıyor.. Ford'dan böyle hamle şahsen beklemiyorum çünkü 1.0 125 ps'ten vazgeçmeleri imkansız.Volvo baz modelinde bunu sunmasının başlıca sebebi Emisyon!! olduğunu düşünüyordum ta ki 150 ps ile arasındaki 1 g/km'ı görene kadar. Neden böyle baz motor'a ihtiyaç duyulduğunu anlamadım.

Ford Focus, C-max, Mazda 3 , Volvo s40 gibi araçlarda bulunan TDCİ motorlarda bulunan yaygın problemin çözümü.. Bu yaygın problemli parçanın üretimi DENSO'ya ait. Video'da anlatılmaktadır. Tavsiye edilen redresörü satın almak için (denso'ya uygun): http://www.ebay.ie/itm/150807376464?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1555.l2649#ht_1722wt_923 Kısa Kısa Alternatör: Mekanik enerjiyi alternatif akıma çeviren elektromekanik bir aygıttır. Redresör: AC voltajı DC voltaja çeviren elektronik bir eleman veya alettir.

Volvolar dediysek de sadece v40 ile ilgilenebildim hatta zamanım yoktu bilgi dahi alamadım.Mondeo ziyaretine gitmişken volvo'ya da uğrayacağız. Malzemeler S60'da gördüğünüz gibi yani iyiler. Kafama takılan tek şey yolcu koltuğunun yüksek olup ön direğe kafanızı vurabiliyor olmanız... Acele ettiğimden de olabilir. Aracı detaylı incelemek lazım. Şuan için fotolar bunlar