Genel Arama

4 silindir 1.6L Ecoboost® 197Hp 1.600 rpm / 3.500rpm 214 lb-ft tork

Hız felakettir, bu videoyu KESİNLİKLE özendirme maksatlı siteye koymuyorum. Tr'de bir ilk olan aracın neler yapabildiğini görmek için saniyelik olarak o hızlara çıkılmıştır. Sürekli o hızla giderseniz sonucunu gösteren yüzlerce video vardır. Hergün gazetelerde hayatını trafik terorüne kurban vermiş insanların haberlerini okuyoruz, görüyoruz. Sadece uygun şartlar oluştu, oluştuğuna inandım. O hızla giderken toplamda sizi hayata 20 tane bijonun bağladığını hiç bir zaman aklınızdan çıkarmayınız. Keyifli seyirler...

LosAngelas'da ki fuar'a giden fordcu amcalar bakın neler yapmış Keh keh 1.0 Motoru Fiesta ile abd'de sunmaya başlayacaklar bunun tanıtımı için LA Fuarında götürüyorlar Motor valizde Aklıma Mertol abi geldi

Neler Yapıyor Bunlar :) En az kim tüketir yarışı İlk kalkış'a dikkat 1.0 Ecoboost ödülleri,rekorları vs vs vs test'im

Aşağıdaki tablo Fiesta'nın tüketim değerleridir. İşte beklenen Sonuçlar Powershift'i turbo motorla daha verimli olduğunu görmüş olduk FocusClub Farkıyla ilk siz öğreniyorsunuz Araç Hakkında Bilgi ve Detaylar için

Merhabalar, Mersin ve Adanadaki ford bayilerine ellerinde ford focus 1.6 ecoboost araç olup olmadığı sorduğumda,ellerinde olmadığını ve artık 1.6 ecoboostun gelmiyeceğini söylediler. Bilgisi olan, herhangi bir duyum alan var mı?

1.0 hızlanma ve fren testi

Ford'un yeni 1.0 litre ecoboost motoru Popüler Mekanikler Dergisinden (Popular Mechanics), En İyi Atılım (Breakthrough award) ödülünü kazandı. Ford'un 3 silindirli motoru yılın en iyi atılım ödüllerine imzasını attı . (2012) Ford'un motoruyla birlikte 10 ürün daha ödülü kazandı örneğin 3D yazıcı ve yeni kameralar gibi. Her yıl, bu dergi en önemli 10 teknoloji ürünleri seçiyor. Ford'un global EcoBoost motor ailesinin en yeni üyesi olan 1.0 Ecoboost ile birlikte, yeni tür kameralar , 3D yazıcı ve diğer birçok yüksek teknoloji ürünlerine ödül verildi. Halihazırda avrupa'da ve ülkemizde satışda olan 1.0 ecoboost motor, ülkemizde Focus ile 125 ps, B-Max ile 120 ps olarak sunulmakta. C-Max, Makyajlı fiesta,Yeni Mondeo'ya da 1.0 ecoboost motor'un ekleneceğini sitemizden duyurmuştuk. Yakıt ekonomisi ve performansına ek olarak bu motorun akıcı ve sessiz olması takdir ediliyor

1.6 EcoBoost 160 Ps Mondeo kullanma fırsatı buldum. 1.6 EB 182 Ps Focus'dan sonra zayıf tabi ama yine koltuğa baskı uygulatabiliyor.Frenleri beğendim. Düz gidişte zaman zaman sarsıyor araba sanırım bozuk yolda 18 incler oynatabiliyor aynı şerit takip sistemi gibi.Oldukça ilginç bir deneyim oldu. Ayrıca yol titreşimleri felan hepsi pedallarda..Rahatsız etti beni.. Umarım bu değişir ve gelişir. Direksiyonunu oldukça ufak buldum. S60'dan sonra bu kasa araca daha dolgun simit ve direksiyon gerekli. Motor yalıtımı zayıf bildiğin ses içerde yani bu sınıfa göre konuşuyorum kötü değil yanlış anlaşılmasın.Kesinlikle daha iyisi gelmeli yenisinde.. Test aracı tüketimi 11 litreydi.Gayet iyi araca göre. 182 Ps yeni Mondeo almak üzere umarız 70 bin'i geçmez..

Merhaba, Bugünki Amsterdam toplantısından 2. haber geldi.Devamını merakla bekliyoruz ilk haber SON GÜNCELLEME 26 EYLÜL SATIŞ TARİHİ GÜNCELLEMESİ: Motor bilgi GÜNCELLEME 17 Temmuz 2014 1.0 Turbo EcoBoost 125 Ps gücündeki motor Focus (125 Ps), B-Max (100 Ps), C-max (125 Ps) ve Fiesta (100 Ps)'dan sonra Mondeo'ya (125 Ps) da ekleneceği açıklandı. C-Max ile ilgili haber http://www.focusclubtr.com/topic/2859-2012-ford-c-maxe-10-ecoboost-turbo-motor-sync-ve-sürücü-asistanları-ekleniyor/ Avrupa için olan Mondeo versiyonunun fotolarını hemen aşağıda bulacaksınız Bu motor ile bu sınıfa (Large-Family car) entegre edilen en küçük motor ünvanını Mondeo alacak. 1.0 EcoBoost ile sınıfının en düşük tüketim ve CO2 salınımı bekleniyor (130 g/km altında) - güncel 1.6 120 ps 159 g/km - Bununla birlikte Mondeo'da turbosuz motor kalmamış olacak. 1.5 EcoBoost Turbo eklendi. Yeni. Bu motor http://www.focusclubtr.com/topic/2575-10-ecoboost-2012-yılın-motoru-ödülünü-kazandı/ Bu motor http://www.focusclubtr.com/topic/2470-ford-10-lt-ecoboost-motoru-16-dünya-hız-rekoru-kırdı/ Bu motorun geliş öyküsü ve çeşitli test ve yorumları http://www.focusclubtr.com/topic/996-10-ecoboost-tanıtımı-üretim-başladı-made-in-germany/ Bu da benim http://www.focusclubtr.com/blogs/entry/50-yeni-10-litre-ecoboot-motor-focus-testi-sürüş-izlenimi-ve-resimleri/ ek olarak teknik bilgileri de mevcut. Mondeo'ya devam edersek; Güncel versiyondan daha lüks kabin 2013'de karşımızda olacak Yeni motorlar geliyor 2014 1. & 2. çeyrek'de satışda Güncel modelden 80 mm uzun olacak olan Mondeo, insignia ve passat gibi yeniden tasarlandı. Aynı zamanda daha iyi bir finishing ile karşımızda (neredeyse herkesin ortak eksi olarak bulduğu noktaydı (güncel mondeo) ) ve daha lüks kabin.Bmw 3 veya Audi A4 alamayanlar için daha ucuz'a bir alternatif geldi. Biraz daha uzun fakat tekerlek izi aynı bırakılmış en önemli stil değişikliği ön kısımda yapılmış -Aston Martin tarzı ile- Profilden benzer fakat daha keskin tasarım uygulanmış. Şimdiye kadar en iyi finishing ve kabin kalitesi ile sunulacakmış ford'un söylediğine göre içi ise eskisi gibi yumuşak dokulu kalacak. Bu araçta da Focus gibi SYNC ve 8 inc dokunmatik ekran OPSİYONU sunulacak. Güvenlik ekipmanlarını vs saymaya gerek yok sanırım artık hepsi Mondeo'da olacak. Bir müjde de Panaromik Sunroof severler'e gelsin : ürettiğimiz en lüks Mondeo ve Ford'un sadık Avrupalı müşterilerine şu ana kadar sunulan en lüks araç olarak; şıklık, teknoloji ve kalite bakımından sınıfındaki çıtayı yükseltiyor" dedi. Sade yan profil "görsel hafifliği" yansıtmak üzere şekillendirilirken, sofistike ve teknik ön tasarım ise Ford'un yeni, daha belirgin ters trapezoid ızgarasını, kaslı görünüme sahip motor kapağını ve sınıfındaki ilk adaptif, bütünüyle LED ön farları içeriyor. Mondeo; LED uzun far, kısa far ve sinyal lambasına sahip ön farlara sahip ilk Ford modeli oldu. Geleneksel filamentli ampul tipi ön farlardan daha hızlı yanan, daha dayanıklı ve enerji tüketimi bakımından daha verimli olan yeni Mondeo'nun LED ön farları direksiyonla birlikte dönüyor ve ışıkları aracın hızına göre ayarlıyor. Yüksek hızlarda daha derin bir aydınlatma ve düşük hızlarda daha geniş bir görüş alanı sağlıyor. İç bölüm daha önce görülmemiş düzeyde ergonomik özellikler ve konfor sunuyor, kokpitin bütününde yüksek kaliteli işçilik göze çarpıyor. Yumuşak dokunuşa sahip malzemeler, lüks kaplamalar ve donanım gelmiş geçmiş en lüks Mondeo olmasına katkıda bulunuyor. This is Mondeo Biraz daha ZOOOOOM yapalım This is Fusion

Eşsiz Ford Formula aracı küçücük 1.0 Ecoboost motordan gücünü alarak Almanya'daki efsanevi Nürburgring pistinde gövde gösterisi yaptı. Nürburgring’in ünlü Nordschleife pistinde şimdiye kadar alınan en iyi 11. tur zamanını elde etti. -7 dakika 22 saniye- 600 bg ve üstü araçlarında dahil olduğu zamanların da üstünde başarı gösterdi. Örnek araçlar; Lamborghini Aventador LP700-4 (700), Ferrari Enzo (660) ve Pagani Zonda (602). Pist şeması : 1.0-litre EcoBoost motorlu Formula Ford 255.5 km/s (158.8 mph) (unofficially ) son hıza sahip ve 0-100 km/s (0-62 mph) dört saniyeden az Yakıt ekonomisiyle de göz dolduruyor: (unofficially) --> 56 km/h’da 2.4 l/100 km ---> 120 km/h’da 5.0 l/100 km Ford’un 3 silindirli Ecoboost Motoru 2012 yılının motoru seçilmişti. 1 ay’dır ülkemizde satışta olan bu motor şuan sadece Focus (125 ps) ile sunulmaktadır. Çok yakın zamanda B-Max (100ps) ve C-Max’e (125 ps ) de eklenecek 2012 sonunda ise Yeniden dizayn edilen Fiesta (100 ps) kaputu altında yer alacak. (ps’ler ilerde değişebilir) Yarış pilotu ve uzmanı olan Nick Tandy yarış sonunda ‘’İnsanlar bu küçük motora inanamayarak gözlerini ovuşturdu ‘’ buna ek olarak ‘’Sadece 3 silindirli ve 1 litre motorun bu denli performans vermesi hayret ettiriyor ’’ dedi Ford mühendisleri özel olarak ayarlanmış 205 PS sürümü (1.0 Motor ile evet) Formula Ford projesini bir kaç ay önce başlatmıştı. NOT: Daha önce Focus vs için 1.0 Motordan 180 ps üreterek satışa çıkacağını duyurmuştu Ford. Proje Takımı motor modifiyesine ek olarak aracıda modifiye ederek trafiğe çıkabileceğini söylüyor Bunların bir kaçı; Jantlar,Ön ve arka far ve göstergeler,Aerodinamik tasarlanmış kanatlar,Araca 6 ile manuel vites ve yasal yol lastikleri Araç pistte toplam 20.832 km yol aldı ve maksimum 169 km/s hız'a ulaştı.Yukarda dediğim gibi supercars araçlarından Lamborghini,Ferrari ve Pagani'den daha hızlı tur zamanı elde etti Ford Avrupa,Pazarlama ve Satış Başkan Yardımcısı Roelant de Waard da şunları söyledi: ''Biz, yetenekli 1.0 litre Ecoboost'u geliştirerek boyutların ne kadar önemsiz olduğunu kanıtlamak istedik'' ve ekledi '' Az yakıt ile dünyanın en iyi bazı supercar'ları yendik'' Şuan Ford Formula aracı satılmamaktadır fakat bu motor ile donatılmış Ford Focus'u tercih edebilirsiniz, son aylarda Focus tercih eden müşterilen %30'u 1.0 Ecoboost'u tercih etmektedir. Unutmadan Ekleyelim bu motor Sitemizde ki diğer 1.0 Ecoboost başlıklarını göz geçirmeyi unutmayınız FocusClubTr.Com Fotoğraflarla Ford Formula

1,0lt Ecoboost'u nihayet sürebildim. Araç İstinye-Otokoç'da Öncelikle şuan resimleri ekleyemiyorum,yazıyı yazabilmek için pc buldum şuan onu değerlendiriyorum anlayacağınız. Gece 02-03 gibi eklerim nasıl gidiyor? Eee güzel gidiyor İstinye Park'a geldiğimde 20 lt gösteriyordu.Tekrar bayiye geldiğimde 12.5 civarı oldu daha sonra bayinin arkasında ki çok kısa düzlükte tekrar hafif gaz ve zorlama ile sürerek tur attım 11,5 litreye düştü..8 km'lik parkur tam değer vermez tabi ki ama benzer testlere göre değerlendirebilirsiniz. Bu araç istanbul'da çok rahat 9 litreyi aşmadan sürderebilir diğer şehirlerde 7 litreyi bulur fakat bu verileri nasıl yakalayacaksınız ? Normal sürüşü 2,000 devri aşmadan (Vites geçişleri hariç) gezmelisiniz ki vites yükseltme göstergersi size bu konuda oldukça yardım ediyor.60 km/h ile 5.vites istiyor buradan yola çıkabilirsiniz. Uzun soluklu test için tekrar tanıdık bayilere uğrayacağım daha detaylı yazı için güncellemeyi buradan sunacağım. Resimleri ise dediğim gibi gece ekleyeceğim. Teşekkür Ederim. Resimler: Arabamız bu; rengi beğendim gayet hoş ve çekici.Klasiklerden sıkılanlara önerebilirim. Arkadan bakalım EcoNetic Camdan Görünüm Menülerde gezelim Sony ile gelen 4.5 inc TFT renkli ekran SubCenter iyi çekemedim ama tabela okunduğu an ekrana yansıyor. Tüketim Sony & Konsol Eşik Performans karşılaştırması yapmak isteyenler Buraya bakabilir: GÜNCELLEME: 31 Temmuz 2012 Test etmeden önce 12.2 lt idi..Tabi ki sıfırladık Vatan caddesinde 8.8 lt daha sonra bayiye geldiğimde 8.4 lt ile tamamladım. 8.4 için foto çekemedim..Unuttum açıkcası sonra servis alanında park vs derken tekrar 8.8 oldu Bukadar.. Araç Smart - Tekno Paketlidir. Fiyat yok. Bügünde 8 km'lik sürüş yaptık. % 25 daha az tüketti. Keleşler bayii hatice Hanım'a bende teşekkür ediyorum . Çok ilgilendi sagolsun. Yılmaz abinin etkisi yadsınamaz tabi teşekkürler. Burası Vatan Caddesi ışıklarda beklerken GÜNCELLEME 2 - 22 Ağustos 1.0 EB Sürüş Günlüğü Test,Ataşehir Otokoç'da yapıldı.. Parkur: Benzin olmadığı için Kayışdağı'nda ki Opet'e gittik.Opet'e giderken tamamen şehir içi yollar ve ışıklardan geçiyoruz ayırca adı üzerinde dağ'a tırmanıyoruz dağ gibi olmasa da oldukça yukarı çıkıyoruz yer yer..Aracı test etmek için yine bu yokuşlarda gaz'a basarak çıkıyoruz Daha sonra yeditepe üniversite'nden teğet geçerek gümrük Kontrol bölgesine oradan da ataşehir'e indik.. Burası 15 km...Geri kalan 10 km ise çevre yolunda geçiyor.Toplam da 25 km.. Ortalama Tüketim: 7.3 Lt Sürüş Koşulları: 2 kişi, sürekli klima açık. (sadece Auto S.S denemesi için 2 kere kapattım ama çalışmadı sistem) Burası opet. Yani sürekli çıkış mevcut. Opet'e gelirken katedilen yol 6 km Burası çevre yoluna indikten sonra Yol bitti 7.3 ile son buldu fakat yine park çalışması anında 0.2 litre arttı Çekemedim tabi. Alınan toplam mesafe Aracımız yine Smart + Tekno Beyaz - Sedan

Merhaba, Daha önce bir çok konumuzda bahsettiğimiz 1.0 EB Turbo motor, C-Max'lere de eklenecekti fakat tarihi kesinleşmemişti. Artık tarih belli. Haziran 2013 itibarıyla C-Max ile birlikte 1.0 EcoBoost alabileceksiniz. Kısaca tüketim ve CO2 değerlerine bakalım Ford C-MAX 5.1 l/100 km (55.4 mpg) ve 117 g/km CO2 Ford Grand C-MAX 5.2 l/100 km (54.3 mpg) ve 119 g/km CO2 2013 başı gibi Bildiğiniz üzere SYNC ülkemizde ve Avrupa'da ilk B-Max daha sonra Focus ile sunulacak ve ardından C-Max'de de bu donanımı göreceğiz. Bunlara ek olarak Yeni Focus'da karşımıza çıkan Sürücü Asistanları da artık C-Max ile de sunulacak. Focus Club Tr.com

Focus 3 Benzinli araçların yakıt tüketim değerlerini bu başlık altında paylaşabiliriz.

Bir dünya rekoru ile karşımıza çıkıyor Focus 1.0 Ecoboost Motoru... Aslında 1 değil 16 farklı rekor 1.0 ecoboost ile 16 ayrı hız rekoru tabiki Focus ile. Dünya Ralli Şampiyonları Yıldızlarından Jari-Matii Latvala'nında aralarında bulunduğu sürücüler 2 gün boyunca Fransa'nın Mortefontaine kentinde hız test kaydı yaptı. 1.0 Ecoboost focus 0'dan 100km/h'a 11.3 saniye'de ulaştı.Maksimum sürat ise 193 km/h.(kadranda 208 felan) 850-1000 cc sınıfındaki 3 farklı Focus hız kayıtlarını aşağıdaki çeşitler ile aldı. 1 km ve 1 mil'i hızlı ve normal kalkış gibi gibi aşağıdaki tabloda hepsi var.. Aşağıda (tablo) ve Yukardaki açıklamaların toplanmış hali... Test sonuçları: Standing start --> Normal bildiğin kalkış Flying start --> Hızlı kalkış ile 1km'deki mak hız Highest average speed over yazanlar örnek veriyorum ilk'i için; 10 km boyunca en yüksek ortalama hız demek (172.053km/h imiş.) Nedir bu (*) diyenlere Uluslararası Otomobil Federasyonunun belirlediği B kategorisi (Seri üretim), Grup 1 (4 zamanlı motor) ve Sınıf 5 (850-1000cc) Tanıtım Videosu Test Videoları Yorumlar Yorum: Bu sınıf da (1.0cc altı) turbolu araç olmanın avantajı ile rekorlar kırıldı

Bu da Sitemizden

Yurt dışı forumlarında yakalanmış. Hindistan FORD sitesinde yeni ecosport ile ilgili bir iki teaser var. Ön yan ve arka tasarım net gÖrülüyor. ecoboosttan bahsediliyor (1.0 T olması kuvvetle muhtemel) .. image not available altındaki kutucuklara mouse u gÖtürün. Bu araba ve Bmax FORDun en büyük eksiklerinden biriydi. Ecosoprtun buı nesilde global olması bekleniyor. http://www.india.for...YPage&site=FIPL EDİT: Tanıtıldı 18 ay içinde avrupa'da satışta

Made in Germany 1.0 Ecoboost Tanıtımı & Üretimi Başladı ! Detaylar Burada olacak..Sayfayı Yenilemeyi Unutmayın İlk alınan bilgiler bu sayfamızda mevcut idi.. BÜyÜk GÜn Başlığımızın Devamı Buradan gelsin ----World Class Designed Europe Made in Germany --- Ford CEO'su tanıtımda; yine Abd'den Kuzey westfalia eyaleti başbakanı da orada bulunuyor.. Unutmayalım Almanya Başbakan'ı da orada.. Konumuz; Yeni 3 Silindirli 1.000 cc Ecoboost Motor.. Turbo Şarjlı ve Direk Enjeksiyon Motorun çok hafif olduğu üzerinde duruluyor şuan ve gelişim süreci aktarılıyor. Fiesta'da da olacağı söylendi tarih yok. 125 ps olacak..(120'den vazgeçilmiş ilk açıklamaya göre) bir diğer seçenek 100 ps Şuan ise Ford geçmişi özet geçiliyor işte eskiden böyleydi şimdi böyle gibi.. Şuan Motor hakkında konuşuluyor Ne tür malzemeden ve Neden üretildiği Vurgulanıyor.. Avrupa için çok önemli motor olduğu söyleniyor. Gelecek Yıl 100 ve 125 ps olarak Focus da bulunacak diyor.. 125 ps, 5.0 litre tÜketim değeri sunuyor.. Şimdi Ford CEO'usu konuşuyor...Bakalım ne diyecek Delikanlımız.. Tebrik Ediyor Tüm emek verenleri..çok önemli geyiği yapılıyor yine Hepsi örnek veriyor konuşması sırasında Yılda 1.5 milyon satış bekleniyor Tekrar Tebrik edip Teşekkür ediyor çalışanlara (alkışlar ile) Veee Motor Podyuma çıktı Daha önce resimlerini vermiştik Bildiğimiz ecoboostt Fabrika Şov ediliyor şuan...Motor parçaları vs Resimler çekildi tanıtım bitti..Detay Sunmalarını Bekliyorum ...

Bu sefer kendini aşmış! Gymkhana 4 (İyi seyirler ve umarım tekrar değildir, HD seçin)

Ford’un global performans stratejisi Frankfurt’ta hız kazanıyor; Yeni Fiesta ST’nin konsept modeli, Focus ST’nin üretime hazır modeline eşlik ediyor. Yeni Focus ST’nin üretim versiyonu ve geleceğin Fiesta ST’sinin konseptini tanıtan Ford, 2011 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda yeni global performans stratejisine hız kazandırıyor Ford ST (Sport Technologies) modelleri dünyanın dört bir yanında aynı DNA’yı paylaşarak ister otoban isterse de bol virajlı karayolunda olsun günlük kullanıma eşsiz performans, dengeli ve yüksek seviyede zarafet sunuyor Ford’un Global Performans Araçları Grubu tarafından hayat bulan yeni Focus ST, şirketin ilk global performans aracı Fiesta ST Concept, yakın gelecekte bir başka iddialı global Ford ST olmanın sinyallerini veriyor. FRANKFURT, Almanya, 12 Eylül 2011 – Ford bugün yeni Focus ST’nin üretim versiyonunun yanı sıra sürpriz bir şekilde heyecan veren yeni Fiesta ST Concept’i gün ışığına çıkartarak ST performans ailesini dünyanın dört bir yanına ulaştırma vizyonunu gösterdi. ST – Sport Technologies – gamını genişleterek global performans stratejisine hız kazandıran Ford, dünyanın dört bir yanındaki sürüş tutkunlarına yeni bir çağın başlangıcını müjdeliyor. Bu performans modellerine uluslararası erişim, Ford’un yeni nesil global küçük otomobil platformları sayesinde mümkün kılındı. Olası bir Fiesta ST’nin Focus ST’ye katılması, Ford performansının global iki ana segmentteki sürücülere ulaşmasını mümkün kılacak. “Global ürün platformumuzu Focus ST gibi yeni muhteşem performans araçları yaratmak için yükseltiyoruz,” diyor Ürün Geliştirmeden Sorumlu Grup Başkan Yardımcısı Derrick Kuzak. “Platform etkinliklerinden fayda sağlayıp global olarak performans mühendisliği kaynaklarımıza odaklanarak daha fazla pazarda daha fazla müşteriye performans aracı sunabiliriz. Ayrıca global motorsporlarında başarıyla mücadele edebilmek üzere daha iyi bir pozisyonda oluruz.” 2011 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda üretime hazır haliyle ilk kez görücüye çıkan Focus ST, ABD, Kanada, Meksika, Güney Afrika, Avustralya, Yeni Zelanda ve 15 Avrupa ülkesi de dahil olmak üzere 40’tan fazla pazarda satılacak ilk Ford performans aracı olacak. Bu otomobilin tanıtımı meraklıları için tamamen yeni bir çağın başlangıcı anlamına gelirken heyecan verici Fiesta ST Concept’in gün ışığına çıkartılması, Ford’un performans kanadında da iddialı olacağının sinyallerini veriyor. “One Ford global ürün planından güç alan stratejimiz, bugüne kadar hiç görülmemiş şekilde heyecan verici Ford performans araçlarını dünyanın dört bir yanında daha geniş müşterilere erişme hedefine dönüşüyor,” diyor Kuzak. “Ancak aynı zamanda global küçük otomobillerimiz Focus ve Fiesta’nın uluslararası motorsporları aktivitelerine dahil edilmesi konusunda Ford’un stratejik yaklaşımına da destek oluyor.” Ford’un global performans araçları ve motorsporları gelişiminin direktörlüğünü yürüten Jost Capito, bu stratejinin lideri. “Bu günler bizim için oldukça heyecan verici, zira global olarak geliştirdiğimiz performans araçlarımızın ilkini tanıttık,” diyor Capito. “Gerçek anlamda dünya standartlarında olan yeni nesil performans modelleri yaratmak bizim için oldukça heyecan verici. Bunun için dünyanın dört bir yanındaki Ford performans deneyimlerini biraraya getirdik.” Ford’un performans DNA’sı Ford’un ST modelleri, şirketin günlük kullanıma uygun ve sürüş zevki yüksek seviyede olan heyecan verici ve dengeli performansa sahip en erişilebilir performans araçları. Ford’un performans stratejisinin genişletilmesi konusunda merkezde yer alan bu modeller Ford’un global performans modellerinin DNA’sını meydana getirerek daha da üst seviyelerde yer alacak olan performans modellerinin kapısını aralıyorlar. Bu DNA, Performans konusundaki deneyimlerini ve Ford’un gelecekteki global performans araçlarının DNA karakteristiğini belirlemek için performans tecrübesini sonuna kadar ortaya koyan Avrupalı Ford Team RS ve Kuzey Amerikalı Special Vehical Team (SVT)’den meydana gelen Ford Performans Grubu tarafından yaratıldı. Tıpkı insan vücudundaki DNA gibi, bu strateji de görünüşü, sesi ve sürüş hissiyle tartışmasız bir şekilde Ford performans aracı olduğunu ortaya koymak için gerekli olan tüm karakteristik özellikleri tanımlıyor. Her ne kadar Ford stratejisi gelecekte çok daha yüksek performansa sahip modellerin potansiyelini içeriyor olsa da, ST ürünleri net bir şekilde bu gayretlerin de özünü içeriyor. ST amblemi taşıyan her Ford modeli, müşterilerin arzulayacağı keyifli sürüş özelliklerini taşıyan performans otomobili olacak. Artık Ford ST’de yer alan her performans detayı, sürücünün direksiyonun arkasına her geçtiğinde deneyimleyeceği mükemmel armoniyi hissedeceği şekilde son derece dengeli olarak sunuluyor. ST modelleri aynı zamanda ister otoyol isterse de bol virajlı karayolunda olsun sürücülere her gün işe giderlerken mükemmel sürüş keyfini yaşatacaklar ST modelleri aynı zamanda renkler ve dış tasarımda olduğu gibi iç mekan tasarımı ve sürücü odaklı iç mekan özelliklerinde de başlıca fiziksel benzerliklere sahip olacaklar. DNA aynı zamanda sadece yol tutuş karakteristiğiyle kalmayıp motor güçlerinde de performans seviyesini tanımlıyor. ST modellerinin, bu DNA tanımına göre baz alındıkları modelin motor gamına göre hissedilir bir güç artışı taşımaları gerekiyor. Fren ve hızlanma gibi diğer kilit ST performans özelliklerindeki standartlar da yine Ford Performans Grubu genetik mühendisliğine benzer karaktere sahip. Direksiyon hissi, motor sesi ve süspansiyonların konforu gibi özellikler de yine aynı DNA tarafından dikte edilmesi, dünyanın neresinde olursa olsun, müşteri içerisine oturduğu anda ST olduğunu fark edeceği anlamına geliyor. Bu gelecekteki tüm ST modellerine ortak bir genetik kaynak oluşturarak gelecekteki müşteri beklentilerine etki edecek. “Özenle geliştirilen bu DNA, dünyanın dört bir yanındaki müşterilerin arzulamasını sağlayacak performans araçlarının yaratılması için çok önemli,” diyor Capito. “Eğer bir Ford ST model ise, ne anlama geldiğini biliyor olacaksınız.” Global pazar Altı kıtaya uzanan 40 ülkedeki Ford bayileri, kısa bir süre içerisinde müşterilerine eşi olmayan yol performansı ve mükemmellik anlamına gelen 5 kapılı Focus ST’yi müşterilerine sunabiliyor olacaklar. Bir önceki nesil Focus ST’nin tadına varma şansına Avrupa dışında sadece Avustralya, Meksika, Yeni Zelanda ve Güney Afrika’daki müşterilerimiz sahipti. Global Focus baz alınarak hazırlanan yeni Focus ST’nin satışa sunulmasıyla birlikte bugüne kadar hiç olmadığı kadar farklı ülkeden olmadık sayıda müşteri, ST logosunun neden bu denli takdir edildiğini bizzat öğrenecek. Kuzey Amerika için yeni Focus ST 5 kapı, ilk nesil SVT Focus’tan sonra pazardaki ilk kompakt performans Ford’u olacak. “New York, Sydney veya Londra olsun, her yerde aynı Focus ST’yi alma imkanına sahip olacaksınız,” diyor Focus ST Programı Baş Mühendisi Matthias Tonn. “Otomobili, dünyanın dört bir yanında hızlı otomobillerin arzu edildiği pazarlara dağıtacağız. Ve aracın koltuğuna her nerede oturursanız oturun. Aynı performansa, tasarıma ve olağanüstü ST deneyimine sahip olacaksınız.” Kuzey Amerika pazarı için Ford’un Michigan fabrikasında ve Avrupa, Avustralya, Yeni Zelanda, Güney Afrika ve dünyanın diğer bölgelerindeki pazarlar için Almanya’daki Saarlouis fabrikasında üretilecek olan Focus ST, gelecekteki Ford performans modellerinin tasarım, geliştirme, üretim ve dağıtımın stratejisini ortaya koyuyor. Ford bayileri için iyi haber anlamına gelen bu durum, geçmişte böyle araçların özlemini dile getiren performans düşkünü müşterileri için daha da güzel bir haber. Meydan okuma Dünyanın dört bir yanındaki ülkelerde karşılaşılan değişik ortam ve mevzuat gereksinimleri Ford mühendisleri için eşsiz bir meydan okuma anlamına geliyor. “Tek Ford” stratejisinden ilham alarak ortaya çıkan ekip işi doğrultusunda mühendisleri, hangi araç hangi bölgede satılıyor olursa olsun, hiçbir şeyden fedakarlık etmeyen araçlar üretmek üzere biraraya getirdi. Ford’un global ürün stratejisi, şirketin performans araçları planını hayata geçirmek için de merkez oluşturarak bir zamanlar tek bir bölge için özel olan modelleri dünyanın dört bir yanına ulaşılabilir kıldı. Performans stratejisi, Ford’un global model portföyünün tutku cazibesini genişletme üzerine kurulu. Farklı pazarlara heyecan verici ve yüksek güce sahip araçlar sunmak için birçok açıdan meydan okumalar söz konusu. İlk ve en önemli soru: Dünyanın dört bir yanında bulunan performans tutkunları tek bir otomobille tatmin olabilecekler mi? “Global Performans Araçları Grubumuz, dünyanın farklı yerlerindeki performans tutkunlarının çok da farklı olmadıklarını anladı,” diyor Capito. “Heyecan verici performans, iyi bir yol tutuş, çekici tasarım ve özel bir şey kullandığını hissetmek, ister California isterse de Britanua’da olsun, tutkunların evrensel isteklerini meydana getiriyor.” Dünyanın dört bir yanında satılmak üzere hazırlanan Focus’un geliştirilmesi noktasında gözetilen güvenlik yaklaşımları, Ford Global Performans Araçları Grubu’nun yeni Focus ST’yi belli standartlara oturtması için nispeten daha az efor sarf etmesini sağladı. Bu sayede ekip, motorun uluslararası pazarlardaki farklı yakıt seviyelerine adapte edilmesi veya ses seviyesinin ilgili bölgenin mevzuatına uygun hale getirilmesi gibi alanlara yoğunlaşmalarını mümkün kıldı. Ancak aynı zamanda Ford’un performans araçlarının dayanıklılık ve performans anlamında global yaklaşımın yerine getirilebilmesi için gerekli olan test aşamalarını da titizlikle yerine getirmesini sağladı. Sonuç olarak da yeni Focus ST gibi çok ince işlenmiş bir performans aracı ortaya çıktı ki bu aracın tüm kapasitesinden dünyanın dört bir yanında her koşulda faydalanılabiliyor. Gelecek performans Frankfurt Otomobil Fuarı’nda Fiesta ST Concept’in sergilenmesi ile, Ford Performans Araçları ürün gamında bir sonraki aşamanın ne olabileceği gösteriliyor. Kaslı ve sportif tasarımıyla Fiesta ST Concept, Ford Fiesta RS WRC’den esinlenerek hazırlandı. Dinamik sportif şasisine ilave olarak etkileyici yakıt ekonomisi sunan yüksek performans özellikli 1.6 litrelik Ford EcoBoost motora sahip. Hedeflenen performans seviyesi, Fiesta ST Concept’i 7 saniyenin altında 0’dan 100 km/s’ye ulaştırmaya yetecek 180 PS’lik güç ve 240 Nm’lik tork. Hedeflenen maksimum hız ise 220 km/s. Turbo şarjlı 4 silindirli Ford EcoBoost motorun gelişmiş tasarımının 6 ileri vitesli bir şanzımanla biraraya gelmesi, Fiesta ST Concept’in sadece 140 g/km’nin altında CO2 emisyon değerine sahip olabileceğini gösteriyor. Global bir Fiesta ST modelinin üretilmesi, Fiesta XR2 ve XR2i’nin yanı sıra RS Turbo ve Fiesta ST’nin ilk nesli de dahil olmak üzere Avrupa’da 35 yıllık yüksek performanslı Fiesta gurunu sürdürebilme anlamına da geliyor. “Focus ST ve Fiesta ST ile tutkunlar daha ilk andan itibaren bir Ford ST modelinin vaadini anlayacak ve her modelin dengeli performans hissi, tasarım ve sürüş özellikleri bakımından hangi ortak noktaları paylaştıklarını bilecekler,” diyor Capito. “Her iki aracı da aynı DNA’dan yola çıkarak hazırladık. Onlar, sürücüleri nasıl gülümseteceklerini bilen doğuştan performansçılar.” Motorsporlarında Focus ve Fiesta Ford global araçlar üretme ve bunlardan yine global performans araçları geliştirme stratejisi, motorsporları arenasına da olağanüstü fırsatlar sunacak. “Focus ve özellikle Focus ST motorsporları için mükemmel bir temel oluşturuyor.” diye açıklıyor Capito. “ST platformu üzerinde önümüzdeki yıldan itibaren global regülasyonları karşılayabilecek ve başlıca ulusal şampiyonaları kovalayabilecek global bir yarış aracı geliştiriyoruz. Dünyanın her yanından bir çok takım dış tasarımına hayran oldukları ve halihazırda bildikleri Focus’un üstün yol tutuşunu böyle bir araçta görmek için heyecanla bekliyor. Global Focus Touring aracını 2011 İngiltere Touring Şampiyonası için devreye aldık. Bu yarış aracı S2000 spesifikasyonlarında ortak bir yarış aracı geliştirmek için dünyanın dört bir yanındaki özel yarış takımlarını desteklediği Ford’un global motorsporları stratejisinin ilk ürünü Geliştirme ekibinin pistlerde edindiği tecrübe ileride geliştirilecek seri üretim araçlar için iyi bir geri bildirim oluşturabilecek. Frankfurt Fuarında Ford’un FIA World Rally Championship (WRC) aracı olan Fiesta RS WRC’nin de ilk gösterimi yapılıyor. 300PS güce sahip 1.6 litre EcoBoost motorlu bu araç Ford’un direkt enjeksiyonlu benzinli teknolojisinin kullanıldığı ilk yarış aracı ve bu yılın başında İsveç’de tarihi bir çifte podyum zaferi elde etti. Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala, Khalid Al Qassimi’nin yanı sıra dünyaca ünlü Amerikalı pilot Ken Block Ford’un desteklediği Monster World Rally Takımında Fiesta RS WRC ile şampiyonayı kovalıyor. 2.0 litrelik motoru 800PS den fazla gücü ile Global Rallikross Şampiyonası, Avrupa Rallikross Şampiyonası ve X Games’de boy gösteren Fiesta Rallycross aracı da Ford’un global motorsporları yaklaşımının bir diğer örneği. Bu yıl Fiesta Kuzey Amerika Global Rallykross Şampiyonası’nın üç ayağını kazandı. Geçen ay yapılan 2011 X Games Rallykross Finalinde Brian Deegan, Tanner Foust ve Marcus Grönholm ilk üç podyumuna çıkarken üst üste üçüncü yıla da Fiesta damgasını vurdu. Focus ST & RS Resim ve Konuları için Tıkla