Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Genel Arama

Showing results for tags 'Lastik'.

  • Etiket'e Göre Ara

    Aralarına virgül (,) koyarak ekleyin. Etiket nasıl kullanılır bilmiyorsanız lütfen boş bırakın. Öğrenmek için tıklayabilirsin
  • Yazar'a Göre Ara

İçerik Türü


Forumlar

  • Ortak Alan - Sosyal
    • Forum Duyuruları & Kuralları
    • Tanışma
    • Hayattan Paylaşımlar
    • Fotoğraflar - Videolar
    • İlanlar
  • Ford Garajı
    • Focus I
    • Focus II
    • Focus III
    • Focus IV
    • Ford SYNC Sistemleri (Tüm OEM)
    • Ford Genel Bakım ve Yedek Parça Bilgilendirme (Burada Soru Sormayınız)
    • Servis & Usta Önerisi (Sorun Yazma Yeri Değil)
    • Focus C-Max & Grand C-max
    • Fiesta
    • EcoSport (CUV)
    • Puma (CUV)
    • Kuga (mCUV)
    • Mondeo
    • Focus ST & RS
    • Ranger
    • Diğer Ford Modelleri
  • Diğer Markalar
    • Vag (VW)
    • Diğer Markalar
  • Sponsorlar & Anlaşmalı İş Yerleri ve Kampanyalar
    • ER-OL Otomotiv - Ford Yedek Parça
    • Kampanya ve Anlaşmalı İş Yerleri
    • Sponsor Olarak Başvurmak İçin
  • Otomobiller Hakkında
    • Otomobil Sohbetleri
    • Otomobil Önerisi
    • Ford Dünyasından Haberler
    • Genel Otomotiv Haberleri
    • Testler & Karşılaştırmalar & İncelemeler
    • Bizim Test ve Yorumlarımız
    • Lastik ve Jant Seçimleri
    • Araç Temizliği, Boya ve Çizik vb.
    • Sigorta, Kasko, MTV, Ceza ve Muayene
    • Teknik ve Faydalı Bilgiler
    • Motor Sporları
    • Yakıt ve Lpg Konuları
    • Bakım - Servis & Yedek Parça
  • Aslan Cimbom Forum: Galatasaray
  • En Büyük Fenerbahçe Forum: Konular

Günlükler

  • Y.Çağatay'ın Gözüyle
  • The Chronicles
  • Ben ettim, sen etme!
  • Cembo'nun Not Defterinden

Kategoriler

  • Focus Mk3
  • Focus Mk4
  • C-Max Mk2
  • Kuga Mk2

Şurada arayın...

Şunları bulun...


Oluşturma Tarihi

  • Başlangıç

    Son


Son Güncelleme

  • Başlangıç

    Son


Sayısına göre filtrele...

Katılım

  • Başlangıç

    Son


Üye Grubu


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


AIM


Şehir:


Arabam:


Meslek:

  1. Tüm serinin silecek ölçülerini bulabildiğim kadar aktarıyorum. Piyasada bunlara yakın veya aynı ölçüleri almanız yeterlidir, ortadan bağlantı olduğu için 5-10 mm ile dünyalar değişmeyecektir. Ön Silecek Lastikleri Focus Mk1 için 550 mm ve 475 mm (asimetrik) Focus Mk2 için 650 mm ve 425 mm (asimetrik) Focus Mk2 MCA için 650 mm ve 430 mm (asimetrik) Focus Mk3 için 2 adet 725 mm (simetrik) Focus Mk3 MCA için 2 adet 725 mm (simetrik) Focus Mk4 için 625 mm ve 500mm (asimetrik) Arka Silecek Lastikleri Focus Mk1 SW için 280 mm - HB için 380 mm Focus Mk2 SW için 280 mm - HB için 350 mm Focus Mk2 MCA SW için 305 mm (01.2009'a kdr 280) - HB için 350 mm Focus Mk3 SW ve HB için 305 mm Focus Mk3 MCA SW için 305 mm - HB için 330 mm Focus Mk4 SW için 265 mm - HB için 295 mm NOT: Ayrıca yanlış yazdığım varsa belirtirseniz sevinirim ? Focus Mk1 (1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005) Silecek Ölçüleri Focus Mk2 (2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011) Silecek Ölçüleri Focus Mk3 (2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018) Silecek Ölçüleri Focus Mk4 (2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025) Silecek Ölçüleri
  2. 2018 kış lastiği testinin bir parçası olarak ADAC, C sınıfı araçlar için standart boyut olan 205/55 R16 H‘nin 16 lastik modelini kapsamlı bir şekilde test etti. Ayrıca bu lastik ölçüsü tüm ölçüler arasında %15 pay ile en çok tercih edilenler arasında birinci sırada yer almakta. Tavsiyeler ve tam liste: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-adac-kis-lastigi-test-sonuclari-205-55-r16-h/ Ayrıca, ortasında kar taneciği bulunduran üç tırtıklı dağ piktogramı (Alpin), 1 Ocak 2018’den itibaren üretilen tüm kış lastiklerinde zorunludur. M+S yetersiz. İlk 5
  3. Herkese selamlar, Focus 2017 titanium sedan aracım var. 205 r15 16 lastikler var üzerinde. Hava olarak lastikçi 34 dedi, araç 1-3 kişi için kendi kapısında 32 yazıyor. Bayi 33 dedi. Bunun ortalamasını alıp 33 basmak ideal midir? Geçenlerde araç yokuş yukarı çıkarken bayağı bi pati attı, biraz lastik havasından şüphelendim. Ayrıca araçta 1.6 motor ve 125bg olmasına rağmen performans olarak bir önceki aracım olan Fiesta titanium 2015 modele göre sanki geri de kalıyor. Araba hızlı gitmek dahi istemiyor, 120 ye çıkarmak bi dert gibi geldi bana. 120 nün üstü ise 140 lara doğru araç bağırıyor gibi hissediyorum. Bağırmasa bile zorlanıyor gibi hissettim. Bu normal midir, aracı D de sürüyorum bu tip bi performans beklentisi için S de mi aracı sürmek gerekir? Şimdiden cevaplar için teşekkür ederim
  4. Merhaba arkadaşlar 2010 titanium aracım var ve yazlık lastik ihtiyacım var. Lassa almayı düşünüyorum lakin ses konusuna takıntılıyım malum araç focus olunca. Sizlerin tavsiyesi nedir bütçe sıkıntı değil ama emsal lastik varken sırf isim diyede fazla fark vermek istemem
  5. Küçük sınıfının binek otomobilleri için 175/65 R14 82 T boyutunda 14 yaz lastiği bu yıl ADAC tarafından test edilmiş. Tam liste: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-adac-yaz-lastigi-test-sonuclari-175-65-r14-t/ İlk 5:
  6. 2018 yaz lastiği testi için, ADAC düşük-orta sınıf otomobiller için 16 205/55 R16 91V lastiğini seçmiş. Artık Goodyear E.P. tercihini sorgulamak gerekir, diğerleri beklendiği gibi diyebiliriz. Testin tamamı: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-adac-yaz-lastigi-test-sonuclari-205-55-r16-v/ İlk 5
  7. Kışlık lastik almayı planlıyorum. Şu an aracımın üzerindeki lastikler 235/50R18 ebadında. Bu ebattaki lastiklerle, 235/55R18 lastikler arasında ciddi fiyat farkı var. 55 lastikler yaklaşık 100 lira daha ucuz. Yanak yüksekliği aracın performans, yakıt v.s etkiler mi?
  8. Merhaba arkadaşlar. Aracımda resimdeki uyarıyı alıyorum. Basınç ayarlarını kontrol ettim normal sebebi nedir. Şimdiden teşekkür ederim.
  9. iyi günler arkadaşlar araç 2010 titanium x 109 ps esp var elm327 den lastik basınç uyarısını aktif ettim menüde lastik basıncını ayarla dediğinde menü tuşuna uzun basıyorum ayarlandı yazıyor fakat lastikleri elle indirdim herhangi bi uyarı vermedi yola çıktım vermedi..... esp li focuslarda oluyor deniyor ama acaba hec yada gem den açacağım başka bi yer daha mı var ptc heater için 2 yerden onay istiyor gemdende açmadan çalışmıyor mesela bunda da öyle bi şey varmıdır bilen yapan varmıdır acaba?
  10. Abilerim bugün micheline gittm bana taurusu önerdi fiyatı da iyiydi bende taktırdım ama nasıldır acaba kullanan veya duyan bilgisi olan var mı içim rahat etmedi sonradan
  11. Merhaba Değerli Forum Üyeleri; Aracım için yeni lastik alacağım. Fakat marka konusunda çok kararsız kaldım.Piyasa da çok fazla marka ve model var. Bu konu hakkında bilgisi olan arkadaşlardan destek rica ediyorum. 4 mevsim kullanabileceğim lastik önerilerinizi bekliyorum. İzmir de yaşıyorum. Bu koşullara göre Hangi marka ve modeli seçmeliyim. Şimdiden teşekkürler Ford Focus II 1.6TDCI 110hp 205 55 R16 91V
  12. Merhaba arkadaşlar elm327 ile focus 2010 model arasında lastik basınç göstergesini aktif etmek istiyorum hangi menüdedir yardımcı olursanız sevinirim
  13. merhaba; 1.6 eb aracımda 225/40/18 kumho lastikler var. Viraj yapmayı seviyorum ve kumholar hiç güven vermiyor. size sorum önleri biraz daha inceltip 215 yaparsam nasıl olur veya arkaları 235 yapsam nasıl olur . ikinci sorum da ben continental sport contact 5 düşünüyorum sizin önerebileceginiz fiyat performans olarak.
  14. 2016 ADAC Spor Yaz Lastiği Test Sonuçları 225/45 R17 Y @Cem Boneval abinin açıklamalarını değerlendirmek istedim ve ortaya bu çıktı TAMAMI: http://anasayfa.focusclubtr.com/2016-adac-yaz-lastigi-test-sonuclari-22545-r17-y/ İlk 4
  15. Herkeze merhabalar öncelikle aracım 09focus titanium tdci aracıma yaza doğru yeni lastik almayı düşünüyorum benden önceki sahibi riken maystrom2 b2 almış spor lastik diye geçiyor yol tutuşu iyi fakat sonuçta ucuz bir lastik ama fiyatına göre iyi bir lastik ama genede bir continental yada goodyear değil size sorum hangi lastik almalıyım testlere baktığım zaman continental contipremiumcontact5 in baya iyi olduğunu görüyorum öte yandan goodyear efficientgripperformance de çok iyi genel clubda biraz contiye anti pati var gibi ama contide çok iyi alternatif olarak bridgestone turanza veyahut michelin primacy3 en sonda pirelli cinturato seçenekleri görüyorum ben sizce hangisi daha iyi olur focus zaten çok iyi yol tutuyor o yüzden sıkıntı olmaz gibi ama benim ikilemde kaldığım cpc5 ve egp arabada zaten motor sesi yüksek bi yandan cpc5 de sesli bir lastik bunuda unutmayalım son olarak contiden balans sorunu oluyor diye duydum bunda bilgisi olan varsa ve paylaşırsa sevinirim teşekkürler şimdiden herkese
  16. merhaba, lastik değişimi gerekiyor. 215 50 r17 lastik ölçüleri....michelin, continental falan şu anki bütçe için biraz yüksek...zaten senede 12000 km civarında yapıyorum. web de falken diye bir marka gördüm. kışlık için alırsam hs449 diye bir seri yazlık için alırsam ze914 seriler var. 4 lastik yaklaşık 900 - 1000 tl arasında tutuyor. bu marka ve bu modeller için görüşünüz nedir...çok teşekkürler.....
  17. Tecrübeli Büyüklerim; -2010 model 62bin km'de ki 1.6 benzin-lpg'li focusumuzu yetkili servise götürmek yerine orjinal parçaları kendimiz alıp özel serviste yaptıracağız.(Fren balataları da değişecek.)Bu zamana kadar uzatılmış garantisi de olduğundan hep Gaziantep-Doğanlar yetkili servisinde yapıldı bakımları..Fren balataları da değişecek. -Hangi parça hangi marka olacak onun listesini yapmak istiyorum. -Hangi marka,seri motor yağı kullanılmalı? -Tahmini toplam parça fiyatı ve işçilik ne kadar tutar? -Bujileri 45bin bakımında değişti,tekrar değişecek mi? -Bakımdan sonra balatalar,lastikler veya başka bişey hakkında dikkat etmem gereken hususlar nelerdir? Yardımcı olacak,fikir belirtecek olan abilerime şimdiden çok teşekkür ediyorum.İyi forumlar,kazasız sürüşler
  18. Biliyorsunuz Sanayi Bakanlığı'nın EC kurallarını güncellemesi gereği artık yeni araçlarda Lastik basınç sensörü ve düşük basınç uyarı sistemi zorunlu hale geldi. ...lastiğiniz iyice inmeden, sizi parasal açıdan sıkıntıya sokmadan ve güvenliğinizi tehlikeye atmadan önce sistemin sizi uyarması güzel ... AMA!! ... hemen her konu da olduğu gibi bu yeniliğin de bir "AMA" kısmı var. Önce sisteme bir bakalım ... Sözünü ettiğimiz parça bu ... subap'ın dibinde, jant'ın iç kısmında bulunuyor ve radyo frekansı RFA üzerinden kontrol sistemlerine lastik içindeki basıncın seviyesini bildiriyor. ...limitleri aşan basınç kaybı varsa sistem uyarı veriyor ve siz de gösterge panelinde ve/veya yol bilgisayarında bir ışık ve/veya yazılı metin ile uyarılıyorsunuz (gerekli tedbir'i almak sürücünün insiyatifinde) parça jant'a bu şekilde takılıyor. kablo yok, enerji sensör üzerindeki bir pil ile sağlanıyor ve basit bir ekipman olduğu için arıza yapma olasılığı az. AMA!! ... geldik işin "AMA" kısmına ... Lastik tamir amacı ile sökülecek ise (yani lastik jan'tan ayrılacak ise...) dikkat edilmesi gereken bir konu var. Yetkili servisteyseniz sorun yok, servisler bu konu ile alakalı uyarıldı, bülten yayınlandı ... yani onlar biliyor (en azından serviste çalışan lastikçiler biliyor) ama bu işi dışarıda yaptırıyorsanız henüz piyasada ki arkadaşlarımız LBS hakkında pek bilgiye sahip değil. Patlak lastiğinizi lastik sökme takma makinesine bağlayıp lastiğinizi janttan sıyıracak kaşığı koyduklarında "doğru pozisyon" seçilmeli. Yani kaşık subap veya yakınlarından konmamalı ... bir zahmet jant el ile çevrilmeli ve kaşık subap'ın tam karşısından basmaya başlamalı. Bu ufak hususa dikkat edilmez ise kaşığın bastığı topuk jantın içine doğru myil edeceğinden LBS'yi kırıyor, işlemez hale getiriyor. Yani lastikçi ne yaptığına dikkat etmez ise LBS'ye hasar veriyor. LBS hasar görürse lastiğinizde fiziksel sıkıntı olmasa dahi sisteminiz size "uyarı" vermeyi sürdürecektir. Bu uyarıyı devre dışı bırakmanın yolu ise servise gidip parasını vererek yeni sensör satın almak, lastiği bir kere daha söktürmek, yeni sensörü taktırmak (Focus için tanesi 115TL+KDV) ve IDS ile yeni sensörü sisteme tanıtmaktan geçiyor. Anlayacağınız hem zaman hem de para adına sıkıntılı bir durumdan bahsediyoruz. Sonuç : Lastiğinizi dışarıda / piyasada tamir ettirmeniz gerekirse lastikçinizi sensör konusunda uyarmanızı tavsiye ederim. Not: Stepne'lerde sensör yok, yani lastiğiniz patlar ve stepne takarsanız sistem uyarı vermeyi sürdürecektir. Endişeye mahal yok, lastik tamir ettirilip yerine takıldığında sistem uyarısı kendiliğinden geçecektir.
  19. Yeni modellerin krikoları değişmiş, bu başlığı hazırladım çünkü bir çoğu (kılavuzu okumayanlar vb) bir ihtiyaç durumunda bijon anahtarını vs arayabilirdi. Bijon anahtarı çeki demiri vs bir araya toplanmış. 1 Numara: Çeki demiri 2 Numara: Bijon anahtarı 3 Numaranın altındaki delikli somun elle çevrilerek bijon anahtarın yuvasından çıkmasını sağlıyor (hareketli bir sistem mevcut) Parça çıkarıldıktan sonra iç kısımlardan 2 kanat ayrılıyor ve yeni bijon anahtarı karşınızda
  20. Herkese Günaydınlar Birkaç gün önce aracımda ki kötü koku için bagajı boşaltmıştım bu sırada dikkatimi çeken şey stepne deki jantım aracın üzerindeki diğer jantlar ile aynı olan Style jantlarındandı ama bagaja baktığımda jant böyle değildi standart (şu siyah olan jant kapakları ile kullanılanlardan) olduğunu fark ettim acaba ben mi yanlış hatırlıyorum stepne çelik jantsız mı diye düşündüm. Ford'un sitesinde aracımda Çelik Jantlı Yed.Last.İle yazmaktadır. Benim jant arada gitti Sizlere bilgi vermesi açısından paylaşıyorum biraz dikkat etmek lazımmış.
  21. Soğuk günler bitti, yaz geldi peki ya yaz için yapmanız gereken kontrolleri biliyor musunuz? Lastikler,silecekler,amortisörler,aydınlatma elemanları, soğutma sistemi, akü vb parçaların kontrol edilerek fren balataları, motor yağı, yağ, yakıt ve hava filtreleri ile varsa bujilerinde kontrol edilip değiştirilmesinde fayda var. 1-Lastikler Öncelikleriniz lastikler olsun,sürüş güvenliği ve yakıt tüketimini en çok etkileyen parçalardan biri. Diş derinlikleri ölçülmeli ve yan yüzeylerde hasar varsa yenisi ile değiştirilmelidir. Ayrıca kış lastikleriniz hala takılı ise mutlaya yaz lastiklerine geçmelisiniz. --- Lastik Seçimlerimiz ile ilgili başlıklarımız burada yer almaktadır --- Focus (tüm jenerasyon) araçlarınız için lastik basınç değerleri http://www.focusclubtr.com/topic/2718-yaz-geldi-lastik-hava-kontrollerini-yaptınız-mı-uygun-değerler-neler/ 2-Silecek Kış mevsiminde yıpranan silecekleriniz de yaz için hazırlıklı olması gerekiyor. Kontrol edilip eğer işlevi yitirmiş ise tabi ki. Ayrıca silecek suyu tankı da özel temizleyici karışımı ile dolu olmasında fayda var 3-Akü Soğuk havalarda en çok etkilenen parçalardan biri de aküdür. Şarj yoğunluğu kontrol edilmelidir. Gerekiyorsa yeniden şarj edilmeli ya da saf su miktarı tamamlanmalıdır. Kontroller sonunda hala verim alınamıyorsa yenisi ile değiştirilmelidir. Özellikle ilk parti tdci ve tüm ecoboost sahipleri Start&Stop için daha fazla dikkatli olmalıdır bu konuda. 4-Soğutma Sistemi Öncelikle radyatörün içerisindeki sıvı miktarı, genleşme kabından kontrol edilerek tamamlanması gerekiyor. Ardından sızıntı kontrolü de yapılmalıdır ve termostatı da kontrol ettirmelisiniz bu kontroller sonucunda yoğun yaz trafiğinde yolda kalma riskinizi azaltacaksınız 5-Klima ve Polen Filtresi Yazın en çok ihtiyaç duyacağımız donanım klima. Hem performansı hem de çalışırken insan sağlığını riske sokmaması için kontrol edilmesi gerekiyor. Klima gazı kontrol edilirken havalandırma kanalları temizlenip polen filtresi de değiştirilmelidir. 6-Boya Boya koruma uygulayarak, aracınızın boyasını güneş ışınlarından etkilenmesini azaltabilirsiniz ve ek olarak bu koruma toz,toprak vb şeylerin yapışmasını zorlaştırır. Bu işlemin kesinlikle uzman kişiler tarafından yapılmasını tavsiye ederim tabi siz de dikkatli biriyim derseniz uygulayabilirsiniz. 7-Araç içi koruma Otomobilin kokpiti ve kapı içi plastiklerinin güneşte ısınıp deforme olmaması için yine araç içi koruma malzemelerini kullanmakta fayda var. 8-Aydınlatma Kış mevsiminde yoğun kullanılan far yorulmuş olabilir ki zaten farların ne zaman işlevini yitireceği şansınıza kalmış. Ayrıca eksik aydınlatma ile gezmenin cezasını da hatırlatmış olalım --- Focus 2.5 için ampül değişimi http://www.focusclubtr.com/topic/6839-makyajlı-focus-2-far-sökümü-ampül-değişimi-2008-2009-2010-2011/ Bunları ben yapamam veya bir kaçı için servis'e gitmem gerekir diyenler için ford yaz kampanyasını başlatmış bile, buyrun detayları burada http://www.focusclubtr.com/topic/7588-ford-2014-yaz-servis-kampanyası/
  22. Herkese iyi akşamlar. Bölümün adı yaptığımız modifikasyonlar olmasına rağmen ben yapacağımız modifikasyonlar olarak muamele edip konuyu açıyorum. Bunu yapmaktaki tek amacımda sizlerin görüşünü ve tavsiyesini alarak yola devam etmek. Bugüne kadar arabada tek yaptığım değişiklik @Nihat Abukan, abiden gördüğüm kapı altı logo. Ondan sonra hiç ellemedim. Ama biraz değişikliğin vakti geldi sanırım. Öncelikli şartım aracın performansını ve görsel ağırlığını düşürmeden değişiklik yapmak. Yapacağım değişikliklere gelirsek; 1-) ST Spoiler. Forumda pek çok arkadaşımız yaptırmışlar ve memnun kalmışlar gördüğüm kadarıyla. Ben de buna istinaden ve göze çok hoş gelen basit bir işlem olduğundan buradan başlamayı planlıyorum. 2-) Aracın her yeri bir güzel görünürken o egzozun basitliği sinirimi bozuyor. Ses istemiyorum. Sadece görüntü. Yine tek çıkışlı ama parlak. 3-)Eibach yay taktırmayı düşünüyorum özellikle gözümle gördüğüm Sabri'nin aracıyla kendi arabam arasındaki farkı gördüm. Ve deneyimlerini de okudum performans ve görüntü açısından olumlu geldi. Abartı değil 30 mm çok makul bir değer benim için. 4-)Lastikler ve jantlar. Jantın değişiminden kastım boyutunun artması ve kol sayısının azalması. Allah'ım ne çok kol var bizim titaniumlarda... zaten jantı değiştirince lastikler de değişmeye mecbur. Ancak bu konuda bilgi eksiğim var. Focus 3 için en büyük uygun jant kaç inç'tir? Ve buna alacağımız lastiğin özellikleri nasıl olmalıdır? (Özellikle yanak kalınlığı. Yanağı ince olan lastikler çok hoşuma gidiyor.) 5-)Kaliper kapağı. Jantların kol sayısı azaldıkça fren diski vs. daha bi gözle görülür olcak. Bu da çok ucuz görsel modifikasyonlardan biri maliyeti 20 lira civarı. 6-) Arka difüzör. Aracın Bu kısmı da gözüme çok basit geliyor. Biraz daha göze hitap edebilir. Ama sanki tuzlu gibi biraz. Yani diğer değişikliklerle kıyaslayınca insan tepki gösteriyor. 7-) Farlar. Far konusunda da yapmak istediğim. Gündüz led farı (farın içinde olan, tamponun üstünde olan değil.) ve bi-xenon farlar. Bu konuda da kararsızım. Çünkü beyin değişimi gerekir falan diyorlar. Aracın elektronik aksamını kurcalamak istemiyorum malum pek bilgisayardan farkları yok updateler falan. 8-)Renkli folyo kaplama. Bunu en sona sakladım sebebi de bu isteğin tamamen babama ait olması. İsteği de şu beyaz renk üzerine lacivert çift şerit önden arkaya bir de kırmızı bir şeyler dedi kapıya o kısmını tam anlayamadım. Yani aslında farklı özel bir araba olsun istiyor. Ziebart'ta yaptırmayı düşünüyorum. Ruhsatla ilgili her işlemi de kendileri yapıyorlar. Bunu yaptırmam sizce kötümü arabayı apaçi arabası gibi gösterir mi yoksa sportif bir derinlik katar mı? İlk aşamada sadece 1-2-3-8 bu adımları uygulamayı düşünüyorum. çünkü lastik ve jant bayağı maliyetli. Kaliper kapağı ancak jantlar değiştikten sonra. Arka difüzör ile farlar da çok acil değil. Her türlü görüşe ve eleştiriye açığım. Zaten konuyu açmamın sebebi de bu şimdiden teşekkürler.
  23. Merhabalar starmaxx lastikleri hakkında bilgisi olan varmı acaba?
  24. Malum artık Eylül ayına girdik. Havalar henüz sıcak olsada kış mevsiminin gelmesi pek uzak değil. Peki araçlarımız kışa hazırmı ? Kış mevsimi öncesi aracımıza neler yapmalıyız ? En önemli olan husus; Lastikler. Lastiklerimiz aracımızı yola bağlayan tek unsur. Dolayısıyla canımızın ve malımızın güvenliğini en başta lastiklerimize emanet ediyoruz. Lastiklerimizin diş derinliğini kontrol etmeliyiz. Lastik diş derinliğimiz en az 1,6 MM olmalıdır. Tabi bence bu sınırda olan lastikler de değiştirilmelidir. Aracımızda kış lastiği kullanmak önemli bir ayrıntı. Bulunduğumuz bölgenin iklimi çok sert olmayabilir. Ancak kış lastiği sadece karda kullanılmak için üretilmemiştir. Yaz lastikleri. Hava 7 derecenin altına düştüğünde tutunma güçlerini önemli oranda yitirir. Bunun anlamı daha kötü yol tutuş, daha uzun fren mesafesi, kalkışlarda traction problemleri demektir. Ayrıca yaz lastiklerinin malzemesi 7+ derecenin üzerinde kullanılmaya uygun kauçuk ve katkılardan oluştuğu için kış mevsiminde yaz lastiği kullanmanın lastik ömrüne çok daha fazla zararı vardır (aynı şekilde yazın kış lastiği kullanmanında kış lastiği ömrüne çok daha fazla zararı vardır) Bir otomobilin 2 takım lastiğe sahip olması aslında maliyetli gibi gözükse de uzun vadede aslında daha karlı olduğu bir gerçektir. Eğer otomobillerimize lastik alacaksak kış lastiği almamız daha mantıklı bir seçenek olacaktır. Frenler. Fren balata ve disklerimizi kontrol ettirmeli aşınmış ise değiştirmeliyiz. Tornalanmış fren diski kullanmamalıyız. Tornalanmış fren diski ekstra olarak inceldiğinden dolayı; Kışın uzun süreli sürüşler sonucu ısındığında. Yağışlı hava ve su birikintilerinden gelen sular incelmiş olan diskin yamulmasına sebebiyet verecektir. Buda pedalda rahatsız edici titreme yapacaktır. Ve yamulmadan dolayı fren performansımızda düşecektir. Ayrıca fren hidrolik yağınıda kontrol edip eksik olmamasına özen göstermeliyiz. Emniyet olarak maksimum 2 senede bir fren hidrolik yağını değiştirmekte faydalıdır. Farlar. Far ampullerimizi kontrol etmeliyiz patlak olanları değiştirmeliyiz. Kullanma kılavuzunda yazandan daha yüksek wattlı ampül kullanmamalıyız. Far ayarlarımızı kontrol ettirmeliyiz. Kesinlikle ve kesinlikle merceksiz fara xenon ampul takmamalıyız. Merceksiz farda xenon yağmurlu havada farsız gitmek anlamına gelir. Ayrıca diğer sürücüleride rahatsız edecek hatta kazaya bile sebebiyet verme söz konusudur. Trafikte hem kendi hemde çevremizin güvenliğini düşünmeliyiz. Mercekli ve xenon bulunan farlarda eğer far yıkama yoksa. Otomobilimizin far camları her sürüçten önce mutlaka silinmelidir. Silecekler. Yağmurlu havalarda temiz bir ön cam sürüş güvenliği için çok önemlidir. Sileceklerimizi mutlaka kontrol etmeli ve gerekiyorsa değiştirmeliyiz. Havalandırma sistemi ve rezistanslı camlar. Kışın otomobilimizin camları çok buğu yapar. Buğuları önlemekte havalandırma sistemimizin ( ön cam rezistansı olmayan modellerde) görevidir. Havalandırma sistemimizin bakımını yapmalı polen filtremizi değiştirmeliyiz. Tıkanmış polen filtresi içeri giren havanın debisini düşüreceğinden havalandırma sisteminin buğuları yok etme performansıda düşecektir. Ayrıca haftada bir araçlarımızın camlarını içerden buğu önleyici kimyasallar ile temizlemek havalandırma sistemimizin yükünü hafifletmeye yardımcı olacaktır. Arka cam rezistanslarımızıda kontrol etmeliyiz. Kış aylarında arka camda oluşan buğu yüzünden sık sık görüş problemiyle karşılaşırız. Buğuyu yok etmenin tek yolu rezistansı çalıştırmaktır. Ancak çeşitli nedenlerden dolayı kopan ince rezistans telleri, canımızı sıkar. Oysa bu tellerin tamiri, piyasada satılan gümüş sırlı boyalarla birkaç dakika içinde yapılabiliyor. Her ne kadar yaz aylarında varlığını unutacak bile olsanız, arka cam rezistansı arızalandığında tamiratını siz yapabilirsiniz. Çok ince ve hassas bir yapıya sahip olan rezistans telleri, ya otomobilin camı silinirken ya da otomobil stationwagon ise yükleme sırasında kopar. Isınarak arka camdaki buğuyu yok eden birbirine paralel bağlı bu ince ve hassas yapılı rezistans telleri koptuklarında kendilerini buğu yaparak belli eder. Sağlam olanlar ise görevlerini sürdürmeye devam eder. Rezistans nasıl onarılır? • Tamir için ilk olarak, tellerden hangisinin kopuk olduğunu tespit etmek gerekir. Bunu anlamak için, rezistans çalıştırılır. Çalışan tellerin üzerindeki buğu çözülürken, kopuk tellerin olduğu bölgede buğu kalacaktır. Buğunun kaldığı bölgede telin üzerindeki kopuk kolaylıkla bulunabilir. • Gümüş sırlı iletken boyayı kopuk telin üzerine sürmeden önce yüzeyi temizlemek gerekir. Bunun için yüzeyi nemli bir bezle ve diğer tellere zarar vermemek için fazla bastırmadan silmelisiniz. • Temizlenen zemin kuruduktan sonra, gümüş sırlı iletken boyanın dışarı taşmaması için kutunun içinde bulunan ve ortasında rezistans telinin kalınlığı kadar boşluk olan özel karton, zemin üzerine konulur. Daha sonra, gümüş sırlı iletken boya o boşluğa sürülerek, kopuk iki telin ucu birleştirilir. Eğer kutunun içerisinden, özel delikli karton çıkmamışsa, kopuk kısmın her iki tarafı da bantlanarak boyanın dışarı taşması önlenebilir. • Burada dikkat edilmesi gereken en önemli nokta, gümüş sırlı boyaların kullanılmadan önce iyice çalkalanması gerektiği. Boya uygulandıktan sonra, kuruması için 5-6 saat beklemek yeterli. Bu süre zarfında rezistansın çalıştırılmaması gerekir. Ancak bu kadar beklemek istemiyorsanız, bir saç kurutma makinesini boyanın üzerine tutarak daha çabuk kurumasını sağlayabilirsiniz. Ayrıca bir tornacıdan biraz demir tozu alınıp demir tozu yoğun olacak şekilde ojeyle karıştırılıp kopuk yerlere sürülebilir. Buda ikinci basit yöntemdir. Gümüş sırlı boya ve yoğun demirtozlu oje, sadece arka cam rezistansındaki kopuklukları giderebiliyor. Rezistansın ana bağlantı yerlerindeki hasarlarda ve ön camla yan dikiz aynalarındaki ısıtıcılı camlarda bulunan rezistans arızalarında kullanılmaz. Motor radyatör suyu kontrolü. Antifrizi mutlaka ölçtürün Radyatör sistemindeki suyun donmaması için antifiriz kullanılmalıdır.Soğutma sistemini korozyona karşı korumak için yaz-kış kullanılması gereken antifriz,kışın soğutma sisteminin donmasını önler. Cam fiskiyeleri ve cam temizleme suyu. Fıskiyeleri ayarlamalıyız. Camı temizlemeye yarayan fıskiyeler sudaki kireç nedeniyle zamanla tıkanabilir.Fıskıyelerin uçlarını bir iğne yardımı ile açabilirsiniz. Silecek suyunu ihmal etmeyin Silecek suyumusun içine mutlaka antifirizli cam suyu eklemeliyiz. Motor Bakımı; Periyodik bakıma rağmen yağa sık sık bakın Periyodik bakımların dışında kışa girmeden önce motor yağının mutlaka kontrol edilmesi gerekir.Uzun süre kullanılan yağ,motoru koruma özelliğini kaybeder. Hava filtresine bakın Kış mevsimi önceden hava filtresini kontrol etmek,temizlemek veya kullanılmayacak durumdaysa değiştirmek gerekir. Triger kayışını kontrol edin. Yazın sıcaklardan dolayı triger kayışında bir miktar gevşeme olabilir. Kontrol edilip gerginliği uygun tansiyona getirilmesi faydalıdır. Aklıma gelenler bunlar atladığım bir detay varsa ekleyebilirsiniz arkadaşlar. Araçlarımızın kış bakımını ihmal etmeyelim: Hepinize focuslarınızla keyifli sürüşler.
  25. Arkadaşlar merhaba. Grand C-Max aracıma Kış Lastiği alacağım. Aracımın orjinal ebadları 215/50R17 Araç 17 Jant olduğundan dolayı diğer lastik markaları çok fazla pahalı. Petlas 215/50R17 91H Snowmaster W651 Kış Lastiği'nin başarılı olduğunu duymuştum. Bu yüzden, bu lastikten almayı düşünüyorum. Ancak bazı sitelerde DAHA DAR LASTİKLERİN kışın daha iyi olduğunu öğrendim. Yani 215 yerine 205 alsam daha iyi olabilir mi? Bunun herhangi bir zararı olur mu? Bu konudaki görüşlerinizi bekliyorum. Saygılar...
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.