Genel Arama

Herkese Günaydınlar Birkaç gün önce aracımda ki kötü koku için bagajı boşaltmıştım bu sırada dikkatimi çeken şey stepne deki jantım aracın üzerindeki diğer jantlar ile aynı olan Style jantlarındandı ama bagaja baktığımda jant böyle değildi standart (şu siyah olan jant kapakları ile kullanılanlardan) olduğunu fark ettim acaba ben mi yanlış hatırlıyorum stepne çelik jantsız mı diye düşündüm. Ford'un sitesinde aracımda Çelik Jantlı Yed.Last.İle yazmaktadır. Benim jant arada gitti Sizlere bilgi vermesi açısından paylaşıyorum biraz dikkat etmek lazımmış.

Malum artık Eylül ayına girdik. Havalar henüz sıcak olsada kış mevsiminin gelmesi pek uzak değil. Peki araçlarımız kışa hazırmı ? Kış mevsimi öncesi aracımıza neler yapmalıyız ? En önemli olan husus; Lastikler. Lastiklerimiz aracımızı yola bağlayan tek unsur. Dolayısıyla canımızın ve malımızın güvenliğini en başta lastiklerimize emanet ediyoruz. Lastiklerimizin diş derinliğini kontrol etmeliyiz. Lastik diş derinliğimiz en az 1,6 MM olmalıdır. Tabi bence bu sınırda olan lastikler de değiştirilmelidir. Aracımızda kış lastiği kullanmak önemli bir ayrıntı. Bulunduğumuz bölgenin iklimi çok sert olmayabilir. Ancak kış lastiği sadece karda kullanılmak için üretilmemiştir. Yaz lastikleri. Hava 7 derecenin altına düştüğünde tutunma güçlerini önemli oranda yitirir. Bunun anlamı daha kötü yol tutuş, daha uzun fren mesafesi, kalkışlarda traction problemleri demektir. Ayrıca yaz lastiklerinin malzemesi 7+ derecenin üzerinde kullanılmaya uygun kauçuk ve katkılardan oluştuğu için kış mevsiminde yaz lastiği kullanmanın lastik ömrüne çok daha fazla zararı vardır (aynı şekilde yazın kış lastiği kullanmanında kış lastiği ömrüne çok daha fazla zararı vardır) Bir otomobilin 2 takım lastiğe sahip olması aslında maliyetli gibi gözükse de uzun vadede aslında daha karlı olduğu bir gerçektir. Eğer otomobillerimize lastik alacaksak kış lastiği almamız daha mantıklı bir seçenek olacaktır. Frenler. Fren balata ve disklerimizi kontrol ettirmeli aşınmış ise değiştirmeliyiz. Tornalanmış fren diski kullanmamalıyız. Tornalanmış fren diski ekstra olarak inceldiğinden dolayı; Kışın uzun süreli sürüşler sonucu ısındığında. Yağışlı hava ve su birikintilerinden gelen sular incelmiş olan diskin yamulmasına sebebiyet verecektir. Buda pedalda rahatsız edici titreme yapacaktır. Ve yamulmadan dolayı fren performansımızda düşecektir. Ayrıca fren hidrolik yağınıda kontrol edip eksik olmamasına özen göstermeliyiz. Emniyet olarak maksimum 2 senede bir fren hidrolik yağını değiştirmekte faydalıdır. Farlar. Far ampullerimizi kontrol etmeliyiz patlak olanları değiştirmeliyiz. Kullanma kılavuzunda yazandan daha yüksek wattlı ampül kullanmamalıyız. Far ayarlarımızı kontrol ettirmeliyiz. Kesinlikle ve kesinlikle merceksiz fara xenon ampul takmamalıyız. Merceksiz farda xenon yağmurlu havada farsız gitmek anlamına gelir. Ayrıca diğer sürücüleride rahatsız edecek hatta kazaya bile sebebiyet verme söz konusudur. Trafikte hem kendi hemde çevremizin güvenliğini düşünmeliyiz. Mercekli ve xenon bulunan farlarda eğer far yıkama yoksa. Otomobilimizin far camları her sürüçten önce mutlaka silinmelidir. Silecekler. Yağmurlu havalarda temiz bir ön cam sürüş güvenliği için çok önemlidir. Sileceklerimizi mutlaka kontrol etmeli ve gerekiyorsa değiştirmeliyiz. Havalandırma sistemi ve rezistanslı camlar. Kışın otomobilimizin camları çok buğu yapar. Buğuları önlemekte havalandırma sistemimizin ( ön cam rezistansı olmayan modellerde) görevidir. Havalandırma sistemimizin bakımını yapmalı polen filtremizi değiştirmeliyiz. Tıkanmış polen filtresi içeri giren havanın debisini düşüreceğinden havalandırma sisteminin buğuları yok etme performansıda düşecektir. Ayrıca haftada bir araçlarımızın camlarını içerden buğu önleyici kimyasallar ile temizlemek havalandırma sistemimizin yükünü hafifletmeye yardımcı olacaktır. Arka cam rezistanslarımızıda kontrol etmeliyiz. Kış aylarında arka camda oluşan buğu yüzünden sık sık görüş problemiyle karşılaşırız. Buğuyu yok etmenin tek yolu rezistansı çalıştırmaktır. Ancak çeşitli nedenlerden dolayı kopan ince rezistans telleri, canımızı sıkar. Oysa bu tellerin tamiri, piyasada satılan gümüş sırlı boyalarla birkaç dakika içinde yapılabiliyor. Her ne kadar yaz aylarında varlığını unutacak bile olsanız, arka cam rezistansı arızalandığında tamiratını siz yapabilirsiniz. Çok ince ve hassas bir yapıya sahip olan rezistans telleri, ya otomobilin camı silinirken ya da otomobil stationwagon ise yükleme sırasında kopar. Isınarak arka camdaki buğuyu yok eden birbirine paralel bağlı bu ince ve hassas yapılı rezistans telleri koptuklarında kendilerini buğu yaparak belli eder. Sağlam olanlar ise görevlerini sürdürmeye devam eder. Rezistans nasıl onarılır? • Tamir için ilk olarak, tellerden hangisinin kopuk olduğunu tespit etmek gerekir. Bunu anlamak için, rezistans çalıştırılır. Çalışan tellerin üzerindeki buğu çözülürken, kopuk tellerin olduğu bölgede buğu kalacaktır. Buğunun kaldığı bölgede telin üzerindeki kopuk kolaylıkla bulunabilir. • Gümüş sırlı iletken boyayı kopuk telin üzerine sürmeden önce yüzeyi temizlemek gerekir. Bunun için yüzeyi nemli bir bezle ve diğer tellere zarar vermemek için fazla bastırmadan silmelisiniz. • Temizlenen zemin kuruduktan sonra, gümüş sırlı iletken boyanın dışarı taşmaması için kutunun içinde bulunan ve ortasında rezistans telinin kalınlığı kadar boşluk olan özel karton, zemin üzerine konulur. Daha sonra, gümüş sırlı iletken boya o boşluğa sürülerek, kopuk iki telin ucu birleştirilir. Eğer kutunun içerisinden, özel delikli karton çıkmamışsa, kopuk kısmın her iki tarafı da bantlanarak boyanın dışarı taşması önlenebilir. • Burada dikkat edilmesi gereken en önemli nokta, gümüş sırlı boyaların kullanılmadan önce iyice çalkalanması gerektiği. Boya uygulandıktan sonra, kuruması için 5-6 saat beklemek yeterli. Bu süre zarfında rezistansın çalıştırılmaması gerekir. Ancak bu kadar beklemek istemiyorsanız, bir saç kurutma makinesini boyanın üzerine tutarak daha çabuk kurumasını sağlayabilirsiniz. Ayrıca bir tornacıdan biraz demir tozu alınıp demir tozu yoğun olacak şekilde ojeyle karıştırılıp kopuk yerlere sürülebilir. Buda ikinci basit yöntemdir. Gümüş sırlı boya ve yoğun demirtozlu oje, sadece arka cam rezistansındaki kopuklukları giderebiliyor. Rezistansın ana bağlantı yerlerindeki hasarlarda ve ön camla yan dikiz aynalarındaki ısıtıcılı camlarda bulunan rezistans arızalarında kullanılmaz. Motor radyatör suyu kontrolü. Antifrizi mutlaka ölçtürün Radyatör sistemindeki suyun donmaması için antifiriz kullanılmalıdır.Soğutma sistemini korozyona karşı korumak için yaz-kış kullanılması gereken antifriz,kışın soğutma sisteminin donmasını önler. Cam fiskiyeleri ve cam temizleme suyu. Fıskiyeleri ayarlamalıyız. Camı temizlemeye yarayan fıskiyeler sudaki kireç nedeniyle zamanla tıkanabilir.Fıskıyelerin uçlarını bir iğne yardımı ile açabilirsiniz. Silecek suyunu ihmal etmeyin Silecek suyumusun içine mutlaka antifirizli cam suyu eklemeliyiz. Motor Bakımı; Periyodik bakıma rağmen yağa sık sık bakın Periyodik bakımların dışında kışa girmeden önce motor yağının mutlaka kontrol edilmesi gerekir.Uzun süre kullanılan yağ,motoru koruma özelliğini kaybeder. Hava filtresine bakın Kış mevsimi önceden hava filtresini kontrol etmek,temizlemek veya kullanılmayacak durumdaysa değiştirmek gerekir. Triger kayışını kontrol edin. Yazın sıcaklardan dolayı triger kayışında bir miktar gevşeme olabilir. Kontrol edilip gerginliği uygun tansiyona getirilmesi faydalıdır. Aklıma gelenler bunlar atladığım bir detay varsa ekleyebilirsiniz arkadaşlar. Araçlarımızın kış bakımını ihmal etmeyelim: Hepinize focuslarınızla keyifli sürüşler.

Merhabalar starmaxx lastikleri hakkında bilgisi olan varmı acaba?

Arkadaşlar merhaba. Grand C-Max aracıma Kış Lastiği alacağım. Aracımın orjinal ebadları 215/50R17 Araç 17 Jant olduğundan dolayı diğer lastik markaları çok fazla pahalı. Petlas 215/50R17 91H Snowmaster W651 Kış Lastiği'nin başarılı olduğunu duymuştum. Bu yüzden, bu lastikten almayı düşünüyorum. Ancak bazı sitelerde DAHA DAR LASTİKLERİN kışın daha iyi olduğunu öğrendim. Yani 215 yerine 205 alsam daha iyi olabilir mi? Bunun herhangi bir zararı olur mu? Bu konudaki görüşlerinizi bekliyorum. Saygılar...

Merhabalar Arkadaşlar yaklaşık 1 ay önce focus 3 style+ araç almıştım çevremde aracı görüp almak isteyenler hemen türedi:) Arkadaşıma bir araç bulduk 2011 style+ (Benzinli) arac 17.000 km de biraz inceledik arastirdik km filan orjinal denildi servis kayıtları v.s ama lastikleri çok yıpranmış aracın lastikciye gosterdik cabuk yipranmis dedi lastikler ortalama 4-5mm derinlikte michelin hp marka aracın diger yerlerinde sorun yok fiyatıda 38 bin TL sizce lasitk yipranmasi normal mi yoksa km oynanmis olabilir mi?

Hepsiburada.com da Roadstone marka aracıma uygun lastik buldum fiyatı çok uygun bu lastik hakkında internette ve forumda cok fazla bir bilgi bulamadım bu lastigi kullanan ya da bilgisi olanlar yardımcı olabilir mi? http://www.hepsiburada.com/liste/roadstone-21555-r16-93v-cp661-lastik-uretim-yili-2013/productDetails.aspx?productId=otysf555342&categoryId=259720&navq=fh_eds%3d%25c3%259f%26categoryid%3d259720%26fh_view_size%3d12%26fh_sort_by%3d-order_stock_attribute_pl%252c%252bmin_actual_price_pl%26sc%3d8%26fh_secondid%3dotysf555342%26fh_lister_pos%3d2%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252f208905%253d%257b16%257d%252f208903%253d%257b215mm%257d%252f208904%253d%257b55%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_60002705%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_60002705_2147483631%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_60002705_2147483631_259720%257d%26fh_refview%3dlister

Merhabalar aranıza yeni katıldım.Gerçekten otomobil konusunda deneyimli üstadların buluştuğu bir yer burası. Ben 14 bin km.de 2011 model focus style plus aldım.Otomobil konusunda çok fazla bilgim yok daha önce 99 model palioya bindiğim servis v.s bu işleri çok bilmiyorum. Aracımın 14 binde 15 bin bakımını yaptırdım bundan sonra hangi bakımları yaptırmalıyım nelere dikkat etmeliyim bu konu hakkında yardımcı olur musunuz? ayrıca aracımda 1 adet lastik eski zaten digerleri michelin onun markası değişik.Lastik olarak ne önerirsiniz? Birde Yakıt Deposunda Shell 95 logosu var Fordun önerdiği Akaryakıt istasyonu Shell mi,forumda opet öneriyor yazanlarıda okudum acaba dizel benzinli mi farklı mı?

İyi günler. 2009 model FordFocus'um var. Geçen kışlık lastikleri söktürürken, yazlık lastiklerin 1 yıl daha gideceğini ama bir daha ki sefere yeni lastik almam gerektiğini söylediler. Yeni lastikleri takınca araç 5 yıllık ve muhtemelen 70-75 bin km'de olacak. Öncelikle sürekli yaz kış değiştiriyorum, acaba gerçekten lastik almam gerekir mi? Eğer alacaksam, ne almalıyım. Şu an michelin primacy hp var. (205/55/r16) Yine michelin mi önerirsiniz? Duyduğuma göre primacy 3 çıkmış. Nasıl bir lastik acaba?

Merhaba arkadaşlar yeni aldığım lastikler hakkında bilgi vermek istiyorum belki faydam dokunabilir. Uzun zamandır aracım için lastik bakıyordum (195x50x15) tavsiyeler üzerine Yokohama C Drive 2 (AC02)lastik aldım. 4-5 gündür kullanıyorum. (Not:Lastik kışlık değil.) Deseni çok güzel Islak zeminde gayet başarılı Lastik gayet yumuşak ses yok denilecek kadar az diyebilirim Yol tutuşu gayet başarılı Lastik yanağı 3-4 mm dışa doğru yani jantın sürtmemesi içinde avantajlı Arkadaşlar fiesta aracı için lastik düşünenler kesinlikle değerlendirsinler ben uzun araştırmalar sonucunda aldım ve çok başarılı diyebilirim tanesini 170 tl den aldım (Ankara) fiyatını fazlasıyla hakediyor.

Merhaba arkadaşlar yeni aldığım fiestada hız lastiği mevcut hem kışa uygun değil ve ince yanak, jantın eğilmesinden de açıkçası korkuyorum önerebileceğiniz en uygun lastik ebadı ve markası nedir yardımcı olursanız sevinirim. Herkes şimdiden teşekkür ederim. Saygılarımla...

mrb 2008 ford cocus collection 110 bg tdci arabam. lastik alacağım özellikle forumu takip ettim ve yokohama c drive 2 de karar kıldım fakat c drive 2 nin hız ve yük endeksi benim arabaya uygun mu merak ediyorum. çünkü şu an benim kullandığım 205-55-R16 91 V ama c drive 2 nin seceneği şu: 55 SERİ Y16077 205/55 R 16 94V XL TL AC02 siteden aldığım bilgi bu benim ebata uygun olanı işaretledim. sizce 94 W XL BANA UYGUN MU? çünkü c drive 2 de bana farklı bir secenek görünmüyor. ve bu secenekler benim araba için fazla mı diye düşünüyorum.yada yük ve hız endeksinin fazla olması bana problem çıkarır mı yol tutuş yakıt tasarrufu konusunda? yardımcı olan olursa cok sevineceğim. genelde şehir içi kullanmakla beraber yazları 5000 km uzun yol yapıyorum yıllık ort 15-17.000 km yol yapıyorum. lastik konusunda bilgilendirmenizi rica ediyorum.