Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Genel Arama

Showing results for tags 'Ford'.

  • Etiket'e Göre Ara

    Aralarına virgül (,) koyarak ekleyin. Etiket nasıl kullanılır bilmiyorsanız lütfen boş bırakın. Öğrenmek için tıklayabilirsin
  • Yazar'a Göre Ara

İçerik Türü


Forumlar

  • Ortak Alan - Sosyal
    • Forum Duyuruları & Kuralları
    • Tanışma
    • Hayattan Paylaşımlar
    • Fotoğraflar - Videolar
    • İlanlar
  • Ford Garajı
    • Focus I
    • Focus II
    • Focus III
    • Focus IV
    • Ford SYNC Sistemleri (Tüm OEM)
    • Ford Genel Bakım ve Yedek Parça Bilgilendirme (Burada Soru Sormayınız)
    • Servis & Usta Önerisi (Sorun Yazma Yeri Değil)
    • Focus C-Max & Grand C-max
    • Fiesta
    • EcoSport (CUV)
    • Puma (CUV)
    • Kuga (mCUV)
    • Mondeo
    • Focus ST & RS
    • Ranger
    • Diğer Ford Modelleri
  • Diğer Markalar
    • Vag (VW)
    • Diğer Markalar
  • Sponsorlar & Anlaşmalı İş Yerleri ve Kampanyalar
    • ER-OL Otomotiv - Ford Yedek Parça
    • Kampanya ve Anlaşmalı İş Yerleri
    • Sponsor Olarak Başvurmak İçin
  • Otomobiller Hakkında
    • Otomobil Sohbetleri
    • Otomobil Önerisi
    • Ford Dünyasından Haberler
    • Genel Otomotiv Haberleri
    • Testler & Karşılaştırmalar & İncelemeler
    • Bizim Test ve Yorumlarımız
    • Lastik ve Jant Seçimleri
    • Araç Temizliği, Boya ve Çizik vb.
    • Sigorta, Kasko, MTV, Ceza ve Muayene
    • Teknik ve Faydalı Bilgiler
    • Motor Sporları
    • Yakıt ve Lpg Konuları
    • Bakım - Servis & Yedek Parça
  • Aslan Cimbom Forum: Galatasaray
  • En Büyük Fenerbahçe Forum: Konular

Günlükler

  • Y.Çağatay'ın Gözüyle
  • The Chronicles
  • Ben ettim, sen etme!
  • Cembo'nun Not Defterinden

Kategoriler

  • Focus Mk3
  • Focus Mk4
  • C-Max Mk2
  • Kuga Mk2

Şurada arayın...

Şunları bulun...


Oluşturma Tarihi

  • Başlangıç

    Son


Son Güncelleme

  • Başlangıç

    Son


Sayısına göre filtrele...

Katılım

  • Başlangıç

    Son


Üye Grubu


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


AIM


Şehir:


Arabam:


Meslek:

  1. Ek 200 milyon €'luk yatırım. Romanya’da üretilecek Ecosport Rusya hariç Avrupa ülkelerinde satışa sunulacak. Üretim 2017 yılının sonbaharında başlayacak. Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/ford-ecosport-uretimini-romanyaya-cekiyor/
  2. Uzun süredir aklımda olan ve sonunda vakit bulup yaptığım USB şarj bölümü ve sinyalli gündüz ledlerim... --0 dakika sonra eklendi-- --3 dakika sonra eklendi-- Bagaj fitili için servis ve internetten bulduğum fiyatlardan sonra küçük bir sanayi araştırması ile aldığım orijinalden farksız fitil.. --7 dakika sonra eklendi-- Karanlıkta araç içine düşen şeyleri görebilmek için yaptığım aydınlatma :)
  3. Ford, 2018 CV (Commercial Vehicle) ticari araç şovunda yeni Fiesta Sport Van modelini de tanıttı. Daha önce böyle bir niyetinin olmadığına dair demeçler vermesine karşın müşterilerinin sesini dinlediğini ifade ediyor Ford. Motorlar 1.0 eb 125 ps, 1.5 tdci 120 ps dizel. 1000 m3 kargo hacmi ve 500 kilo kargo taşıma kapasitesine sahip. Araç genel olarak St-line karoserinden ilham almış gibi görünüyor. Ticariye ait bir kaç yeni özellik de haliyle bulunuyor kargo alanında. Eski modifiyeli tek kapılılar geldi aklıma.
  4. Tablo'da gördüğünüz gibi rakamlar... Yeni Focus'u merak edenler için; Haziran Ay'ı: Yeni Focus; 25,100 adet Eski Focus; 5,700 adet İlk 6 Ay; (Yeni Focus Nisan ort. gibi başladı) Yeni Focus; 68,600 adet Eski Focus; 79,600 adet NOT: Tablo sadece Avrupa ülkelerini içerir..Romanya,Rusya ve Türkiye Dahil DEĞİLDİR. NOT: Güncel için diğer mesajlara bakınız
  5. Herkese Merhabalar, foruma yeni katıldım. Benim sorum Ford Focus 2.5'ta ESP üzerine. Mevcut aracımı satıp toplamda 45-50 bin tl arası bir bütçe ile 1.6 tdci dizel manuel hb bir Ford Focus almayı düşünüyorum. (2010-2011 model) Ancak bu araçlarda ESP çok nadir bulunuyormuş. Aracı sıfır alırken güvenlik paketi ile alıp bir iki ay beklemek gerektiğinden ilanlarda ESP'li Focus pek bulunmuyor. Bu araçlarda ESP'li bulmak çok zor mu gerçekten? Aynı şekilde Fiesta'larda da nadir olarak bulunuyor? Aracı görmeye gitmeden anlamanın bir yolu var mıdır?
  6. Yeni Mustang Karşınızda Videolara geçmeden birkaç teknik detay ve Yeni Mustang 50.Yılına giren Mustang Yeni Şık tasarımı, Yenilikçi Teknolojileri ve Birinci Sınıf Performans sunmaktadır. Abd pazarında ki motorlar (Europe motorları 5.0 ve 2.3 EB) -Güçlendirilmiş 5.0 litre V8 (420 beygirden fazla olacak) -Güçlendirilmiş 3.7 litre V6 (en az 300 beygir) -ve Tamamen yeni 2.3 Ecoboost (Projesi; 309 hp 407 Nm gibi) ile sunulacaklar. - Sürücüler daha yumuşak (pürüssüz) elden geçirilmiş manuel vites ile alabilecekler ayrıca otomatik isteyenler de elden geçirilmiş otomatik vites seçimi yapabilecekler ve direksiyondan kulakçıklar ile de değişim yapabilecekler. Mustang yeni performans ayarlarına sahip; Dünya çapında kriter olabilecek birinci sınıf yol tutuşa sahip olacak ve daha hassas direksiyon kontrolü ile geliştirilmiş sürüş konforu vaad ediyor. Aracın tavan yüksekliği azaltılarak daha geniş bir duruş sağlanmış ayrıca daha geniş arka çamurlukları mevcut. Yeni Mustang da daha dik eğimli ön ve arka cam kullanılmış. Trapezoid ızgara ve Köpekbalığı ısırığı tasarımı da diğer detaylarını oluşturuyor. Yeni Mustang artık görmeye alıştığımız bazı sürücü destek sistemleri de mevcut olacak bunlardan birkaçı; Çapraz trafik uyarı ile Kör Nokta Bilgi Sistemi Adaptif Cruise Control SYNC AppLink New Mustang Exterior Design - Yeni Mustang Dış Dizayn New Mustang Interior Design - Yeni Mustang İç Dizayn Mustang Materials Colors - Yeni Mustang Malzeme ve Renkleri RESMİ AÇIKLAMA Ford, Avrupa pazarına yönelik Yeni Mustang’i görücüye çıkardı: Yeni Mustang Şık bir Tasarıma, İleri Teknoloji unsurlarına ve Birinci Sınıf Performans özelliklerine sahip ● Ford Motor Company İcra Kurulu Başkanı Bill Ford, Avrupa pazarına yönelik yeni Mustang’i tanıttı; Yeni Mustang, neredeyse 50 yıllık üretim geçmişinden sonra bölgede satışa sunulacak ilk Mustang modeli olma özelliğini taşıyor. ● Yeni Mustang, eş zamanlı görücüye çıktığı dört kıtadaki altı şehirden biri olan İspanya, Barselona’daki özel “Go Further” etkinliğinde basın mensubu, bayi ve çalışanlardan oluşan bir izleyici kitlesine tanıtıldı. ● Yeni Ford Mustang’in Fastback ve Convertible modelleri, birinci sınıf performans ve geliştirilmiş özellikler vaat ediyor; aracın şık tasarımında, klasik Mustang’in karakteristik tasarım unsurları korundu. ● Yeni Mustang, 5.0 litrelik V8 motorunun yanı sıra yakıt tasarruflu yeni 2.3 litrelik EcoBoost motoruyla da Avrupalı tüketicilere farklı motor seçenekleri sunacak. En son teknolojiyle geliştirilmiş süspansiyon, birinci sınıf yol tutuş, hassas direksiyon kontrolü ve sürüş konforu sağlamak için optimize edilmiş; yenilikçi teknolojiler, geliştirilmiş kontrol ve bağlantı özellikleri sunuyor. Ford Motor Company, yaklaşık 50 yıllık üretim geçmişinde Avrupa’da satışa sunulacak ilk Mustang’i modelini görücüye çıkardı. İcra Kurulu Başkanı Bill Ford Yeni Mustang’i, Ford’un İspanya’nın Barselona şehrinde düzenlenen özel “Go Further” etkinliğinde basın mensupları, bayiler ve çalışanlardan oluşan 2,500 kişilik bir izleyici kitlesine tanıttı. Barselona, Yeni Mustang’in eş zamanlı olarak beğeniye sunulduğu dört kıtadaki altı şehirden biri olma özelliği taşıyor. Yeni Ford Mustang’in Fastback ve Convertible modelleri, bir yandan Mustang’in yarım asırlık mirasını ve dünyaya mal olmuş ikon statüsünü kucaklarken, diğer yandan birinci sınıf performans seviyesi ve geliştirilmiş özellikler vaat ediyor. Yeni Mustang, birinci sınıf performans, sürüş dinamiği ve kullanılabilirlik unsurlarından yola çıkarak geliştirildi. Mustang, sürücüsüne kolaylık sağlayan önemli ileri teknolojik özellikleri de içeriyor. Ford Avrupa Pazarlama, Satış ve Servis Başkan Yardımcısı Roelant de Waard: “Yeni Mustang, heyecanla beklenen araçlardan biri, Avrupalı sürücülere, gerçeğini deneyimleme fırsatı sunacağımız için çok heyecanlıyız.” Şüphe götürmez bir şekilde Mustang Ford Mustang’in gerek Fastback gerekse Convertible modellerinin yepyeni tasarımında, aracın gerçek karakteri yansıtılırken, çağdaş bir yorumla uygulanan şekillendirilmiş uzun ön kaput ve kısa arka bagaj kapağı gibi klasik Mustang’lerin kilit tasarım unsurları da tasarımda korunuyor. Ford Amerika Tasarımdan Sorumlu Direktörü Moray Callum Yeni Mustang ile ilgili şunları söyledi: “İlk izlenim için elinizde bir tek şans vardır ve bu aracı gördüğünüzde güçlü ve gerçek bir Mustang’le karşı karşıya olduğunuzu bilirsiniz”. Yeni Ford Mustang’i bir dizi karakteristik tasarım özelliği tanımlıyor. Bunlar: · Düşük tavan yüksekliği ve geniş duruş · Dik eğimli ön camın ve arka camın kazandırdığı zarif yan görünüş · Üç boyutlu, üç çizgi halindeki arka aydınlatmalar · İkonik aracın imzası niteliğindeki köpekbalığı burnu şeklindeki tamponun çağdaş yorumu Üstü açılır Ford Mustang sürücüleri, araca lüks bir görünüm ve sessiz bir kabin kazandıran, çok katmanlı yalıtımlı, kumaş açılır tavanı beğenecekler. Açılır tavan, açık havada sürüş keyfi için katlandığında zarif bir görünüm sunuyor. Geniş, anlaşılması kolay gösterge paneli, araçla ilgili bilgileri, havacılık endüstrisinden ilham alan geniş kabinde, sürücünün hemen önünde yer alacak şekilde gösteriyor. Ergonomik ve dokunsal anahtar ve düğmeler ise kontrol kolaylığı sağlıyor. Aracın genişliği ve yeni arka süspansiyon, geliştirilmiş omuz çizgisi, artan oturma alanı ve iki golf çantasını alabilen kullanışlı bagaj alanı gibi özellikleri destekler nitelikte. Mustang deneyimi Ford Mustang’in görünüşü, sürüşü ve sesi, insanın içgüdülerine hitap eden deneyimin vazgeçilmezleri. Ford Mustang, Avrupalı sürücülerin sürüş dinamiği beklentilerini karşılamak için geliştirilen üstün motor seçenekleri ve şasi konfigürasyonları sunuyor. Ford’un beğeni toplayan ve 426 PS’den fazla güç ve 529 Nm tork sağlayan 5.0‑litrelik V8 motoruna, Mustang’e en yeni teknolojiyi getiren 2.3 litrelik EcoBoost motor eşlik ediyor. Tamamen yeni EcoBoost motor, turbo besleme performansıyla, Avrupalı müşterilerin yakıt tasarrufu ve CO2 emisyonları alanındaki taleplerini karşılıyor. Mustang Baş Mühendisi Dave Pericak: “EcoBoost motor, geniş, kesintisiz ve düz tork eğrisiyle, bir Mustang sürücüsünün aracını virajlı bir yolda keyifle veya performanslı kullanımda motordan beklediği performansı sağlıyor.” Mustang’in 2.3-litrelik EcoBoost motorunda, elverişli performans sağlaması için, doğrudan enjeksiyon sistemi, değişken egzantirik zamanlaması ve turbo besleme sistemi gibi özellikler kullanılıyor. Benzersiz bir emme manifoldu ve turbo besleme gövdesi sayesinde araç, 309 PS’den fazla tahmini çıkış gücü ve 407 Nm torkuyla, Mustang sürücülerinin performans beklentilerine yanıt veriyor. Otomatik şanzıman seçeneğinde, tercihlerini kullanım bulunuyor. Avrupa’daki Mustang sürücülerini ayrıca, birinci sınıf 12 hoparlörlü bir ses sistemiyle birlikte orta konsolda 8 inçlik renkli bir navigasyon sistemi bekliyor. kolaylığı veya kontrolden yana kullanmak isteyen sürücüler için, direksiyon üzerine entegre vites kumanda kulakçıkları bulunuyor. Gerçek sürüş meraklısı için Mustang Yeni Ford Mustang, bütünüyle yenilenmiş ön ve arka süspansiyon sistemlerine sahip. Öndeki yeni alt çerçeve, ön yapıyı güçlendirirken hacmi azaltıyor ve yol tutuşunu desteklerken aynı zamanda sürüşe katkıda bulunan daha tahmin edilebilir bir direksiyon kontrolü için güçlü bir temel sağlıyor. Öndeki yeni çift noktadan bağlı MacPherson süspansiyon sistemi, büyük ve güçlü frenlerin kullanımına imkan tanıyor. Avrupa’da hem 2.3‑litrelik EcoBoost hem V8-motorlu GT Mustang modellerinde, standart sunulan 19-inçlik jantların arkasında performans fren paketleri yer alacak. Arkada, tamamiyle yeni, entegre bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyon yer alıyor. Geometri, helezonlar, amortisör ve burçların hepsi bu yüksek performanslı uygulama için özel olarak değiştirildi ve buna uygun hale getirildi. Bu özellik ile araç, Avrupa yolları ve yüksek hızda sürüş kültürüne çok uygun. Yeni alüminyum arka bağlantılar, yaysız ağırlığı azaltarak geliştirilmiş sürüş ve yol tutuş özellikleri sunuyor. Akıllı teknolojiler Yeni Mustang, sürücülere, istedikleri geliştirilmiş bilgi, kontrol ve bağlantı özelliklerini onların istedikleri zaman kendilerine sunan yenilikçi teknolojiler içermektedir. Virajlı bir toprak yolda veya hafta sonunda pistte geçirilen bir günde sürücü, dilediği her an mükemmel Mustang’i yaratmak için konsoldaki anahtarlardan yararlanarak ve mevcut Seçilebilir Sürüş Modlarını (Selectable Drive Mode) kullanarak direksiyon dönme direncini, motor yanıtını, şanzımanı ve elektronik stabilite kontrol ayarlarını hızlı bir şekilde ayarlayabilir. Ford tarafından geliştirilmiş ileri düzey stabilite kontrolü, aracı yolda tutmak için bağımsız motor gücünü ayrı ayrı tekerleklere yönlendiren dinamik tork kontrolü gibi sistemlerle yeni Mustang’in dinamik özelliklerini azamiye çıkartmak için uyumlu hale getirildi. Yarış pistinde gaza basma zamanı geldiğinde Mustang GT’nin manuel şanzıman seçenekleri, sürücülere her zaman yumuşak ve tutarlı kalkış deneyimi yaşatan standart kalkış kontrol özelliğini içeriyor. Geliştirilmiş sürücü yardım özellikleri arasında, sürücülere eğlenme seçeneklerini kontrol etme imkanı tanıyan Dokunmatik Ekranlı ve Ses Kontrollü standart Ford SYNC teknolojisi Mustang’in 50 yılı Orijinal Ford Mustang, 17 Nisan 2014’te pazara çıkışının 50’inci yıl dönümünü kutlayacak. Mustang Amerika’da Flat Rock Fabrikası’nda üretilmeye devam edecek. “Daha birinci günden eğer yeni bir Mustang üreteceksek bunu doğru bir şekilde yapmamız gerektiğini biliyorduk” diyen Pericak sözlerine şöyle devam ediyor: “Tepeden tırnağa, hızlı, mükemmel görünen, zarif ve randımanlı, yeni bir Mustang yarattık. Bunu yaparken, bütün dünyada insanların yıllarca Mustang’le ilişkilendirildikleri o vahşi çekicilikten hiçbir şey kaybetmedik.” Konuyu Paylaşmayı unutmayınız
  7. iyi günler 2011 focus 3 titanium x+ aracımızda sürücü kapısını açtığımızda -gösterge panelinde açık olduğu yazmıyor -iç aydınlatma çalışmıyor -ön gündüz ledleri çalışmıyor -araçtan inip binerken teyipi açıp kapatmıyor bu sorun kablo kopukluğundan ama nerede olabilir
  8. İşte Ford Fiesta MK7 Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-ford-fiesta-2017-tanitildi-fiesta-mk7 Yukardaki link sürekli güncellenmektedir. Düzenli olarak okuyabilirsiniz. Bir değil iki değil tam dört adet Fiesta tanıtıldı Go Further etkinliğinde… Ford, yeni nesil Fiesta’nın dört farklı üretim varyantını ortaya koydu: Şık Fiesta Titanium, Ford Performansından esinlenilmiş Fiesta ST-Line, lüks Fiesta Vignale ve Fiesta Aktif Crossover. Fiesta, geceleri çarpışmaları önlemeye yardımcı ve yaya algılayabilen ilk Ford oldu; Aktif Park sistemi çarpışmayı önlemek için fren müdahaleleri yapabilecek. Fiesta, zarif bir dış mekan ve 8 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran ve Ford’un akıllı SYNC 3 iletişim ve eğlence sistemini sunan ergonomik iç mekanına sahip ve birinci sınıf (675 watts) B&O PLAY ses sistemi sunan ilk Ford olacak. Zarif dış ve ergonomik iç mekan, yeni kişiselleştirme seçenekleri sunuyor. Ayrıca Yeni Fiesta panoramik cam tavan içeriyor. Yol gürültüsü de yüzde 7 azaltıldı. 140 PS’lik 1.0 litrelik EcoBoost ve 120 PS’lik 1.5 litrelik TDCi – Fiesta’nın ilk yüksek güçlü dizeli – yeni altı ileri düz şanzımanı içeriyor. 82 g/km CO2’dan başlayan salınım değerleriyle. Yeni süspansiyon ve Elektronik Tork Vektör Kontrolü ile geliştirilmiş eğlenceli-sürüş karakteri sunuyor. Viraj tutunması yüzde 10 oranında geliştirildi ve fren mesafeleri yüzde 8 oranında azaldı. ST-Line Vignale İç Vignale Titanium Active Titanium İç Detaylı Video
  9. Ford Mondeo 1997 Sorun: Dört kez yanıp sönen hava yastığı uyarı ışığı. Çözüm: Sürücü koltuğunun altındaki hava yastığı kablo tesisatı yönünü kontrol edin. Eğer yönlendirme yanlışsa, konnektörlerde aşırı basınç oluşur ve uyarı lambasının yanıp sönmesine neden olur. Sorun: Soğuklarda özellikle 0ºC'nin altındaki sıcaklıklarda 1. ve 2. vites geçişleri zorlanması. Çözüm: Alüminyum gövdede çelik vites şaftı arasındaki ısı genleşmesinde ki fark vites değiştirmeye karşı yüksek dirençlere neden olmaktadır. Vites giriş şaftı çıkarılmalı ve problemi çözmek için 0,05 mm daha ince ayar saçı takılmalıdır. Sorun: Direksiyon sisteminden gelen iniltiye benzer sesler. Çözüm: Bu, hidrolik direksiyon sisteminde (PAS) araç gövdesinden geçen basınç dalgalanmalarından kaynaklanabilir. Bu sorunu gidermek için, yenilenmiş bir Hidrolik direksiyon yüksek basınçlı boru tertibatı ve revize edilmiş bir hidrolik pompası takılmalı. Ford Mondeo 1993 and 1997 (sadece otomatik şanzıman) Sorun: Hız göstergesi kırılması-Vites değişimi-4.Vites kavrama sorunu. Çözüm: Bozuk araç hız sensörü, tahrik mili veya bozuk araç hız sensörü kablosundan dolayı kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için yeni bir araç hız sensörü monte edilmelidir. Düz şanzıman araçlarda araç hız sensörü kablosunun yönlendirilmesi başka bir kablo bağı kullanılarak kontrol edilmeli ve test edilmelidir. Ford Mondeo 1997 Station Wagon Sorun: Bagaj kapağı açma butonu çalışmıyor veya yapışıyor. Çözüm: Kilit yuvası ve paslanmaz çelik itme muhafazası arasında aşınma meydana gelebilir. Düzeltmek için yeni bir bagaj kapağı kilit mekanizması takın. Ya da WD-40 sıkın Ford Mondeo 1997 Sorun: Radyatör alt hortumundan soğutucu kaybı. Çözüm: Bunun nedeni, radyatör alt hortumunun ve tahrik kayışının temas etmesinden ve hortumda bir delik açmasından olabilir. Alt hortum yenilenmelidir ve daha fazla açıklık sağlamak için soğutma sıvısı genleşme tankı hortumu / klima hortumuna daha fazla tutucu klips ile tutturulmalıdır. Ek klipsler radyatör alt hortumunun karşı taraflarından takılmalıdır. Ford Mondeo 1999 Sorun: Uzaktan kumanda yeniden programlandığında, alarm uyarı lambası yanmaz. Çözüm: 1. Üç saniye içinde kontak anahtarını pozisyon 2'den 0'a dört kez çevirin. 2. Kontak anahtarını çıkarın. Modül, 20 saniye boyunca öğrenme modunda kalır. Hırsızlık uyarı lambası yanmaz. 3. Kumanda düğmelerinden birine basın. Modül, sinyal ile programlanmıştır. Hırsızlık önleme ikaz ışığı yanıp sönmez. 4. Gerekirse, iki saniye sonra diğer kumanda düğmeleri ile prosedürü tekrarlayın. 5. Anahtarı 2 konumuna çevirin ve iki saniye bekleyin. 6. Anahtarı 0 konumuna çevirin. 7. Kumandanın doğru çalıştığını kontrol edin. Ford Mondeo 1998 Sorun: Yanlış yakıt göstergesi / yol bilgisayarı. Çözüm: Yakıt deposu şamandırasındaki zayıf topraklama veya yakıt kirliliğinden kaynaklanabilir. Sorunu düzeltmek için şamandıra temizliği ve topraklama kontrolü yapın. Olmazsa değiştirin. Kurulumdan önce kontrol edin. Ford Focus 1999, Ford Mondeo 1996 to 1998 Sorun: Kapılar kapatıldıktan sonra iç aydınlatma açık kalır; Anti-hırsızlık uyarı sisteminin arızalanması veya devreye girmemesi. Çözüm: Bu problemler, B veya C sütunundaki kilit tutamacının kapı temas anahtarındaki hatalı elektrik kontağının bir sonucu olabilir. Sorunu düzeltmek için önce kablolamayı kontrol edin. Olmazsa yenisi ile değiştirin. Ford Mondeo 1997 to 1998 Sorun: ABS ve Çekiş kontrolü ikaz ışığı veya ABS ve el freni ikaz ışığı yanar. DTC A143 hata kodu. Çözüm: Voltajdaki artış nedeniyle, ABS modülü bir EEPROM(Elektronik Olarak Silinebilir Programlanabilir Salt Okunur Bellek) hatası algılar. Sorunu çözmek için diyagnostik(tanı) çoklu bağlantısının 7 ve 16 no'lu pimleri arasına ilave bir direnç lehimlenir. Ford Escort 1995 to 1996, Ford Mondeo 1996 Sorun: İlk çalıştırmada ya da araç boştayken motorun zayıf çalışması. Çözüm: Bu muhtemelen yakıt enjeksiyon zamanlama sisteminde zamanlama kontrolünün kaybından kaynaklanmaktadır. Yeni bir yakıt enjeksiyon pompası kam çalıştırıcısı takabilirsiniz. Ford Mondeo 1993 to 1999 Sorun: Motor çalışırken akü(alternatör) şarj ışığı sürekli yanıyor; ayrıca turboşarjlı yağ besleme hattında da sızıntı var. Çözüm: Sorunu çözmek için, turbo ve yağ filtresi ara muhafazasındaki yüzeyleri kontrol edin. Yeni bir turbo yağ besleme hortumu takın. Ford Mondeo ABS'li 1999 - 2000 Sorun: ABS konnektörüne su girişi. Çözüm: ABS konektörü su girişine maruz kalabilir ve ABS ışığının yanmasına neden olabilir. Bunun nedeni, ön camın lehimli bağlantılarından su girmesidir. Bu bağlantılar ortak bir alanı paylaştığından, çözüm ABS'ye ayrı bir topraklama devresi vermek ve ön camın kavisli bağlantılarına ek sızdırmazlık malzemesi uygulamaktır. Yenilenmiş bir ABS şasi devresi 03 / 2000'den beri kullanılmaktadır. Ford Mondeo 1996 to 1999 Sorun: Hidrolik direksiyon sisteminde vurma sesi. Çözüm: Yaygın bir sorun hidrolik direksiyon sistemindeki hidrolik 'su darbesi' etkisidir ve bu da vuruntu sesine neden olabilir. Hidrolik sistemin basınç tepe noktalarını emecek şekilde tasarlanmış yeni hidrolik direksiyon dönüş hattı takmaktır. Revize edilmiş (yenilenmiş) bir geri dönüş hattı 10/1999 (dizel) ve 12/1999 (benzin) 'den beri takılmıştır. O seneden sonraki parçaları kullanınız. Ford Focus ve Mondeo LPG/benzin Sorun: Güçsüz ve zayıf çalışma. Çözüm: Benzinli bir motoru LPG yakıt sistemine dönüştürürken, özel nitrasyonla sertleştirilmiş valflere ve valf yuvalarına sahip onaylanmış bir Ford silindir kafası kullanılmalıdır. Bu, erken aşınmayı ve güç eksikliğini, zayıf rölantiyi vb. önleyecektir. Ford Mondeo 2001 Sorun: Ön akstan gıcırtılar. Çözüm: Ortak bir problemdir,, ön alt süspansiyon kolu ve yatak burcu üzerindeki arka hidrolik lastik burçları arasında aşırı sürtünme olmaktadır. Çözüm, değiştirilmiş kauçuk burçlarla ve silikon kaplı yatak burçları ile yenilenmiş süspansiyon kollarına uydurmaktır. Revize edilmiş ön alt süspansiyon kolları 09 / 2001'den beri kullanılmıştır. O tarihtekilere göre alınız. Ford Mondeo 2001 MTX 75 manuel vites Sorun: Vites değiştirmek çok zordur ve 5. vitese takılamaz. Çözüm vites değiştirme kablolarını gözden geçirin ve ayarlama yapın. Gerekliyse değiştirin. Ford Mondeo 2001 Öncesi Sorun: Yüksek devirde ısıtıcı fandan ses gelmesi. Çözüm: Olası neden, ısıtıcı sisteminde yüksek sıcaklıkta hava akışının, sıcaklık karışım kapısının üst uç kısmına çarpması neden olmaktadır. Karışım, sıcaklık karıştırma çalıştırıcısına bir uç takmaktır. Tıkanma / çınlama seslerini önlemek için 06/2001 yılından beri bir amortisör yerleştirilmiştir. O tarihlere dikkat ederek parça alabilirsiniz. Ford Mondeo 2001 Park Yardımı Hatası Sorun: Yanlış ayarlanmış park yardımı. Çözüm: Park yardım modülünün yanlış programlanması, geri viteste iken sürekli olarak uyarı sesine yol açar. Çözüm, güncellenmiş programlama ile revize edilmiş bir park yardım modülü taktırmaktır. Ford Mondeo Sorun: Direksiyon mili soğuk havalarda cırcır ses yapıp vurma sesi duymak. Çözüm: Olası neden direksiyon mili yanlış ayarlanmıştır ve direksiyon milinde aşırı sürtünme vardır. Bunun için Direksiyon mili kovanına ekstra silikon gresi uygulamak gereklidir. Ford Mondeo 1.8 / 2.0 Duratec motor 2001 Sorun: Motor vuruntusu, kaba çalışması, zor ilk çalıştırma, güç kaybı vs. Çözüm: Bu motorlarda yaygın bir sorundur, krank mili titreşim damperinin yetersiz tutmasından kaynaklanır. Bu kontrol edilmeli ve gerekirse yeni bir titreşim sönümleyici cıvatası ve sürtünme rondelası takılmalıdır. Revize edilmiş bir titreşim sönümleyici cıvatası 12/2000'den beri takılmıştır. Kaynak: http://www.bba-reman.com/gb/content/ford_mondeo_common_problems_and_solutions
  10. Merhabalar, Bir araç arayışım sürüyor uzun zamandır, zira yoğun saatlerde Metrobüs kullanıyorsanız anlarsınız bu durumu Daha önce 2008 makyajsız Focus MKII 1.6 TDCi ile kulübe üyeydim ama hesaplar silinmiş demek zaman geçince. 2010-2012 arası keyifli maceralardan sonra maalesef Focus ile vedalaşmıştık. İhtiyaçlarıma göre Opel Astra J-K 1.4T uygun olacak gibi görünüyordu, ancak Astra K'larda sık karşılaşılan "piston kırma" sorununa denk geldim. İkinci el araç alırken de emin olamıyorum tabi, önceki kullanıcısı nasıl davrandı, sorunlar kapıya dayanır mı gibi, hatta Focus'u aldığım ilk hafta debriyaj balatasından çıkan dumanlar o gün beni iki üç saat geriye atmıştı. Astra J'lerin de ağır olması sebebiyle yakıt tüketimi biraz yorucu oluyor. Focus için sempatim hala duruyor, makyajlı MKIII'lerin eğlence sisteminin telefonlarla (Spotify vb.) iyi geçinmemesi beni soğuttu, ama makyajsız MKIII'leri zamanında çok beğendiğimi anımsadım Şöyle bir ilanda temiz görünen, pazarlıkla beraber bütçeme uyacağını düşündüğüm bir 1.6 EcoBoost'a denk geldim, ancak ilanda boyasız olan araba için telefon açınca çamurlukta işlem olduğunu öğrendim, biraz garip geldi mesele. Tabii ki niyet ciddiye binerse ekspertizden geçireceğiz aracı 55-70 bin bandında, düşük kilometreli olarak bulabileceğim araç öneriniz var mıdır? Ya da Focus 1.6 EcoBoost için yorumlarınız nasıl olur? Çok teşekkür ederim.
  11. merhaba benim bir sorum olacak ; arabam 2007 ford fiesta ve otomatik aracı alalı 15 ay oldu alalı 1 ay oldu stop etmeye başladı servise götürdüm gaz kelebeği değişti biraz iyi gitti yine stop etmeye başladı servis bu kez pistonlardan birinin görevini yapmadığını ve motorun indirilmesi gerektiğini söyledi bende izin vermedim aracım aylarca sorun çıkarmadı haftada 1 belki stop etti ona da alışmıstım suan farklı bir sey daha cıktı 1 aydır cok soğuk havalarda gaz benzin yemiyor tekliyor motordan pat pat ses geliyor ama bu olayı düzenli yapmıyor haftada 1 falan yapıyor bazen de hareket halindeyken gaz pedalına basıyorum araç hızlanmıyor sonra birden hızlanıyor ..usta günlerce baktı birşey bulamadı başına böyle birsey gelen veya bu konuda fikri olan var mı ? usta bugun kablolarda oksitlenme vs. olabilir dedi yardımcı olursanız sevinirim ...
  12. Yeni model programı, akıllı araçlar ve servisler hakkında detaylı gelecek planlarını açıklandı. Avrupa Portföyü Araç serileri mantıklı hale getirilecek. Küçük kentsel tesisler kurulacak. Gerçek off-road seçenekleri olacak. Daha fazla 3 sıra koltuklu araçlar. Rusya’da seriler genişleyecek. Ticari araç liderliğine devam edilecek. Yüksek gelirli türevler satılacak. Diğer ve fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/fordun-gelecek-planlari-2018-2025-arasi/
  13. Kanli canli... ST Line
  14. Fiesta Mk7'nin üretiminden birkaç kare; Yanlış bilenler/kabul edenler için Google'a yardım; Ford Fiesta Mk8
  15. Daha önce Focus Mk1'in sızdırılışana burada bakmıştık. Şimdi ise yirmici yıl TBT'si geldi Yeni Edge, Mustang Bullitt ve KA + Active bu hafta Cenevre Motor Show'da Ford standına hakim oldular ancak pek bi heyecansızdı, fakat 20 yıl önce İsviçre'den gelen büyük hikaye ilk nesil (Mk1) Focus olmuştu. Focus, 1998 yılında Cenevre'de Ford Otomotiv Grubu Başkanı Jacques Nasser tarafından Cenevre'de tanıtılmıştı. Control-Blade arka süspansiyonu gibi çığır açan özellikler getiren Focus, sınıfında birçok şeyin değiştirilmesine sebep olmuştu. Lansmandan kısa bir süre sonra Focus, Avrupa COTY (Yılın Arabası) ve Kuzey Amerika COTY (Yılın Arabası) ödüllerini aynı anda kazanan ilk otomobil oldu. Gelecek ay özel etkinlikle Mk4 lansmanı yapılacak.
  16. Merhaba Arkadaşlar, bugün yarın içinde bir araç alacağım iki araç baktım bir tanesi 2013 FOCUS HB 1.6 TDCİ TRENDX ve 2014 GOLF 1.6 TDI BMT MİDLİNE PLUS ikide çok güzel araç sürüş keyfi iyi golf 65 bin km de 71.500 TL, Focus ise 42 bin km 65.500 TL, kararsız kaldım hangisini alayım yardımcı olabilir misiniz sizce hangisi daha mantıklı.'
  17. Ford Motor Company bugün yeni başkan ve CEO olarak Jim Hackett’i seçti. Temel otomotiv işini daha da güçlendirmek ve ortaya çıkan fırsatlardan faydalanmak için stratejik değişime hız kazandırmak üzere tasarlanmış önemli küresel liderlik değişikliklerini açıkladı. Tüm Detaylar Burada https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-gelecekteki-uygulamalarini-guclendirmek-icin-yeni-ceo-atadi/ Hackett, Bill Ford’la birlikte üç önceliğe odaklanacak: Operasyon uygulamalarını düzeltmek, Ford’un mevcut işini modernleştirmek ve şirketin gelecekteki zorluklarını karşılamak üzere dönüşümünü yapmak.
  18. Süpriz'e bak sen! Ford GT, gelişmiş düşük-ağırlık, aerodinami ve ultra verimli Ecoboost motoru ile yeni Supercar standartlarını belirliyor. Ford GT, gelmiş geçmiş en güçlü Ecoboost motora sahip; çift turbolu 3.5 litre V6 benzinli motor 600 beygirden fazla güç üretecek. Ultra yüksek performans (Supercar) sınıfında yer alan GT üretimi 2016 yılında başlayacak. 2020'ye kadar 12 adet racing aracı çıkartacağını söyleyen ford bunlardan birini bugün tanıtmış oldu diğer yakın gelecek araçlar: Focus RS ve GT 350R Bu supercar, arkadan itişli ve motoru ise ortada konumlandırılmış. Araçta karbon fiber ve alüminyum kullanılmış bu sayede hızlanma, verimlilik ve yol tutuş arttırılmış. Aktarma ise 7 ileri çift-kavrama. Buarada dokunmatik ekrancılara müjde SYNC 3 yer alacak içinde Amacına göre tasarlanan araçta, aktif racing-style torsiyon çubuğu, pushrod süspansiyon ve ayarlanabilir sürüş yüksekliğine sahip. FORD GT için tasarlanan 20'' jantlar ile Michelin Pilot Super Sport Cup 2 lastikler yer alıyor. Ayrıca dört tekerde karbon seramik fren diskleri mevcut. Unutmadan, F1 tarzı direksiyon ve paddle-shift gözden kaçmıyor. Karbon Fiber Teknolojisi Videolar
  19. Türkiye'de ilk kez yine tabiki burada 2015 Ford C-max Donanım Listesi (Makyajlı C-MAX) Trend: - 16'' alüminyum alaşım jantlar - Ön sis farları - Hız kontrol sistemi - Yan perde hava yastıkları - Ford Sync 1.1 ve Acil durum yardımı - Deri direksiyon simidi - Yokuş kalkış desteği - Ford MyKey Titanium: - Elektrikli katlanan yan aynalar - Anahtarsız çalıştırma - Otomatik Klima (1.5 ecoboost: trend donanım ile de standart.) - Otomatik yanan ön farlar - Yağmur sensörü - Kendiliğinden kararan iç dikiz aynası - Arka hava menfezleri - Otomatik çocuk kapı kilidi - Çocuk gözlem aynası - Gündüz yanan Led ön farlar - 8'' dokunmatik ekran & Ford Sync 2 - Otomatik dikey ve paralel park - Paralel park çıkış yardımı - Arka koltuk emniyet kemeri uyarısı (Net değil belki hepsinde) Grand ile - 3. Sıra koltuklar - Kayar arka kapılar - Tavan Rayları Opsiyon Listesi Trend: Gelişmiş Otomatik Park Sistemi -Otomatik Dikey Park -Otomatik Paralel Park - Paralel park çıkış yardımcısı Titanium: X Paket - 17'' aluminyum alaşım jantlar - Panoramik cam tavan - Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi (bu yeni geldi) - Akıllı bagaj sistemi (bu yeni geli) - Isıtmalı ön cam - Arka yan camlara entegre güneşlikler (Ayrıca arka cam siyah) Bi-Xenon Farlar ve Dinamik Ön Far Sistemi Tekno Paket - Aktif Şehirİçi Güvenlik Sistemi - Şerit Takip Sistemi - Şeritte Kalma yardımcısı - Sürücü Dikkat Takip Sistemi - Otomatik uzun far - Kör Nokta Uyarı Sistemi - Çapraz trafik uyarı sistemi Navigasyon Paketi - Geri görüş kamerası ile NOT: 01.01.2018 üretimi itibari ile araçlarda aktif şehiriçi güvenlik sistemi standart sunulmaya başlanmıştır. AĞUSTOS İTİBARIYLA TAM LİSTE: cmax.pdf Motorlar Benzinli: --> 1.6 ti-vct 125 Ps Manuel 125 ps - 159 Nm Tork Tüketim: 8.4 - 5.2 - 6.4 / CO2: 149 --> 1.5 Ecoboost 182 PS - 6 ileri Otomatik Şanzıman - S&S ile 182 ps (6000 rpm) 240 Nm (1600 rpm) 0-100 Hızlanma ve Son hız: 9.2 sn ve 213 km/h Tüketim: 8.9 - 5.1 - 6.5 lt / CO2: 149 Dizel: --> 1.6 Tdci 115 PS - 6 ileri Manuel Şanzıman - S&S ile 115 ps - 270 Nm 0-100 Hızlanma ve Son hız: 11.3 sn ve 184 km/h Tüketim: 5.4 - 4.0 - 4.5 lt / CO2: 117 1.5 Tdci 120 PS - 6 ileri PowerShift Otomatik Şanzıman - S&S ile (2016 OCAK) 120 ps (3600 rpm) 300 Nm (1750 rpm) 0-100 Hızlanma ve Son hız: 12.4 sn ve 184 km/h Tüketim: 5.0 - 4.1 - 4.4 lt / CO2: 115 NOT: 1.6 Ti-vct grand c-max ile gelmiyor. Yani sadece otomatik benzinli var şu an bu cephede. Ayrıca 1 Eylül'den sonra Grand C-max manuel dizeli 1.5 tdci olarak gelecek. Normal C-max 1.6 dizel ile devam fakat s&s mevcut hepsinde. Ek: Silecek suyu fıskiyeleri ön camın önüne gizlendi, bagaj tutamağı lazer kesin ile bagaj kapağına entegre edildi. Yeni Renkler: Kiremit Kırmızı (Lansman fotoğraflarında gördüğümüz. BKNZ: Ana başlığımız) Teknotik Gri ve Tundra Kahverengi (Yine lansman rengi bunlar) İç tasarım olarak ekranlara girelim; artık alt donanımda da gösterge önü TFT ekran ve Müzik sistemi de 4'' renkli ekran ile geliyor fakat kol dayama Trend ile sunulmuyor. İlk fiyatları burada: http://www.focusclubtr.com/topic/10097-2015-ford-c-max-donanım-motor-listesi-türkiye-fiyatları/?do=findComment&comment=310404
  20. Ford, 2017’de ABD’nin en iyi SUV satışlarını takiben, Ford’un yeni Edge ST'yi tanıttı. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/2019-ford-edge-st-tanitildi-makyajli-edge/ 8 vitesli şanzıman, standart all-wheel-drive,335 beygir gücü ve 515 Nm tork üreten özel olarak ayarlanmış 2,7 litrelik iki turbo şarjlı EcoBoost. Tüm-LED far standart, kablosuz şarj da koymuşlar. Tahmin ettiğim gibi Edge ST geldi Hey yavrum hey canavar gibi olmuş ön taraf, kıskandım Bu da Titanium Edge
  21. Binek temelli off-roader, yaklaşık 30 yıl önce Ford tarafından açıklanmıştı... Gördüğünüz yakışıklı konsept ilk defa Birmingham'daki 1990 British International Motor Show'da halka gösterildi. Adı Escort Seeka Ghia olarak anıldı ve adından da anlaşılacağı üzere, bir Ford Escort (Mk5) platformuna dayanıyordu. Torinolu Carrozzeria Ghia tarafından tasarlanan bu model, yüksek sürüş yüksekliği, dört tekerlekten çekiş, turbo dizel motor, ayrıca açık hava severlerin ilgisini çekecek özelliklere sahip. Zamanında Ford'un Resmi basın açıklaması: "Seeka'nın kendi piknik tentesi, barbeküsü, şarap soğutucusu, kayak ve dağ bisikleti rafları, uzaktan kumandalı kompakt disk çaları, eller serbest telefonu ve bir faks makinesi var. Elektro-mıknatıslı pusula gösterge ekranına dahil edilirken, uzatma kablolarıyla donatılmış ön spot lambaları sökülebilir ve araçtan yaklaşık 10 metre uzakta kullanılabilir. Ek spot lambaları, kapı aynalarının arkalarında bulunur ve Seeka hareketsiz kaldığında, tabelaların, cadde adlarının veya ev numaralarının belirlenmesine yardımcı olmak için uzaktan kumanda ile yönlendirilebilir. " Buyrun bu da videosu, iyi seyirler 1990 Ford Seeka Concept
  22. Merhaba, 2006 Ghia Model 1.6 Manuel C-Max aracımız var. Motor arızası uyarısı vermesi nedeniyle bir servise bıraktık aracı. Birçok sorun çıkardılar önümüze. Öncelikle katalizör temizliği yapıldı (Boşaltma değil temizleme). Yakıt deposu temizlendi. Sonrasında enjektör temizliği/ayarı yapılması gerektiği söylendi. Bostancı sanayide birine yaptırdık. Bu aşamadan sonra yaşadığımız sorunlar şöyle; Yakıt tüketimi 100 km'de yaklaşık 1 litre arttı. Yaz aylarında şehiriçi 7.4 lt./100km yakıt tüketimi olan araç 8 lt./100km üstüne çıkmaya başladı. Kış olması ve debriyaj yukarıda kavradığı için yakıt tüketimin artması mümkün ancak baskı/balata çok kötü durumda değil. Yani yokuşlarda çekiş sorunu yaşamıyoruz. Bu nedenle bu kadar artması anormal geldi bize. Yaklaşık olarak 100km. daha az yol alıyoruz. Bir diğer sorunumuz da araç ekranındaki ortalama yakıt tüketimini gösteriminin yanlış olması. Sadece şehiriçi kullanıma rağmen şu an 5.6 lt./100 km gibi komik bir ortalama gösteriyor Yapılan onarımlardan sonra bu hâle geldi, önceden böyle bir sorun yoktu. Her yakıt aldığımızda sıfırlıyorduk ortalama tüketimi. Bundan kaynaklanabileceğini söylediler ancak bana saçma geldi. 4 ay boyunca bu şekilde kullandığımızda sorun olmadı, onarımdan sonra olması garip. Bu gibi sorunları yaşayanlar varsa bilgilendirme yapabilirler mi acaba? Ve baskı/balata değişimi yaptıranlar varsa ne kadar tuttuğunu paylaşabilirler mi? Şimdiden teşekkür ederim. EK: Unuttuğum bir diğer sorun da şu; Hızı sabitleyip + tuşuna basılı tuttuğumda -yani sabitlenen hızı yükseltmek istediğimde- araç biraz hızlanıyor ancak sonra hız sabitleyici devredışı kalıyor. Bu neden kaynaklanıyor olabilir? Onarımdan önce böyle bir sorun yoktu.
  23. İyi forumlar , Böyle büyük bir ailenin parçası olmak güzel bir şey kafama takılan bir şey olduğunda rahatlıkla soracağım bi platforma dahil olmak ise daha da güzel. Daha önce de bahsettiğim gibi 2008 model focus 2 ghia model bir araç aldım ekim ayında fakat kim görse "Bu otomatik değil yhaa yarım otomatik bu sana otomatik diye vermişler " diyorlar sahibinden.com üzerinden araştırdığımda ise ghia donanımda yarım otomatik araç bir tane çıkıyor, kullanma kılavuzuna baktığımda ise vct adında bir şanzumandan bahsediliyor anlamlandıramadım yardımcı olurmusunuz ? Aracımın otomatik olduğunu biliyorum fakat insanların ağzı çorba değil ki süzesin demişler. aracımın vites görüntüsü ektedir. Ayrıca bazı araçlarda P/R/N/D/S+ - var benim aracımda ise P/R/N/D/M+ - arasındaki farklılıklar nedir
  24. Arkadaşlar merhaba..www.zeperfs.com benzeri başka bildiğiniz bir performans ölçümlerini veren bi site daha var mı?
  25. Büyük dizelli Audi Q7 0-100'e 4.9s'de, Ford'un güçlü RS'si ise 4.7s'de çıkıyor. Sence önce kim bitirecek yarışı?
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.