Genel Arama

Ford Focus ST Arka tampon seti Açıklama : 2014 sonrası makyajlı Focus 3.5 araçların hepsi için uygundur. Tampon eşdeğer üründür. Komple set olarak satılmaktadır. Stoklarla sınırlıdır. Görseldeki üründür. Kargo tarafımızdan karşılanacaktır. Fiyat : Kdv dahil 600 tl. İçerik: Arka tampon Arka tampon ızgara

Arkadaşlar 2014 MCA Titanium aracım için standart ses sistemi ile önerebileceğiniz ses ve EQ ayarları nedir?

Yeni Mustang Aşağıdaki gibi yakalanmış durumda Yeni tasarım dilini Evos'dan alacak gibi duruyor ön korumaya göre zaten son çıkan araçlarda bu dili görüyoruz (Mondeo,Fiesta gibi) Motor konusunda bilgi yok avrupa için 2.3 Ecoboost bekleniyor.. Fotolar;

Genelde çok sorulan bir soru. Kendime alır gibi liste yaptım, bunları takip ederken listeyi de paylaşmayı düşündüm. Genel olarak araçlar temiz sadece bir kaç ilanda bazı detaylar var, bunları örnek teşkil etme amaçlı ekledim. Değer P. dediğim şey; Gün fiyat/2.el fiyatı. Bu değer genel olarak 1.2xx olursa hemen satılıyor diyebilirim. Liste 3-4 günlük ve satılan(muhtemelen) araçları görebiliyorsunuz. İlk yılında dizel manuel düşük km ile yaklaşık %17'lik değer kaybı yaşıyor. Not: Güncel fiyatlar, bu ay yaklaşık 2 bin zamlandı ve karşılıklı indirimler unutulmamalı. Bilgi: Artık bitmiştir güncelleme Kum gri yazdıklarım, Teknotik gri. Füme yazdıklarım, Manyetik gri.

Yeni ve yenilenen rakipleri ile yarışa devam edebilmek için Fiesta'ya güncelleme geliyor. Başlıca rakipleri; Yeni Opel Corsa, Yenilenen Vw Polo ve Yeni Hyundai i20. 25 Nisan'da yayınlamış olan değişiklikler iletimize (altta) bakarak, bazı değişikliklerin görsellerini görebilirsiniz. (Ülkemiz için) Ford Fiesta'ya yeni üç renk eklendi bunlar; Magnetic, Candy Red (Şeker Kırmızı) and Silver Silk. Ayrıca stil,ekipman ve konfor güncellemeleri geldi. Fiesta 2015'in ilk çeyreğinde 88,155 adet satarak sınıfında en çok satan model oldu. (Avrupa) (2012,2013 ve 2014 yılının en çok satan modeli) Fiesta'nın en ekonomik modeli olan EcoNetic versiyonu artık 1.5 Tdci ile sunuluyor. Bununla birlikte ortalama yakıt tüketimi 3.2 lt/100 km olurken CO2 salınımı 82 g/km oldu. Ford, 1.0 Ecoboost 140 ps seçeneği ile Fiesta model aralığını genişletti. Fiesta Red & Black modeli, 1.0 Ecoboost 125 ps ve 1.5 Tdci 95 Ps motor seçenekleri ile de satışa sunulacak. Red & Black serisindeki artan motor seçeğine ek olarak sadece bununla sunulan 1.0 140 ps seçeneği artık Titanium ve Sport modelleri ile de sunulacak. (Ülkemiz için, henüz bilgi yok) Fiesta Trend donanıma takviye; Mercekli halojen ve led gündüz farları, deri direksiyon simidi ve el freni. (Türkiye'de el freni değişikliği olacak) Fiesta Titanium donanımına takviye; Yeni krom alt ızgara, 16 inç alaşım jant, yeni koltuk kumaş detayları ile eşleşen deri direksiyon dikişi, vites körüğü, el freni ve paspaslar. EcoNetic versiyon için kendine has yenilikler de eklenmiş fakat bizi ilgilendirmediği için detaylarına fazla girmeyeceğim özetle; - Yeni yanma odası - Otomatik Start & Stop - Akıllı Rejeneratif Şarj - Optimize edilmiş 5 ileri manuel vites kutusu - Düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler - Geliştirilmiş gövde ve alt gövde aerodinamisi ÇAĞRI: Türkiye'de 1.5 tdci 95 ps'i görelim ve park sensörüne el atılmalı. EU6 - 1.5 Tdci 75 ps 190 Nm 0-100: 13.5 sn - Maks: 167 km/h 4.3 - 3.2 - 3.6 lt 3.8 - 3.2 - 3.4 lt (ss ile) EU6 - 1.5 Tdci 95 ps 215 Nm 0-100: 11.7 sn - Maks: 181 km/h 4.3 - 3.2 - 3.6 lt Silver Silk Candy Red Magnetic İç Mekan

Merhaba arkadaşlar, 3 ay önce sıfır km 2015 focus 1.5 tdci 120 hp powershift otomatik şanzıman araç satın aldım. Şuan 7000 km deyim. Yol bilgisayarında sıfır km den şuana kadar olan ortalama yakıt tüketimi 2,7 lt/100 km oldu.Gidilen yol arttıkça bu değer sürekli aşağılara düşmeye başladı.. Bu değeri test etmek için depo boşken aldığım yakıt ile gidilen yolu manuel hesaplayıp test ediyorum.Son 1150 km dir şehir içi ve dışı karma olarak 275 tl lik yakıt aldım ve bu 6,35 lt/100 km değerine tekabül ediyor. Sormak istediğim, acaba yazılımsal bir sorun mu var, varsa bunun için servislerde bir güncelleme var mı ? Bilgisi olan arkadaşlar cevap yazabilirse memnun olurum. Herkese sağlıklı günler..

Aşağıda manuel versiyonun başlığı bulunuyor oradan ilk izlenimleri inceleyebilir ardından bu versiyona bakabilirsiniz. Daha öncesi olduğu için fazlaca foto ve bilgi girişi yapmayacağım. Yol olarak; sıkışık trafik, yokuş, açık trafik olarak neredeyse her koşulu görmüş oldum toplam 30 dk kullanım. Yaklaşık 15-20 km kadar dolandım sanırım tahmini veriyorum km'yi. Malzeme kalitesi, işçilik ve diğer detaylar yukardaki başlık içerisinde yer almaktadır.Özetle; gayet iyi. Sürüş konforu bir kasis'e girene kadar çok iyi ama girince maalesef arka süspansiyon gürültülü çalışıyor; önden arkaya ilerledikçe arada bu kadar fark olur mu? diyebilirsiniz şaşırmayın ama dediğim gibi böyle çukurlardan kaçma yeteneğiniz varsa ve yer müsaitse bunu duyamazsınız. Şanzıman, tam bir klasik şanzıman fazla söze gerek yok aslında. Geçişleri eğer ciddi ekonomi kasacağım demezseniz sarsıntısız yani orta karar gazlama ile sorunsuz ilerleyebilirsiniz. Vites geçişleri aman aman hızlı değil ayrıca biraz bekliyor. Spor mod daha eğlenceli daha istekli kesinlikle ve bu mod ile ani gaza basarsanız 2 vites birden düşürebiliyor. Manuel mod'da devir yükselince kendi üst vitese geçiyor ve vites değişimi genelde 4 bin devre gelmeden oluyor. Genel seyri ise 1500 dd. Yokuşlarda start&stop devreye girdiği için önce aracın çalışmasını beklemeniz gerekiyor aksi halde siz ayağınızı daha erken pedala getirdiğiniz için araç çalıştığında ani gaz tepkisi doğmuş oluyor eğer buna alırşanız bu da dert değil. Start&Stop devre dışı bırakılsa dahi yine bu durumlarda hafif zıplayıp kalkma durumu var. Frenler iyi, direksiyon bence orta halden iyice; çok yumuşak değil ayrıca küçük simidi sayesinde eğlenceli oyuncağa benziyor Ayrıca kullanması zevkli. Hızlanma olarak ise bana araç çok atik gelmedi asla yavaş değil ama koltuğa yaslama tadında bir güç hissi alamadım ancak ve ancak manuel konuma alır devri kendiniz yükseltirseniz o zaman hissedebiliyorsunuz yani otomatik konumda bu böyle olamıyor pek. 0-100 konusunda bir şey diyemiyeceğim o doğru olabilir. Tüketim, test aracı olmasına rağmen akşamları normal kullanıma sahip bir otomobildi tüketimi 8.x civarlarındaydı ve sıfırladık. Normal yani trafiksiz ve yokuşsuz seyirde 6-7 lt arasına kadar indi ardından video'da da gördüğünüz gibi yerlerden geçince testi 9.9 lt ile tamamladım. Teknik verilerde (4.0 - 3.3 - 3.5) sunulan rakamlar bana göre bir mucizeden öteye geçemiyor gibi! Mutlaka uzun dönem denemek lazım ama 6 lt civarı gezer gibi geliyor tecrübelerime dayanarak. Sonuç olarak etiketi biraz pahalı olsada paket olarak düşünürsek araç güzel, alınabilir. Nev Peugeot yetkili bayii'sine ve Gürsan Bey'e ilgilerinden dolayı teşekkürlerimi iletiyorum Unutmadan: Video'da çoğunlukla muhabbet var, 25 dk vakti olanlar dinleyebilir Fotoğraflar

Merhaba arkadaşlar Aşağıda linkini verdiğim yerde Murat abinin iletini ve benim (son) yazdığım iletiyi görebilirsiniz. Bu adamlar sağda solda bizim videolarımızı görünce bakın şöyle bir ürün var ister misiniz dediler. Bu ürünü ciddi olarak isteyenler kimler ? Ne işe yarar ? Sol üstte bilgi yazan yere navigasyon yazar ve tıkladığınızda orjinal temaya benzer olarak yeni sistem çalışır ve daha fazla özellik katar sadece navi değil, detayları aşağıdaki dosyadan okuyabilir ve görebilirsiniz. Görsel koydukları için çevirmedim her şeyi, kafanıza takılan soru varsa buyrun. Nasıl eklenir? Sync'e ek modül ekleniyor kesme biçme doğrama yok. Her kablo oem gibi. Sadece takıp çalıştırıyorsun o kadar. Adamların amacı orjinalliği kaybetmeden fonksiyonelliği arttırmak. Fiyat: Arkadaşlar 10 adet alırsak 320$/adet fiyatı var. Eğer 1-2 tane alacaksanız eğer TR distribütöründen almanızı tavsiye ederim dedi onlar ise CENMAX. Dileyen bu şirket bünyesinde bulunan Mr.Şener ile görüşebilir tek fiyat için. http://www.focusclubtr.com/topic/10051-focus-titanium-2015-navigasyon-yükleme/?do=findComment&comment=308299 Dosya: Nav.pdf

Buluşmada önce reklamlar ardından apple tv ile bilgiler verildi 69$ olmuş fiyatı. Çok ucuzlamış Daha sonra Yeni iphone'un en çok tercih edilen telefon olduğunu söyledi Cooook amca. Bugünün konularından Genel olarak pc piyasası %2 azalırken mac %21 büyüdü. Daha sonra dedikodusu çıkan yeni macbook geldi sahneye Süper ince olmuş yine RESMİ LİNK: http://www.apple.com/macbook/ %24 daha ince şuan satılan macbook air'a göre. 13.1 mm yani 1.31 cm Tamamen yeni klavye Sadece dışı değil içide. Soldaki eski, sağdaki yeni Vee artık bu da retina ayrıca 12 inç -- 2,304x1,440 Ekran ise 0.88 mm bu apple'ın en ince kullandığı panel oldu ve %30 daha az enerji harcıyor. İlk fan'sız macbook oldu USB-C 1299 $ giriş fiyatı iPhone gibi 3 renge sahip. Saat için devam edeceğim anlatıma. Saat Fiyatları: Bizlere sunumu ve ön sipariş tarihi 10 Nisan ------------ Çok güzel olmuş ama iş yapanlara gitmez :/ Gezicilere süper pc. Klavye'nin içi dışı ışığı herşeyi yenilenmiş.Ekran keza...Trackpad yenilenmiş, basınç sensörü eklenmiş :/ Bizde isteriz yav :/ Ne işe yarar? Adres veya bir kelime üzerine çok basarsanız arama yapacak, gerekirse takvime ekleyecek şu bu. Video sarmak için çok basarsan hızlı saracak gibi gibi. Ana kart vs çok küçültülmüş geriye kalan heryerde batarya var. 9 saat'e kadar web'de dayanabiliyor. Müzik ile 10 saat vs vs. Yeni wifi ve BT konulmuş normal olarak. Dünyanın en az enerji harcayan pc si olmuş. Birde sadece 900 gr.

Eylül 2015 Frankurt otomobil fuarında müşteriler ile buluşacak olan Astra'nın tanıtımı bugün yapıldı. Hemen inceleyelim Bundan önce ise Opel yetkilileri aracın üstü örtülü şekilde yeni modeli tanışmıştı ve bazı gazeticiler ile test sürüşü yapmışlardı şimdi ise biraz onlara değinelim; Yeni Opel astra obezite sorunlu J serisinden en az 120 kg en fazla 200 kg hafifletişmiş. (Motor ve donanıma bağlı) 'K' tamamen yeni şasi ve altyapıya sahip; uzunluk olarak 5 cm (4.37m) daha kısalmış dingil ise 2 cm (2.66) kısalmış buna karşın diz mesafesi 3.5 daha fazla. Astra'da şuan J'de de bulunan 1.6 cdti dizel motor sunulacak bunun giriş versiyonu 95 ps, benzinli versiyonu giriş motor ise 1.0 Ecotec 3 silindirli ve 105 ps güç üretiyor benzinli de ayrıca 1.4 Turbo (yeni motor eskisinden farklı) -4 silindirli- seçeneği de devam edecek 145 ps 250 Nm. Modelin en güçlü versiyonu ise 200 ps güç üretecek. (Opc gtc hariç tabiki.) Farlar hemen dikkatinizi çekmiştir mutlaka bunlar ise sınıfında ilk kez sunulacak olan intelliLux Led Matrix farlar Bu farlar ile 80 km/h ile seyir halindeyken halojen ve xenon'a göre 30-40 metre daha fazla yolun yan kısımlarını kontrol edebileceksiniz. 8 inç'lik dokunmatik ekran ise hem Android Auto hem de Apple Car Play desteği sunuyor. Sürücü destek paketleri, aktif hız sabitleme, otomatik park sistemi, kör nokta uyarı sistemi ve arka görüş kamerası bir takım özelliklerinden. 18 yöne hareketli, masajlı & ısıtmalı koltuklar ise unutulmamış. Eylül sonrası ülkemizde sunulmaya başlayacak ve dizel otomatik de sunulacak. Hayırlı Olsun! Antenin siyah renk kalması ve krom çıtanın yukardan geçmesi dikkatlerden kaçmıyor Apple'a özel Car Play özelliği eklenmiş

Arkadaşlar Merhaba, Focus 3.5 MCA için; 2015 Model Style donanım ile 2016 Model Style donanım arasında görsel/donanımsal herhangi bir fark var mıdır? Örneğin, Trend X'lerin 2015'inde olmayan, fakat 2016'da eklenen kol dayama gibi bir değişiklik.

Yeni Focus ST bugün tanıtıldı Yeni şasi kontrol teknolojileri eklendi, süspansiyon ayarları yeniden yapıldı sürüş kalitesi arttırılması adına direksiyon tekrar ayarlandı sonucunda daha dengeli,rafine ve tepkili hale getirildi. Yeni dizel motorlu ST versiyonun CO2 salınımı sadece 110 g/km. Start&Stop sistemi dahil edilen 2.0 Ecoboost (250 ps) motor ise mevcut ST'den %6 daha ekonomik hale geldi. Yeni 19'' alaşım jant mevcut. Yeniden tasarlanmış tampon, far ve ızgara olacak şekildeki gibi. İç kumandalar daha ergonomik ve sportif koltuk & direksiyon simidi bulunuyor. SYNC 2 sistemine sahip 8'' dokunmatik ekran sunulacak. 5K ve SW karoserleri ile sahip olunabilecek güncel versiyon gibi. Dizel ST 2.0 litre ve 185 Ps güç 400 Nm Tork üretiyor. 0-100 hızlanmasını 8.1 sn'de tamamlıyor. Ortalama yakıt tüketimi 4.2 lt ve CO2: 110 g/km Benzinli ST 2.0 litre ve 250 Ps güç 360 Nm Tork üretiyor. 0-100 hızlanmasını 6.5 sn'de tamamlıyor. Ortalama yakıt tüketimi 6.8 lt ve CO2: 158 g/km -İki motorda Otomatik Start&Stop sistemine sahip olacak.İkiside Euro 6. Buarada makyajsız versiyonda 2.0 eb 50-100 hızlanması 5.7 sn iken, şuan aynı güce sahip motor hızlanması 5.5 sn. Dizel versiyonun ara hızlanması ise yine 50-100 ve 4.vites 6.9 sn. -2002'den bu yana 40 ülke de 140,000'den fazla Focus ST satılmış. Konuya dönelim, Ford RS takımı, Yeni focus ST'nin bir numaralı hedefi olan sürüş deneyimini arttırmak için iyileştirme yaptı. Yeni spor süspansiyonlara tamamen yeni ön yaylar eklenirken, ön ve arka süspansiyonların ayarı daha sportif hale getirildi. Bu ayarlar ile birlikte araç güncel versiyondan daha keskin ve dinamik bir hale geldi. Direksiyon ve elektronik araç kontrol sistemleri Focus ST'ye özel spor gereksinimleri karşılamak için tekrar ayarlandı. Bu değişiklikler ile; Yeni değişken zamanlı direksiyon sistemi ile; Yeniden ayarlanmış 3 kademeli ESP sistemi; Örneğin hızla gidilirken şerit değişikliği durumunda araç optimum hassasiyet ve kontrolü sağlamak için müdehale edecek. Tork Kontrol Sistemi de elden geçirilmiş; tekerleklere dağılan tork daha optimize hale getirilmiş ve virajlarda çekiş maksimize edilerek çeviklik arttırılmış. Motorun sert bir ivlemenme halinde verdiği güç tekrar ayarlanmış - özellikle ön tekerlek çekişi ve vites değişim kalitesi - ve bu durum ST'nin performansına uygun motor takozları ile desteklenmiştir. Ayrıca yanal tutuşu maksimize eden ve sürüş dinamiğini tamamlayan yeni 19'' jant için Michelin ile lastik konusunda çalışıldı. Güç Seçenekleri Yeni dizel Focus ST, yakıt tüketim verimliliği ve gündelik kullanışlılığı yanında performans hedefliyor. 2.0 dizel ünite 150 ps versiyonun elden geçirilmiş halidir, başlıca; hava emiş,egzoz ve yazılım. 185 ps gücünü 3,500 dd'da alıyor. 400 Nm tork ise yani maksimum tork 2,000-2,750 dd arasında alınıyor. Maksimum hız ise 217 km/h. Bu yüksek tork sayesinde 6.vites (son vites) ile (dikkat 5 veya 4 değil) 80-120 ara hızlanmayı 9.7 sn'de tamamlıyor. 2.0 Ecoboost'u artık takipçiler biliyor ama söz edelim yine; maksimum güç yani 250 ps 5,500 dd'da alınıyor.Maksimum tork yani 360 Nm ise 2,000-4,500 dd arasında alınıyor. Maksimum hız 248 km/h. Her iki motorda performans odaklı kısa mesafeli 6 ileri manuel şanzıman ile sunulacak.Vites oranları - ST'ye özel her motor için özel- düşük viteslerde rahat hızlanma ve yüksek hızlarda konforlu sürüş için ayarlandı. İç mekan ve dış mekan değişiklikleri bir daha yazmıyorum zaten ortada. Renkler ise: Yeni koyu gri renk yani ''Stealth'' Focus ST'ye özel tanıtıldı. Derin mavi de yine yeni olan seçenek bunlara ek olarak Yukardaki mandalina sarısı,siyah,kırmızı ve beyaz seçenekleri mevcut yani toplam da 6 renk Makyajlı focus'da tanıtılan bir dizi özellik bu versiyonda da olacak, başlıcaları; Adaptif Bi-Xenon HID ön farlar, SYNC 2, 8'' Dokunmatik ekran, Çapraz trafik uyarı sistemi, Aktif şehiriçi güvenlik sistemi, şerit takip sistemi vb... Araç 2014 Sonbaharın'da siparişe açık olacak ve 2015 başında bayilerde yerini alacak. (Tabiki satılacak ülkelerde bizde değil) Güncelleme Ekim '14: Ülkemizde de satılacak. Bazı Detaylar İçin PDF'ler: Teknik olarak yapılan değişiklikler: focus_st_technical_story_EU.pdf Focus ST'ye özel parçalar: focus_st_vs_focus_EU.pdf Ford Avrupa ST Aile geçmişi: st_family_timeline_EU.pdf Motor Grafikleri: focus_st_engines_EU.pdf B-roll Biraz Sesi Gelsin Ayrıca bu link ile doğal çekim fotoğraflara erişebilirsiniz: http://www.focusclubtr.com/topic/7970-2014-goodwood-hız-festivali-ford-focus-st-mustang-vignale-fiesta-st/ Bir de ufacık gözleri st_family_timeline_EU.pdf focus_st_engines_EU.pdf focus_st_technical_story_EU.pdf focus_st_vs_focus_EU.pdf

Haydi bakalım yeni Superb Etkileyici, modern ve duygu dolu süper ŠKODA tasarım devrimi. Sınıfının en geniş iç mekanı ve bagajına sahip. Skoda için ilk, adaptif süspansiyon sistemi yer alacak. Vag grubundan MQB platformu kullanılacak. Güvenli, yenilikçi ve düşük emisyon değeri sunuyor. E6 motorlar ile %30'a varan tüketimde iyileşme mevcut. Yeni platform 75 kg'a kadar daha hafif ve sürtünme katsayısı 0.275 cd Bir skoda klasiği olan 29 farklı pratik çözümler yer alıyor Sürücü ve yolcu için şemsiye bulunuyor Ayrıca bagaj artık sadece hb gibi kalkıyor sedan açılış iptal edildi.

Ford'un Fındığı 2015 yılın motoru ödülünü kıl payı kaçırdı ama 1.0 litre altı en iyi motor ödülünü 4. kez kazanmış oldu. ''2015 International Engine of the Year'' Yılın Motoru ödülünü BMW'nin i8 ile sunduğu 1.5 litre 3 silindirli eletrik-benzinli hibrit motoru kazandı. 1.0 Fındık ise çığır açan bu motor sürüş kolaylığı, performans, ekonomi, rafinelik ve teknolojisi ile öne çıkıyor. Ford ayrıca bu motor için silindir kapama yöntemini araştırmakta. Yılın motoru ödülünü 3 yıldır elinde bulunduran 1.0 Ecoboost ikinciliğe geriledi. Ford bu motoru 10 ayrı modelinde sunmakta ayrıca 1.0 altı motorlar olarak da 4.kere peş peşe ödülü aldı. Ford'un geçen yıl sattığı beş otomobilden biri 1.0 Ecoboost motora sahip oldu ayrıca bu oran Fiesta ile beşte ikiye çıktı. Bmw'nin motoru benzinde 231 ps,elektrikte ise 132 ps; toplamda 363 ps güç üretiyor. Biraz detay: 1.0 litre ve altı motorlara bakalım: Ford 999cc three-cylinder turbo: 444 Puan (Ford Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max, (100ps, 125ps), Fiesta Red/Black (140ps), Mondeo, EcoSport (125ps), Tourneo Connect / Courier (100ps)) General Motors 999cc three-cylinder turbo: 176 Puan (Opel Adam, Corsa (90ps, 115ps)) BMW 647cc two-cylinder electric-gasoline range-extender: 163 Puan (BMW i3 (170ps)) Volkswagen 999cc three-cylinder turbo: 138 Puan (Audi A1 (95ps)) Fiat 875cc two-cylinder turbo: 132 Puan (Fiat 500 (80ps, 85ps, 105ps), Panda (65ps, 85ps, 90ps), Alfa Romeo Mito, Fiat 500L, Punto (105ps), Lancia Ypsilon (85ps)) Renault / Nissan 898cc three-cylinder TCE turbo: 119 Puan (Renault Clio, Captur, Twingo, Dacia Sandero, Logan MCV, Smart Fortwo, Forfour (90ps)) Yılın motoru puanlaması; Bmw 274, Ford 267, PSA 222. Eski başlığımız: 1.0 Ecoboost Üst Üste 3.kez Dünyanın En İyi Motoru Seçildi - 2014 Yılın Motoru

Yeni Makyajlı Ford Focus, otomobil endüstrinde ilk kez sunulacak olan Kayma Önleme teknolojisini barındıracak -ETS- Gelişmiş Proaktif Denge Özelliği Sistem, aracın kaymasını tahmin eder ve önler. Devam etmeden önce bazı linkler: MK3 MCA Genel Başlık Yeni gelen akıllı teknolojiler Focus'un ilk incelemesi Teknik Detayları ESC'nin (esp) bir derece artmış hali oluyor kendisi; Enhanced Transitional Stability (ETS) sistem kızaklama öncesi müdehalede bulunarak sürücünün kontrol kaybetmesini engellemeye çalışıyor. Endüstride ilk kez sunulacak olan bu sistem hız'dan veya direksiyondan kaynaklanacak olan kızaklamaya önceden tespit edip müdehale ettiği için ESP'ye göre daha yumuşak bir seyehat sunar. Bu teknoloji geliştirilmiş şasi kontrol sistemleri arasında yer almaktadır, bu teknolojiler yeni focusun daha dinamik ve güvenli olmasını sağlamaktadır. Yeni Focus sürüş deneyimini arttırmak için elektrikli direksiyonunu yeniden düzenledi (EPAS), yeni amortisörler eklendi, süspansiyon burçları yenilendi ve yapısal sertliği güçlendirildi. Yeni Focus ayrıca sınıfında en sessiz kabine sahip olabilmek için; gürültü, titreşim ve sertlik iyileştirmesi yaptı. Direksiyon sistemi, yönlendirmenin daha az efor sarfedecek şekilde değiştirildi, nötr hissedilen bölgeler ortadan kaldırılarak daha içgüdüsel sistemle direksiyondan alınan yol tepkileri arttırıldı. Sessizlik olarak, daha önceden de söylediğimiz yeni kalın yan camlar ve halı (yalıtım) kullanıldı. Yeni tekerlek kemer kaplaması kullanıldı ayrıca kapı trimleri değişti. Hava emme sistemi değişti (daha akustik ve yeni contalar mevcut). Ayna menteşeleri ve bagaj kapağı da bunların arasında yer almaktadır. Mühendislar Focus'un ön uç yapısal sertliğini düzenlerek daha net ve çevik olmasını sağladı; motor içinde daha kalın bağlantı noktaları kullanılarak metal güçlendirilmesi yapıldı. Multi-Tune Valve Damper teknolojisi kullanılarak darbe emişi, performans ve dayanıklılığı arttırıldı ayrıca bu sistem araç kontrolü ve konforu arasında optimum dengeyi sağlıyor. Ek olarak süspansiyon geometrisi değiştirilerek %20 daha sıkı (sağlam-sert) hale getirildi.Bu durum virajlardaki esneklik miktarını azaltır istenmeyen tekerlek hareketlerini en az'a indirir. Ayrıca ön burçların bağlantı şekli değiştirilerek oradaki bileşenlerin hareketi azaltıldı. Daha fazlası için her zaman FocusClubTr.com

Tablodaki gibidir. Mustang bu hızla giderse önüne kimse geçemez Kasım Ekim

Ford, tamamen yenilenmiş S-Max'in seri üretim halini yayınladı. Yeni S-max artık daha gösterişli, teknik ve sürüşü eğlenceli. 7 kişilik seyahate uygun olan Sport Aktivite Aracı Paris Otomobil fuarında halk'a sunulacak bu araç küçük araçların verdiği çevikliği ve sürüş keyfini vaad ediyor. Yeni S-max'de bulunuyor. Yeni 1.5 ecoboost ve 2.0 tdci motorları ile düşük CO2 ve yüksek sürüş dinamiği sağlıyor. Ford Dynamic LED ön far sistemine ek olarak parlamayan uzun far sistemi de ilk kez bu sınıfta sunulacak özellikler arasında, ayrıca Ön Çarpışma Hazırlık teknoloji segmentinde ilk kez sunulacak. Yeni S-max 32 farklı koltuk ve yükleme kombinasyonuna izin veriyor ayrıca yine segmentinde ilk kez 2. ve 3. sıra koltuklarda kolay katlama özelliği sunuyor. Yeni ön koltuklar masaj, ısıtma ve soğutma özelliğine sahip ayrıca arka klima sistemi yenilenmiş Sync2, otomatik bagaj kapağı, sınıf lideri yükleme kapasitesi sunuyor. Tamamen yenilenmiş S-Max 2015 yazı sonrasında satışa çıkacak, ayrıca akıllı 4 çeker sistemi de sunacak (1.5 eb dahil) Ford Dinamik LED ön far sistemine ek olarak S-Max'de ilk kez sunulacak olan Uzun Far Parlama engelleme sistemi maksimum aydınlık ile diğer sürücüleri rahatsız etmeyi engeller. Ayrıca uzun yol kazalarını engelleme adına Çarpışma Uyarı Sistemi de mevcut. 2007 yılında Yılın otomobili seçilen S-max kendi yarattığı segmentinde Avrupa'da 400,000'den fazla sattı. S-max iç mekanı boyunca yumuşak dokulu malzemeler ve vurgulu dikişler ile donatıldı. İç mekan ergonomisi adına çok çalışıldığı ifade ediliyor, yan ayna görüş açısından tutun analog kontrollere kadar. Tıpkı Yeni Mondeo'da sunulacak olan ön koltuk özellikleri S-max'de de yerini alacak. (Masaj vb şeyler) Isıtmalı direksiyon da unutulmamış. Ön Çarpışma uyarı sistemi 8km/h minimum olmak üzere tüm hızlarda çalışmakta.Ayrıca adaptif hız kontrol sistemi yoldaki tabelaları okuyup hız limitlerine uyarak çalışıyor yani bir adım daha ileri gidilmiş bu konuda. Bazı diğer özellikler; Dikine & Paralel park sistemi, park yerinden çıkarma yardımcısı, çapraz trafik uyarı sistemi. Aracın tüm çevresinde bulunan sensörler de park yerine sizin girmeniz için sesli ve görsel uyarıya sahip. Ön kısımda 180 derece açıya sahip kamera da yer almakta. Alt kısma gelecek olursak diğer iyileştirmeleri yazmaya pek gerek yok; Arka bağımsız süspansiyon yenilenmiş artık daha hafif aliminyum kullanılıyor bu sayede daha dinamik ve yüksek sürüş kalitesi sunuyor. S-max ilk kez bu dönemde 4 çeker sisteme yer verecek ayrıca yoldan gelmesi istenmeyen geri dönüşümler, titreşim ve vutguyu azaltmak için TSC ve ANC sistemleri de yer alıyor. Yeni S-max sizi varacağınız yere sadece rahat götürmek için değil aynı zamanda güvenli götürmek içinde tasarlanmış, S-max'in vücudu %3 daha güçlü ultra-yüksek güçlü çelik barındıyor. ilave olarak ilk kez 2. sıra arka koltuklarda yan hava yastıkları bulunmakta. Yine yardımcı olarak ''Dönme kontrol '' ve ''Yatma denge kontrol'' sistemleri de yer almaktadır. MyKey'de bu araçda sunulacak Sürücü önündeki 10 inç renkli ekran opsiyon sunuluyor, 3d grafik vb özelliklere sahip. Konsolda ise 8 inç ekran var Motorlar: 1.5 Ecoboost: 160 ps manuel 2.0 Ecoboost: 240 ps otomatik 2.0 Dizel: 120 ps manuel (En düşük co2 değerini sunuyor) 2.0 Dizel: 150 ps manuel & Powershift 2.0 Dizel: 180 ps manuel & Powershift Konsept olarak sunulan araç başlığı:

Yeni 2015 Ford Galaxy S-max başlığımızda dediğim gibi ikisi birlikte bu yılın son çeyreğinde ülkemizde satışa çıkacak. Ön kısım markanın tasarım anlayışı ile şekillenmiş arka stoplar elden geçmiş genel formu eski versiyona benziyor. 7 Kişilik Yeni Ford Galaxy, pratik özellikler, sınıf lideri rafinelik ve sürücü destek sistemleri ile lüks bir seyehat sunuyor. Galaxy, ince çizgi farları, yükseltilmiş kemer çizgisi ve geniş cam alanı ile sofistike dış tasarım ile, şık iç mekan özelliklerini açılabilir cam tavanı ile süslüyor. Sınıfında ilk kez sunulan 3. koltuk alan yönetimi ile bir tuş sayesinde koltuklar şekillendirilebiliyor ve bagaj alanı ayarlanıyor. Akıllı zemin tasarımı ile araca iniş ve biniş daha rahatlatılmış, 2. sıra koltuklar tek hareket ile hareket ederek eğiliyor böylelikle 3. koltuk yolcularına sadece tek hareket kalıyor. Yolcular tam bağımsız arka süspansiyon ve masajlı koltukları (ön) ile konforlu şekilde seyehat edebiliyor. S-max ile tanıdığımız, akıllı hız sınırlama ve parlama engellei uzun far asistanı yine bu araç ile sunuluyor. Adaptif direksiyon sistemi ile manevra kabiliyeti ve hassaslığı arttıtırılmış. 1.6 Ecoboost ve 2.0 tdci (bi-Turbo dahil) motorlar ile satışa sunulacak. Galaxy'yi S-Max'ten ayıran önemli özellik koltukların tam boy olması yani yetişkin bireylerin 3. sırada rahat oturabilmesidir. Yukardaki özelliklere ek olarak çarpışma önleyici ve yaya algılayıcı sistem de bu araç ile sunulacak. Parlaklık önleyici far sistemi LED ön farlar ile birlikte sunuluyor. Ağır yüklerinizi rahat yüklemek için bagaj zemini tamamen düz hale gelebilmektedir. Kapı cepleri 1.5 litrelik su şişeleri barındırabiliyor ayrıca koltuk altlarında eşya gözleri mevcut. Ayrıca gizli bölmelerde (döşeme altı) 20 lt'lik saklama alanları var. Eski galaxy'ye göre 2. ve 3. sıra koltuklar 10mm daha fazla baş mesafesi sunuyor bu uzunluk en dişli rakiplerinden 40 mm kadar daha fazla. Daha önceden bilinen/bahsedilen otomatik park, çıkış yardımı, çapraz trafik ve 180 derece'lik kameralar yine bu araç içinde mevcut. Aracın üzerinde yeni ve hafifletişmiş arka süspansiyonlar mevcut ayrıca amortisör ve yay sistemi Galaxy'ye özel ayarlanmış. Aracın "Konfor" "Spor" ve "normal" olarak 3 farklı sürüş modu mevcut süspansiyon ayarları ve yukarda bahsettiğim adaptif direksiyon sistemi ile direksiyon hissi değişebiliyo Motorlar eski söylediklerimiz ile aynı. Dizel 2.0 Tdci 120 ps & 150 ps & 180 ps ve Çift Turbolu 210 ps Benzinli 1.6 EB 160 ps ve 2.0 EB 240 ps Tamamı Euro 6'ya uygun. Ünlü ilizyonist bu sefer ne yaptı? Video'da

Türkiye'de satışa çıkan Red & Black Fiesta'dan sonra Ford, bugün Focus için bu seriyi tanıttı. Fiesta gibi 2 renk seçeneği, spor tamponlar ve eteklerle geliyor jant olarak ise 17'' veya 18'' seçenekleri var. Yine içerde kırmızı detaylar mevcut. Henüz teknik detay yok, olunca gireceğim. Bildiğiniz donanım seviyesi oluyor bu edition, yani şu motorlar ile sunuluyor şuan (Avrupa): 1.0 Ecoboost 125 ps Manuel 1.5 Ecoboost 150 & 182 ps Manuel 1.5 Tdci 120 ps Manuel 2.0 tdci 150 ps Manuel Cenevre Oto Fuarı Focus Red

Ford, Corning ile anlaşmış. GT de cam olarak superlight gorilla glass kullanılacakmış. GTdeki camlar 46 pound olacakmış ki normal cam olsa 58 pound olurmuş (1 pound 450 gr mı idi ?) Yakında birbirimize soracağız senin arabada gorilla glass kaç var diye http://www.freep.com/story/money/cars/ford/2015/12/15/superlight-gorilla-glass-debuts-2017-model-ford-gt/77314794/ Sektörde ilk kez bir otomobilde 'Corning Gorilla Glass' hibrit model cam kullanılacak. Yaklaşık 5.5 kg'lık bir hafifleme görülecek bu da hızlanmaya, tüketime ve frenlemeye artı katacak. Tüketici elektroniğindeki gelişmelerden etkilenerek, 3 katlı hibrit cam kullanılacak. Gorilla Glass geleneksel camdan hafif ve ince olması nedeniyle aracın ağırlık merkezinin düşmesini sağlayacak. Cam'ın iç kısmında sertleştirilmiş otomobillere uygun katma, ortada termoplastik gürültü emici tabaka ve dış kısımda tavlanmış bir cam tabaka bulunuyor. Gelecek dönemde diğer Ford müşterileri de bu teknolojiden yararlanmış olacak.

Ford Otosan'dan Müşterilerine Avantaj Kart - LifeCard - Kimler kullanabilir? Nereden temin edebiliriz? Bayilerinizden temin edebilirsiniz. Ford LifeCard kullanımı sadece 18 (onsekiz) yaşını aşmış bireysel müşteriler için geçerli olup, tüzel müşterilerin kullanması ve/veya filolar için kullanılması mümkün değildir. Avantajları Ford LifeCard, Ford yetkili servislerinde yapacağınız orjinal yedek parça ve işçilik harcamları karşılığında, Ford tarafından belirlenecek oranlarda araç alım indirimi ve servis indirimi kazandırır. Tüm detaylar burada yer alıyor http://www.fordlifecard.com Bu program ile, Ford yetkili servislerinde yapacağınız servis harcamaları üzerinden, servis sadakatine bağlı yaş indirimi kazanırsınız. Kazandığınız yaş indirimini, Ford yetkili servislerinden Ford LifeCard ile yapacağınız orijinal yedek parça ve işçilik hizmeti alımlarında kullanabilirsiniz. Programa dahil olduktan sonra ilk defa kart kullanarak yapacağınız orijinal yedek parça ve/veya işçilik hizmeti alımlarında, kayıtlı aracınızın yaşı dikkate alınarak yukarıda belirtilen oranlarda indirimden faydalanırsınız. Son 15 ay içerisinde en az bir defa Ford yetkili servislerinden minimum 199tl’lik periyodik bakım veya Eko Servis hizmeti alımı yaparak, daha sonraki orijinal yedek parça ve/veya işçilik hizmeti alımlarınızda yaş indiriminden faydalanabilirsiniz.

Altın Direksiyon 2015 seçmeleri de sonlandı ve ödüllendirilen araçlar şöyle: Küçük arabalar 1. Hyundai i20 Peter Schreyer'in çabaları meyvelerini vermeye başladı 2. Skoda Fabia Parasına göre çok araba hevesinin sonucu, Polo rafa kalktı 3. Honda Jazz Testlerde motor nedeniyle yerilse de şehir içi aracı olarak hala gözde Kompakt sınıf 1. Yeni Opel Astra Mükemmel bir lansman hediyesi olmuş 2. Mazda CX-3 3. Fiat 500X Hayret, Almanlar Almanlıktan çıkmaya başlamış Orta sınıf 1. Audi A4 2. Jaguar XE Yeni sahibi ile Jaguar belli ki iyi yolda 3. Skoda Superb Adını kesinlikle hak ediyor Orta sınıf SUV 1. BMW X1 2. Mercedes GLC 3. Land Rover Discovery Sport Bir hayret de buna, seçerler ama alırlar mı bilemem... Lüks sınıf 1. BMW 7 Serisi Mercedes S serisinin olmayışı düşündürücü 2. Audi Q7 3. Volvo XC90 Spor araçlar 1. Audi R8 Kimse kusyua bakmasın halt etmişler, sıralama tersinden olmalı 2. Mercedes AMG GTS 3. Ferrari 488 GTB Vanlar 1. BMW 2 Gran Tourer 2. Ford S-Max E güzel... 3. VW T6 Multivan

eco modda bu uyarıyı gördüm.herhangi bir sıkıntı yaratırmı. arabayı 3-4 km lik mesafelerde 4-5 kez kullandım.

Herkese selamlar. Geçtiğimiz haftalarda Cem abinin açtığı --> http://www.focusclubtr.com/topic/10345-focus-16-ecoboost-nasıl-gerçekten-182-ps-olur/ konusunda paylaştığı izlenimleri ve tavsiyesi üzerine bana söylediği hava filtresini aldım ve taktırdım.(Doğan abi de gaz verdi) Aracım 2015 model 1.0 Ecoboost Powershift Fiesta. Bu araca uygun K&N hava filtresinin kodu da 33-2955. Kendi aracınıza uygun hava filtresini http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx bu sitede bulabilirsiniz. Filtre kutu içi bir filtre. Montaj süresi 3 dakika Kendiniz de yapabilirsiniz bir tork anahtarıyla halloluyor ama ben üşendim. Adam aman dikkat et serviste götürürler hava filtreni çöpe atarlar diye 6-7 kere tembihledi Bana sorarsanız hissettiklerim için hani şöyle ormana gittiğinizde hava o kadar temizdir ki daha çok nefes alıp ne kadar faydalansam kardır dersiniz ya. Araba işte o şekilde havayı çekmeye başladı. Ses falan önemli değil (Halbuki ben ses hastasıyım da bu sefer onu aramadım) arabaya çok yararlı bi iş yaptım ya o beni mutlu etti. Sonuçta hava yakıttan daha önemli e tabi performans da accık arttı. Klima açık kapalı farketmiyor. yokuş aşağı yokuş yukarı bana mısın demiyor zaten kuççücük araba Bas gaza aşkım bas gaza şarkısını yüklemişler bi de filtreye gittikçe hava filtredeki mikro tellere çarptıkça bu şarkı çalıyor Şaka bi yana insanın bastıkça basası geliyor. Gel gelelim bugün hiç vitesi S moduna almadım. Araba alıp götürüyo... Herkese tavsiye ederim. Bu tip kağıt olmayan hava filtresini. Çok aman aman bir fiyatı da yok zaten. Normal hava filtresini zırt pırt değiştiriyoruz zaten bunu değiştirmeye de gerek yok aynı paraya denk geliyor. Kağıt hava filtresinden çok daha iyi olduğu kesin Cem abi'ye ve Doğan abi'ye Teşekkür ederim Bir de şunu yapıştırdım nasıl durmuş ?

Bugün (Cuma) saat 20'de Seremonik Start yapılacak (Yer Pendik Pazar Meydanı) burası dahil olmak üzere, yarın ve pazar günü yarışları izlemeyi düşünen varsa ulaşabilir. Ben hepsine ayrı ayrı yerlerde gitmeyi düşünüyorum. @Cem abiler start verdi bile; http://bosphorusrallyturkey.com/tr/NewsDetail.aspx?news_id=176 Ralli Programı burada: http://bosphorusrallyturkey.com/tr/programme-of-the-rally.aspx Seyirci güvenlik rehberi: http://bosphorusrallyturkey.com/tr/safetytips-rules.aspx GÜNCELLEME: Hemen alt mesaj içerisinde Video ve Fotoğraflar yer almaktadır. Türkiye’nin en eski ve en köklü uluslararası otomobil sporları organizasyonu Boğaziçi Rallisi, 24-26 Temmuz tarihlerinde bu yıl 44. kez İstanbul’da gerçekleştirilecek. Avrupa Ralli Kupası haricinde; Türkiye Ralli Şampiyonası, Türkiye Historic Rally Şampiyonası ve TOSFED Ralli Kupası’na puan verecek olan ralliye, ülkemiz haricinde Katar,Dubai ve Bulgaristan’dan da sporcular katılacak. 24 Temmuz Cuma akşamı saat 20:30’da Pendik Atatürk Meydanı’ndan verilecek olan seramonik start ile başlayacak olan organizasyonun ilk günü, 25 Temmuz Cumartesi sabahı saat 10:00’da Pendik Servis alanından başlayacak. Rallinin ilk gününde Deniz, Mudarlı ve Oruçoğlu etaplarını ikişer kez geçecek ekipler, günü saat 17:30’dan itibaren Pendik Servis Alanı’nda noktalayacaklar. 190 kilometresi özel etap, toplam 619,26 kilometre uzunluğundaki zorlu rallinin ikinci günü ise, 26 Temmuz Pazar sabahı 09:00’da başlayacak. Ekipler ikinci günde ise, yine İstanbul Anadolu yakasında yer alan Kadıllı, Göçbeyli ve Ulupelit etaplarının ikişer kez geçerek saat 17:00’den itibaren Pendik Atatürk Meydanı’ndaki finiş podyumuna ulaşabilmek için mücadele edecekler. İKİ GÜNLÜK ZORLU MÜCADELE Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu tarafından organize edilen ralli; Radisson Blu Hotel&Spa İstanbul Tuzla, Castrol ve AutoClub sponsorluğunda, Gençlik ve Spor Bakanlığı, Pendik Belediyesi, İstanbul Valiliği, İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Kocaeli Valiliği ve Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından destekleniyor. Ayrıca Hyundai, Fiat, Opel, Nissan, Peugeot ve Isuzu markaları da organizasyona araçları ile destek veriyor. RADISSON BLU TUZLA EV SAHİBİ Aynı zamanda Türkiye Ralli Şampiyonası’nın en uzun ve en yüksek katsayılı yarışı olması nedeni ile Türk pilotlar açısından da büyük önem taşıyan rallide, şampiyona daha da mücadelesi kızışacak. Castrol Ford Team Türkiye’den Murat Bostancı-Onur Vatansever ile Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz, Neo Motorspor’dan Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ekipleri, podyum mücadelesine ortak olacak Türk ekipler olarak dikkat çekiyor. BOSTANCI LİDER DURUMDA Bu ralli öncesinde Türkiye Ralli Şampiyonası’nda Murat Bostancı 57 puanla lider durumda yer alırken, 54 puanla Yağız Avcı ikinci sırada... Türkiye Ralli Takımlar Şampiyonası’nda ise Castrol Ford Team Türkiye liderliğini sürdürüyor. 30 yaş üzeri ralli otomobillerine açık Türkiye Historic Ralli Şampiyonası’nda bu sezon Türk lisansı ile yarışan Fin sporcu Hannu Pulkkinen lider konumda yer alırken, takımlar birinciliğinde Bonus Unifree Parkur Racing ilk sırada... Amatör sürücülere daha düşük bütçelerle yarışma imkanı sunan TOSFED Ralli Kupası’nda ise Kategori 1’de Emrah Ali Başo, Kategori 2’de eşit puana sahip Alptekin Işıkalp ve Osman Tanrıverdi, Kategori 3’te Hakan Ertarman, Kategori 4’te Serhan Türkkan ve Kategori 5’te de Osman Karaosman liderlikleri paylaşan isimler...