Genel Arama

Yeni Mazda3'ün tüm detayları siz üyelerimiz için ilk kez Burada.. Yeni Mazda3 hatchback’in global lansmanı tek kelime ile anlatılabilseydi, bu kelime “bağlantı” olurdu. Çünkü bu araç dünyanın dört bir yanındaki sahipleri ile bağlantı kurma yolunda ilerliyor. Avrupa binek araç pazarının yaklaşık yüzde 25’ini diğer bir deyişle yıllık bazda araçların yaklaşık 3 milyon adedini temsil eden C segmentinde, bu özellik hiç de önemsiz bir konu değil. Pazarda yer alan neredeyse tüm araç üreticileri, pastadan pay alabilmek için rekabet ediyorlar. Bu segmentte hayatta kalmak istiyorsanız, özel bir şeyler sunmanız gerekiyor. Dolayısıyla, bugünkü etkinliğin mekan seçimi rastgele yapılmadı. Yeni Mazda3, lansmanına ev sahipliği yapan şehirler gibi, algılanması güçlü, canlı ve stil sahibi bir otomobil deneyimi sunmak için tasarlandı. Londra, St. Petersburg ve İstanbul: Çeşitliliğe sahip bir kıtanın uzak köşelerinde bulunan üç önemli Avrupa merkezi. Mazda3’ün hedefinde de bu tarz kişiler var. Mazda, aracın sofistike çekiciliğinin ve donanım seviyesinin olumlu izlenimler bırakacağına inanıyor. Mazda’nın yaptığı şey, tüm zamanların en çok satan ödüllü spor kompakt aracını almak ve yeniden yorumlamak, Mazda teknolojilerinin en iyilerini bir araya getirmek, bağ kuran ve daha sonra da beklentileri aşan bir araç tasarlamak. Yeni Mazda3, rakiplerinden daha iyi olacak şekilde üretildi. Ancak özellikleri bununla bitmiyor; Mazda, performans ve donanım seviyesi, üretim kalitesi ve konfor gibi, müşterilerin en fazla önem verdiği özelliklere de büyük bir özen gösterdi. Araçta geniş ve güçlü duruş, kalın, yatık ve ritmik gövde şekillerine sahip "KODO - Hareketin Ruhu" tasarımı (kutulara bakınız) göze çarpıyor. Dinamik ifadeleri, direksiyon arkasında heyecan verici bir deneyimin sürücüyü beklediği hissini veriyor; motor kapağının altında yatan SKYACTIV Teknolojisi ise, hafif motorlar, şanzımanlar, gövde ve şasi sunuyor. Direksiyonun arkasına geçildiğinde, yeni Mazda3 sürücünün komutlarını tam olarak yerine getiriyor ve kararlı bir hassasiyet ile virajları alıyor ( önden kayma yapmadan, düzeltme ihtiyacı olmadan) ve de gerçekten eksiksiz bir deneyim ile geri bildirim sağlıyor. Hızlanma, yüksek sıkıştırmalı benzinli ve dizel motorları, kesin ve yumuşak altı vitesli otomatik veya düz şanzımanlarla bir araya getiren yüksek verimliliğe sahip SKYACTIV güç aktarma organları sayesinde, sıfırdan maksimum hıza kadar doğrusaldır. Bu çarpıcı performansa rağmen, yeni Mazda3 segmentinde en düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu seviyelerini sunuyor. Sportif ve eğlenceli aynı zamanda ekonomik: İşte bu, Mazda’nın sürüş keyfinden, güvenlikten ve güvenilirlikten ödün vermeyen çevre dostu araçlara yönelik yaklaşımı olan Sürdürülebilir Zoom-Zoom’dur. Mazda’nın son teknoloji enerji yenileme sistemi olan i-ELOOP ile birlikte, dünyanın en hızlı rölantide durma sistemi i-stop’u, bu yaklaşım ortaya çıkardı. Kazaların meydana gelmesini önlemeye veya bir kaza meydana geldiğinde, insanları korumaya ve hasarı minimuma indirmeye yönelik son teknoloji i-ACTIVESENSE aktif güvenlik teknolojisini kullanan Mazda Proaktif Güvenlik sistemi de buna dahildir. Kısacası, yeni Mazda3, Sürdürülebilir Zoom-Zoom yol haritasında yeni bir kilometre taşını teşkil ediyor. Bu model aynı zamanda Mazda’nın yeni nesil kabininin lansmanı için seçilmiştir. Öne dönük Zoom-Zoom yapısı tüm yolcular arasında bağlantı kurulmasını sağlarken beraberinde yolcular için keyifli, stressiz ve konforlu bir atmosfer sağlamak için tasarlanan bir kokpit sunar. Kompakt görünümlü kabinin dış kısmı, birçok açıdan en iyi genişliğe sahiptir. Sınırsız bir şıklığa sahip kabin alanında, donanımlar en iyi ve en güvenli kullanımı mümkün kılacak şekilde konumlandırılmıştır. Örneğin, göz hizasında olan Aktif Sürüş Ekranı, en önemli bilgileri doğrudan sürücünün ileri görüş alanı içine sokuyor; yeniden tasarlanan döner kumanda ise bilgi-eğlence özelliklerinin kolay bir şekilde kullanılmasını sağlıyor. Bağlantıdan bahsetmişken, yeni Mazda3, aynı zamanda markanın yeni mobil bağlantı konseptini de görücüye çıkarıyor ve bu konsepti, segmentinde aktif hale gelen ilklerden biri haline getiriyor. Mazda için önemli olan, aracı mümkün olabildiğince çekici hale getirmektir. Kolayca açılan kapılar ve minimuma indirilen panel aralıkları gibi örnekler verilebilir. İlk bakışın hisleri harekete geçirmesiyle bu ayrıntıya gösterilen büyük özen, sizi Mazda3’e bağlayacak. KODO Kutuları KODO: Kısa ve başarılı bír geçmiş Mazda her zaman duyguya sahip araçlar üretmeyi hedefledi. Marka, yıllar içerisinde kendi çekim gücü tarzını geliştirdi ve Cosmo Sport, RX-7 ve MX-5 gibi modeller ile birlikte, spor araç geleneğini sağlamlaştırdı. Bunlar, 2002 yılında ilk Mazda6 ile başlayarak tüm Mazda serisine atletik bir görünüm kazandıran Zoom-Zoom neslinin temelini oluşturmaktadır. Sonraki yıllarda, Mazda modelleri; suyu, hareketli kumları, erimiş lavları ve doğada bulunan diğer hareket şekillerini temsil eden karakter çizgilerini kazanmaya başladı. Mazda’nın yeni neslinde kullanılan “KODO – Hareketin Ruhu” tasarım teması, bu gelişmelerin “doğal bir ilerleyişidir”. Daha hızlı, daha güçlü ve daha etkili olan KODO, yapılı ve dinamik bir hareket hissi katıyor. Hayvanların gücünden ve güzelliğinden esinlenilen KODO duyguyla doludur. Örneğin, bir çitanın hızlı ve görkemli bir şekilde harekete geçmek için tüm vücudunu bir yay gibi kullanması. Bu an aynı birikmiş enerjinin serbest kalma anı gibidir: Patlamak üzere olan gerilim potansiyel enerjiden kinetik enerjiye dönüşür. Bu vizyonla hareket eden tasarımcılar, duygusal ve fiziksel olarak hareket eden araçlar yaratmak için yola çıktılar. Günümüze kadar gelen KODO modelleri İlk olarak 2010 yılında dört kapılı coupe Mazda Shinari konsept aracında ve bir sonraki yıl da crossover SUV konsepti Mazda Minagi üzerinde görücüye çıkan KODO, 2012 yılında gerçekleştirilen lansmanından bu yana büyük bir popülarite elde etmiş olan Minagi tabanlı Mazda CX-5 ile seri üretime girdi. Mazda’nın ilk kompakt SUV aracı olan CX-5 bile tek başına marka için yeni bir döneme imza attı. Markanın alışılmışa meydan okuyan SKYACTIV teknolojileri ile birlikte, KODO’ya sahip yeni nesil araçlar ortaya çıktı. Minagi gibi, orta boyutlu sedanın donanımına Shinari'yi adapte eden Mazda Takeri konsepti, arkadan neyin geleceğinin sinyalini verdi. KODO'nun özünün çarpıcı bir yorumu olan yeni Mazda6, 2013 yılının başında lanse edildi. Şimdi ise, Mazda bu ödüllü otomobilleri aldı ve tasarımlarını yeni Mazda3’ün sportif kompakt yapısına uyarladı. Sofistike performans hissi uyandıran tarz ve ritmik dengeye sahip olan yeni KODO kreasyonu, bakanları hemen etkilemeyi ve olumlu bir hareket sergilemelerini sağlamayı amaçlıyor. KODO’nun temel öğeleri Mazda’yı ayırt edilen bir yere taşıyan KODO, her modele kendine özgü kişiliğini kazandırmak ve açık şekilde Mazda’ya ait olan görünümü korumak için tasarımcılara yeterli imkanı tanıdı. Bu karakteristik canlılık ve çeviklik hissi, çok sayıda temel tasarım özelliğinde kendine yer buldu: İmza niteliğinde olan kanat ızgarası: Mazda’nın cesur yeni nesil aile yüzü, ızgaranın altında ön farlardan gövdenin yanlarından akan belirgin karakter çizgilerine kadar uzanıyor ve dururken bile hareket hissi uyandırıyor. Sağlam ve güçlü duruş: Keskin eğimli A sütunlarına sahip arkaya dönük kabin, cesurca genişletilen çamurluklarla birlikte büyük jantlar ve daha küçük çıkıntılarla birlikte daha geniş bir iz ve daha uzun aks mesafesi ile şekillendirilen KODO duruşu, saldırmaya hazır bir yırtıcı hayvanın biriken kuvvetini veya başlangıç çizgisinde duran bir koşucunun duruşunu yansıtıyor. Ön farlar: Yeni Mazda6'da olduğu gibi, LED’lere ve çeyrek panellerin yanlarından dışa uzanan ışık yönlendirme halkalarına sahip olan yeni Mazda3'ün “gözleri”, korkusuz bir amaç hissi ile önünü aydınlatıyor. İmza niteliğindeki arka lambalarla birlikte; kuvvet, hız ve denge hissi uyandırılıyor. Tasarlanan gövde şekilleri: KODO’nun uyumlu formlarının ve desenlerinin ifadeleri, aydınlatma ve bakış açısına göre değişiyor; bu durum, Mazda modelleme uzmanları tarafından gövde yüzeyinde yapılan uzun ayarlama çalışmalarının sonucudur. Metalik Ateş Kırmızısı gibi özel olarak geliştirilen renkler de, sürekli ilham kaynağı olan bir güzellik ifadesi oluşturmak amacıyla, bu yansıma özelliklerini tamamlıyor. KODO’nun İşlevsel tasarımı Tüm yeni Mazda modelleri, marka için sportif ve görkemli bir cazibe gereksinimi olan KODO tasarım özelliklerinin eşsiz tutarlılığını paylaşıyor. Aşağıdaki örneklerde de görülebileceği üzere, modellerin formları da işlevseldir: Aerodinamik özellikler: KODO şekilleri, minimum direnç elde etmek için uzman bir şekilde oluşturulmuştur. Dolayısıyla, yeni nesil Mazda modelleri, yakıt ekonomisine katkıda bulunan en iyi sürtünme katsayısı oranlarını sunuyor. Ergonomik özellikler ve kabin konforu: Geniş, güçlü duruşa sahip ve uzun aks mesafesi, aracın kompakt dış görünümüne rağmen, tasarımcıların daha geniş bir kabin oluşturmalarını sağladı.Örneğin pedal düzenini iyileştirerek genel kokpit düzenini de optimize ettiler. Bu özellik, sürüşü kolaylaştırıyor ve eğlenceli hale getiriyor; geniş kabin ise, yolcu konforunu arttırıyor. Güvenlik: Arkaya dönük kabin ve eğimli A sütunları, sürücüye daha geniş bir görüş alanı sunuyor ve bu araçları daha güvenli hale getiriyor. KODO modelleri sadece çekici olmaktan çok daha fazlasına sahip. Zıt kuvvetleri mükemmel bir şekilde dengeleyerek, vaat ettiklerini hareketleri ile destekliyor. Bu modeller eşsiz mi? Kesinlikle eşsiz. Tıpkı alışılmışa meydan okuyan SKYACTIV Teknolojileri gibi. 2. İlk Bakışta: C SEGMENTİNDE MAZDA SKYACTIV Teknolojileri, kompakt sınıf için özel olarak donatılan beş kapılı hatchback yeni Mazda3 üzerinde “KODO-Hareketin Ruhu” ile bir araya geliyor. ■ Avrupa binek araç satışlarının yaklaşık dörtte birini oluşturan ve büyük bir rekabete sahne olan C segmentinde konvansiyonel beklentileri yerle bir ediyor. ■ Mazda’nın tüm zamanların en çok satan aracı için daha fazla sürücü ve araç bütünlük hissi (Jinba Ittai) yaratıyor. ■ En üst seviyede Sürdürülebilir Zoom-Zoom: daha eğlenceli, ekonomik ve güvenli. ■ Mazda’nın yeni mobil bağlantı konseptinin lansmanıyla birlikte her zaman çevrimiçi. ■ Avrupa’da sonbaharda satışa çıkacak. Gövde tasarımı Mazda’nın yeni nesil için cesur tasarım teması olan KODO, sportif kompakt görünümü yeni Mazda3 üzerinde bir adım öteye taşıyor ve hatchback modele daha fazla enerji sağlıyor. ■ Daha düşük ve geniş olan KODO duruşu, arkaya dönük kabin ve arkaya doğru yükselen eğimli profil gibi, kuvveti ifade ediyor. ■ Uzatılan aks mesafesi ve kısaltılan ön ve arka çıkıntı performansı ifade ediyor, güvenliği ve dengeyi artırıyor, daha fazla kabin ve motor alanı sağlıyor. ■ Kolaylıkla açılan kapılar ve gövde panelleri arasındaki minimum açıklık sıra dışı bir üretim kalitesi sunuyor. ■ KODO markası ve Mazda’nın yeni aile yüzü olan imza niteliğindeki kanat ızgarası, biriken enerji görünümüyle kuvvetli karakter çizgilerine doğru akıyor. ■ Avını takip eden bir çita gibi öne eğimli şık ön farlar, LED’ler ve ışık yönlendirme halkası ile birlikte pürüzsüz yapılı aydınlatma özelliğine sahiptir. ■ Metalik Ateş Kırmızısı "duygu" nun yanısıra, yeni Titanyum Flash Mika “incelik” ve Derin Kristal Mavi Mika “hız” renklerini de içeren dokuz gövde rengi seçenegi sunuluyor.. ■ 16 veya 18 inç jant seçenekleri mevcuttur. Kabín tasarımı ve konforu Orta konsol ile birlikte kabini iki “bölgede" tasarlanan yeni Mazda3, güvenli, amaca yönelik olarak oluşturulmuş kokpit ve rahat, açık yolcu koltukları sunuyor. ■ Kolay kullanımı sağlayacak ve yorulmayı önleyecek şekilde konumlandırılan gerekli tüm sürüşe ilişkin enstrümanlar ile birlikte, maksimum ergonomi ve minimum stres için tasarlanmış merkez odaklı sürücü alanı: ›› Aktif Sürüş Ekranı; sürücünün ileri görüş alanına hayati sürüş bilgilerini yansıtan göz hizası ekranı* (C segmentinde ilklerden biri) ›› daha iyi erişim için simetrik olarak yerleştirilmiş pedallar ›› daha alçak direksiyon ›› geliştirilmiş sürücü koltuğu ayarlama imkanı ■ Arkaya dönük kabin, A sütunlarının mevcut modele göre 100 mm geriye taşınması ile birlikte sürücünün toplam görüş alanını geliştiriyor. ■ Daha önceki modellerden birçok açıdan daha geniş bir kabin, sınıfının en iyi omuz mesafesi ve yüksek konfor sunuyor. ■ Daha sert titreşim bastırma özelliğine sahip koltuk sırtlarına sahip olan yeniden tasarlanmış koltuklar, mükemmel bir duruş ve doğal oturma pozisyonu ile birlikte, uzun seyahatlerde bile üstün bir konfor sunuyor. ■ En iyi kaliteye sahip geliştirilen siyah vurgu rengi ve sofistike kontrastların kombinasyonu, sportif kompakt bir araçla mükemmel bir uyum sağlayan tarza sahip ve uyumlu bir kabin ortaya çıkarıyor. ■ Döşeme seçenekleri; siyah kumaş, kırmızı dikişli siyah deri veya beyaz, gri ve kırmızı dikişli olmak üzere siyah ve bej deriden oluşmaktadır.* ■ Şu anki hatchback modele göre daha geniş bir bagaj (arka koltuklar kalkık şekilde 350 litre) ve mümkün olan en az seviyede göz hareketi ile erişim için tasarlanmış uygun kabin düzeni opsiyonlarının karışımı. *Bulunabilirlik durumu, donanım seviyesine ve satıldığı pazara bağlıdır. Bağlantı ve donanım Günümüz dünyasının insanlarına yönelik olan yeni Mazda3, en önemli öncelik olarak ileri düzeyde bir bilgi, eğlence, bağlantı, güvenlik ve konfor kombinasyonu sunuyor. ■ Biri güvenli sürüşe biri de bilgi-eğlenceye yönelik olan iki kullanım alanı, alanlara ayrılan kabin yaklaşımını yansıtıyor: ikisi de devrim yaratan kullanıcı dostu ve hepsinden de ötesi, kullanımı güvenli bir insan-makine arayüzünü (HMI) paylaşıyor. ›› hiçbir hareket ve enerji kaybı olmadan hızlı ve doğru tepki verilmesini destekleyecek şekilde düzenlenen sürüşe ilişkin kontroller ve bilgiler ›› Aktif Sürüş Ekranı*, en önemli üç sürüş verisini gerçek zamanlı olarak doğrudan sürücünün önündeki görüş alanına yansıtıyor; diğer bilgiler ise, tamamen yeniden tasarlanan gösterge panelinde* gösteriliyor. ›› iletişimler ve eğlenceye ilişkin bilgiler, orta konsolun üst kısmında bulunan 7 inçlik WVGA dokunmatik ekranda* gösteriliyor ›› orta konsolda bulunan yeniden geliştirilen döner kumanda*, bilgi-eğlence fonksiyonlarının kolay bir şekilde kullanılmasını sağlıyor ›› bazı özellikler sesli komutu* da destekliyor ■ Mazda, yeni Mazda3 üzerinde yeni mobil bağlantı konseptini* sunuyor: ›› mevcut Bluetooth®, elektronik posta, SMS ve navigasyon özelliklerinin üstüne geliştirilen akıllı telefonla birlikte kullanılabilen fonksiyonlar ›› Radyoyu, ortam akışlarını, sesli kitapları, kişiselleştirilmiş lokasyon bazlı hizmetleri ve Facebook ve Twitter imkanlarını içeren 30 binden fazla istasyona sahip olan bulut tabanlı bir hizmet olan AhaTM platformu da dahil olmak üzere, geniş kapsamlı ücretsiz mobil içerikleri gü­venli bir şekilde aracın içine kadar getiriyor ›› Mazda’ya ait araç uygulamalarını içerir; Eco-ekranı durum bilgileri, bakım hatırlatıcıları ve uyarılarla sürücüleri destekler ■ Diğer bilgi-eğlence özellikleri arasında aşağıdakiler yer alıyor: ›› Mazda3 için özel olarak tasarlanan ve Bose® Centerpoint® 2 surround ses teknolojisine sahip olan Bose® 9 hoparlörlü premium ses sistemi* ›› Bağlı akıllı telefon ile bir arada bulunan SMS, MMS ve elektronik posta ekranı ve okuma fonksiyonu ›› yeni navigasyon sistemi; daha doğru rota hesaplamaları, daha fazla varış noktası arama özelliği, üç yıllık ücretsiz güncelleme imkanı ve 18 sesli ve 26 yazılı dil için destek ■ Kapsamlı park yardımı sistemi*, görsel ekranla ön ve arka uyarı bölgeleri ile birlikte, sesli ikaz sinyaline sahiptir. *Bulunabilirlik durumu, donanım seviyesine ve satıldığı pazara bağlıdır. Güç Aktarma Organları Yeni Mazda3 için sunulan geliştirilen hafif SKYACTIV güç aktarma organlarına, alışılmışa meydan okuyan SKYACTIV-D dizel ve SKYACTIV-G benzinli motorlar, yenilikçi otomatik ve düz şanzımanlar, ve dünyanın en hızlı rölantide durma sistemi olan i-stop standart ekipman olarak dahildir; Mazda’nın eşsiz i-ELOOP fren enerjisi yenileme sistemi, SKYACTIV-G ile birlikte de sunuluyor. SKYACTIV-G direkt enjeksiyonlu benzinli motor aşağıdaki özelliklere sahiptir: ■ 14:1 sıkıştırma oranı (seri üretim modellerinde dünyanın en yüksek oranı*) ■ yakıt tasarrufu sağlayan 4-2-1 egzoz sistemi, daha iyi yakıt püskürtmesi için çok delikli enjektörler, özel piston oyukları, çift sıralı supap zamanlaması ve yüksek sıkıştırmanın dezavantajlarının üstesinden gelmek için daha fazlası Üç benzinli güç aktarma organı seçeneği bulunmaktadır: Yeni ve olağanüstü düzeyde tasarruflu SKYACTIV-G 1.5: Güç çıkışı: ■ 6000 devirde 88kW / 120PS ve 4000 devirde 150Nm Emisyon sınıfı: Euro 5 ■ 6000 devirde 88kW/117PS ve 4000 devirde 150 Nm Emisyon sınıfı: Euro 5 SKYACTIV-G 2.0’ın standart ve yüksek güce sahip versiyonları: Güç çıkışı: ■ Standart güç: 6000 devirde 88kW / 120PS ve 4000 devirde 210Nm ■ Yüksek güç: 6000 devirde 121kW / 165PS ve 4000 devirde 210Nm Emisyon sınıfı: Euro 5 SKYACTIV-D 2.2 ortak yakıt yollu dizel aşağıdaki özelliklere sahiptir: ■ 14:1 sıkıştırma oranı (dünyanın en düşük oranı*) ■ değişken çift turbo şarj ■ titreşimleri dengelemek için denge mili Güç çıkışı: ■ 4500 devirde 110kW / 150PS ve 1800 devirde 380Nm Emisyon sınıfı: Euro 6 SKYACTIV-Drive altı vitesli otomatik şanzıman aşağıdaki özelliklere sahiptir: ■ tam kapsamlı kilit kavramaya sahip tam kapsamlı doğrudan tahrik. ■ daha hızlı ve daha yumuşak vites değişimi için motora bağlı bir şanzıman bilgisayarı ■ istenmeyen vites düşüşlerini önlemeye yardımcı olması için vites küçültme düğmesi SKYACTIV-MT altı vitesli düz şanzıman aşağıdaki özelliklere sahiptir: ■ Mazda MX-5’in hafif ve canlı vites değiştirme özelliğini ■ daha verimli donanım düzeyi ■ şimdiye kadar hiç olmadığı kadar iyi bir yakıt ekonomisi İki SKYACTIV şanzımanı da, standart (270Nm'ye kadar) ve yüksek versiyonlarda (460Nm) sunulmaktadır. * 2013 Haziran ayı itibariyle mevcut ŞASİ VE GÖVDE SKYACTIV-Şasisi ve SKYACTIV-Gövdesi; direksiyon kontrolü, frenleme ve aerodinamik özelliklerden güvenlik ve NVH'ye kadar Avrupa'nın C segmentinin sunabileceği en iyi performansı sunuyor. Yolcular şaşırtıcı düzeyde sessiz kabinin ve ileri düzey sürüş konforunun keyfini çıkarırken, sürücüler de, olağanüstü doğrusal sürüşün ve hassas kontrolün tadını çıkaracaklar. SKYACTIV- Şasi ■ Sürücünün komutlarından çıkmadan; virajlarda nötr direksiyon özelliği yumuşak ve tahmin edilebilir bir eğim ve yuvarlanma sağlar; direksiyonu düzeltme ihtiyacını ortadan kaldıran uyumlu bir doğrusal tepkiye sahiptir ve tipik olarak FF düzeneklerinde görülen yetersiz direksiyon manevrasına sahip değildir. ■ Mükemmel bir dengeye sahip olan süspansiyon konfor, çeviklik ve yüksek hız dengesi sağlar. ■ Daha hafif ancak daha sert olan süspansiyon, araç kontrolünden ödün vermeden yol darbelerini daha iyi absorbe etmek için geliştirilmiş bir geometriye ve amortisörlere sahiptir. ■ Yenilenen elektrik destekli direksiyon sistemi: ›› daha düşük bir 14:1 dişli oranına sahiptir; çevikliği arttırır ve sürücünün daha az efor harcamasını sağlar ›› daha küçüktür, daha hafiftir ve daha fazla enerji verimliliği sağlar ■ Yeniden ayarlanan fren servosu pedal hareketini azaltır ve daha küçük silindirler de, fren kontrolünü ve tepkisini artırır: ›› sınıfının en iyileri arasında yer alan durma mesafeleri sunar ›› yeni yüksek yol tutuşu sağlayan lastiklerle birlikte ıslak yollarda mükemmel performans sağlar ›› ayrıca, hareket direncini azaltarak yakıt tasarrufuna yardımcı olur SKYACTIV-Gövde ■ Mevcut Mazda3’ten daha hafif ancak daha kuvvetli: ›› yüksek dayanımlı çeliklerin oranı artırılarak, 300’den fazla gövde parçası gözden geçirilerek ve hafif SKYACTIV güç aktarma organları kullanılarak toplam ağırlık azaltıldı ›› gövde rijitliği yüzde 30 oranında arttırıldı. ›› virajlarda gövde deformasyonunu bastırmak için çift destekli yapı eklendi ■ aşağıdaki özellikler sayesinde yakıt ekonomisine ve yol dengesine yardımcı olan, hatchback'ler arasında en iyi aerodinamik özelliklere sahip olanlar arasında yer alıyor: ›› motorun daha fazla hava soğutmasına ihtiyaç duyduğu durumlar haricinde alt ön ızgarayı kapatan yeni aktif hava kapatıcı* ›› aracın altından hava akışını sağlayan yeni alt gövde bakalitleri ve lastik parçalıkları ›› özel türbülans bastırıcı spoylerler ■ SKYACTIV-Gövde’nin yapısı, düz ve sürekli yapılar sistemi ile birlikte, çoklu yük yolu yöntemini kullanarak darbe enerjisini etkin bir şekilde absorbe ederek ve yayarak, olağanüstü bir çarpışma güvenliği sunuyor. ■ C segmentinin en sessiz kabinlerinden biri; aşağıdakilere sahiptir: ›› gürültünün kabine giriş yollarını kapatan yeni hafif materyalleri ›› daha sağlam güç aktarma organlarından ve yumuşak amortisörlerden geliştirilmiş motor hava girişi ve egzoz sistemlerine kadar uzanan titreşim ve gürültü azaltıcı özellikler * Bulunabilirlik durumu versiyona bağlıdır GÜVENLİK Yeni Mazda3, ileri teknoloji aktif güvenlik teknolojilerini, yenilikçi yolcu ve yaya odaklı pasif güvenlik konseptiyle bir araya getiriyor. Daha önceki SKYACTIV modellerinde olduğu gibi, Mazda, Euro NCAP’ten ve diğerlerinden bu yeni konsept için maksimum güvenlik puanı bekliyor. AKTİF GÜVENLİK ■ Önde Bulunan Engel Uyarısı (FOW)*, 15-200km/s hız aralığında ilerlerken öndeki araçları takip eder ve yeni Mazda3 önündeki araçlara çok yaklaştığında sesli ve görsel bir ikazda bulunur. ■ Akıllı Fren Desteği (SBS)*, FOW’un ikazda bulunması durumunda frenleri önceden doldurur ve sistemin kaçınılmaz bir arkadan çarpma durumunu tespit etmesi durumunda otomatik olarak frenler. ■ Akıllı Şehir İçi Fren Desteği (SCBS)*, Mazda’nın düşük hızda otonom acil durum Mazda’nın düşük hızda otonom acil durum sürüşünde olmak üzere, 4-30 km/s aralığındaki hızlarda SBS'yi tamamlar. ■ Mazda Radar Sabit Hız Kontrolü (MRCC)*, gaz pedalını ayarlar ve 200 km/s’ye kadar varan hızlarda öndeki araçlarla arada güvenli bir mesafeyi korumak için fren basıncı uygular. ■ Arka Araç İzleme Sistemi (RVM)*, bitişikte bulunan şeritlerden veya kör noktalardan arkadan yaklaşan araçlar hakkında uyarı yapar. ■ Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi (LDWS)*, 65 km/s ve üzeri hızlarda şerit çizgilerini izler ve kasıtsız şerit değişimlerinde sürücüyü uyarır. ■ Mesafe Tanıma Destek Sistemi (DRSS)*, 30-200km/s hız aralığında önde bulunan araçlara olan uzaklığı ve bu araçları yakalama süresini hesaplar ve gösterir. ■ Acil Stop Sinyali (ESS), 50km/s ve üzeri hızlarda sert frenleme yapıldığında, dörtlü ikaz lambalarını hızlı bir şekilde yakıp söndürerek arkadan gelen sürücüleri uyarır. ■ Uzun Far Kontrolü (HBC)*, etraftaki diğer sürücülerin görüş kalitesini bozmamak için otomatik olarak uzun far ve kısa far arasında geçiş yapar. ■ Ayarlanabilir Ön Aydınlatma Sistemi (AFS)* virajların daha iyi aydınlanmasını sağlamak için farların açısını değiştirir. ■ Yokuş Kalkış Desteği (HLA)*, aracın yokuşta kalkış esnasında geriye doğru kaymasını engellemek üzere fren kuvveti uygular. ■ EBD’li (Elektronik Fren Kuvveti Dağıtımı) standart ABS, fren desteği (EBA), DSC (Dinamik Denge Kontrolü), ve TCS (Patinaj Kontrol Sistemi). *Bulunabilirlik durumu, donanım seviyesine ve satıldığı pazara bağlıdır. PASİF GÜVENLİK ■ Oldukça sağlam ve hafif olan SKYACTIV-Gövde, daha güçlü materyaller, düz ve devamlı elemanlar ve sağlamlaştırılmış bağlantı noktaları sayesinde aracın her yanında daha fazla güvenlik sağlıyor. ■ Daha büyük olan ön kısım çökme alanı, enerjinin absorbe edilmesini sağlıyor ve çoklu yük yolları ile birlikte enerjiyi kabin etrafına ve kabinden uzağa aktarıyor. ■ Sağlamlaştırılan yan eşikler, ön tekerleğin küçük bir önden çarpışma esnasında kabine girmesini önlemeye yardımcı oluyor. ■ Sağlam ve aralıksız kafes yapısı, darbe enerjisinin akışını kontrol ederek, yandan bir çarpışma esnasında kabin deformasyonunu ve yaralanma olasılığını minimuma indirmeye yardımcı oluyor. ■ Döşeme ve diğer kabin bileşenleri, yolcuların yaralanma potansiyelini azaltmak için optimize edildi (yeni darbe sönümleyici materyaller ekleyerek). ■ Ön koltuk yastığı çerçevesi, koltuk sırtı yapısı ve baş dayamaları, yaralanmaları önlemek amacıyla yeniden tasarlandı; arka koltuklar, bagajın kabine girmesini durdurmak için güçlendirildi. ■ Standart ön, yan ve perde hava yastıkları, ön emniyet kemeri gergileri ve yük sınırlayıcılar. ■ Özellikle başa ve bacaklara alınan darbelerden olmak üzere, yayaları daha iyi korumak için tasarlanan kaput ve ön tampon. 3. TEKNİK ÖZELLİKLER: YENİ Mazda3 hatchback Resmi Fotolar

1.0 EcoBoost ödüle doymuyor 2012 yılının ardından 2013 yılında da yılın motoru seçildi. Turbo şarjlı, direkt enjeksiyonlu üç silindirli motor, 15 yıllık ödül tarihinde en yüksek puanı elde etti Ford talebi karşılamak için Ağustos'un ortasında Köln (Almanya) Motor Fabrikası'nda 1.0-litre EcoBoost üretimi iki katına çıkartacağını aktardı. Avrupa'da, 1.0-litre EcoBoost Fiesta, B-MAX, Focus, C MAX ve Grand C MAX ile sunulmakta, aynı zamanda Transit Connect, Transit Courier, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Mondeo ve EcoSport ile de sunulacak. Motor dünya çapında piyasaya sürülecek; Hindistan ve Çin'de yakında Ford EcoSport ile, Kuzey Amerika'da ise Fiesta ile sunulacak. Ford'un ultra yakıt verimli ve güçlü 1.0-litre EcoBoost benzinli motoru bugün Yılın 2013 Uluslararası Motor seçildi aynı zamanda ödül tarihinin en yüksek puanı aldı.Ayrıca 1.0Lt altı en iyi motor seçildi. Ford yüksek talebi karşılamak için Köln (Almanya) Motor Fabrikası'nda üretimi 2 katına çıkartarak Ağustos ayı ortalarında günde 1000'i aşkın motor üretecek. Dünya'nın 35 ülkesinden katılan, 87 gazeteci şu kategorilere dikkat etti; sürüş, performans, ekonomi, rafinelik ve gelişmiş motor teknolojisinin başarılı uygulanması. Ford, 15 yıllık ödül tarihinde arka arkaya zaferler kazanan üç otomobil üreticisinden biri oldu. 1.0-litre EcoBoost Aachen ve Merkenich, Almanya ve Dunton, İngiltere'de Ford'un araştırma ve geliştirme merkezlerinde tasarlandı ve şu an Köln ve Craiova, Romanya üretilmektedir. Şu an 1.0 EcoBoost Barındıran Modeller 2012 Yılın Motoru Başlığımız

Aşağıdaki dosyada detaylar mevcut. Ek olarak Focus'un istatistiklerini ekliyorum. Boşalmış akü (2006 ila 2012) Arızalı jeneratör (2007 ila 2011) Tıkanmış Dizel partikül filtresi (2011 yılına kadar) Nemli Kıvılcım (2011) ????? Çeviremedim Hatalı destek kontrolü (2009 - 2011) Turbo hasarı (dizel 2007-2011) Başarısız Hidrolik direksiyon (2009) Elektrik motoru yönetimi. Hata (2007 ila 2012) Arızalı marş motoru (2007 ila 2012) Kabloların (yüksek gerilim) sansar ısırması (2012 yılına kadar) - kabloları hayvan mı ısırmış şimdi arızaya bak Abgasrückrührung/Ventil hängt (Diesel bis 2011) ????? Çeviremedim Arızalı Immobilizers (2012 yılına kadar) Arızalı ateşleme bobinleri ( 2007 yılına kadar ) Kırık Kısa hüzmeli far / uzun huzme (2006 Yılı ile 2010) İlgili Pdf Dosyayı İndirmek İçin: (Almanca) ADAC 2013 - FocusClubTr.pdf Genel Sıralamalar

Ford Kupayı da almış tamamdır - Ford Avrupa UEFA Şampiyonlar Ligi resmi ortağı olarak 21. yılını kutluyor. Yeni Ford Kuga ise Londra Olimpiyat Parkı'nda UEFA Şampiyonlar Festivali'nin futbol kutlama merkezinde sahne alıyor. Bunlar ise Ford'un tanıttığı bazı özellikler

Bir vag sever isen boşver Jetta'yı Octavia al git Malzeme kalitesi ve bazı detaylarda jetta bu aracın yanında birşey ifade etmiyor Octi iyi olmuş. Alanlara hayırlı olsun yalnız fiyatları da oldukça yüksek. Jetta ile kıyas yapmak lazım tabi ona bakınca bu da normal oluyor. Tabiki aracı sürmek de gerekiyor ama sürenlerin tecrübesine göre jetta'dan çok farkı olacağını sanmam birde debriyaj ve direksiyon yumuşak ise tamamdır (jetta oldukça vasat bu konuda) EKLEME: 9 TEMMUZ 2014, Aracı zorlayarak ve yüksek hız'a çıkarak test ettim. Bir sürüş sever olarak tavsiye etmem. Yol tutuşu maalesef vasat, rüzgar sesi ise 120 üzerinde çok fazla alıyor.Direksiyon ise hissiz ve çok yumuşak. Showroom arabası ile a'dan b'ye sakin gidenler için tavsiye edebilirim yakıt tüketimi çok düşük. Arka kapı Salon salomanje arka yeni vagların klasik belası Kapı içleri kadifelenmiş Yatak bölümü Üst Donanım Ön&Arka Tasarım Cd yuvası torpido da usb ve aux emanet gibi konsolda vitesin önünde... Hem alt hem üst donanımda makyaj aydınlatması olmaması ilginç Alt donanım iç mekan Kadran aydınlatma beyaz ama iç mekandaki mesela far kumandasının aydınlatma tipik skoda yeşili. Artık değişsin! Araba iyi olmuş. Bazı malzemeler çok iyi görünsede Passat abisi gibi o hissi vermekte zorlanıyor yoksa bu aracın görünüşte passat'tan altta kalır yanı yok. FocusClubTr.com Sundu

Bugünki test konuğumuz Sınıfında ilk kez FULL LED ön far sunan SEAT LEON Kısa Kısa bazı bilgiler ile açıklamak istiyorum aracı: - Şuan Türkiye'de satılan tüm araçlarda bağımsız arka süspansiyon yok. Adamlar kataloglarında ön-arka süspansiyondan bahsetmemişler bile bu ilginç değil mi sizce de ? - Yukarda dediğim gibi sınıfında ilk kez full led ön arka far'a sahip tabi ki opsiyon ama uçuk kaçık fiyatlar ile değil. Örneğin (full LED farlar+LED stoplar+LED DRL+arka park sensörü+karartılmış camlar) 2650 TL - 1.2 tsi ile Dsg (otomatik) alınabiliyor. Dizel yine 1.6 tdi 105 ps manuel ve dsg opsiyonlu. - Aracın iç makanı boyutları Golf ile aynı yani gayet geniş ve ferah. - Malzeme kalitesi iyi açıkcası golf'ün çok gerisinde kalmıyor yer yer bazı detaylarda abisine yenik düşüyor. Konsoldaki parçaların birleşimleri tıkırtıya müsait. - Aracın oturma pozisyonu aşağıda ama koltuk ve direksiyon ayarı ile normal sürüş pozisyonuna çekmek kolay. - Test ettiğim FR modelinde değişik sürüş modları var en etkili olan spor mod ile direksiyon sistemi sertleşiyor testimi normal pozisyonda yaptım çünkü gelme amacım 1.2 tsi'idi hiç olmazsa motor hariç diğer özelliklerde benzer seviyeleri yakalayalım. - Motor sesi homurtulu değil gürültü seviyesi düşük. Süspansiyonlar sessiz rahatsız etmiyor. Direksiyon sistemi de elektronik araçlar arasında bence iyi seviyede.Frenleme de aynı şekilde tatminkar sürüş esnasında zayıflık göremedim buarada belirtmek istiyorum 100 km/h geçme şansım olmadı o yüzden rüzgar ve yol sesi konusunda tam detaylı yorum yapamıyorum. - Kadran yapısı klasiklerden farklı olduğu için sanki araç hızlanmamış gibi algıya düşebilirsiniz - Sunroof tedariğinde sorun var 3 ay vb süre bekleme isteniyor. lansman paketi olan plus paketin tedariğinde sorun yok. 1.2 tsi style + plus 1,5 hafta içinde 47.000 liraya alınabiliyor. - Sabri sormuştu 2.0 TDI gelmesi Türkiye planlarında yokmuş. - Arka bölümün ortadaki difransiyel çıkıntısını görmezden gelebilirseniz arka kısımda çok rahat ve ferah şekilde gidebilirsiniz aslında 2 kişi için çok çok rahat olur. i30 kadar olamadı vw bu konuda. - Gümrük sorunu nedeniyle navigasyon opsiyonu alınamıyor.Buarada opsiyon listesini internet üzerinden değilde bayi üzerinden kontrol etmenizde fayda var. - Gelelim Sürüşüne, benim gözümde sınıfını geçemedi. Virajlardaki tümsekleri bilirsiniz bunlarla düşük hızda bile arkasını atmayı çok iyi biliyor!! Detaylı ve uzun süre süremedğim için düz gidişini yere nasıl bastını bilemiyorum ama bu hafifleme ve bağımlı süspansiyon kesinlikle kalibiyeti azaltmış durumda. Sağ-sol slalom başarılı bu durumda kolay kopmuyor 80-90 civarı. -Özetle araç iyi olmuş ama eski tarzını kaybetmiş durumda. Ülkemizde yine dizel seçeneği ön planda olacaktır diye düşünüyorum bu aracın fiyatı da 48.900 - 51.900 TL seviyelerinde ki fiyatına göre çok iyi seçenecek diyebilirim. Hayırlı Olsun FocusClubTr.com Test Arabası İç Mekan FR Bu fotoda LED'li ve LED'siz kıyas yapabilirsiniz Bordo Renk Kardeşi ile Kendisi Yukarda bahsettiğim kadran yapısı Ses Sistemi tatminkar bu da dokunmatik ekranı Maalesef Navi yok. Ayrıca gümrük sorunu nedeniyle navigasyon alınamıyor. Konsol Gördüğünüz Gibi Kapılar fotoda sönük duruyor evet ama kullanımı ve malzemesi gayet iyi basit duran yeri yok Torpido iyi, ses girişleri burada Bahsettiğimiz diz mesafesi ve baş mesafesi sınıfının en iyilerinden Yine yukarda bahsettiğim çıkıntı gördüğünüz gibi Arka kapı biraz daha basit sınıf klasiği olan yumuşak üst kaplama önde var arkada yok ama dirsek destek yerleri iyi Bagaj 380 lt sınıf ortalamasında ve tabiki yeterli. Arkadan Bakalım Biraz daha Yolcu kısmında da yükseklik ayarının bulunması büyük artı 205 - 55 R16 geliyor style ile FULL LED Far ve Stop 1.2 tsi style plus dsg araç içi Yakından Far'lar FR Led'siz Bittiğini sandıysanız yanıldınız işte Led'lerin videosu Yine Bekleriz

Ben hafta sonu captur görmeye gittim . Hatta beğensem alacaktım hazırlıklı gittim . Arabanın her yerinden basitlik ve ucuzluk akıyor. Buna rağmen fiyat pahalı, her tarafa saçma sapan renkler ekleyince çekici mi olacak sanıyor bu Fransızlar. Baz donanım model 42750+sigortalar. Yani o paraya 1-2 ekler golf alırım, gayet dolu leon alırım İçi gerçekten dar ama arkası clioya göre çok daha iyi. Baz donanımı 40 veya altı olsa belki alabilirdim i . O kadar bitarafları kalkmış ki 2-3 sene önce bir araba alalım diye kırk takla atan, pazarlıksız indirim yapan aynı bayii ister al ister alma ekime kadar havasında. O kadar ki kadın görüşme sonunda dedi ki "rutin uygulamamız şu : herkesi ertesi gün arıyoruz. Sizi de arayalım mı?" Ben de dedim ki "bu fiyattan indirim yapacaksanız arayın". Kadın güya şaka yapıypr, ajandasını çıkardı "buraya büyük harflerle not alıyorum Cenk bey aranmayacak" : : Şakacıya bak indirim yapmam diyor yani. Araba o kadar sakil ki güya üst donanım şu resimlere bakın orta konsol arkası için buldukları çözüm bizim oğlanların oyuncak kamyonu seviyesinde. Bu kadar basitlik ve ucuzluk kızdırdı beni. Hele koltuğun arkasına üç tane bildiğin pijama lastiği koymuşlar . Rezil, hele bir de direksiyondaki piano blacke gövde rengi (turuncu) işleme yapmışlar ki bir sonraki aşama taksici usülü sedef direksiyon sanırım. EDİT: Koltuk sırtlığı pijama lastikleri ve direksiyon piano black işleme resimleri eklendi.

Sitemiz de fazla gecikmeden bu duyuruyu yapsın artık Haziran 10'da yeni iOS duyuruluyor: iOS7 iOS 7 Beta 1 Çıkış Tarihi : Haziran, 2013 iOS 7 Halk'a Sunuş : Eylül, 2013 Beklenen: UI'de (kullanıcı arayüzü) değişiklik. Destekleme: iPhone 4,iPhone 4s, iPhone 5, iPod Touch 5th gen, iPad 2 ve üzeri İnternette oldukça fazla çöp bilgi var daha iOS 6 betaları verilirlen iOS 7 bilgilerini veren birçok yer gördüm hiçbirine itibar etmeyin Yıllardır reklam vs için bu haberler yayınlanır durur. Son söz yine toplantıdan gelir. Betalarını sunulduğu günlerde bende geçmeyi düşünüyorum.Yeni duyurularda görüşmek üzere. GÜNCELLEME: Buradan izleyebilirsiniz canlı sunum'u http://www.apple.com/apple-events/june-2013/ Aşağıdaki fotoğraflar ile birlikte buradan da özellikleri kontrol edebilirsiniz: http://www.apple.com/ios/ios7/ Buradan beta sürümleri indirip kurabilirsiniz ama UDID kaydı şart Apple WWDC 2013 Logosu

Başlıkta dediğim gibi 2 Adet Yılın Araç Dinamikleri Ödülünü Aldı. 2013 Vehicle Dynamics International (VDI) organize ediyor. Ödüller Şunlar -Dynamics Team of the Year (Yılın Dinamik Takımı - FORD RS TEAM) -Dynamicist of the Year (Yılın En Dinamiği) Jury Praises Signature Steering and Sharp Handling Across Range - Jüri Övgüsü Alan Direksiyon ve Çapraz Alanda Keskin Yol Tutuş Ford araçları dinamiği departmanı şu araçları geliştirerek bu ödüle layık görülmüş; B-MAX, Yeni Kuga, Focus ST ve Yeni Fiesta ST. Ford RS Team araç dinamikleri uzmanı David Put ise bireysel ödül kazandı. - Ford, ST modelleri ile direksiyon hissi ve hassasiyet konusunda övgü alırken, binek otomobilleri ise dinamik yol tutuşu ile övgü alıyor. - Kazananlar dünyanın dört bir yanından 29 otomotiv gazetecilerinden oluşan jüri tarafından seçildi. - Ford iki kez her iki şampiyonluğu alan ilk üretici oldu. Jüri şu sözleri ile Ford'e selam yolluyor: ''Tüm segmetlerde öne çıkıyor (dikkat çekiyor)'' “stand-out in all segments” Araçlar için ''Duyarlı,usta ve sürücü için mutlak zevk verir'' “subtle, responsive, and an absolute pleasure to drive” İlgili Video Görseller: Ek Yazılar The awards recognise the best ideas, technology innovation and achievements in vehicle dynamics development. Readers of Vehicle Dynamic International and the publication’s editorial team provided the nominations in advance of final judging. “Ford has put ride and handling at the heart of vehicle development for many years now, regardless of whether the car is a practical MPV or a desirable hot-hatch,” said Graham Heeps, editor, Vehicle Dynamics International. “Our jury now includes journalists from 19 countries; their votes prove Ford is reaping the benefit of this approach in markets right around the world.” Ford is committed to delivering vehicles with high levels of ride quality that are also fun and rewarding to drive as part of the company’s global DNA; and is the first manufacturer to twice win each award since they were launched in 2008. “At Ford, we place driving dynamics at the heart of our vehicle development programs,” said Raj Nair, group vice president, Global Product Development, Ford. “Awards like these are proof that these efforts have been worthwhile and Ford really does go further to deliver the very best performance feel for our customers. We are very proud of our products and the team for all that they have delivered.” The new Ford Fiesta ST has recently gone on sale in Europe featuring tuned suspension, steering and brakes for optimised driving dynamics and enhanced Torque Vectoring Control, which applies brake force to the inside front wheel when cornering to improve road holding and reduce understeer without affecting speed. “Giving a car the highest possible fun-to-drive factor is both challenging and rewarding,” said Put. “You know you have the formula right when you can’t stop driving a vehicle – and you spend the whole day smiling.”

Aşağıdaki adresimizde bilgilerini paylaşmıştık şimdi daha fazlası geldi. https://www.focusclubtr.com/topic/799-2012-ford-fiesta-st-avrupa/ Buyrun karşınızda Fiesta ST detaylar, resim olarak ekliyorum;

Ford ürün ivmesini sürdürüyor; Cenevre Otomobil Fuarı’nda Tourneo ailesi ve Yepyeni EcoSport’u tanıtıyor Ford’un Avrupa’daki ürün odaklı dönüşümü, başlıca rakipleri arasında müşterilere en yeni portföyü sunmak üzere Cenevre Otomobil Fuarı’nda ivme kazanıyor. 2013 yılında piyasaya sürülecek olan yeni ürünler, Ford’un Avrupa’daki hacmini yüzde 40 oranında yenileyecek. Tamamen yeni olan Tourneo Courier’in Cenevre Otomobil Fuarı’nda küresel tanıtımı yapılacak; Avrupa’da 2014 yılı ortalarında piyasaya sürülecek ve Tourneo ailesini tamamlamış olacak. Ford, kısa bir süre önce piyasaya sürülmüş olan Kuga’nın ardından, Avrupa’ya tamamen yeni EcoSport kompakt SUV’u tanıtıyor. Yakın bir gelecekte yeni nesil Ford Edge de ona katılacak. Ford’un sesle aktive olan araç bağlantı sistemi SYNC’in 2013’teki kullanılabilirliği, 2012 yılında araç serisindeki yüzde 30 ile karşılaştırıldığında iki kat artarak, yüzde 60’a ulaşacak. Ford SYNC 2015 yılında her yeni Ford Avrupa aracında sunulacak. Total EcoBoost benzinli motor üretimi 2013-2015’ten itibaren yüzde 35 oranında artırılacak. Ford Avrupa’nın ürün odaklı dönüşümü, Ford’un 2015 yılına kadar 15 yeni küresel araç sunma sözünün bir parçası olarak, Cenevre Otomobil Fuarı’nda, Yeni EcoSport kompakt SUV ve Tourneo Courier’i tanıtmasıyla hızlanıyor. Kısa bir süre önce piyasaya sürülmüş olan yeni Fiesta ve Kuga’nın yanı sıra, yakında pazara sunulacak olan EcoSport, Transit Connect ve Transit ile Ford, sadece 2013 yılında Avrupa’daki satış hacminin yüzde 40’ından fazlasını yenileyecek. Ford’un Avrupa, Ortadoğu ve Afrika İdari Başkan Yardımcısı Stephen Odell, “Bu, Ford Avrupa’nın şimdiye kadar üstlendiği en saldırgan ürün sunumu ve bunun gerçekleşmesi için Tek Ford küresel güçlerimizi geliştiriyoruz. Ekonomik açıdan en zorlu dönemlerde ürün yatırımını arttırarak Avrupa’daki işimizi dönüştürüyoruz” diyor. Yeni Tourneo Courier ile ticari araç ailesi tamamlanıyor Detay : Yenilikçi, fonksiyonel ve düşük işletme maliyetleri sunmak üzere tasarlanmış olan Tourneo serisi, olağanüstü esneklik ve konfor sunan akıllı, geniş iç mekân özelliklerine, sınıfında en iyi yakıt tasarrufunu hedefleyen etkili güç aktarım mekanizmalarına ve Ford’un sesle aktive olan araba bağlantı sistemi SYNC’in de aralarında bulunduğu en yeni akıllı teknolojilere sahip. Cenevre’de tanıtılan ve 2014 yılı ilk yarısında piyasaya sunulacak olan zarif ve kompakt Tourneo Courier, sınıfının lideri iç mekân ve güvenlik özellikleri sunuyor ve Ford’un hafif ticari segmentindeki ürün yelpazesini genişletiyor. Tourneo Connect ile birlikte, Avrupa otomobil fuarında yedi koltuklu ferah Grand Tourneo Connect de tanıtılacak. Tourneo Custom en üst düzeyde alan ve çok yönlülük sağlarken, iki uzunluk seçeneğiyle sunuluyor. Esnek ve pratik yepyeni EcoSport Detay: http://www.focusclubtr.com/forum/154-ecosport/ Ford önümüzdeki altı yıl içerisinde, bu yılın başlarında tamamen yeni Kuga’nın piyasaya sürülmesiyle başlayan bir büyüme ile bir milyon adet SUV satmayı planlıyor. 2013 yılının ileriki dönemlerinde pazara çıkacak olan EcoSport SUV, modern tasarım ve akıllı teknolojiler sunuyor. EcoSport; aralarında sınıfında lider yakıt verimliliğini sağlaması beklenen ve Yılın Uluslararası Motoru seçilen 125 PS 1.0 litre EcoBoost benzinli motor, 110 PS 1.5 litre benzinli motor ve 90 PS 1.5 litre dizel seçeneğinin de yer aldığı bir motor gamı ile sunulacak. Kompakt SUV’un geniş ön ızgarası, kısa kaputu ve eğimli ön direkleri spor ve çağdaş bir duygu uyandırırken, köşeli farları modern görünümünü güçlendiriyor. Avrupa’da küçük olan SUV pazarının 2013 yılında, bir yıl öncesine kıyasla yüzde 30 oranında büyüyeceği tahmin ediliyor ve SUV’lerin bölgede 2016 yılına kadar satılacak olan bütün Ford’ların onda birini oluşturması bekleniyor. Ford aynı zamanda, Amerika Birleşik Devletleri’nde ve diğer pazarlarda popüler, daha büyük ve daha rağbet gören bir cip olan yeni nesil Ford Edge’i de Avrupa’ya getirmeyi planlıyor. SYNC Ford aynı zamanda, geçtiğimiz yıl Avrupa’da B-MAX ile birlikte lanse edildikten sonra, Ford araçlarının yüzde 30’unda bulunan Ford SYNC’in sunulmasını da hızlandıracak. Teknolojinin 2013 yılında yeni Fiesta ve yeni Kuga ile kullanılabilir hâle gelmesiyle beraber, bu rakam iki kat artarak yüzde 60’a ulaşacak ve yılın sonraki dönemlerinde yeni Transit Connect yeni Tourneo Connect ve yeni Transit’in özelliklerinden biri hâline gelecek. Cenevre’de Ford tarafından sergilenmekte olan 21 aracın 19’unda SYNC bulunuyor. Ford ayrıca, bir kaza sonrasında aracın içindekileri doğrudan yerel acil servis operatörlerine bağlayacak olan SYNC ile Acil Durum Yardımı’nı da tanıttı. Ford, 2015 yılında Avrupa’da satılan her Ford marka aracı SYNC ile birlikte sunacak. Detayları için Forumda arama yapabilirsiniz. EcoBoost'lar Ford’un küçük ama maharetli 1.0 litrelik EcoBoost benzinli motoru ilk kez 2012 yılında Focus’la tanıtıldı ve üretimi artık yeni B-MAX, yeni Fiesta, C-MAX ve Grand C-MAX’i kapsayacak şekilde genişletildi. Ford, 2013 yılında satılan bu modeller arasında her dört araçtan birinin 1.0 litrelik EcoBoost motorlu olacağını tahmin ediyor. Ford’un ödül kazanmış EcoBoost teknolojisi; küçük boyutlu bir motordaki tüketimin harika bir performansla birlikte, daha büyük motorlara oranla yüzde 20 oranında azaltılması amacıyla doğrudan yakıt enjeksiyonunu, turbo şarjeri ve değişken supap zamanlamasını birleştiriyor. 1.0 litrelik EcoBoost, Ford’un 1.6 ve 2.0 litre dört silindirli çeşitlerinin de aralarında bulunduğu Avrupa EcoBoost ailesinin en ufak üyesi olma özelliğine sahip. 2013-2015’ten itibaren Ford Avrupa toplam EcoBoost benzinli motor üretimini yüzde 35 oranında artıracak, beş yıl içerisinde Avrupa’daki benzinli Ford motorların yüzde 50’sinden fazlası turbo şarjlı olacak. Cenevre’de sergilenmekte olan toplam 19 Ford araç EcoBoost ile güçlendirilmiş. Yılın ileriki dönemlerinde, Ford sıfır emisyonlu ilk batarya elektrikli yolcu aracı olan Focus Electric’i piyasaya sürecek; bunun ardından da, hibrit araba serileri yelpazesi gelecek. Ford Avrupa Ürün Geliştirme Başkan Yardımcısı Barb Samardzich, “Yakıt tasarrufu ve sürücülerin hareket hâlindeyken tam anlamıyla bağlı kalmalarına olanak tanıyan en yeni güç aktarım mekanizmaları ile donatılmış araçların çoğalmasıyla, müşterilerimize tam olarak istedikleri şeyi veriyoruz” diyor. Fotoğraflarla Fuar Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün (sağda) de fuar'da bulunmuş tabiki önemli yere sahio olacak Courier ile.. Yeni Ticariler

Ford USA, Son 6 yılın en iyi şubat ayını geçirdi. %9 artış yaşandı. ( Bineklerde %6, suv'larda %21, truck'larda %4 artış ) Ford Fusion tüm zamanların en iyi şubat ayını geçirdi.Escape de benzer ivme ile yükselmiş durumda. 6 yıl önce belirlenmiş olan OneFord stratejisinin yavaş yavaş işe yaradığını görüyor gibiyiz.. Fiesta,Focus,C-Max,Mondeo (Fusion) ve Kuga (Escape) ek olarak Transit gibi ticarilerinde ortak üretilip satılmasıyla Ford, Anavatanında paçasını kurtarmaya çalışıyor. Özetle Avrupa'nın başarılı araçlarını Amerika'da da satmak başarılı gibi görünüyor. Abd'de ve Diğer ülkelerde satılıp Avrupa'da olmayan bazı modellerinde avrupa'ya sunulacak olması ilişkileri arttıracak Örneğin; Ford Edge, Ford Mustang, Ford EcoSport ve Ticariler Bu konu hakkında ek bilgi için: Satış Rakamları:

Sinema dünyasının en prestijli ödülleri 24 Şubat gecesi sahiplerini bulacak. 85. Oscar ödüllerinin adayları belli oldu... En İyi Film Lincoln Silver Lininings Play Book Zero Dark Thirty Les Misrables Life of Pi Amour Django Unchaines Argo En İyi Erkek Oyuncu Daniel Day-Lewis Denzel Washington Hugh Jackman Bradley Cooper Joaquin Phoenix En İyi Kadın Oyuncu Naomi Watts Jessica Chastain Jennifer Lawrance Emmanuelle Riva Quvenzhané Wallis En İyi Yönetmen Ang Lee (Life of Pi) Steven Spielberg (Lincoln) Michael Haneke (Amour) Benh Zeitlin (Beasts of the Southern Wild) David O. Russell (Silver Linings Playbook) En İyi Yabancı Film Amour - Avusturya Kon-Tiki - Norveç No - Şili A Royal Affair - Danimarka War Witch - Kanada En İyi Yardımcı Kadın Oyuncu Amy Adams -The Master Sally Field - Lincoln Anne Hathaway - Les Misérables Helen Hunt -The Sessions Jacki Weaver - Silver Linings Playbook En iyi Yardımcı Erkek Oyuncu Alan Arkin - Argo Robert De Niro - Silver Linings Playbook Philip Seymour Hoffman - The Master Tommy Lee Jones - Lincoln Christoph Waltz - Django Unchained En İyi Sinematografi Anna Karenina - Seamus McGarvey Django Unchained - Robert Richardson Life of Pi - Claudio Miranda Lincoln - Janusz Kaminski Skyfall - Roger Deakins En İyi Animasyon Brave Frankweenie ParaNorman The Pirates! Band of Misfits Wreck-It Ralph En İyi Belgesel Film 5 Broken Cameras The Gatekeepers How to Survive a Plague The Invisible War Searching for Sugar Man En İyi Kısa Belgesel Film Inocente Kings Point Mondays at Racine Open Heart Redemption En İyi Kurgu Argo - William Goldenberg Life of Pi - Tim Squyres Lincoln - Michael Kahn Silver Linings Playbook - Jay Cassidy and Crispin Struthers Zero Dark Thirty - Dylan Tichenor and William Goldenberg

İngiltere'nin favori firması olan Ford, benzeri görülmemiş! 4 kupa kazandı.. Üçüncü yılında da alkışlanan Mondeo en iyi Aile arabası ve En iyi Station Wagon ödülü kazandı. Yeni Fiesta ve Focus ST What Car?'dan övgüler aldı. Mondeo 5k için, "Çevik yol tutuşu ve konforlu bir sürüş ile sürücülerini ödüllendiriyor. Otoyollarda olduğu gibi virajlı yolları üzerinde emin olarak varlık gösteren Mondeo, aile babası ve iş kullanıcılarını tatmin edecek. Sw'a özel, "Köpekli ailelerden tutun, mobilya yüklemeye kadar her şeyi ile başa çıkabilir Ford Mondeo sw, hatta uzun yetişkinleri mutlu tutmak için yeterince geniş." Ödüllü Yeni Fiesta özel, Bu ay satışları eskisi gibi artar diyor what car? Ayrıca daha önceden de Fiesta'yı süpermini ilan etmişlerdi Fiesta 4 yıldır ingiltere'nin en çok satan araçları arasında yer aldı hatta bu yıl yaklaşık 110 bin adet satarak zirvedeydi. Yenilenen fiesta artık daha tatlı motorlara sahip ve daha güvenli Focus ST, Renault'un ST serüveni bu yıl Ford'a geçti Hot Hatch of the Year not a Renault this year - Ford Focus ST grabs the title for 2013 Yılın Ateşli Hatchback'i Focus ST seçiliyor what car? tarafından Hem otoyolda hem kasaba yollarında sürücüsü mutlu etmeyi başarıyor.Hızlı ve Heyecanlı Arabalar; Focus ST, Fiesta, Mondeo 5K ve SW 1 adet en iyi Hot Hatch 1 adet en iyi Süper Mini 1 adet en iyi Aile Otomobili 1 adet en iyi SW ile 4 adet ödül almış oldu Ford 2013 yılı için ivme kazanan Ford, başarılarını arttırarak devam ettirmesi dileğiyle.. Editör Şef Diyorki; Ford gerçekten bu 4 What Car? kategori ödüllerini hak ediyor. Bu bir fantastik bir başarıdır. Premium olmayan (orta direk : : bir markanın ödül kazanan arabalar yapmasını görmek çok güzel. Buarada, ''nedir bu what car ?'' diyenler olacaktır; buyrun http://www.whatcar.com/ Ford geçmişine bakarsanız eğer yanlı olmadıklarını göreceksiniz sadece 3 model 5 yıldız almış onlarda yukarda gördükleriniz diğer modeller 3 veya 4 yıldızda kalmışlar nedenleri okumak için satır başındaki link'i tıklayınız. Unutmadan, What Car? 'a göre 2013 yılının aracı Audi A3 Seçildi Keyifli Forumlar Teşekkürler

Ford Mondeo / Fusion parçalarının küresel platformda ortak parçanın çoğunluğu ford için kritik rol oynamaktadır CD4 platformu üzerine kurulmuş olan Mondeo abd'de Fusion ismi ile satılmaktadır. Ford, Mondeo için 32 ülkeden 234 tedarikçi ile çalışmaktadır Aşağıda tedarikçilerin birkaçını aktaracağım; Firma: Autoliv Parça: Hava yastıkları (Ön, arka, perde, yolcu) Firma: Autoneum Parça: Döşeme halısı, izolasyonu ve gövde trimi Firma: Bosch Parça: Powertrain kontrol ünitesi, Emniyet kontrol ünitesi Firma: Brose Parça: Cam Regülatörü Firma: Continental Parça: Fren parçaları, ABS, karoser kontrol modülü, motor kontrol ünitesi, gösterge kümeleri Firma: Delphi Parça: EDS, evaporatif emisyon kutusu Firma: Denso Parça: Klima (A/C) kompresörü, HVAC ünitesi, yakıt dağıtım modülü, alternatörler Firma: Faurecia Parça: Egzoz sistemi Firma: Flex N Gate / Ventra Parça: Karoser kalıplama, menteşeler, kapı kontrol kolları, Firma: GKN Parça: Güç aktarım ünitesi, ön miller Firma: Grupo Antolin Parça: Tavan kaplaması Firma: IAC - Interna. Autom. Components Parça: Gösterge paneli, döşeme sert zemin konsolu, kapı pervazı Firma: IFA - Rotorion Parça: Propshafts / driveshafts (AWD) (çekiş kontrol) - Mil - Firma: Inalfa Roof System Parça: Panaromik Cam tavan ve Sunroof Firma: JCI Parça: Aküler Firma: Kautex Parça: Yakıt Tankı Firma: Key Safety Systems Parça: Emniyet kemerleri Firma: Lear Parça: Koltuk Modülleri Firma: Mann + Hummel Parça: Hava endüksiyon sistemi Firma: Martinrea Parça: Süspansiyon bağlantısı, yakıt hatları, hortumlar, dolgu boruları Firma: Panasonic Parça: Ses Firma: Takata Parça: Direksiyon simidi ve sürücü hava yastığı Firma: Thyssen Krupp Parça: Direksiyon Kolony Firma: Toyoda Gosei Parça: Dinamik sızdırmazlık Firma: Trelleborg Parça: Motor ve şanzıman bağlantısı Firma: TRW Parça: Anahtarlar (düğme), diz hava yastığı Firma: ZF Parça: Elektrik destekli direksiyon dişlisi, kontrol kolu Not: Kaynak belirtmeksizin alıntı yapılamaz. Focus için --> Kuga için -->

Kuga & Escape (abd'de satış adı)'in parçalarının küresel platformda ortak parçanın çoğunluğu ford için kritik rol oynamaktadır. C platformunda inşa edilmiş suv avrupa ve çin'de kuga ismiyle abd'de escape olarak satılıyor. Ford, dünya çapında Escape/Kuga için 32 ülkeden 315 tedarikçi ile çalışıyor. Aşağıda tedarikçilerin birkaçını aktaracağım; Firma: Ach Parça: Farlar ve stop lambaları Firma: Autoliv Parça: Hava yastıkları, ön emniyet kemerleri Firma: Autoneum / Rieter Parça: Döşeme halısı ve izolasyonu Firma: BASF Parça: Katalizör, hava emme manifoldu, kapı kolları, motor kapakları, soğutucu hızlı bağlantısı, gösterge paneli köpüğü Firma: BEHR Parça: Kondansatörler, Soğutucular Firma: Benteler Parça: Ön tampon farı, kumanda kolları Firma: Borgwarner Parça: Turboşarj Firma: Bosch Parça: Powertrain kontrol ünitesi, yüksek basınç pompası, yakıt enjektör (yüksek basınç ve bağlantı noktası), yüksek basınçlı yakıt rayı montaj, egzoz sensörleri, motor soğutma fanı, cam krikosu ve koltuk aktüatörleri, hava yastığı kontrol modülü, pasif güvenlik sensörleri Firma: Brose Parça: Bagajdaki eller serbest özelliğini sağlayan elektronik sistemler, HVAC motoru, Ön koltuk parçaları için sensör ve elektroniği Firma: Carlex Parça: Ön cam Firma: Continental Automotive Parça: Lastik, fren parçaları, pasif erişim sistemi, SYNC modülü, yıkama sistemi, motor kontrol ünitesi, sensörler ve aktüatörler, anahtarsız modülleri (giriş-çıkış) Firma: Cooper Standard Parça: Güvenli contalı dinamik bağlantı, soğutucu hortum sistemi, yakıt şarj montajı, şanzıman yağı soğutma hatları Firma: Delphi Parça: Bağlantı sistemleri, evaporatif emisyon kutusu Firma: Denso Parça: Alteratörler Firma: Dupont Parça: Motor kapağı ve contası, kapaksız yakıt sistemi (kolay yakıt sis.), yakıt ve şanzıman keçe malzemeleri Firma: Elringklinger Parça: Isı kalkanları, contalar, valf kapakları Firma: Faurecia Parça: Gösterge paneli montajı, egzoz sistemleri Firma: Federal-Mogul Parça: Segmanlar, Rulmanlar, Kablolama sistemlerinin koruması, eksantrik mili, valf yuvalaru ve klavuzları, conta, burç Firma: Ficosa Parça: Dış aynalar, park freni kablosu Firma: Flex N Gate / Ventra Parça: Kapı kaplamaları Firma: GKN Parça: Güç aktarım ünitesi, ön miller Firma: Grupo Antolin Parça: Tavan kaplaması montajı Firma: Hi-Lex Parça: Cam regülatörleri, değiştirici kablosu Firma: Hp Pelzer Parça: İzolasyon (tünel ve gösterge panelinin), motor gövde içi yalıtımlı / kanalları, arka tekerlek kemer astarı Firma: HUF Parça: Kilit setleri, dış kapı kolları Firma: Hutchinson Parça: Statik sızdırmazlık, hortumlar Firma: IAC Group Parça: Zemin konsolları, kapı panelleri, paspaslar Firma: IFA - Rotorion Parça: Propshafts / driveshafts (AWD) (çekiş kontrol) - Mil - Firma: Inalfa Roof System Parça: Panaromik Cam tavan Firma: Jac Products Parça: Tavan raf sistemleri (Tavan çıtası) Firma: Johnson Controls Parça: Gösterge paneli bileşenleri, koltuk parçaları, akü, torpido gözü Firma: Kautex Parça: Yakıt Tankı Firma: Lear Parça: Sürücü koltuğu modülü, kablo, karoser kontrol modülü, koltuk yapıları, terminaller ve konnektörler Firma: Magna Parça: Koltuk montajı, arka şasi, üst kumanda kolları, arka kamera modülü, sabit arka cam, arka tampon far'ı Firma: Martinrea Parça: Karosere bağlı modüller, ön şasi, yakıt dolum borusu Firma: Midway Prod. Parça: Kapı ve bagaj menteşeleri, römork çeki demiri ve esnek plaka Firma: Mitsubishi Elec. Corp. Parça: Alternatörler, marşlar Firma: Osram Parça: Led aydınlatma, uzun far, kısa far Firma: Panasonic Parça: Radyo Firma: Piston Automotive Parça: Soğutma modülü montajı Firma: Schaeffler Parça: Valvetrain bileşenleri, transmisyon rulmanları, tekerlek rulmanları Firma: Sony Parça: Kontrol paneli, amplifikatör, hoparlör ve subwoofer içeren premium ses sistemi Firma: Tenneco Parça: Amortisörler ve Dikmeler Firma: TRW Parça: Elektrik destekli direksiyon, sürücü hava yastığı ve direksiyon simidi, emniyet kemerleri, emme ve egzoz valfleri, süspansiyon parçaları, çok fonksiyonlu anahtarlar, ısıtmalı koltuk anahtarı (açma kapama düğmesi), yolcu hava yastığı kapama / açma düğmesi, Firma: Valeo Parça: Acil anahtarlık, silecek sistemleri,radyatör, yağmur - ışık sensörleri, kör nokta tespit aracı, park yardım modülü, iklim kontrol paneli, tork konvertörü Firma: Visteon Parça: Gösterge paneli, Kompresör Firma: Wilbert Plastic Services Parça: İç sabit Döşeme (meşhur sert plastikler ) Not: Kaynak belirtmeksizin alıntı yapılamaz. Focus için --> Mondeo için -->

http://www.youtube.com/watch?v=_Z5WViSKgEI

Malum 2013 le her şeye zam geldi cezalara da aynı şekilde bir miktar zam yapıldı..işte ihlaller ve para cezaları.. Emniyet Genel Müdürlüğü, 2013 yılında trafikle ilgili hangi suça ne kadar para cezası kesileceğine ilişkin listeyi güncelleyerek ilgili birimlere gönderdi. İşte 2013'ün trafik cezaları.. Aracın içinde görüşü engelleyecek veya kaza halinde araç içindekiler için tehlike olabilecek sus, aksesuar, eşya ve çıkıntıları olanlar ile gürültülü ve yüksek dumanlı egsoz taktırmak. 166 lira. 11 yaşını bitirmeden bisiklet kullanmak, 13 yaşını bitirmeden motorsuz taşıt kullanmak ve hayvanları tevdi etmek 77 lira. Bu ceza hem kullanana hem de kullandıranlara veriliyor. Bisiklet ve motosikletlerin arkasında yeterli bir oturma yeri olmadıkça başka kişileri bindirmek; oturma yerine birden fazla kişi bindirmek 166 lira. Korsan araçlarla yolcu taşımak ilk seferde 2 bin 100 lira; tekrarı halinde 3 bin 500 lira. Korsan taksi, dolmuş, otobüs gibi araçlara binen yolculara ise 233 lira para cezası kesilecek. Aracına izin almaksızın reklam, yazı, işaret, resim, flama, bayrak ve benzerlerini takmak, yazmak, sesli ve ışıklı donanım bulundurmak 77 lira. Resmi olmayan araç plakalarını, resmi araç plakası renginde boyatmak 166 lira. Park, fren ve dönüş ışıklarının bozuk veya teknik şartlara uygun olmaması 77 lira. Araçların muayene süresini geçirmek 77 lira. Sağa ve sola dönüşlerde kurallara uygun olarak geçiş yapan yayalara, varsa bisiklet yolundaki bisikletlilere, ilk geçiş hakkını vermemek 77 lira. Şerit izleme ve değiştirme kurallarına uymamak 77 lira. İki yönlü yollarda, karşıdan gelen araçların geçişini zorlaştıran bir durum varsa geçişi kolaylaştırmak için aracını sağ kenara yanaştırmamak, gerektiğinde sağa yanaşıp durmamak; dağlık ve dik yokuşlu karayollarında karşılaşma halinde güvenli geçişi sağlamak için inen araçların önceden sığınma cebine girmemesi, cep yoksa sağa yanaşıp durmaması, gerektiğinde geri gitmemesi 77 lira para, 15 puan cezası. Araç kullanırken sürücü belgelerini yanında bulundurmamak 166 lira. Ehliyetsiz araç kullanmak veya kullanılmasına izin vermek 343 lira. B,C ve E sınıfı sürücü belgesi olanlar; araçlarına 750 kg'ın üzerinde römork takarak kullanmak veya kullandırmak 343 lira. Sürücü belgesi sınıfına göre, yetkisi olanlar dışındaki araçları kullanmak 343 lira. Sürücü belgesi almak için yanlış bilgi veya sahte belge vermek 877 lira. İkamet adresi değişikliklerini tescil kuruluşuna 30 gün içinde bildirmemek 166 lira. Sis lambalarını, sisli, karlı ve sağanak yağmurlu havalar dışında diğer farlarla birlikte yakmak 77 lira. Yönetmelikteki esaslara aykırı ışık takmak ve kullanmak 77 lira. Taşıma sınırı üzerinde yolcu alan sürücülere 62 lira para cezası, 10 ceza puanı verilirken; fazla yolcuların en yakın yerleşim biriminde indirilmesi gerekiyor. Buna ilişkin bütün sorumluluk ve giderler araç işletenine ait bulunuyor. Araç dışına yolcu bindirmek 639 lira. Yük ağırlığını yüzde 5 ila 10 aralığında aşmak 639 lira. Yüzde 15 fazlasına kadar aşmak bin 279 lira. Yüzde 20'sine kadar aşmak bin 918 lira; yüzde 25 fazlasına kadar aşmak 2 bin 560 lira; yüzde 25'ten fazla aşmak 3 bin 839 lira; azami yük ağırlığı aşılmamış olsa bile azami dingil ağırlığını aşmak 639 lira. Aksine bir işaret bulunmadıkça araçlarını, gidiş yönüne göre yolun sağından; çok şeritli yollarda ise yol ve trafik durumuna göre hızının gerektirdiği şeritte sürmemek 166 lira. Diğer araçları riske atacak şekilde tehlikeli şerit değiştirmek 166 lira. Yetkili kişilerin işaretlerine uymamak 166 lira. Araç takip mesafesine uymamak 77 lira. Kırmızı ışık kurallarına uymamak 166 lira. Araç hızını yaya geçitlerine, dönemeçlere, tepelere, alt geçitlere, tünellere, köprülere, yol yapım ve onarım çalışması olan yerlere yaklaşırken azaltmamak 77 lira. Konvoy halinde araç kullanırken diğer araçların güvenle girebilecekleri mesafeyi bırakmamak 77 lira. Yönetmelikte belirtilen miktarın üzerinde alkollü araç kullananlara ilk seferde 700 lira. İkinci seferde 877 lira. 3 ve üçten fazlasında bin 407 lira. Bu kişilerden ikinci kez bu cezayı alanlara, Sağlık Bakanlığı'nca sürücü davranışını geliştirme eğitimi veriliyor. Bu eğitimi başarıyla tamamlayanlara ehliyetleri, süre bitimini takiben geri veriliyor. Üç ve üçten fazlasında ise sürücüler psikoteknik değerlendirmeye ve psikayatri muayenesine tabi tutuluyor. Bu muayene sonrasında durumu uygun olanlara süresi sonunda belgeleri iade ediliyor. Uyuşturucu veya keyif verici madde alarak araç kullananlara bin 407 lira para cezası verilirken; sürücü belgesi süresiz olarak alınıyor. Hız sınırını yüzde 10 ila 30 arasında aşmak. 166 lira ve 10 ceza puanı. Hız sınırını yüzde 30'dan fazla aşmak ise 343 lira para ve 15 ceza puanı veriliyor. 1 yıl içinde hız sınırını 5 defa ihlal edenlerin sürücü belgesi geri alınıyor. Sürenin sonunda, psikoteknik değerlendirme ve psikiyatrik muayenenin ardından sürücü belgesi almasında sakınca görülmeyenlere belgeleri iade ediliyor. Araçların hızlarını, aracın yük ve teknik özelliğine, hava ve trafik koşullarına göre ayarlamamak 77 lira Kaza mahalinde durmamak ve trafik güveniliği için gerekli tedbirleri almamak 166 lira. Kazayı yetkililere bildirmemek, kaza yerinden ayrılmak 166 lira. Zorunlu sigorta yaptırmamak 77 lira. Araçlarını zorunlu bir neden olmadıkça, diğer araçların ilerleyişine engel olacak şekilde veya belirtilen hız sınırının altında sürmek; gereksiz yere ani yavaşlamak 77 lira. Otobüs, tramvay ve taksi duraklarında duraklamak 77 lira. Otobüs duraklarını gösteren levhalara her iki yönden 15 metrelik mesafe içinde park etmek 77 lira. Yanlış yere park etmek 77 lira. Yangın musluklarını engelleyecek şekilde her iki yönden 5 metre mesafe içinde park etmek 77 lira. Gözleri görmeyen ve yönetmelikte belirtilen özel işaret taşıyan kişilerin, taşıt yolu üzerinde bulunmaları halinde, sürücülerin yavaşlamamaları ve gerektiğinde durmamaları ve yardımcı olmamaları 166 lira. Taşıt yolu özürinde özürlülerin aracı için ayrılmış park yerlerinde park etmek 154 lira. Taşıt trafiğini tehlikeye atacak şekilde taşıt yolunda yürümek 77 lira. Okul, hastane gibi yayalar için ışıklı işaretler olduğu halde bu işaretlere uymayan yayalara 77 lira. Karşıdan karşıya geçişlerde işaretlere uymayan yayalara 77 lira. Saygısız araç kullanmak, araçtan çöp atmak, seyir halinde telefon kullanmak 77 lira Emniyet kemeri takmamak 77 lira. Radarların yerini belirleyen veya sürücüyü ikaz eden cihazları üretmek veya ithal etmek 2 milyon 120 bin liradan 3 milyon 535 bin liraya kadar para cezası. Bu cihazları araçlarında bulunduran sürücülere ise bin 407 liradan 2 bin 120 liraya kadar para cezası.

2013 Yılının Otomobili için son aday listesi duyuruldu. B-Max'in alması dileğiyle.. Araç Listesi; Ford B-MAX, Hyundai i30, Mercedes Benz A-Class, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT 86, Volkswagen Golf, Volvo V40. Detayları için; http://www.caroftheyear.org/nominees/2013_1/coty Buarada B-MAX Autobest tarafından “2013 Yılının Otomobili“ seçilmişti. Autobest Detayı

Aşağıdaki tablo Fiesta'nın tüketim değerleridir. İşte beklenen Sonuçlar Powershift'i turbo motorla daha verimli olduğunu görmüş olduk FocusClub Farkıyla ilk siz öğreniyorsunuz Araç Hakkında Bilgi ve Detaylar için

Son 14 yılı kapsayan büyük resime dair güncel bir özet paylaşmak istedim... Bu paylaştığım tablonun bu şekilde 14 yılı içeren tek parça toplanmış hali muhtemelen başka bir yerde yok, Türkiye'de son 14 yılda hangi marka satıldı merak edenler açısından kıymetli bir derleme. 1- "TOPLAM" Satışlarda Markalara ve Yıllara Göre Pazar Payları 2- "HAFİF TİCARİ" Satışlarda Markalara ve Yıllara Göre Pazar Payları 3- "OTOMOBİL" Satışlarda Markalara ve Yıllara Göre Pazar Payları p.s: Okuma kolaylığı olması açısından son 14 yıl toplamında tablo başlığındaki pazar payı %0,5 altında kalan markaları gizleyerek tabloları listeledim. Ford'un son dönemde Türkiye binek pazarında pek parlak gitmediğini söylemek mümkün, 2012 yılı rakamlarıda bu tespiti doğrular nitelikte oluşacak gibi... Ocak-Eylül 2012 döneminde Ford'un pazarı %8,95 e gerilemiş gözüküyor... Türkiye'de çok satanlar arasında son 8-10 yıl dikkate alındığında istikrarlı yükseliş ise VW'de gözüküyor yine Ocak-Eylül 2012 döneminde VW pazarını %11,94 e yükseltmiş... Sanıyorum rakamlar Ford için Avrupa ve Dünya pazarı ile paralel değil Ford Türkiye'nin pazarlama ayağının stres altında olduğunu sadece bu rakamlara bakarak söylemek mümkün sanırım... Hele ki son dönem fiyat politikası böyleyken distribütörün kendini gözden geçirmesinde yarar var gibi... Aslında sorsalar otomobil hobisi olan bir kasap gözüyle çevremdeki insanların neden Ford için uzun dönemli sadık müşteri olamadıklarına dair bir çok yaşanmış tecrübem ve kanaatim var ama son satış fiyatları dolayısıyla Ford gibi premium(!) bi marka bunları bir Kasap'a sormaz tabi ) Yinede kısa-orta-uzun vadede Türkiye'de bu markanın pazarlama stratejisini belirleyen kişilerin kim olduklarını ve ne düşündüklerini merak etmiyor değilim... Bu arada ticari açıdan baktığımda bu rakamların potansiyel müşteriler açısından bir tüyoya işaret ettiğini belirtmem gerek; Şayet bu pazar daralması öngörüler dahilinde planlı bir gelişme değilse (Örneğin: makul bir pazar daralması göze alınarak toplam karlılığın artışı planlanmıyorsa) Aralık ayında (belki Aralık'a kalmaz) Ford'un agresif kampanyaları pek sürpriz olmayacak gibi...

Yeni Ford Fiesta, daha sportif ve dinamik bir görünüm kazanıyor; şık yeni model Avrupa'da MyKey'i sunan ilk Ford modeli olacak · Şık görünümlü yeni Fiesta, Avrupa'da birbirinden farklı motor seçenekleri ile satışa sunuluyor ve sınıfının lideri yakıt ekonomisi sağlıyor. · 80 PS, 1.0 litre 3 silindirli benzinli motorlar ve yeni 75 PS, 1.5 litre TDCi dizel motor Fiesta'da ile ilk kez satışa sunuluyor. · Fiesta’nın motor seçenekleri arasında ödül kazanan 100 PS ve 125 PS’lik 1.0 litre EcoBoost motor; 105 PS’lik 1.6 litre Ti-VCT benzinli motor; 96 PS’lik 1.4 litre Duratec benzinli motor; ve 82 PS’lik 1.25 litre Duratec motor bulunuyor. · Şık görünümlü yeni Fiesta'da ilk kez Otomatik Start/Stop ve Ford'un 6 vitesli PowerShift şanzımanı sunuluyor; ayrıca daha güvenli sürüşü teşvik etmek için Avrupa'da ilk kez MyKey sistemi sunulacak Ford bugün B Segmentinin başarılı modeli Fiesta’nın yeni versiyonunu Paris Otomobil Fuarı’nda sunmaya hazırlanırken bu otomobille sınıfının en iyi yakıt tüketimini hedeflediğini açıkladı. Ford Avrupa Yeni Global Fiesta Programı Mühendislik Şefi Glen Goold, "Yeni Fiesta, gelişmiş yeni teknolojilerin yardımıyla, kompakt otomobil yakıt verimliliğini yeni seviyelere taşıyor" dedi. Goold Yeni Fiesta ile ilgili sözlerine şunu ekledi, "Fiesta, 1976'da ilk kez pazara sunulduğunda şık, kullanışlı, yenilikçi ve en önemlisi de, yakıt verimliliğinin çoğu kişi için bir öncelik olduğu bir dönemde, ekonomik küçük bir otomobil olarak kalıpları kırdı. Bu düşünce biçimi, ilk aracın olduğu kadar bugünkü yeni Fiesta'nın da geliştirilmesine kılavuzluk etti." Ford, 1976 yılından beri dünya çapında 15 milyondan fazla Fiesta sattı. Daha da şık görünümlü Yeni Fiesta daha çarpıcı bir tasarıma, birçok benzersiz teknolojik özelliğe ve kapsamlı bir motor ailesine sahip. Fiesta Avrupa'da ilk kez şu motorlarla satışa sunulacak: · 100 PS ve 125 PS’lik 1.0 litre EcoBoost benzinli motorlar (2012 Yılın Motoru) · 80 PS’lik 1.0 litre, direkt enjeksiyonlu ve çift bağımsız değişken eksantrik zamanlamalı benzinli motorlar · 75 PS’lik 1.5 litre Duratorq TDCi dizel motor; geliştirilen yakıt enjeksiyonu, düşük sürtünmeli piston kaplamaları ve değişken basınçlı yağ pompası ile çok daha verimli... Yeni Fiesta’da ayrıca aşağıdaki motor seçenekleri de bulunacak: · 1.6 litre Ti-VCT benzinli motor, 105 PS · 1.4 litre Duratec benzinli motor, 96 PS · 1.25 litre benzinli motor, 82 PS Araç boşta çalışırken otomatik olarak motoru durduran ve sürücü hareket etmek istediğinde motoru yeniden çalıştıran Ford’un Otomatik Start/Stop sistemi, 1.0 litre EcoBoost ile sunulacak. Yeni Fiesta’daki bir diğer yenilik ise Ford’un gelişmiş 6 vitesli Powershift şanzımanı olacak. Ford, yeni Fiesta'nın sürüş kalitesini ve genel ses düzeyini iyileştirmek için yeni şasi ve süspansiyon bileşenleri kullanmaya başlarken Elektrik Destekli Direksiyon sistemini de modifiye etti. Yol tutuş, her zamanki kadar dinamik ve sportifken 182 PS’lik 1.6 litre EcoBoost motora sahip yüksek performanslı Fiesta ST modeli de 2013 başlarında model ailesine katılacak. Yeni Fiesta’nın sınıfında öncü Ford sürücü desteği ve güvenlik özellikleri paketinde MyKey de yer alacak; segmentinde ilk kez sunulan bu teknoloji, anne babaların daha güvenli bir sürüşü teşvik etmesine ve genç kullanıcıların direksiyon başında maruz kaldığı risklerin sınırlandırılmasına olanak tanıyor. Ayrıca Yeni Fiesta da Ford’u yeni araç iletişim sistemi SYNC de sunuluyor. SYNC sistemi, bir kazadan sonra araçtaki yolcuları kazanın olduğu lokasyondaki yerel dilde, yerel acil durum hizmeti operatörlerine doğrudan bağlayan Acil Durum Yardımı’nı da içeriyor. Yeni Fiesta'da ayrıca sınıfında ilk kez sunulan ve sürücülerin düşük hızlardaki çarpışmalardan kaçınmasına yardım etmek üzere tasarlanmış Aktif Şehiriçi Güvenlik sisteminin yanı sıra Yokuş Kalkış Desteği, Geri Görüş Kamerası ve entegre navigasyon sistemi bulunuyor. Ford’un segmentinin en çok satan modelli olan Fiesta'nın dinamik yeni versiyonu Ford’un en son global tasarım dilinden ve konsept otomobillerinden ilham alarak LED teknolojisini içeren lazer kesimli ön farları, kaslı görünen motor kapağı ve yeni tasarım alaşım jantları ile kesinlikle daha çarpıcı bir tasarıma sahip. Ford'un ergonomi ve iç tasarım uzmanları; yenilenen kontrol düğmelerini, kol dayama kısmına sahip yeni orta konsolu, yeni malzemeler, arayüzler ve ekranlarla Fiesta'nın iç mekanını yeniden tasarladılar. Daha fazla detay ve eski konumuz buradadır:

Ford'lar yenileniyorken gerçek! MPV'ler yerinde saymıştı şimdi sıra onlarda Buyrun yeni Galaxy'nin testleri yapılmaya başlamış.... Ecoboost,dizel ve hybrid motorlar bekleniyor.Full yeni body olarak önümüzdeki günlerde çıkması bekleniyor yani bu kasa böyle olmayacaktır yüksek oranla..

Yorum ve Fotolardan önce Bu başlığımızda tanıtmıştık Bu başlığımızda yılın van'ı olduğunu duyurmuştuk Resimlerden sonra sonuç kısmında yorumlarımı yazdım Tourneo Custom'un en dolu versiyonudur Kadranımız Focus'da da sunulan geniş TFT Renkli ekrandan oluşuyor.Her donanımda yok. Teyp ünitesi biraz alışkanlık gerektiriyor. Gözlük haznesi buraya konulmuş, güneşlik altı aydınlatma da Focus 2 gibi Kesinlikle kalitesi yüksek sert malzeme kullanılmış,asla rahatsız edici değil, trimler iyi bağlanmış. Focus değil , custom Direksiyon üstü güzel bir eşya saklama mekanizması ve içinde 12v aux usb girişi mevcut Torpido aşırı geniş değil, yeterli Ön yolcu koltuklarından birinde bu seçenek mevcut önde 2 kişi oturup ortasında sehpa gibi kullanabilir 70 lira veriyoruz bunlar olsun artık 2. sıraya geçtik Her detay düşünülmüş Koltuklar kolayca eğilip, kaldırılıp, sökülebiliyor. Sağdaki bir koltuğu söküp atmakta fayda var hiç uğraşmamak için. Açılış gayet basit oraya buraya basmadan direk kademeli çekiyoruz. Gördüğümde şaşırdım, arka kısmın tamamı evet tamamı yumuşak kaplama ile sarılmış altında da yalıtım malz. mevcut Reklamlar - Geri Döüş Kamerası ve Elektrikli Bagaj kapağı Sınıfındaki araçlara referans olacak olan devasa bagajı mevcut 3 sıra yaparak yolcular için bagaj düşünülmüş Dediğim malzeme ve burası arka bagaj kapağının kaplaması. Yan kısmı Lüks kaplamalı tavan kumaş bakınız Titanium Focus'lar Mondeo vs aynı malzeme SYNC'yi iPhone'a bağladık Trimler dediğim gibi sağlam Şerit Takip Sistemi için kamera 3. sıraya tekrar bakalım Deride ki işçiliğe bakalım Bana göre Sonuç: Görüşmelerime göre, bu sınıf da lider Caravella yani uzun şasi satışları yüksek..Bu fotolarda gördüğünüz araçda uzun şasi vw koltuk dizilimi 4 sıra olarak yapmış yani bagaj kısmı ölmüş.Bunu 3 sıra yaparak ford bagaj olayını göz önüne sürerek koz'unu kullacanak. Bununla beraber sunduğu standart ve opsiyon donanımları rakibinden oldukça üstün.Fiyat olarak ise 10 bin tl gibi rakam daha ucuz. Diğer aracı detaylı incelemedim fakat bundan daha kaliteli olacağını pek düşünmüyorum çünkü 1-2 kez showroom'da gezmiştim çok dikkatimi çekmemişti haliyle fiyatı ile rekabete açık gözüküyor peki 74 küsür liraya gelmeden benzer özelliklerle uzun şasi 60 liraya da alınıyor haliyle bu seçenek çok daha fazla satar diye düşünüyorum. Çekiş olarak önden çekiş seçeneğinin eklenmesiyle daha bir fonksiyonel olan custom'a satış rakam hayatında başarılar diliyorum. ÖNEMLİ NOT: Foto'daki araç ilk üretim olup finishing'de yer yer problemleri bulunmaktadır fakat geri çağrılıp tamamlanacağı iletilmiş bayi'ye..Davlumbazlar çıplak felandı bazı parçalar hareket ediyordu (yan ayna altındaki sinyal gibi) Üretim - İşçilik : Türkiye istediğinde yapıyormuş.Gayet iyi. Sabırla okuduğunuz için teşekkür ederim FocusClubTr.com

Konumuza başlamadan önce diğer başlıklarımızı hatırlayalım, Yeni Ford Transit, Hanover'deki IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda ilk kez sergilendi · One Ford ürün stratejisi doğrultusunda geliştirilen yeni global Transit; Avrupa, Kuzey Amerika ve diğer önemli pazarlar da dahil altı kıtada satışa sunulacak. · Yeni Transit, Avrupa ve dünya pazarlarındaki mevcut Van, Minibüs ve Kombi versiyonlarına sahip Transit modellerinin yerini alacak ve Kuzey Amerika'da da popüler E serisinden görevi devralacak. · Çeşitli gövde tipleri ve model türevlerinin bulunduğu, son derece geniş bir yelpazeye sahip yeni Transit, sınıfının lideri yük taşıma yeteneği ile sıradışı bir dayanıklılık sunuyor ve sınıfının en iyi yakıt ekonomisini hedefliyor. Yeni nesil global Transit ticari araçlarının başlangıcını simgeleyen Yeni Ford Transit, dünya prömiyerini Hanover'deki IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda gerçekleştirdi. Yeni nesil Transit, One Ford ürün stratejisi doğrultusunda, Avrupa, Kuzey Amerika ve diğer önemli dünya pazarları da dahil altı kıtada satışa sunulacak şekilde global çerçevede geliştirildi. Farklı gövde tipleri ve model türevlerinden oluşan bir yelpaze sunan yeni Transit, sınıfının lideri yük taşıma yeteneği, sıradışı sağlamlık ve dayanıklılık sunacak şekilde geliştirildi ve sınıfının en iyi yakıt ekonomisini hedefliyor. Ford Avrupa Ürün Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı Barb Samardzich, "Transit modelimiz globalleşiyor ve biz de Yeni Transit'i her zamankinden daha verimli, yakıt olarak daha ekonomik ve daha sağlam ürettik. Ford, efsanevi Transit ve E serisi modelleriyle, pazar lideri ticari araçlar üretimi açısından dünyadaki diğer üreticilerden daha fazla deneyime sahip. Bu durum, yeni Transit’le de bir kez daha oyunun kurallarını değiştirecek" diyor. Yeni nesil global ticari araç platformu Yeni Transit, dünya çapındaki yeni nesil Ford ticari araçlarına temel oluşturmak üzere geliştirilen en son teknoloji global platforma sahip. Avrupa'da önümüzdeki iki yıl içinde Ford ticari araç yelpazesinin bütünüyle yeniden tasarlanmasını içeren ve daha önce benzeri görülmemiş yenilenme hareketinin bir parçasını oluşturuyor. Yeni Transit, Avrupa ve dünya çapındaki pazarlarda mevcut Transit türevlerinin yerini alıyor ve yenilenen model ailesinde Yeni Transit Custom'a katılıyor. İlk kez sunulacağı Kuzey Amerika'da ise zaman içinde şu anda çok satan E serisi model ailesinin yerini alacak. Yetenekli ve fonsiyonel Yeni Ford Transit’in farklı dingil mesafeleri, değişik tavan yükseklikleri ve şasi kabin/yük bölümü ayırma paneli versiyonlarına sahip benzersiz gövde tipleri ve türevleri, orta boy ticari araçlar pazarındaki fonksiyonelliği yeni bir düzeye çıkarıyor. Amacına uygun şık ve modern tasarım, sektörün talep ettiği boyutlara uygun şekilde oluşturulmuş yük bölümünü ve sınıfının en iyi yük taşıma kapasitesini sunuyor. Yenilikçi yük alanı özellikleri daha kolay ve daha güvenli kullanım sağlıyor. Eski Transit'e göre yük hacmi her modelde ortalama yüzde 10 artırılan en büyük "Jumbo" modeli, artık 15.1 m3'e (SAE) varan hacimde yük alabiliyor. Buna ek olarak, yeni Şasi Kabinli SuperJumbo modeli de 5 metre uzunluğunda yükleri alabilecek özelliğe sahip. Aracın tasarım geliştirme çalışmalarında karoser üreticileri, üstyapı montajcıları ve karavan dönüştürücüleri tarafından kolayca uygulama yapılmasına da büyük önem verildi. Böylece tüm müşteri taleplerinin karşılanması mümkün hale getirildi. Yeni Transit, Avrupa’da en son 2.2 litre Duratorq TDCi dizel motor, üç güç seçeneği (100 PS, 125 PS, 155 PS) ve standart 6 vitesli manuel şanzımanla sunulacak; önden çekişli, arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlar bulunacak. Kapsamlı gövde tipleri ve türevleri ailesinde Van, Minibüs ve Kamyonet versiyonları bulunacak. Van tipi araçlar üç farklı uzunlukta ve iki farklı tavan yüksekliğinde, 4.7 tona kadar farklı tam yüklü ağırlık seçenekleriyle sunulacak. Yeni Transit, Transit Custom model ailesiyle birleşerek kullanıcılara önemli oranda genişletilmiş bir model yelpazesi sunacak. Kuzey Amerika'da ise müşteriler başarısı kanıtlanmış 3,5 litre EcoBoost V6 benzinli motor ile birlikte bir de güçlü dizel motor arasından seçim yapabilecek. Tüm motorlar arkadan çekişli ve benzer E serisi modele göre yaklaşık yüzde 25 daha az yakıt tüketimi sunuyor. Yeni Ford Transit ayrıca birçok farklı tavan yüksekliği ve dingil mesafesi de sunacak. Kuzey Amerika Transit'leri Kansas City'de, Ford F-150 ile birlikte üretilecek. Üstün kullanım maliyeti, sürücü çekiciliği ve dayanıklılık Aracın tasarımı ve geliştirilmesi sırasında genel kullanım maliyetinin en aza indirilmesine öncelik verildi. Yeni Transit, münümum bakım, tamir ve sigorta maliyetleri sunarken, sınıfının en iyi yakıt ekonomisine ulaşmayı hedefliyor. Şık ve fonksiyonel gösterge paneline sahip yepyeni iç bölüm, çeşitli eşya gözü çözümleri içeriyor. Önceki modelden çok daha geniş kabin bu sayede daha fazla omuz ve baş mesafesi ile birlikte sürücüye geniş görüş açısı sunuyor. Ayrıca bütünüyle ayarlanabilir direksiyon simidiyle birlikte daha konforlu bir sürüş pozisyonuna sahip. Kullanıcılar, Yeni Transit’te, Ford'un en son binek otomobillerinde görülen çok sayıda kullanışlı özellik ve sürücü destek teknolojisini de seçebiliyor. Bunlar arasında Ford SYNC, sesli kullanılabilen ve Acil Durum Yardımı’na sahip araç iletişim sistemi, geri görüş kamerası, Adaptif Hız Sabitleyici ve şerit takip sistemi de bulunuyor. Sağlamlık ve dayanıklılık alanında efsanevi bir ün kazanan Transit markası, yeni global modeliyle de bu geleneği sürdürmek için tasarlandı. Yeni Transit’in bor çeliği ile güçlendirilmiş monokok yapısı buna temel oluşturuyor. Araç, Ford'un son derece zorlu global ticari araç test ve dayanıklılık standartlarına göre test edildi; laboratuarlarda, test pistlerinde ve müşteri filolarında milyonlarca kilometre geçildi. Avrupa'da, yeni Ford Transit'in 2013 sonuna doğru piyasaya sunulması planlanıyor ve teslimatlar da yılsonundan önce başlayacak. Kuzey Amerika'da ise yeni Transit'in 2013'ün dördüncü çeyreğine kadar piyasaya sunulması planlanıyor.