Genel Arama

İyi günler.aracim 1.6 benzinli c max.aracimın katalizörü 2 adet.p420 hatası veriyor içlerini bosalttirip alt kısma tek taktirmayi düşünüyorum mu eksoz pulu icin..oksijen sensörleri eksoz girişlerinde diye biliyorum.2 adet.bir sorun olur mu.sorundan kastım.ses olarak birde aracın çalışmasını etkilermi.forumlarda yakıtı artırır demişler.sensor katalizör girişinde ise nasıl artırıyor.alttaki fotoğraftaki gibiler.

Merhaba 1.6 benzinli ford focus aracımın katalizörünü iptal ettirmek istemiştim zamanında warex yaptırdığım egzozcuya gittiğimde bu arabanın katalizörü sökülmez komple olarak manifoldu headers olarak değiştirmem gerektiğini söyledi. performans artışı olur mu diye sorduğumda araban rahatlar hissedilir fark çıkar dedi. bu arabanın katalizörünü iptal etmek için egzozcunun dediği gibi komple manifold ile beraber mi değişmem lazım yoksa kesme işlemi yapıp boru çeksek olur mu? ve performansa artışı olur mu katalizörün ordaki sensörler ne gibi bi sıkıntı çıkarır yazılımsal olarak müdahale etmek gerekir mi ? burada birde amacım aracın sesini artırmak biraz daha gidiyomuş hissi verse güzel olur

Arkadaşlar merhaba , 2015 1.6 benzinli aracım motor ışığı yaktı . Söylenene göre p0430 arıza kodu katalizör sistem verimi eşik değerin altında olduğu söylendi . Ama kimse net birşey söylemiyor . Sensör arızası mı susturucumu manifold mu . Daha önce bu arıza kodunu deneyimleyen varsa ve yardım edebilecek yardımlarınızı bekliyorum .

Bugün aracı teslim aldım. Aracın çalışma sesi bile değişmiş aracım normalde baya sessizmiş:D aslında . Yolda akıyor resmen , bayır çıkarken en ufak bir zorlanma yok . Alt devirlerde araç gaz yemiyordu şimdi öyle bir sorun kalmadı . Araç sanki 20 30 beygir güç kazandı. Yapılan işlem katalizör değişimi ustayla yanlış iletişim kurduk sanırım ben egzos ve susturucu değişecek anlamıştım gittim ki katalizör değişecek. Aracın kendi katalizörü bir tarafı erimiş bildiğin dağılmış . 18000 TLYE çıkma takıldı başka bir forddan umarım sorun tekrarlamaz . Sizleride bilgilendirmek istedim ilginiz için teşekkür ederim .

Sorunu kendim hallettim.katalizor sonrası oksijen sensörünün ucuna resimdeki aparatı bağladım.sonra LPG ayarını tekrardan yaptım ve iki yıldır bir sıkıntı çekmiyorum Başka bir eksozcuya aracını götürüp baktır.eger dediğiniz gibi bir ses geliyorsa orta ve son susturucu dan değişimi yapılması sizin açınızdan daha iyi olur.diger eksozcuya aracınızdaki katalizör arizasindan bahsetmeyin.eksozdan ses geliyor diye baktırın.yoksa diğer usta gibi pahalı işlere sokabilirler sizi

Cevabınız için teşekkür ederim. Serviste fiyat sordum göstermeden komple katalizör sensörler vs. 135 bin fiyat çıkardılar telden bilgi aldım . Dışarıda ford yetkili servis 60 bin istedi. İstanbulda bir yer ümraniyede aracı bilgisayara bağladı , kullnadı ve senin son susturucun arızalı dedi . Çıkma bir susturucu ayarladık başka bir fokustan bu çarşamba gidip taktırıcam 22 bin tl vericem içimde bir korku var 10 gün sonra o ışık yine yanarsa diye bundan korkuyorum. Cevap için tekrar twşekkürler . Manifoldu ve sensörü de söyleyeyim oralarıda kontrol etsin .

O zaman yanlış anlamadıysam katalizör tek olarak sökülebilir demi içini boşaltırsam egzoz emisyon ölçümünde sıkıntı olmaz mı ?

Öncelikle herkese hayırlı akşamlar 2001 Focus Manuel (tüpsüz) var sarı motor ışığı yanıyor götürüyorum baktırıyorum OBD II tamamlanmamış P1000 kodu gösteriyor Km sensörü bozuk dediler gittim değiştirdim gene yaktı dediler motor değişik çalışıyor egzoz kaçırıyor dediler baktırdım kaçak yok gene yaktı bir türlü bulamadım sizce katalizör orijinal değilmiş manifolda boşluk var dediler sizce bunlardan yapar mı ilginiz için teşekkür ederim şimdide

Valla hocam bende anlamadım gitti sensörü değiştiricem olmadı manifolda felan baktırdım kaçak yok dediler katalizör orijinal değil dedi ondanda olabilir dedi

Merhabalar, dün akşam sakin sakin yolda giderken birden motor arıza ışığı yandı. Hiç bir gariplik, olağan dışı durum olmadı araçta. Kenara çektim biraz bekledim tekrar çalıştırdım bir uyarı vermeden yine sadece motor arıza ışığı yandı. Bu sabah forscanla bağlandığımda P0420 hatasını aldım, aşağıdaki gibi. Daha sonra canlı verilerden o2 sensörlerinin değerlerini alabilir miyim diye biraz kurcaladım bir kaç veri buldum ama doğru veriler mi emin olamadım. Onlarıda ekliyorum. Simdi problem şu, katalizor arkadaşın sorunu kendisinde mi yoksa o2 sensörlerinde mi? Bulduğum veriler bunu gösteriyor mu yoksa iyi bir usta bulup tek tek kontrol ettirmek mi lazım, malum servis direk katalizörü değiştirme yoluna gidecek, sorun onda değilse bir dünya masrafa gerek yok. * ilave hata belirtisi (:09): nedir ?

Merhaba Arkadaşlar. 2012 model 142bin km'de Focus 1.0 EcoBoost Titanium manuel vites ve sadece benzinli aracımdaki bazı durumların çözümü için tecrübelerinizi paylaşmanızı rica edeceğim. Şikayetlerim: - Rölantide sarsıntılı bir titreşim. - Yokuş kalkış desteğinin çalışmaması. Öncelikle aracımın rölantide titreme sorunu olduğu için geçen hafta Özel Ford Servisinde buji takımı değişti ve sarsıntı 1 haftalığına %80 oranında düzeldi. Bugün Cruse Control ile giderken emisyon lambası yandı ve rölantideki titreşim arttı. Gürkan Hocamla buluşmamızda Focccus programı ile gizli özellikleri açarken, yokuş kalkışın devre dışı bırakıldığını gördük. Düzelttiğinde ise gösterge ekranından uyarı verdi. Arıza kodlarını da okudu ve hafızada şunlar çıktı: P0420 Katalizör sistem verimi eşik değerin altında (Sıra 1) P0807 Kavrama konumu algılayıcı devresi düşük P0558 Fren takviye basıncı algılayıcı devresi yüksek giriş P086A Boş konum sensör devresi açık P0832 Kavrama pedalı anahtarı A devresi P0835 Kavrama pedalı anahtarı B devresi yüksek. Arızaların çoğu silindi şuan arıza/emisyon lambası yanmıyor ancak titreşim devam ediyor. Yokuş kalkış çalışmıyor göstergedeki ayarlardan açınca uyarı veriyor. Gürkan Hocam sağ olsun Savaş ustayla görüştü P0420 için katalizörün değişmesi gerekir dedi egzozcuya yönlendirdi. Egzozcu katalizör sağlam, ateşlemede sorun var dedi. Mekanik servisine gittiğimde Bujilerin kodu aynı olsa bile markası önemli dedi. Orijinal olmalı dedi. Yarın henüz 7 günlük olan bujiye bakacağım markası ve numarası orijinalle uyuşuyor mu diye. Ekstra olarak aracın evveliyatında motor ve üst kapak değişmiş. Baskı balata değişerek Volant tornalanmış. Okuduğunuz için teşekkür eder, değerli fikirlerinizi beklerim.

Merhaba Arkadaşlar. Aramızda ya da çevrenizde katalizörünü temizleten oldu mu? Bu işlem faydalı mıdır ve dolan katalizör verimi, iç seramikleri temizlenince sıfır parçaya yakın olur mu? Görüşlerini bekliyorum. Teşekkür ederim.

selam arkadaşlar bigi olsun diye yazıyorum aracım eksoz muayeneden geçmedi.katalizör dediler.normal değer 0,30 benim aracın değeri 0,34 le kaldı.izmirde bir eksozcuya gittim.aracıma 3 cü bir katalizör taktırdım.sorun çözüldü.

Katalizörü iptal edilmiş araç katalizörlü araçlara göre doğayı ne kadar kirletir. İkisi arasındaki fark çok mu büyüktür.

Merhaba, 2006 Ghia Model 1.6 Manuel C-Max aracımız var. Motor arızası uyarısı vermesi nedeniyle bir servise bıraktık aracı. Birçok sorun çıkardılar önümüze. Öncelikle katalizör temizliği yapıldı (Boşaltma değil temizleme). Yakıt deposu temizlendi. Sonrasında enjektör temizliği/ayarı yapılması gerektiği söylendi. Bostancı sanayide birine yaptırdık. Bu aşamadan sonra yaşadığımız sorunlar şöyle; Yakıt tüketimi 100 km'de yaklaşık 1 litre arttı. Yaz aylarında şehiriçi 7.4 lt./100km yakıt tüketimi olan araç 8 lt./100km üstüne çıkmaya başladı. Kış olması ve debriyaj yukarıda kavradığı için yakıt tüketimin artması mümkün ancak baskı/balata çok kötü durumda değil. Yani yokuşlarda çekiş sorunu yaşamıyoruz. Bu nedenle bu kadar artması anormal geldi bize. Yaklaşık olarak 100km. daha az yol alıyoruz. Bir diğer sorunumuz da araç ekranındaki ortalama yakıt tüketimini gösteriminin yanlış olması. Sadece şehiriçi kullanıma rağmen şu an 5.6 lt./100 km gibi komik bir ortalama gösteriyor Yapılan onarımlardan sonra bu hâle geldi, önceden böyle bir sorun yoktu. Her yakıt aldığımızda sıfırlıyorduk ortalama tüketimi. Bundan kaynaklanabileceğini söylediler ancak bana saçma geldi. 4 ay boyunca bu şekilde kullandığımızda sorun olmadı, onarımdan sonra olması garip. Bu gibi sorunları yaşayanlar varsa bilgilendirme yapabilirler mi acaba? Ve baskı/balata değişimi yaptıranlar varsa ne kadar tuttuğunu paylaşabilirler mi? Şimdiden teşekkür ederim. EK: Unuttuğum bir diğer sorun da şu; Hızı sabitleyip + tuşuna basılı tuttuğumda -yani sabitlenen hızı yükseltmek istediğimde- araç biraz hızlanıyor ancak sonra hız sabitleyici devredışı kalıyor. Bu neden kaynaklanıyor olabilir? Onarımdan önce böyle bir sorun yoktu.

On gün kadar evvel bizim Kocaoğlan'ın katalizörü sizlere ömür oldu arkadaşlar, son bir aydır ara ara yaşanan ilk iki viteste yüksek devirlere rağmen ivmelenmeme, sağır tepkimeler ve değişken turbo devreye girme devirleri sonunda dün kendisini net olarak gösterdi. Aracı gün boyunca sürekli klima açık olarak ve şehir içinde kullandım ve son 10 kilometrede artık gitmez oldu. ikinci viteste yavaşlayıp ta devir 1500 civarına indiğinde tekrar gaza yüklendiğimde 3500 devire kadar ulaşan araç turbo'yu ancak devreye sokar halde. Üst vites ve hızlara eriştikten sonra sorun ortadan kalkmış gibi hızlanmaya ve gitmeye devam etse de isteksiz bir karakter sergiliyor. Yüksek devirde kalkış ve vites geçişleri yapınca ilk iki viteste de turbo normal devrinde açabiliyor. Yirmi gün önce periyordik bakımları yapıldığında farkettiğim horultulu çalışmanın da sanırım bu durumla ilgisi var. Henüz herhangi bir arıza lambası yakmadı ama şikayetler bu merkezde idi. Sonrasında egzozcuma gittim ve Katalizör'ün sorunlu olup olmadığından emin olmak için önce içini boşalttırdım; Test'e çıktığımızda önceden klima kapalı iken verdiği performansın şu anda rampa ve virajlı yolda klima açık ve 3 personel+bagaj dolu olarak iki buçuk katını almaya başladım. Klima kapalı iken araç çiplenmiş gibi oldu. Demekki benim KAT ciddi tıkanmış ve ben başka yerlerde sorun ararken burayı atlamışım. Sonuçta sorun çözüldü Alttan açıldı ve içi temizlendi, çıkan parçalar ve alttan görünümü aşağıda. Ortaya çıkan farklılıklar, Motorda gaz verince duyulan bir çınlama sesi ortaya çıkıyor, içi boşalan Katalizör egzozdan çıkan gazın basıncı ile ötüyor yani. Rölantide bu ses kendisini ince bir ıslık sesine bırakıyor. Alt devirlerde araç zor toparlıyor, hele klima açıksa 1.0 atmosferik motor ile rampada kalkmak gibi oluyor Turbo biraz daha geç devreye girebiliyor bazı durumlarda, ama üst devirlerde çok güzel bir performans yakalanıyor. Bu işlemler yapıldıktan sonra yeni katalizör siparişi verildi. Bu gün yeni katalizör yerine konuldu, araç eski haline döndü. Boş katalizör ile alt devirler klima açıkken çok çok kötü, normal zamanda ise hissedilir derecede zayıf kalıyordu. Şimdi bu sorun ortadan kalktı. Maliyet Malzeme ve işçilik dahil 500 TL En çevreci tarafından gezmeye devam; Dost Selamlarımla...

Katalizör temizliği ve bobin değişimi ile benim sorun çözüldü.

slm arkadaşlar.aracımın subaplarını yeni yaptırdım.(cmax subap yanması konusu).şimdide başka bir sorunum var.aracımı şu an benzinde kullanıyorum.yapıldıktan sonra 400km oldu.aracım 2 defa p0420 hatası verdi.motor ışığı yandı.ilkini önemsemedim söndürttüm bugün tekrar verince cihaza bağlandı.ustabeni eksozcuya götürdü.eksozcu karşıdan baktı 1600 tl fiyat verdi.(katalizör).+isçilik.başka bir tamirciye gösterdim.1 ve 2 numaralı oksijen sensörü ve katalizör değişecek dedi.yinede deneme amaçlı yakıt katkısı kullan 400-4500 devirde otobanda sür dedi.belki katalizör tıkalıdır.açılırsa sorunun çözülür dedi.dediğini yaptım.otobanda aracımın performansı 2 ye katlandı.öncesinde sadece yokuşlarda biraz çekişi düşüktü.henüz arıza lambası yanmadı sormak istediğim eğer katalizör arızalı ise yakıt katkısı ile aracın performansı nasıl bu kadar artar.arıza katalizörde olmayabilirmi.siboplar yapılana kadar lpg de bile arıza lambası yanmıyordu.boşyere masraf yapmak istemiyorum.

ÖTV'nin devam etmesi ya da etmemesi pek bir şeyi değiştirmez. Genel olarka duruma baktığımızda her şey çok pahalı. ÖTV indirimi devam etse bile, kredi faizleri çok yüksek olduğu için sahip olma maliyetiniz gene yüksek. İkinci el piyasası haliyle yükselecektir. Buranın yükselmesi gerçek anlamda bir şeyi değiştirmeyecektir. Sİz aracınızı ikinci elde geçen seneye göre 10.000 tl yükseğe satsanız bile, yerine koyacağınız aracın maliyeti yüksek olduğundan pek bir şey farketmeyecektir. Alım gücümüz artmadığı sürece ÖTV'nin devam etmesi ya da etmemesi pek bir şeyi değiştirmez. Ben kendi adıma bu ortamda borçlanmam. Zaten bu faizlerle borçlanmak imkansız. Bu ortamda kim araba alır ve karlı çıkar? Elinde nakit parası olan. Elinizde sizi sıkıntıya sokmadan harcayabileceğiniz nakit paranız var ise, hem ikinci elde hem de sıfırda çok güzel araçlar alabilirsiniz. Kendimden bir örnek veriyim. Aracım 2012 model ilk elden bende. 164.000 km'de. Yaşı ve kilometresi itibari ile, Baskı balata, Volan ve 165.000 bakımı yapılması gerekiyordu. Buna ek olarak sadece katalizör arızalandı. Aracımı satıp yerine benzer özelliklerde bir araç almanın, 3 yıllık kredi ile birlikte bana ortalama maliyeti 190.000 TL olacaktı(sıfır için). İkinci el araçlarda kredi faizleri sıfırların daha da üstünde olduğu için onunda bana ortalama maliyeti 160.000 TL civarında olacaktı(2017-2018 modeller için). Ben 7000 TL masraf yapıp saydığım parçaları orjinalleri ile değiştirip, en az 2 sene daha kullanmayı seçtim. Özetle, eğer borçlanmadan alabiliyorsanız ben ÖTV indirimli sıfır aracı tercih ederim.

Benim aracım 165.000 kmde. Hatta şuanda serviste bakımı yapılıyor. 1 -135.000 kmde fren diskleri değişti. 2- 150.000 kmde baskı balata değişti. Volan kontrol edildi değişime gerek yok dendi. 3-160.000 kmde katalizör arızalandı ve değişti. 4-165.000 km bakımında 1500 2000 devir arasında titreme şikayetim olduğunuda belirttim. Bu sebeple incelemek ve bakımını yapmak için bıraktım. Bugün arandım bujilerin değişme zamanı geldiği için vede sağ motoe kulağının biraz yıprandığı belşrtildi. Ama motor kulağının şimdilik değişimine gerek yok denildi. Rutin bakımdan sonra araç teslim edilecek. 5- Triger ve V kayışı değişmedi. Özetle katalizör dışında bie arıza yaşamadım.

Egzoz manifoldu ile katalizör öncesi yani 1. Oksijen sensörünüzün ısıtıcısı bozuk ya da kablosu temassızlık yapıyor. Değiştirin kurtulun derim. Geçmiş olsun

Selamin aleykum oncelikle, uzun olacak ama lutfen okuyun aracimdan soguyorum 1.6 tivct 125ps powershift aracimi 129.500kmde tüvde emisyona soktum CO degerleri dusuk devir icin benzin 0.75 alt yakit 0.02, yuksek devir icin benzin 0.46 alt yakit 2.51 yaziyor. 0.02 ince diger 3 deger kalin yazili. İlk bas benzindeydi arac belki alt yakit yazan benzin, benzin yazan gaz olabilir. Kaldik emisyondan ozetle. Bu olaydan 3-5 gun gecti 130.100kmde aracim subap yakti. Pazartesi tamirden cikan aracimi bugun 130.300kmde tekrar soktum emisyon testine ama bu sefer arac daha daha fazla CO salgiladi. Buji, buji kablolari ve bobinler saglam, subaplar yeni degisti. Performansta veya yakitta da herhangi bir problem yok. Sorun katalizor mu acaba? Subap degisirken gaz kelebegi ve maf sensorunu temizlemis.  Sanayide tanidik cok arac bi sekilde emisyondan gecer o problem degil ama sorunu merak ediyorum lutfen yol gosterin. Cataclean diye 80 liralik bi urun var ceyrek depo yani 15 litre benzine 500ml koyup 15 20dk benzinde gezmek yetiyormus ingiliz mali falan temizliklik bi sorunsa benim urun yakitin gitti her yeri temizler atar dediler hem bu konuda hem de genel bi yorum yaparsaniz sevinirim. Muhtemelen kat bosaltilmamistir cunku garip otmeler veya degisik bi ses yok aracta.  Gazi her zaman opet veya shellden alirim benzini tpden alirim. Lpg lovato easy fadt obd2. Araci uzun yolda genelde 6. vites 4000-4500 devirde sabit surerim 160-170. Gunasiri performansli kullanirim yani uyuz kullanmaktan bir sey olacagini sanmam 118bin kmde aldim aldigimdan beri bu sekil kullaniyorum. Yanlis yere actiysam lutfen tasinsin, ozur dilerim.

Katalizör Temizliği yaptırdım emisyona faydası olur muhtemelen. Bende P0420 hata kodu veriyordu. "Katalizör sistem verimi eşik değerin altında" Sizde herhangi bir arıza veriyor mu emisyon yüksekken? LPG'li aracın kaderidir sübap yanması. Yaptırdıktan sonra uzunca kafanız rahat binersiniz dert etmeyin. Oksijen sensörünüz de orijinal olmalı. Farklı sensörler farklı değerler çıkarıp beyni yanıltıyor ve egzoz sistemini yorarak emisyonu yükseltiyor.

Egzoz katalizör bağlantısında boşluk var gibi ses çıkıyor

Merhabalar, p0420 kodu verdiğinde sarı motor arıza lambası da yanmışmıydı sizde? bende de bi ara katalizör arızası vermişti, motor arıza lambası yanmıstı. ancak yakıt aldığım yeri değiştirip bir süre kullandıktan sonra kendiliğinden söndü lamba.