Cem Boneval

Doğrudur, ama ben uzun süreli Mk.2 kullanmadığım için yeniymiş gibi keşfediyorum. Görmemişlik olacak o kadar...

Birkaç söz de uzaktan kumanda üzerine... Yazdıklarım Titanium'da denenmiştir. öncelikle menzil çok uzun, 100 m'den açabiliyorum. 1. Açıp kapılara dokunmazsanız 45 saniye sonra yeniden kilitleniyor. 2. Sadece bagaj kapağını çift basarak açarsanız, kapılar açılmıyor. 3. Kapatırken 3 saniye içinde üst üste iki kere basarsanız çift kilitleme yapıyor, yani içeriden de açılmaz hale geliyor. Bu işlemi içerideyken yaparsanız motoru çalıştırmadan araçtan çıkamıyorsunuz. 4. Kapatmaya basıp 3 saniye tutarsanız açık pencereleri de kapıyor kapılarla birlikte. 5. Açma ve kapama düğmelerine eş zamanlı 4-5 saniye basarsanız flaşörle "anladık oğlum" mesajını vererek tek kapı açma konumuna geçiyor. Yani tek basmayla sadece sürücü kapısı, üstüste iki basmayla da tüm kapılar açılıyor. Eskiye dönmek için aynı işlem tekrarlanıyor. 6. İki yandaki çıkıntılara basıp Ford yazılı kapakçığı kaldırınca altından sapsız bir anahtar çıkıyor, pil bitince veya araç UK tanımazsa buna ihtiyacınız olacak tanıtmak için... Benim keşfettiklerim bunlar.

Benim merak ettiğim müzik sisteminde ne eksik hissediyorsunuz? Sesleri oldukça doğru veren ve kulağa hoş gelen müzikal sese sahip bir sistem, ancak derin baslar biraz dağılıyor ve tizlerde de hafif bir sertlik var. Yine de ben hoşnutum, tabii önceki dinleme alışkanlıkları etkiliyor.

İngilizcesi http://www.nl.ford.be/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D%22%28CG3568en%29+08-2011+20110622085519%2C2.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214409455964&blobkey=id

Daha önce de yazmıştım, bu özellik düz Titanium'da da var, yani X paket özelliği değil. Bu da yukarıdaki gibi, ancak gündüz farları değil de parklar yanıyor. Her sileceğin kendi motoru var, merkezi bir motordan kollarla yönetilmiyor sistem, devrede olmadığı zaman serbestçe kayıyor, devreye aldığınız zaman da motor sıfır pozisyonuna alıyor. Tüm donanım paketlerinde aynı olması lazım. Yine X pakete özgü olmayan bazı özellikleri ben ekleyeyim. Silecekler devrede ancak arka cam sileceği kapalı ise geriye taktığınızda otomatik çalışmaya başlıyor. Kontağı kapadıktan sonra 3 saniye içinde silecek çalıştırırsanız silecekler tepe noktaya kadar hareket edip orada sabitleniyor. Kışın camı kar buzdan temizlemek ya da silecek süpürgelerini değiştirmek için kullanılabilecek bir özellik.

Böyle şeyler yazıp beni de mahcup etmeyin, bildiklerimi paylaşmaya çalışıyor ve bilmediklerimi ya da yanlış bildiklerimi de öğreniyorum, benim için forumların gÜzel yanı bu, gevezeliğe pek takılmam, o da daha çok yeteneksizlikten... (bu arada bana kibarca moruk demenize de içerledim) Gecikmeli sönmeye gelince, selektörden manÜel tetiklenmesi yanında bilgisayardan Ayarlar>Farlar>Gecikmeli far (isimden pek emin değilim) seçeneğine gelip manÜel, 20, 40 ve 60 saniye gecikmeli otomatik kapanma şeklinde ayarlayabiliyorsunuz. Bu arada biri bana ç veya Ü'lerim niye zaman zaman bÜyÜk harf çıkıyor açıklayabilir mi? Yoksa sade bana mı öyle görÜnÜyor?

Servis Danışmanı arkadaş size kabul açıyor, şikayetlerinizi soruyor, aracı etraflıca sizinle beraber inceliyor, bunu yaparken lifte bile kaldırıyor bazen, hatta hava atma veya müşteri tavlama günündeyse fren ve amortisör testini de ücretsiz cihaz üzerinde yapıyor, sonra size yapılacakları izah ediyor, tahmini bir maliyet ve çalışma süresi çıkarıyor, onay imzanızı alıp aracı servise sizi de bekleme alanına yönlendiriyor. Otokoç'dan şimdiye kadar ücretsiz bir şey yaptırdığımı hatırlamıyorum, ücretsiz olsa zaten her yerde reklam yaparlardı. Dolayısı ile söylemin geçerliliği konusunda kuşkularım var...

Kusura bakmayın, ama evet... Emniyet kemerinin etrafından dolaşan her çözÜme karşıyım. Sizin örneğinizde de bu 300 m bir gÜn 500, sonraki gÜn 5 dakikalık mesafe olur ve takmama alışkanlığı gelişir. Ne zaman, nerede, ne olacağı belli olmaz, ufacık bir zahmet gecikmiş pişmanlıktan iyidir. Şehir içinde takmam, ancak uzun yolda takarım, şehirde kontrollu gidiyorum diyen bir arkadaşım kaza sonrası beyin kanaması nedeniyle bir aydan fazla hastanede yatmak zorunda kaldı.

Ahmet Bey öncelikle hayırlı olsun güle güle kullanın. Trend konusunda da üzülmeyin, Style donanım seviyesinde otomatik far, otomatik silecek, kararan ayna, hız kontrolu gibi hayatı kolaylaştıran özellikler var, ama hiçbiri olmazsa olmaz değil. Sis farları da ne kadar işe yarıyor emin değilim, 11 senede 2 kez kullandığımı çok iyi hatırlıyorum, yani o da dert edilecek bir şey değil. Kala kala heves edilebilecek jantlar kalıyor ki onu da biraz eliniz rahatladığında ilk lastik değişiminde halledersiniz... Sese gelince; bende de 1 aylık Focus Mk3 var, aldıktan yaklaşık 1 hafta sonra küçük engebeli yollarda başlayan tıkırtı ve direksiyonun belli açılarında ön düzende hafif bir kanırtma sesine benzer sesler belirdi, yetkili servis incelemesinde amortisör kule bağlantılarının sorunlu olduğu düşünüldü, parça değişim ihtimaline karşı parça sipariş verildi, gelince de servise davet edileceğim. Diyeceğim o ki her ihtimale karşı ilgili ve yetkili bir servisi ziyaret etmenizde yarar var.

Tartışmaya açık birkaç saptama yapacağım: 1. Yılda 30.000 km altında yapanlar için dizel ekonomik açıdan çok elverişli değil, servis ve bakım maliyetlerinin de daha yÜksek olduğunu unutmayalım 2. Dizel motor turbo ve tork nedeniyle alınabilir, ancak EB varlığında bu da biraz önemini kaybediyor. 3. 2.elde satarken de daha pahalı satacağınız için edinme maliyetinden o kadar da rahatsız olmaya gerek yok. 4. mazot - benzin arasındaki fiyat farkı da uzun vadede giderek azalıyor. Sonuçta yılda 15.000 km yapan biri olarak ayda 150-200 TL fazladan benzinli kullanma lÜksÜm için harcıyorum, şimdilik bunun da hesabını yapmıyorum, emekli maaşına kalınca dÜşÜneceğiz artık

Bende uyarıları iptal etseniz bile emniyet kemeri uyarısı iptal olmuyor.

60.000 ve üstünü şu piyasa şartlarında donanımı ne olursa olsun dizel Focus'a vermek bana pek mantıklı görünmüyor. Ha araç alırken gönül mantığı yeniyor olabilir, bütçe de müsaitse güle güle kullanın, ama mantık hayır diyor maalesef. Ben EB'a bile 51.000 TL sayarken hzursuz oldum ama motorun sevdasına ödedim başka... Değdi mi? Bence evet ama hala çok taze. Kesinlikle ve mutlaka artı yay (bu konuya daha ayrıntılı gireceğim)

Kesinlikle... E şimdi 6000 TL paket fiyatı veriyorsun bir Xenon fara bırak birkaç akıllı özellik eklesinler.

Bu arada Tit X'lerde otomatik yağmur ışığı diye bir seçenek olduğunu fark ettim. Menüden seçmeli, yani bir önce yazdığım geçerliliğini yitirdi. Düzeltme: Bu X pakete has bir özellik değilmiş. Bende de yağmur farı uygulaması varmış, bakmadan yazmışım. Ne bileyim daha doğru dürüst yağmur görmedik ya ondandır.

Yoğun yağmur nedeniyle değil de havanın göreceli karanlık olması nedeniyle yanıyordur, bizim otoparkta da yoğun ağaçlı bir alan var oranın gölgesinde de yanıyor mesela... Anlaması kolay camdan aşağı bir kova su boşaltıp farlara bakmak lazım.

ESP ve Çekiş kontrol sistemi tek ışıkla simgeleniyor, sarı kayan araba... Bu düz yolda hızlı kalkış yaptığında tekerlek patinaja düştüğünde de yanıyor, haddini aşan viraj dönüşlerinde de. Bilgisayardan Ayarlar > Sürücü desteği menüsünde de Çekiş kontrol sistemi kaldırılabiliyor ve haliyle sarı kayan araba OFF diye ayrı bir ışık beliriyor. SonuÇta ESP'ye ne olduğunu söylemek mümkün değil. Ancak Çekiş kontrol sistemi ile viraj denge sistemi prensipte aynı Çalıştığını düşündüğüm iÇin (tork düşürme, seÇici frenleme) ESP de devre dışı kalıyor olabilir. Kullanıcı kılavuz ise maalesef bu konuya bir aÇıklık getirmiyor, üÇ dilde inceledim, denge denetiminin kaldırılması diyerek bilgisayar menülerine götürüyor, ama hemen öündeki başlık da römork denge denetimi (devenin dans pabucu). Ford'u bu belirsizliği nedeniyle kınıyorum... Hafta sonu Çekiş kontrolunu kapatıp bir yanlamayı deneyeyim fırsat bulursam o zaman belli olur artık...

Valla çok üzgünüm ama zamanında yanlış bakmış, ya da görmek istediğimi görmüşüm. Sen haklıymışsın... ESP devre dışı kalabilemiyor. Traksiyon kontrolü, düşük hızda otomatik frenleme, yokuş kalkış destekleri kontrol edilebiliyor sadece. Hayallerim suya düştü. Yanlış yönlendirme için özür dilerim...

Sanırım yanılıyorsun, bende BC üzerinden iptal edilebiliyor. Ancak motoru yeniden çalıştırdığında yeniden otomatik devreye giriyor, stop ettirmediğim sürece sorun yok yani...

Uygun bir dekor bulursam ben de çalışmalara başlayacağım, ne de olsa ecoboost var, iş üç nalla bir ata kalıyor...

Bu sefer kendini aşmış! Gymkhana 4 (İyi seyirler ve umarım tekrar değildir, HD seçin)

Bu arada güç iafdelerinde Otosan'ın kafası karışmış Dizel 85 kW ve 115 BG EB 134 kW ve 180 BG Bizdeki BG Angloamerikan HP ile uyumlu, buna göre çevirirseniz 85 kW = 114 HP veya 115 PS 134 kW = 180 HP veya 182 PS (Lan oğlum Cem işin mi yok gecenin bir saatinde uğraşıyorsun böyle abuk detaylarla)

Zaten sen almayınca Istanbul İstinye'ye göndermişler, oradan da bana sattılar Ama Ekim'de

İnceleyeceğim bakalım. Fiyat bence de iyi epeyi araştırdım ve bu fiyata bu keyfi verecek emsal bulamadım, yoksa Ford fanatiği değilim. Bakalım iyi günlerde kullanalım, hevesimizi paylaşalım... Bu arada meraklılarına dizel ve ecoboost performans grafikleri aşağıda... İkisi de kağıt üstünde çok iyi görünüyor