Jump to content

Fotoğraf Yarışması:

Temmuz katılımı burada
Haziran anketi burada

Hüseyin Yldrm

Member
  • Content Count

    14
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

3 Poor

About Hüseyin Yldrm

  • Rank
    Yeni üye

Profile Details

  • Location:
    Ankara
  • Car:
    Focus 1.5 tdci
  • Job:
    Güvenlik
  • Gender:
    Bay
  • Age 36
  1. Bu konuda tecrübesi olan,yaşayan yahut çözüm bulan abilerime kardeşlerime birkaç sorum olacak. Yanıtlar için şimdiden teşekkürlerimi ileteyim. 1-2020 yılı güncelleme çıktımı? Ve servis ücreti ne kadardır ? 2- bu güncelemelerin mevcut karta yüklenmesi mümkünmü ? 3- şayet mümkün ise bunu yapabilen elektronikçi, otomobil özel servisler varmıdır. 4- farklı bir fikri tecrübesi deneyimi ya da çözümü olan varmı ?
  2. Yağın basınçla ya da makina ile alakası yok !!! servisle sanayideki ustaların işçilik farkı yüzünden oluyor. yağ değişim aşamaları var. Şanzumanda iki yönlü iki taraflı yağ haznesi var. Bunların sıra ile değişimi gerekiyor. Ve her iki tarafın değişiminde araç çalıştırılıp dişlilerin yağlanması gerek. Ve diğer yağ boşaltılan yerin yağıda boşaltılıp tekrar araç çalıştırılıp vites geçişleri yapılması gerek. ama sağ olsunlar sanayideki ustalar direk motor yağı değiştirir gibi iki tarafıda Biranda boşaltıp ara rotasyon yapmadan yağı doldurup aracı sür gitsin yapıyorlar. İşte bütün sorunlarda bunun yüzünden oluyor. Bakın linki atayım videoda daha ayrıntılı anlayacaksınız izleyince. not: bu şanzumanın yağ değişşmini yetkili servisten başka yere yaptırmayın bence.
  3. Ben sattığım eski aracımın ( 2014 focus 1.6 tdci) trigerini 2019 kasımda 134000km de değiştirmiştim. çıkan kayışı sil geri kutusuna koy cidden o kadar temiz ve yıpranmamıştı banada saçma geliyor şu 5 yıl mevzusu
  4. saygılar D E sekmentinde araç kullanan kişiler Nasıl temiz tutup temizliyorlarsa bende aynısı yapabileceğime inanıyorum
  5. Tam adres ?? İlçe cadde sokak ? tşk.
  6. Cem bey diğer illerdeki sanayi çalışanlarını bilemem ama anakarada bulunan sanayi çalışanların çoğu mühendisten daha iyi biliyor gibi bir konuşmaları var akıllara ziyan dinlerken ağzınız açık kalır.
  7. 1.soruyuda cevaplasaydınız çok sevinecektim . kirlenme konusuna gelincede aklımın almadığı bir soru daha takıldı. acaba benim tarif ettiğim yermi daha çok kirlenir ? yoksa üstü açık, kapıların her kapanıp açıldıgında hava mualefetine maruz kalan yermi ? kirlenme konusunda her iki yerin kullanım ve konumunu ele alarak düşündüğümüzde değerli size katılamayacam yakup abim
  8. Kaç aydır bu tarz uygulamaları arıyorum aracım focus 1.5 tdci sedan bu konuda 3 sorum olacak form kullanıcılarına. 1 ankarada bu işi ehli varmıdır güzel yapan 2 vites önündeki cebe (usb girişin olduğu yer)neden yapılmıyor. 3 yetkili servislerde yapılıyormu acaba bu iş --6 dakika sonra eklendi-- Kesinlikle aynı değil !!! en büyük fark zaten torpido gözü mkc ve mca farklı bilgin olsun her iki aracıda kullanan biri olarak yazıyorum.
  9. Yetkili Serviste ki ustanın bana 50.000 km’de üst motor takozunun (kulağının) değişme nedenin gerekçesini start&stop a bağlamasınada yazacak birşeyiniz vardır umarım
  10. Hocam star&stop araçta mevcutmu ? mevcut ise şayet aktif olarak kullanıyormusunuz ? --21 dakika sonra eklendi-- 1,5 tdci ile 16 tdci turbosu aynı değil 1,5 tdci iç kısım güçlendirilmiş bir mekanizma ile donatılmıştır. bilgi : ford ana sitesi
  11. Hocam eski mkc focus 1.6 tdci aracımdan çok iyi biliyorum tecrübemle ispatlıdır. Akü değişimimde malum ankara kışı (ayazı) sizin yorumunuzdaki çok soğuk havalarda yaşamıyorsanız ..... buda bir ispattır sizin de bir bildiğiniz varki yoruma bunu yazmışsınız saygılarımla
  12. Akü 2 yaşına geldiğinde kışın özellikle zararını göreceksiniz malesef.
  13. o servis muğladamıydı ? Bence saçmalamışlar ya da seni başlarından göndermeye çalılmışlar... daha dün ankara tur otoya yaptırdım ben aracım 2016 focus 1.5 tdci pws var yani bilgin olsun başka servise git derim --1 dakika sonra eklendi-- --2 dakika sonra eklendi-- Dpf ile ilgili kükürt yakma oranını yükseltiyorlar. Bir nevi dpf sağlığı için. --3 dakika sonra eklendi-- Dpf ile ilgili kükürt yakma oranını yükseltiyorlar. Bir nevi dpf sağlığı için.
  14. Tüketim çağında (kapitalizm) bana kimse doğa dostu, yok çevreye zararı engelleme, hikayelerini kimse yutturamaz. Bu olsa olsa yeni buluşların pazarlama tekniği ve kullanıcıya yeni masraf üretmektir. Koca motorun zırt bırt çalışıp durması kesinlikle bir yerlerin daha çabuk eskimesine neden olacaktır. (Marş motoru,akü,modül,motor kulakları takozları) Örnek benim aracın daha 50.000 km de üst motor takozun patlamasına neden oldu. Ve servisin bana cevabı start&stop çok kullanıldığı için olur böyle şeyler. Oldu

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Privacy Policy.