Ozan Kar

Emniyetten tekrar adiniza (ya da alacaginiz arabaya) tanimlanmasi ve muhtemelen (plakasina gore) bagis yapilmasi gerekiyor.

konusmustuk heralde ama ucan kisimda kalmistir. a4te de oyle. kafasina gore bazen cekiyor bazen cekmiyordu, kodlama ile her zaman cekecek sekle getirdim. o sekilde yapmalarinin bir nedeni vardir heralde diye dusunmustum ama volvo yaptigina gore bilemedim.

yolcu tarafinda zaten P ye almaz ki.

ben mareada denemistim, durmaya yakin hizlarda, kirilmamisti 🙂 merak sadece 😄 o arabaya baya iskence etmistim zaten.

bakimda duzelmesi ve karsi taraf kullandiginda olmamasindan yola cikarak gaza az basmak ve arabaninda buna uyup tepkileri dusurmesinden kaynakli gibi geldi bana 🙂

Konuyu ilk okudugumda kapagi acinca tum su geri geliyor diye dusunmustum ve cok ilginc gelmisti ancak verilen yanitlardan anladigim kadariyla bir miktar yukselse de eski haline gelmiyor. sudaki egzoz gazina gore renk degistiren testler var abi, basinc testinden sonra onu da yapmislar.

Lutfen kurallari okuyup uygun sekilde baslik acin.

akunun sarj kapasitesi oldukca dusmus, yeterli kullanima/sarja ragmen iyi sarj tutmuyor. bundan sonrasi biraz sans, soguk bir sabah mars basmayabilir bu seneyi cikartip seneye kisa kadar da goturebilir.

12.1V sabah ya da aksam (yani bir sure kullanmadiktan sonra) ilk mars oncesi mi?

160la gitmek sikinti degil de 160la giderken fotograf cekmeyi senden beklemezdim 😛

hayirli ugurlu olsun 🙂

degil

sizin arabada isiklar nerede bilmiyorum ama dugmenin uzerinde degilse kabloda sorun olmasi daha olasi. ariza kodu bakarsaniz gosterebilir. ben takarken kabloyu vidanin arasina kistirmisim kisa devre yapmis. ariza kodu atmisti.

gecen cmaxi bakima goturmustuk babamla, servis tarafinda otururken babama ben bir kugaya bakacagim dedim. servis danismanlari bence bakma daha iyi diyor 🙂 bayiide donen muhabbet bile boyle artik.

bu dogru bir mantik degil. tum giderler isin icine katildiginda (bakim gibi) elektrik avantajli cikar. 100k km boyunca hizli sarj etmek zaten anlamsiz. 8 yil/100k km de piller cop olmuyor kullanilmaya devam edilebilir. kapasite dusuyor. uretim, kullanim ve geri donusum olarak tum surec goz onune alindiginda 0 emisyon diye bir sey yok tabii ki ancak icten yanmalidan dusuk hala. gelecegi olmadigini, surdurulebilir olmadigini, gecis donemi oldugunu dusunuyorum o ayri.

biraz once DH de okudum, 2005 model audi a8 in 2004 model fabrikasyon akusu uzerindeymis. ariza kaydi atiyormus ancak hala calistiriyor arabayi. premiumlarda ozellikle bagajda/iceride olmasi ekstra uzatiyor omrunu ancak focus icin de 8 sene gitmez denilemez. yildan bagimsiz olarak akunun durumuna gore karar vermek gerek.

gelirse calisir tabii ancak gelmesi cok cok dusuk ihtimal. omrunu doldurmustur o aku, sarjla vs kisa sureli idare edebilir ama o bile zor.

ben bugun zamli diye anlamistim, shellin sayfasinda eski fiyatlar var opetin sayfasinda zamli

zam yoktu ki. bi de shellin kendi istasyonu.

biraz once (23:45 civarinda) alayim dedim gun sonu diye veremiyoruz dedi, ne zamana kadar dedim 00:15-00:20 dedi. ne gun sonuymus.

2013 cmax 150k km standart bakim + fren hidroligi 5320 tl otokoc

bosch aerotwin bir kere aldim, takar takmaz sesli calisiyordu. bosch altin satsa almam. @Yakup Ç. A. da benzer birsey yasamisti diye hatirliyorum. VAGlara bulabilirsem SWF aliyordum, orijinali de SWF.

Yanlis bolumde oldugundan konu kilitlendi.