Kaan Yagizer

hehehe ... bu da benden gelsin.

ERC Fiesta R2'nin içinden hepinize selamlar.

2 saat önce, Olcay Sert yazdı:

binince arabaya; midesi alt üst oluyor insanın, kulaklar çınlama yapıyor beya aynı rollercoaster tadı

... bu arada o saydığınız belirtiler "orta kulak" uyarısı veriyor. Forum'da hekim arkadaşlar var, onlar kuşkusuz benden on kere daha aklı başında yorumlar yapabilir ama -normal-  sağlık seviyesinde bir insan bir kaç dakikalık performans sürüşünde söylediğiniz kadar rahatsız olmaz. Bence servise bir uğrayın, kuZu'ya baktırın.  

bir de ek yapayım ... (karşılaştırma olması adına) bu da Fiesta WRC'nin Co-Driver etkinliğinden.

2 dakika önce, H. Cenk yazdı:

ağustos sonu bakıma gircem o zamana kadar beklemez mi ? 

... bekler.

20.06.2017 - 16:25 tarihinde, Servet Ö. yazdı:

Alla alla 10 ileri iptal oldu diye biliyordum. Vay canisina...

yok,yok ... Stang için sipariş bile geçtik. Eylül sonu - Ekim başından itibaren hatta 10speed'ler olacak.

@Cem Boneval ... eminim Camilli'de bana boş değil  

Aman, aman ... yeni gördüm.

Geçmiş olsun Cengom.

bkn. öpsem geçer mi?

... araç değiştirip - değiştirmemeniz gerektiği hakkında size nasıl tavsiyede bulunabilirim ki?

Hassas ! olayına gelince ... CVT hassas değil (bence) deyim yerinde ise onu 2005 yılından beri kullanıp "sıfır" arıza yaşayan tanıdıklarım var. Söz konusu şanzıman -Türkiye- koşullarına çok uygun değil (bence) yani sıcak hava - sıkışık trafik - daimi dur/kalk türünden bir ortalamada bu şanzıman ile donatılmış araç kullanıyorsanız sıkıntı yaşanabilir. Ama yukarıda yazdığım türden bir trafik derdi sizi kapsamıyorsa sorun olacağını sanmıyorum. 

... kaç paralık arıza çıkarır? ... konusuna gelince, onu da bilemem. Arıza (eğer yaşanırsa) söküp bakmak lazım, yaşanmadan bilemeyiz ki.

bkn.ben de hiç bir şey bilmiyormuşum yahu  

24 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Şifresiz kullananlar, ekranı parmak kaydırarak açabiliyor. Home button'a basmak şartı kalktı bu şartla  @Kaan Yagizer  

Şifre kullandığım için olay hala kullanışsız (benim için) yalan yok ... home! olayına uyuzum (biliyorsun) belki benim gibiler için kolaylık gelir diye düşünüyordum ama hayır! ... pıFFFF 

Her hafta birkaç TSB yayınlanıyor. Genele yönelik ve/veya "kırmızı" bayraklı değilse oturup TSB'leri okumuyorum (yalan yok) ama sorayım ... neymiş öğreneyim. N.P

Ek: Belirli araçlar için (şase numaraları eklenmiş) küçük bir geri çağırma operasyonu yapılacakmış. (bizim çağıracağımız / çağırdığımız araç sayısı = 3) bu araçların kam millerini değil, kam mili dişlisini ... yani triger'in çevirdiği dişliyi değiştirecekmişiz.  Basit iş, ön kapağı sök, kam milini sabitle, dişliyi sök - yerine yenisini tak, triger'i tak, sabitleme aparatını sök, kapağı kapa.

... ne olur, ne olmaz! kampanyası.

Kam mili dişlisinin (şase numarası verilmiş araçlarda) metal yorgunluk testlerinde "çaktığı!" tespit edilmiş, ileride bir sıkıntı yaşanmasın diye şimdiden tedbir alıyorlar.

Sonuç : Sizi arayıp servise davet ederlerse gidin, bir - iki saatlik iş zaten.  

16 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

 

@Kaan Yagizer abi netlersen sevinirim  

... kısmen doğru.

Şöyle Ford-Otosan CVT şanzımanlara 1 Haziran itibarı ile "bedelsiz" destek vermeyi kesti.

... teknik - parça - işçilik desteği ise sürüyor.

Bize verilen talimat şu şekilde :  Ford bir "yetkili" onarım merkezi seçti.  CVT arızası onarım talebi doğduğunda biz şikayeti kayıt altına alıp şanzımanı sökeceğiz ve Şahin rektifiye'ye  http://www.sahinrektifiye.com.tr/  göndereceğiz. Onlar onarım bedeli belirleyecek, bu bedeli bildirip onay gelmesi halinde onarımı başlatacağız.

... her zamanki gibi yapılan onarım + işçiliğin (araçtan bağımsız) kendi garantisi olacak ama "sıfır" bedel ile onarım dosyası artık kapandı.

Araç alındığından beri fren hidroliği (yanlış hatırlamıyorsam DoT4) değişmediyse sıkıntı yaşanabilir. 

Merkez ile birlikte yağın durumuna da baktırmanızı tavsiye ederim. 

... işte tam da bu nedenler ile gidip Bridgestone / Lassa ile anlaşma yaptım.

Lastik ile ilgili sorun olduğunda müşterimi dışarıdaki Lastikçiye göndermekten nefret ediyorum. 

... her şeyden geçtim saçma - sapan konuşuyorlar. Sonra otur işin doğrusunu anlat.

- Yok Kuga için özel lastik üretmişler de sonra Ford onlara sormadan dizaynı değiştirmiş ... blabla. 

Üretici çeşitli spec'lerde lastik yapar, fabrikalar da onların teknik beklentilerini karşılayan lastikleri ölmüş eŞŞek fiyatına onlardan alır. Olay bu kadar basit ve net. Yıllık milyon! adette lastik siparişi veriyor elemanlar,

bkn : "205/65/R15 H serisinden bir milyon tane yaz bana!" hesabı ...

@H. Cenk Firestone ile Ford akraba  bkn. Martha Parke Firestone Ford  ... araları bozulana kadar çok sıkı! iş yapmalarının temel nedeni aralarındaki kan bağı. (yanlış hatırlamıyorsam H.Ford'un torunu Bill/William ile evliydi.)  ...şimdi birbirlerine selam bile vermiyorlar ; o ayrı. 

41 dakika önce, Cem Boneval yazdı:

 

Ibiza'nın ürkütücü bir rakip olması ancak Otosan'ın yanlış politikalarına bağlı olabilir. 

... yanlış politika mı? ... asla!  

... o haberleri biz de duyduk.

Sendikalar ile anlaşılan şey emeklilik zamanı gelmiş personele teşvik paketi sunarak onları erken emekliliğe teşvik etmek ... kar etmeyen ya da edemeyen üretim tesislerinde de çalışan sayısını azaltmayı planlıyorlar.

Açıkçası bu hiç birimizin yabancı olmadığı bir durumdur.  Şirket en azından başa - baş noktasını  tutturamıyor ise masraflarını kısar, bünyenin hastalandığında önce yağ dokusunu enerji kaynağı olarak devreye almasından pek de farklı bir durum değil bu. (bence)

... Avustralya / Asya hattında verimsiz! üretim tesisleri ve Amerika kıtasında aynı durumda olan noktalar hedefleniyor. Konunun Avrupa ile (yani bizimle) alakası yok.

Açık olmak gerekirse Amerika iç pazarında araç satışları düşüyor ve Fört durum berbat! (siz anladınız) olmadan olaya müdahale ediyor.

Ford'un veya benzeri firmaların işçi çıkarmalarına gelince ... onlar bunu devamlı yapar. Çeyrek bilançolarında gevşeme - kar düşüşü görüldüğünde işçi çıkarma  , işletme masraflarını kısma  ve her şeyin kontrol altında olduğunu gösterme çabaları o boyuttaki şirketler için olmaz ise olmazdır, bir anlamda CFO'nun temel işidir.

Yok abisi ... en azından varsa da ben bilmiyorum. NPG'li , Elektrikli , Etanol'lü ve hatta Hidrojen Yakıt Hücreli (deneysel) var ama fabrika çıkışlı LPG ?!? Sanmıyorum. 

2 saat önce, Servet Ö. yazdı:

Yani dunyanin hicbir yerinde LPG li olarak dunyaya gelen Ford yok mu?

10 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Bekleyelim bakalım belki bilen çıkar.

... fabrika çıkışlı LPG'li Focus yok.

Bir dönem "fabrika çıkışlı" Doğal Gaz'lı (NPG) araç getirdik ama o araçların tümü Aygaz için ithal edilmişti ve Aygaz tarafınca kullanıldı / kullanılıyor. LPG işini konuşuyoruz ( tedarikçiler - imalat - satış sonrası vs. kanatları ile ... ) ama henüz o konuda bir karar çıkmadı.

... insiyatif alıp çeşitli LPG ekipmanı tedarikçileri ile anlaşma yapan bayiler var ( sadece Otokoç değil ) ancak bu durum "genel" bir uygulama değildir. (an itibarı ile) ...kavram karmaşası olmaması adına tekrar edeyim. Ford LPG ekipmancıları ile anlaşma yapsa dahi söz konusu araçlar "fabrika çıkışı LPG'li!" olmayacak. Anlaşma sağlanırsa bazı markaların (yetki verilen/sistemde tanımlanan) LPG uygulaması yapılmış araçları garanti dahilinde tutulacak, ileri aşamada ise Ford bayisinden uygulama yapılmış araç satın alınabilecek.

Not: Kim sormuştu hatırlamıyorum ama cevap "Hayır! Henüz tüm Ford servislerinin LPG'li araçlara bakım hizmeti vermesi için gereken onayı Sanayi Bakanlığından alamadıkç" 

Alfa içinde kendimi rahat hissedemediğim birkaç marka arasında kafaya oynar.  

Sanırım eski kasaların ruhuma serptiği "Ne zaman yolda kalacağım?" korkusu epey derinlere kök salmış.  

... bu bölümü özellikle sevdim " Aynı geçitten aşağı inerken şanzımanı otomatik moda alarak nasıl tepki vereceğini gözledim. Yeniliğe olan ilgimi iki viraj sonra kaybettim ve vites geçişlerini kendim kontrol etmeye başladım. Daha sonra konuştuğum bir Ford mühendisi bana şanzımanın otomatik tepkileri üzerinde çok çalışmadıklarını çünkü birçok kişinin bu modu neredeyse hiç kullanmayacağını varsaydıklarını söyledi. "  ...tam bir Ford klasiği.  "Hey John biraz da otomatik şanzıman optimizasyonu üzerinde çalışalım mı? ... s@kt@r et! nasıl olsa kimse onu otomatikk mod'da kullanmayacak!"

Şerefsizim gözüm yaşardı.

43 dakika önce, Sinan Sahin yazdı:

Uzatılmış garanti olmasaydı ne olurdu? Hiç bilemiyorum. 

... çekici + motor tamir ücretinin bir bölümünü siz öderdiniz. (parça iyi niyet'ten karşılanır ... işçilik sizden alınırdı)

44 dakika önce, Sinan Sahin yazdı:

Hangi ustaya anlattıysam hepsi şaşkınlıkla karşıladı böyle bir arızanın olduğuna. Sizin fikirleriniz ve yorumlarınız nelerdir.

... motor arızasını mı "şaşkınlıkla" karşıladılar? ... iyiymiş  

Malzeme hatası olabilir, montaj hatası olabilir, çapak gelmiş - metalde mikro kırık oluşmuş ...vs.vs.vs.vs olabilir. En az 50 tane olasılık var,  belki daha da fazla. Motor dağıtılınca -neden?- sorusunun cevabı verilir. 

Siz genelde tam sağ-sol yapmayın. Hele ki tam sağ- sol esnasında aracınıza ani yük bindirmeyin. (Türkçesi direksiyonu dibine kadar çevirip gaza abanmayın) 

... ya da abanın ki servis ekmek yesin.  

Şimdi, Volkan G. yazdı:

 

Üstadım, yeni nesil mondeo için de bu tarih verilmişti değil mi?

No Comment   

2019

Şimdi, Yakup Çağatay yazdı:

 

İlk Mustang ile başlıyor hem de  

o konuya değinmesen olmazdı değil mi? ... illa hatırlatacaksın. Uyuz adam! 

Şimdi, Tugay Kuruöz yazdı:

Güçlü ve ucuz bir hibrit hiç fena olmazdı  

Hedef aynen o zaten üstat ... pişman etmez, satın alırken can yakmaz, canı da çabuk çıkmaz hibrit. 

19 saat önce, Volkan Ö. yazdı:

bu çeki demiri olayı nedir?

... gölde kayıp (test yapılan alan donmuş göl) kenardaki kar yığınına saplandığında (...ki saplanıyorlar) kolayca çekip çıkarmak için. 

16.02.2017 - 10:35 tarihinde, Cem Boneval yazdı:

Zaten bence öyle gelecek, yani Fiesta B⁺, Focus C⁺, Mondeo D^-

 

...aynen.

Benzinli (küçük hacimli) motorların bu kadar üzerine düşülmesinin, o kadar para harcanmasının temel nedeni yarın o motorların (...azıcık geliştirilmiş hallerinin) full hibrit sisteminde "elektrik üreteci" olarak kullanılma planı. 

... Ford (bu saatten sonra) küçük hacimli dizel motor teknolojisine yatırım yapmaz ... neden? Bir:Avrupa Dizel motoru yasaklamaya, en azından yerleşim merkezlerine sokmamaya çalışıyor. İki:K.Amerika ufak dizel sevmiyor, Üç:Olası pazarlar Örnek Okyanusya Ufak Dizel dediğinizde size "o ne lan?" diye cevap veriyor.

Eldeki Common Rail patentlerinin gittiği yere kadar Dizel üretimine devam ederler (en az on yıl daha canı var o teknolojinin) sonra ... sonra finiş. Sektör gideceği yönü seçti, Ford'da önümüzdeki on yılda hangi teknolojilere ve ürün gruplarına Arge bütçesi harcayacağını net şekilde açıkladı.  Mobilizasyon - Otonomi - Hibrit - SUV ...