Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Liderlik Tablosu

Popüler İçerikler

29-03-2023 tarihinden itibaren, İletiler içinde en yüksek itibara sahip içerik gösteriliyor

  1. @Burçin Denizalp 'in konu başlığını görünce aklıma geldi.Bende bir konu başlığı açayım dedim.Bilen arkadaşlar vardır.Ufak çaplı bir hobi atölyem var.Bir süredir fırsat buldukça yaptığım şeylerin videosunu çekip youtube kanalıma yüklüyorum.Hiç huyum değildir ama bir youtuber atasözüyle cümlemi sonlandırayım.Arkadaşlar kanalıma abone olmayı,bildirimleri açmayı ve beğen butonuna basmayı unutmayalım Kanal linki: https://www.youtube.com/@hndwood Son video:
    12 puan
  2. Ustaya sökme takma sana ait temizleme parlatma bana dedim 😀 diskin oturduğu yüzey tel fırça ve küçük canavar ile iyice parlatıldı, bakır gres ile yağlandı, pim yuvaları temizlendi pimler parlatıldı pim gresi ile yağlandı, balata tutucuları tel fırça ile temizlendi bakır greslendi, sökmüşken lastikleri ön arka yaptım 20 bin km olmuştu, sökmüşkende jant içlerini palata tozlarından arındırdım
    10 puan
  3. Arabanın fotosunu yükleyeceğimi söylemiştim. Ancak fırsat bulabildim.
    10 puan
  4. Bir çok üretici gibi Ford da sedan, hb vb araç gamını küçültüyor. Avrupada ilk kurban Mondeo oldu. Ama Asya da yeni kasası çıktı. Bildiğim kadarıyla Çinde üretiliyor. Çinde Mondeo olarak satılıyor, ama bazı ülkelerde ismi Taurus. 1.5 ve 2.0 ecoboost motorlar görüyorum. 6 ya da 8 vitesli otomatik şanzımanlar var sadece.Güncel olması adına bir kaç resim 🙂
    9 puan
  5. Mevcut 1,5 benzin ve 2,5 hybrid motorlarıyla, sync 4 ve 5G destekli çifte shark anteniyle geliyor. Çok teknik detay bende de yok, Yakup gelirse yazar artık 🙂 Bir kaç resim atayım. Titanium Active ST Line İç tasarım Resim tanıtım videosu:
    8 puan
  6. Toyota dünya satış listelerinin zirvesi ile yetinmeyip, dünya dışı araçlara da el atmaya hazırlanyor. Başlığı fazla dikkat etmeden okuyanlar klasik arazi aracını hatırlamış olabilirler ama bu seferki arazi aracı olsa da pek alışılmış bir model değil. Artemis uzay misyonu için insanlı bir ay yüzey aracı yaratmaya yönelik bir proje bu. Resmi adı 'Toyota Lunar Exploration Mobility Works Project' olan program ilk olarak 2019 yılında duyuruldu ve Japon uzay ajansı JAXA ve NASA ile birlikte yürütülüyor. Projenin hedef fırlatma tarihi 2029 olup, bu tarihte NASA tarafından Artemis misyonunda kullanılması ve astronotları 1972'deki Apollo 17 görevinden bu yana ilk kez Ay'a geri götürmesi planlanmaktadır. Kısaca 'Lunar Cruiser' olarak adlandırılan araç uzay giysisi giymeye gerek kalmadan çalıştırılabilen basınçlı bir taşıyıcı olacak. Aracın zorlu koşullara dayanması gerekecektir, zira yalnızca Ay'ın neredeyse hiç olmayan atmosferinin vakumunda basıncı muhafaza etmesi değil, aynı zamanda Ay'ın ekvatorunda gündüz 120 dereceden gece eksi 130 dereceye kadar büyük sıcaklık değişimlerine dayanması da bekleniyor. Altı tekerlekli aracın boyutları 6 metre uzunluk, 5,2 metre genişlik ve 3,8 metre yükseklik olarak belirlenmiş. Bu da yaklaşık 7 metre karelik bir kabin hacmine olanak tanıyarak astronotlar için mobil bir yaşam alanı ve laboratuvar işlevi görecek. Lunar Cruiser'ın geliştirilmesi rejeneratif yakıt hücreleri, off-road sürüş performansı, otomatik off-road sürüş kabiliyeti ve kullanıcı arayüzü olmak üzere dört temel teknolojiye odaklanıyor. Bunlardan en karmaşık olanı yakıt hücreli güç aktarma organları, Toyota burada hidrojen yakıt hücresi teknolojisindeki uzmanlığını kullanacak. Elektroliz ile ay buzundan sağlanan sıvı sudan elde edilen hidrojen daha sonra elektriğe dönüştürülecek ve gerekli enerji kaynağını oluşturacak. Gelecek geliyor...
    8 puan
  7. Kerizliğimizi kanıtlayabileceğimiz daha çok fırsat yaratılacak.
    8 puan
  8. arkadaslar sorunu bi rus formunda buldum ve bu parcayla eskisini degistirdim sorun cozuldu ve depoyu az once tekrar fulledim arac gayet normal calisiyor ve rolantiside gayet iyi bu sorunu yasayanlar olursa kesinlikle ariza kalister valfinda bilginiz olsun. arizasiz gunler dilerim 🙂
    8 puan
  9. Bu konuyu güncele taşıyayım çünkü şanzıman yağı önemli. Otosan bir şey olmaz, specleri karşılıyor deyip LV yağ öneriyor. LV ile ULV arasında vites geçişlerinde çok ciddi fark var. LV yağ konduğunda daha sert geçiyor vitesler. Hissetmemeniz için eskisini bilmiyor olmanız lazım. ULV yağ konulduğunda neredeyse CVT kadar yumuşak vites değiştiriyor alet. Nerden biliyorum, bugün arkadaşımın servisin LV yağ koyduğu focus 4 ünün şanzıman yağını boşalttırıp ULV koyduk, bizzat kendisi de teyid etti bu durumu ki zaten ben o arabayı kullandığımda bu ne olm ata biner gibi demiştim (zaten mevzu oradan çıktı.) ULV satan bir tek PSA servisleri var şu an. ULV olduğunu teyid etmeden koydurtmayın. VW lerde de bu var, BMW lerde de ATF7 diye geçiyormuş. Bugün bulabildiğimiz buydu. Febi diye bir marka. VW nin OEM yağ tedarikçisiymiş. PSA servisinden geldi. Vites geçişlerinin eski hali ile arasında gece ile gündüz kadar fark var.
    7 puan
  10. Merhaba geçtiğimiz ağustos ayının sonlarında aracımın sürerken kendini bir anda 1,3,5 şeklinde vites atması ve p,r,n,d,s konumunda s moduna geçmemesi ara ara saçmalaması gibi sorunlarla karşılaştım ilk önce aküyü değiştirdim. Bilgisiyara bağlantı kurdurarak arızasını sildik fakat sorunum çözülmemişti. Aracın beynini söküp açtık açtığımızda şanzıman beyinin çalışma prensibinde servo motor kontrol sisteminin olduğunu gördüm. Elektronik kartını osilaskop ile ölçümünü sağladığımda "optokuplör" ünde ve kondansatöründe anormal bir değer ile karşılaştım parçanın değişimini yaptım ve güzelce dışını sıvı conta ile kapatıp araca taktık ve sorunsuz bir şekilde 5 aydır kullanmaktayım aracımı. Beyni ayırırken referans aldığım söküm videosu ve pdf i paylaşan video yu ekte bilginize sunarım. https://www.youtube.com/results?search_query=tcm+repair Not: Mesleğim servo spindle motorlar ve sürücüler üzerinde ismi bilindik bir firmada çalışmaktayım tamir ederken tecrübeli olduğum işim olduğundan dolayı tamir edebildim.
    7 puan
  11. Çok boşlamışız burayı 😀
    7 puan
  12. Ben de bugün CB250R aldım, dayanamadım 🙂
    7 puan
  13. Gürkan hocam tavsiyenize uyarak 2018 Kuga Titanium aldım. Teşekkür ederim Araç koyu füme 86000 km de Ayrıntılı expertizde sorun çıkmadı. Ankara plakalı olduk. 😅 Trafik sigortası kasko derken fotoğraf çekmeyi akıl edemedim. Yarın çekip yüklerim artık. Daha iyisi sizlerin olsun inşallah.
    7 puan
  14. Sanki böyle bi konu başlığı vardı arattım ama bulamadım Dün yağcıya gittim araba bu aralar çok dpf jenerasyonu yapıyordu yağı değiştireli daha 5 bin km falan olmuştu ama kafama taktığım İçin değiştirttim, bugünde oksijen sensörünü map ve maf sensörlerini söktüm liquemoly nin map ve maf sensör temizleyicisiyle temizliğini yaptım psikolojikmen rahatladım geçen yıl map ve maf ı bu tarihlerde temizlemiştim heryıl temizlemeye gerek yokmuş bunu anladım geçen yıl temizlediğimde çok kötüydüler şimdi temiz çıktılar Oksijen sensörünün çok kirli çıkacağını düşünmüştüm ama korktuğun kadar kötü değildi şaşırdım.
    6 puan
  15. Forumun uçan gönderileri arasında daha detaylı bir tartışma vardı ama o kadar detaya uğraşmaya üşendim. Sıfır emisyon saçmalığı tamamen bir pazarlama stratejisinden ibaret. Kapitalistler size bir şey satmak istediklerinde kaçınılmaz olarak ne kadar mükemmel bir şey olduğundan bahseder. Karbon ayak izi filan bunlar da fasarya tartışmalar. Bu dönüşüm tamamen politik ve bir sermaye dönüşümünden ibaret. Beğenirsiniz ya da beğenmezsiniz ama bilim bazen sermaye lehine güzellemeler yapmak için manipüle edilir. Kısıtlamalar, vergiler, teşvikler filan derken daha kazanmadığınız gelirlerinize göz dikecekler. Küresel ısınma, dünyanın geleceği filan diye biz de bu ürünleri seve seve alacağız. Almanya'daki Hans çevreciliği ile gurur duyarak EV aracına binerken, kullandığı arabanın bataryaları enerjisinin %77'sini hala kömürden elde eden Çin'de günlüğü 10 dolara çalışan adamlar tarafından üretilecek. Bu sırada kobalt için Kongo'nun altını üstüne getirecekler, yağmur ormanlarının ırzına geçecekler falan filan. Sözün özü bu düzenin paradan başka efendisi yok. Satın almamızı istiyorlarsa alacağız. İlave ----------------------------- Genel kültür olsun diye bazı madenlerin üretimlerinden kaynaklanan ton başına CO2 emisyonlarını yazayım. 1 ton çelik - 1.9 ton CO2 1 ton katot bakır - 4.1 ton CO2 1 ton kobalt için - 9 ton CO2 1 ton lityum - 15 ton CO2 Bakır ve çeliği ayrı olarak gösterdim çünkü bunlar zaten birincil kullanım öncesi neredeyse kullanılabilir hale geliyorlar. Bu arada bunlar sadece madenden metal üretimi sırasında ortaya çıkan CO2 miktarları. Bunları nihai ürüne dönüştürmek için çoğunlukla yüksek sıcaklık gerektiren ısıl işlemler gerekiyor Bilin bakalım bu enerji nereden elde ediliyor? 😄
    6 puan
  16. 6 puan
  17. Günaydın abiler. 2 hafta aradan sonra işe başladım ama kafayı resetleyememişim. Gününüz güzel geçsin. Kolay gelsin aga. Ama sen neden ihtiyaç duydun böyle birşeye? Sorma valla Kerem eşim istedi ondan, dur şimdi dedim 🙂
    6 puan
  18. Buralar eski kalmış. Bir tane modlu sync 3 resmi atalım buraya 🙂 Sync 3.4.22251.
    6 puan
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.