Liderlik Tablosu

Sanki böyle bi konu başlığı vardı arattım ama bulamadım Dün yağcıya gittim araba bu aralar çok dpf jenerasyonu yapıyordu yağı değiştireli daha 5 bin km falan olmuştu ama kafama taktığım İçin değiştirttim, bugünde oksijen sensörünü map ve maf sensörlerini söktüm liquemoly nin map ve maf sensör temizleyicisiyle temizliğini yaptım psikolojikmen rahatladım geçen yıl map ve maf ı bu tarihlerde temizlemiştim heryıl temizlemeye gerek yokmuş bunu anladım geçen yıl temizlediğimde çok kötüydüler şimdi temiz çıktılar Oksijen sensörünün çok kirli çıkacağını düşünmüştüm ama korktuğun kadar kötü değildi şaşırdım.

Yakalamak çok zor bunda yav. Dururken denk gelince çekiyorum. 1555 gitti bugün 😆

arkadaşlar bugün anlaştım. bayide yokmuş haftaya gelecek 2023 model titanyum stil paket manyetik gri sedan dizel. dördüncü focus olacak. ilk kez otomatik kullanacağım. umarım daha önceki focuslar gibi sorunsuz binerim.

Yazdım ya uyarı veriyor sadece diye, denedim yani 🙂 Türküz biz: kavga var dövüş var sövüş var, her zaman camdan çıkamıyoruz 🙂

Merhabalar, Lastikler geldi ve dün itibarıyla yazlıkları taktırdım. Daha çok ana yola çıkmadım ama bugün denerim sanırım. 44/23 üretim olarak geldi. Genel kullanım sonuçlarını yazarım.

Hava 9 derece Ortalama 7.9 sıkışık trafil kilometrede olmuş 179999

Her zaman shell den başka yere gitmem😀 bugün akşama kadar arabayla uğraştım sensörleri temizledikten sonra Söke ovasında dpf yi yaktım 3000 devir 3. Vites 15 dk, bu yaptığımın ne kadar doğru olduğunu ölçmek için didimde bi arkadaşa uğradım %5 doluluk çıktı onuda bilgisayarla yaktık %0 oldu.

Aramam sormam bir daha 😄 Eline sağlık abi, başlığı düzeltiyorum.

Sen iyi şöförsün sana en ucuza yapıyorum demek abi. Benim senelerdir daha 4. Kademeye zorla indim. Gençlik yıllarında yolda it dalaşı yaparken zincirleme kazaya sebebiyet verdiğim için baya bir süre kalın soktular bana 😪 Şu an bana 8 bin civarı çıkıyor

Güncelleme yapmak istiyorum yazılım güncellemesi dahil herşey denendi sıklığı azaldığı halde çözüm olmamıştı akü bosch akü ile değiştirildi 2 aydır sorun hiç tekrarlanmadı.çıkan aküyü dosya olarak ekledim.Ford özel servisin orjinal diyerek taktığı bizimde sökmeden yazılarını görememizden dolayı orjinal sandığımız esan marka akü sorunumuzun sebebi olduğu ortaya çıktı .aynı servisin periyodik bakım sırasında orijinal olmayan malzemeler kullandığını bu sayede öğrenmiş olduk tartışmalı bir süreçten sonra sorunumuz tamamen çözüldü.

https://mannol.com.tr/urun/8222-mannol-atf-ulv Türkiye distribütörüde var yağın, mannol ün yurtdışı sayfasında hangi şanzımanlara uygun olduğu belirtilmiş, focus 4 ümüz yok ama olur diye bakınıyorum🙂 MN8222 ATF ULV 8222 Special ultra-low viscosity synthetic gear oil with a special additive package for the latest AISIN 8-speed gearboxes including those equipped with a slip lock- up clutch. Product properties: - Despite the use of a special ultra-low viscosity synthetic base, its properties allow the oil to have a consistently high viscosity index, and in combination with the latest multifunctional additive package allow the oil to retain all its properties over a wide temperature range. Due to this, the oil provides good lubricating properties at low (-45 °C) temperatures in winter and provides a stable oil film at extreme loads and temperatures in summer, provides the necessary antifriction properties even when the continuity of the oil film is broken under excessive loads. The combination of special properties of the base oil and additive package protects friction surfaces and bearings from wear and seizure, reduces friction energy losses by reducing shear resistance between interacting surfaces under conditions of elastohydrodynamic lubrication (EHL); - A high-tech combination of additives provides good antifriction properties for gear couplings and excellent friction properties for friction elements, resulting in significant fuel savings, exceptionally soft and smooth jerk-free gear shifting and a significant increase in the service life of all transmission elements; - Provides harmonious and smooth operation of clutches, extends the service life of friction elements, prevents the touching elements of the hydraulic clutch from slipping when shifting modes, which significantly reduces their wear; - Has unrivalled thermal oxidative and chemical stability and resistance to high-temperature thermal degradation throughout its service life. This minimises the formation of sludge, varnish, soot and other carbon deposits, significantly extends oil change intervals and ensures the longevity of transmission components, which reduces maintenance costs; - Protects ferrous and non-ferrous alloy metal parts against corrosion both in operation and in non-operational condition; - Effectively resists aeration and foaming; - Provides compatibility with all seal materials, prevents swelling, hardening and shrinkage, thus reducing spare parts costs and preventing leaks; - Has excellent cooling properties; - Reduces torque loss in the gearbox by at least 10 % compared to low-viscosity ATFs; - Reduces noise. Recommended for automatic transmissions of the latest generations installed in BMW, Peugeot, Citroën, Volvo, Opel, Volkswagen vehicles, as well as in vehicles of Japanese, Korean and American car manufacturers. Colour red. Observe the manufacturer’s instructions in the operating manual! Specifications Approval Recommendation AISIN WARNER AW-2 AISIN WARNER JWS 3324 ATF, ATF-0WS ATF 134 ATF 3353 ATF D971 ATF L12108 ATF M-1375.4 ATF M-1375.6 AUDI G 052 533 AUDI G 053 001 A2 AUDI G 055 005 A2 AUDI G 055 162 A2, A6 AUDI G 055 540 A2 AUDI G 060 162 A2 AUDI G 060 540 A2 BENTLEY PY112995PA BMW ATF 3+ BMW ATF 7 BMW ATF 6 BMW M-L12108 BMW 83 22 0 142 516 BMW 83 22 0 397 114 BMW 83 22 2 152 426 BMW 83 22 2 163 514 BMW 83 22 2 289 720 BMW 83 22 2 305 396 BMW 83 22 2 305 397 BMW 83 22 2 355 599 BMW 83 22 2 355 601 BMW 83 22 2 413 477 CASTROL TE-ML 09 FCA 8 & 9 Speed ATF, 68218925AA FCA 8 & 9 Speed ATF, 68218925AB FCA AW-1, 68092912AA FCA Dex-VI, 68043742AA FCA Fiat 9.55550-AV2 FCA Fiat 9.55550-AV5 FCA Fiat 9.55550-AV6 FCA 5127382 FCA 68157995AA FCA 68157995AB FCA SP-4, 68171866AA FCA SP-IV, 68171866AA FCA SP-IV, 68171869AA FORD XT-10-QLV [LV] FORD XT-12-ULV [ULV] FORD XT-6-QSP [SP] GM 1940773 GM WS, 88863400 GM WS, 88863401 GM AW-1, 19256039 GM Dex HP [GMW 16974] GM DEX ULV, 19352619 GM Dex-VI [GMW 16444] HONDA ATF DW-1 08200-9008 HONDA ATF Type 3.0 08200-9016-A HONDA ATF Type 3.1 08200-9017 ACURA ATF DW-1 08200-9008 ACURA ATF Type 3.0 08200-9016-A ACURA ATF Type 3.1 08200-9017 HYUNDAI ATF SP-IV HYUNDAI 040000C90SG HYUNDAI SP4-M1 HYUNDAI SPH-IV HYUNDAI SP-IV HYUNDAI SP-IV-RR HYUNDAI WS, spec NWS-9638 KIA ATF SP-IV KIA 040000C90SG KIA SP4-M1 KIA SPH-IV KIA SPH-IV KIA WS, spec NWS-9638 ISUZU ATF WSI ISUZU SCS JAGUAR 02JDE 26444 JAGUAR Fliud 8432 JAMA JASO M315, Class 1-A- LV (1) LAND ROVER AW-1 LR0022460: LV LAND ROVER LR023288/023289 LAND ROVER TYK500050 MASERATI Oil No. 231603 MAZDA ATF A7 MAZDA ATF FZ MB Sheet 236.12 MB Sheet 236.14 MB Sheet 236.15 MB Sheet 236.16 MB Sheet 236.17 MB Sheet 236.41 MITSUBISHI ATF-J3 MITSUBISHI Dia Queen ATF-MA1 MZ320775 MITSUBISHI Dia Queen ATF-PA, 4030401 MITSUBISHI SP-IV NISSAN Matic P, 999MP-MTP10P NISSAN Matic R, 999MP-MTR00P NISSAN Matic S, 999MP-MTS00P NISSAN Matic W PEUGEOT PSA 16 350 560 80 PORSCHE 000 043 304 00 PORSCHE 000 043 304 01 PORSCHE 000 043 305 43 PORSCHE 000 043 305 54 PORSCHE 000 043 306 24 PORSCHE 958 300 540 00 SAAB 93 165 147 SUBARU ATF-WS SUZUKI Matic S TOYOTA ATF FZ TOYOTA JWS 3324, ATF WS or (NWS9638) VOLVO 31 256 774, 31 256 775 VOLVO 31 492 172, 31 492 173 VOLKSWAGEN G 052 533 VOLKSWAGEN G 053 001 A2 VOLKSWAGEN G 055 005 A2 VOLKSWAGEN G 055 162 A2, A6 VOLKSWAGEN G 055 540 A2 VOLKSWAGEN G 060 162 A2 VOLKSWAGEN G 060 540 A2 ZF LifeguardFluid 6 (S671 090 255) ZF LifeguardFluid 8 (S671 090 312) ZF LifeguardFluid 9 (AA01 500 001)

Konuyla pek ilgilenen olmadı ama yine de sonucu paylaşayım.

Düzelmemiş başlık, ben de aramam sormam o halde 🤣

Rica ederim, kullanma kılavuzunu da okuyun lütfen. Satış temsilcileri birçok konuda ilgisiz ve bilgisiz olabiliyor.

Bu ifade yanlış olmuş, frene basınca hepsi devreden çıkıyormuş 🙂

Turbo büyük ihtimal, 1800 devir üzerine çıkmadan yavaş yavaş servise/ustaya götürün. Çekici daha da sağlıklı olur, arıza/masraf büyümesin.

Nasıl çıkmaz?

Acc frene basınca devreden çıkmaz, normal hız sabitleme devreden çıkar. Frene dokunur dokunmaz stop lambası yanıyorsa, bence bi sıkıntı yok

Merhaba hocam. Tum balata diskleri degistirdim. Balatalar icin motocraft aldim. Disklerde arkaya delphi alirken onlere trw taktirdim. Ne yazikki onlere delphi bulamadim. Bulduklarimda pahali geldi. Tum degisimlere 12500 lira verdim ama aralik ayinda yaptirdim. Performanslarindan memnunum. Orjinal disk balatalar icin servis 47K fiyat vermisti. Bende sadece balatalari motocraft alip diskleri guvendigim bir ozel servisteki arkadasin tavsiyesine uyarak aldim. Ayni isyerinde degistirttim. On diskler delikli performans diski oldu.

focus 2,5'ta trw kullanmıştım. gayet başarılı ve kaliteli

Akşam üzeri sigortacı mesaj attı 4027 TL diye şimdi baktım ödeme çekmemiş karttan yarın yapacak herhalde.

Emniyetten tekrar adiniza (ya da alacaginiz arabaya) tanimlanmasi ve muhtemelen (plakasina gore) bagis yapilmasi gerekiyor.

Bence iyi bir ustaya gösterin, araca özgü bir sıkıntı olabilir. İstanbulda yaşayan forumdaşlar usta/servis önerisinde bulunacaklardır..

yolcu tarafinda zaten P ye almaz ki.

Enigma mubarek 🙂

Konuyla ilgili bilgi sahibi olmayınca yazacak bir şey olmuyor 🙂 Sevindirici bir gelişme olmuş en azından. Teşekkürler paylaştığınız için.

cevaplar için teşekkür ederim bir sorun çıkmazsa 4. focus olarak devam edeceğim

Hareket halinde kapıyı açınca sesli uyarı veriyor şanzımana bir şey olmuyor. Dururken açarsanız P ye alıyor.

Tesisat mevcut değil. Siz zaten ayrı bir konu açıp mikrofonu nasıl bağlayacağınızı sormuştunuz, ben de dilim döndüğümce anlatmıştım.

Aaa düzeltirim yazıp unutmuşum yahu.

Evet, yanlış bişi var 🙂

Geçmiş olsun, araştırdığım kadarıyla aracınız da 6f15 tam otomatik şanzıman mevcut. Bu şanzımanla ilgilide twitter (x) de gördüğüm bir geri çagırma durumu var ocak ayında paylaşmışlar. Yeri gelmişken onuda paylaşmak isterim. Ocak 2024 de; Ford, üç silindirli motor ve 6F15 otomatik şanzımanla donatılmış bazı 2018-2022 EcoSport ve 2016-2018 Focus modellerini geri çağırdığını duyurdu. Kilitleme bağlantısı motor titreşimlerine dayanacak kadar güçlü olmadığı için kayış gergi kolu kırılabilir. Böyle bir durumda gergi destek plakasından ayrılabilir ve diş kaybı nedeniyle kayışın çökmesine neden olabilir. Böyle bir durumda motorda yağ basıncı kaybı meydana gelebilir ve bu durum motorun hasar görmesine ve sıkışmasına neden olabilir. Sürücüler motor gücünde ve frenleme gücünde kayıp yaşayabilir ve bu da kazaya neden olabilir.

12300 trafik 17800 kasko çıkıyor. kaskoyu erteleyeceğiz mecburen.

ben mareada denemistim, durmaya yakin hizlarda, kirilmamisti 🙂 merak sadece 😄 o arabaya baya iskence etmistim zaten.