Jump to content

Liderlik Tablosu


Popüler İçerikler

18-11-2018 tarihinde, tüm alanlarda en yüksek itibara sahip içerik gösteriliyor

  1. 4 puan
    Biliyorum pek meraklısı yok. Ama yine de görmezden gelmemek lazım. Keşke önemli şampiyonalardan her birini bir arkadaşımız alsa ve işlese de "Motorsporları" başlığı biraz zenginleşse. WRC bu sene çok hareketli ve heyecanlı geçti. Toyota eski şampiyonlardan Makinen yönetiminde 17 yıllık bir aradan sonra etaplara dönüş yapmıştı geçen sene ve Tanak, Latvala ve Lappi'den oluşan sürücü ekibi, mükemmel takım organizasyonu ve gerçekten başarılı bir yarış aracı ile birleşince bu yıl markalar şampiyonasını kolaylıkla kazandı. Alkışlamak lazım... Bu arada çok sayıda yarışa, ki bunların arasında Türkiye de var, birincilikle imza atan Tanak bu sene parladı. Estonun önümüzdeki yıl şampiyonluğun en güçlü adayı olacağını düşünüyorum. 2004'den beri süregelen "Seb" saltanatına son verebilecek mi göreceğiz. Hyundai başarılı araç ve iyi takım desteğine rağmen aradığını bulamadı. Biraz sürücülerden de kaynaklandığını düşünüyorum. Neuville hızlı ve istikrarlı olmasın rağmen kısmen de kendi tetiklediği şansızlıklarla şampiyonluğu kaçırdı. Diğer sürücüler Mikkelsen ve Paddon da henüz şampiyonluk ölçeğinde değiller. Yine de istikrarlı bir başarı çzigisi yakalayan takım markalar şampiyonasında ikinciliği kaptı. Citroen resmi fabrika desteği ile katılmasa da bence en hızlı araçlara sahip. Onların da sürücü sorunu var. Çok sayıda kaza yapınca Kris Meeke ile yollarını ayırdılar ve yıldız sürücü olarak Ostberg kaldı, onun da nefesi ön sıralara her zaman yetmedi. Ancak önümüzdeki sezon Ogier'in katılımı ile yeniden güçlü bir şampiyonluk adayı olacağı kesin gibi. Ford umduğunu bulamadı bence. Evet şampiyon sürücü Ford kullanıyor, ama o da seneye Citroen'e geçiyor. Önümüzdeki yıl için şu kısa sürede bir transfer yapmazlarsa şampiyonluk ölçeğinde sürücüsü kalmayacak. Markalar şampiyonasında da daha ziyade Ogier'nin başarısına dayanan bir üçüncülükle yetinildi. Fiesta'nın hızlanması lazım. Son yarışa kadar Ogier, Neuville ve sonradan katılan Tanak arasında süregelen şampiyonluk çekişmesine de bugün Avustralya rallisinde nokta konuldu. Liderliği yakalayan ve diğer adayların yarış dışı kalmasını umarak yarışan Tanak maalesef yoldan çıkıp aracına hasar verince yarış dışı kaldı. Ogier'nin 3 puan gerisinden başlayan Neuville de aynı kaderi paylaştı, ilk yoldan çıkışında aracını onarıp, vakit kaybetmesine rağmen, devam ederken ikinci kazasında artık tamir olması olanaksızdı. Böylelikle çok arzuladığı ve bu amaçla gerçekten de çok çaba gösterdiği şampiyonluk parmakların arasından kaydı gitti. Ogier son günkü yağmurlarla bir çamur deryasına dönen etaplarda son derece akılcı bir sürüşle yarışı beşinci bitirdi ve böylelikle altıncı Dünya şampiyonluğunu da kazanmış oldu. Geçmiş yıllara bakarsak 2004'deb beri bir Fransız ve "Sebastian" hakimiyeti gözden kaçmıyor: Loeb Sébastien 9× 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Ogier Sébastien 6× 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Kankkunen Juha 4×1986 1987 1991 1993 Mäkinen Tommi 4×1996 1997 1998 1999 Biasion Miki 2×1988 1989 Grönholm Marcus 2×2000 2002 Röhrl Walter 2×1980 1982 Sainz Carlos 2×1990 1992 Auriol Didier 1×1994 Blomqvist Stig 1×1984 Burns Richard 1×2001 McRae Colin 1×1995 Mikkola Hannu 1×1983 Salonen Timo 1×1985 Solberg Petter 1×2003 Vatanen Ari 1×1981 Waldegård Björn 1×1979 Ve karşınızda son kez Ogier: Önümüzdeki senenin takviminde bir yarış eklenmesi söz konusu: Şili. Türkiye yine takvimde. 2020'de ise Japonya ve büyük olasılıkla Kenya eklenecek. Efsanevi Doğu Afrika Safaris ile Kenya'nın katılımı güzel bir beklenti yarattı. Tabii bu takımların yarış sayısı konusundaki çekinceleri nedeniyle bazı yarışların da takvimden çıkması demek, Türkiye 2020 için opsiyonlu, Korsika (Fransa) ve Almanya da topun ağzında. Tarihler ve yerler: Heyecan Ocak sonunda Monte ile başlayacak.
  2. 4 puan
    Bu konuyu izliyorum hayretler içerisinde. Sanki eleştiri yarışması yapılıyor, konu da yeni Focus gibi. Arzulanan ile gerçek ihtiyaç arasındaki dengeyi iyi kurmak lazım. Detaylara boğulmadan aracın genel karakterini değerlendirmek lazım. Bu kadar acımasızca eleştirecek kadar beğenmiyorsak başka markalara da bakmak lazım. Fiyatları değerlendirirken ülkenin içinde bulunduğu ekonomik krizden bağımsız düşünmemek lazım. En nihayetinde de Focus - Otokoç - Otosan - Ford beklentileri karşılamıyor ise başka markalara yelken açmak lazım. Yeni Focus bence de olgunlaşmış, büyümüş, maliyet ile performans arasında kabul edilebilir bir denge kurulmuş. Donanım özellikleri zamanla revize edilecektir. Biraz sabırlı olmak lazım. Motor gamı satışı kolay ürünlere yönelik düşünülmüş. Gönül 1.5EB 182 PS Manüel ST-Line ister, belki yeterince talep olursa Otosan da getirir. Yeni 8 ileri otomatiğin daha yakından incelenmesi ve bir süre denemesi gerekir. Yani özetle başarılı bir araç ve son zamanlarda Almanya'da karşılaştırmalarda Golf'e üstün bulan incelemeler yayınlanmya başladı ki bu hayret verici. Yakup eline sağlık, gayet iyi bir iş çıkarmışsın.
  3. 3 puan
    Öncelikle seni incitecek bir ifade olmuşsa özrümü kabul et. Ben rakiplerinin sunduklarını aynen sunsun demiyorum ki bu beklenemez de zaten. Söylemeye çalıştığım yeni kasa ile titaniumun içerik kaybına uğramış olması. Bayide aracı inceleyen bir müşteri eski titaniumu biliyorsa ve o anda bu eksileri öğreniyor ise artık o müşteri temsilcisinin işi gerçekten zor. Sitemlerini sonuna kadar haklı buluyorum ama benim sözlerim senin emeğini görmezden gelmek asla değil. Sen, sana inanan ve güvenen büyük bir kitleyi temsil ediyorsun ve bu kitlenin sesisin. Bizim birinci elden onlara en yakın temasımızsın. Biz eksik gördüğümüz yanlarını yok sayarsak onlar da müşteriyi memnun zannedecek. Bence en sert eleştiriler bu dönemde yapılmalı ki bazı durumları gözden geçirsinler. Yoksa gerçekten ikinci bir Fiesta faciası geliyor. Az çok beni tanımışsındır. Tam anlamıyla Ford aşığı olarak tabir edilebilirim. 1988 model Taunus'a dayanır Ford'a olan tutkum. İnan Fiesta talep görmediğinde herhangi bir showroomda bir satış temsilcisi benim kadar dert etmemiştir bu durumu. Sonuçta başka modelimi satar geçer giderim, diyebilir. Benim gözüm hala yollarda yeni Fiesta arıyor. Bu nazı ancak sen çekersin ve ilgililere de ancak sen iletirsin diye ısrarla yazdıklarımla seni üzüp kırdıysam gerçekten özür dilerim.
  4. 3 puan
    Ben dert dedim diye linç mi başlattınız Ne kadar güzel, çok yakışmış. Dert kelimesinin böyle algılanması çok hoş olmuş demek ki daha seçici olmak lazım kelimelerde yoksa fırsat kollayanlar acımasızca laf esirgemiyor --1 dakika sonra eklendi-- Abi sen ticarete başladığında aynen böyle yapmalısın Buna yürekten inanıyorsan da gerçekten helal olsun Ben hala her şeyiyle rakipte sırf var diye istenilmesinin doğru olduğunu düşünmüyorum, bu ihtiyaç ise istenmeli; zaten bu yanlış yüzünden hep araçlar saçma sapan geliyor Türkiye'ye. 2 hava yastıklı Fiesta ve Polo'yu kabul eden Türkiye için bu tür şekil talepler daha önemli benim gördüğüm bu - ne yazıkki-. Bu arada LEON'a yükseklik ayarlı emniyet kemeri konulduğunda biri haber verebilir mi? Ben o zaman listemeye almaya düşünüyorum, zira o olmazsa kemeri takamıyorum rahatsız ediyor. Arka kol dayamadan daha elzem benim için Mk3 ST-line ile de sunulmayan arka kol dayama, Mk4 Focus ST-line ile Avrupa'da çoğu ülkede opsiyon olan sadece bize özgü olmayan, paket halinde geliyor dediğim gibi Linç etmeye çalışan arkadaşlara da ayrıca selam olsun lansman günü bu eksikleri diler getirmek için gün boyu bilmem neremi yırttım bakın insanlar neler istiyor yapmayın diye, ancak kimse için değmezmiş Fazla kasmayacaksın, insan duymak istediği şeyi duyunca memnun yoksa bir anlamı yok çabaların. @Ozan Altundal da şahittir Lansmandan önce bunu sor onu sor Sonra cevap veriyoruz kötü oluyoruz Ama sorun değil bir kişi bile doğru anlasa yeterlidir. Bazı şeylerin açıklaması var ve mantıklılar da ben bunları aktarmaya çalışıyorum kimseye dert veya bahane anlatmıyorum bunu iyi idrak etmek zor ama önemli, sonuç olarak son kullanıcı gözünden ne dersen de bir şey ifade etmiyor o ayrı mesele, bkz şek a1. --8 dakika sonra eklendi-- Her silindirde 4 valf; 16 Y.dışından gırtlak spek st-line, bakın ne eksiği var
  5. 2 puan
    Davetle katıldığı ve ilk kez yarıştığı Moto3 MotoGP'de birinci olan Can ÖNCÜ 15 yıl 115 gün ile Grand Prix kazanan en genç yarışçı olarak tarihe adını yazdırdı. Bu rekor 2008'den beri 15 yıl 170 gün ile Scott Redding'in elindeydi. Öncü kardeşler, Toprak Razgatlıoğlu'ndan sonra çok ciddi gelecek vadeden bir ikiliydi zaten. Başarılarının devamını diliyoruz: Resmi siteleri: https://www.oncutwins.com/ Instagram: https://www.instagram.com/canoncu61/ https://www.instagram.com/denizoncu53/ Toprak: Tüm yarış sonuçları: Yarış Sonuçları Kaynak: https://www.crash.net/motogp/results/910606/1/moto3-valencia-race-results
  6. 2 puan
    2 kişi bu dert değil demiş..Birisi benim, aynı fikirde olup dönüt sağlamak ne zamandan beri linç oldu? Ki linç suç unsuru barındıran konularda kullanılır, ortada ne suç ne de suçlu var..Amacımız, forumda özgürce fikir aktarabilip, tartışmak, paylaşmak. Niyetimle zerre alakası olmayan, bu yaralayıcı ithamı kabul etmiyorum..Üzüldüm. Israrla arka kol dayamaya takılı kaldın(bence daha önemli vs. ifadelerle)..Bizler bu özellikler olmalı, eksik bize göre, markayı sevdiğimiz/savunduğumuz için hüsran oluyoruz vs. gibi eleştirel söylemlerde bulunuyoruz..2 hava yastıklıyı asla kabul etmiyorum mesela..Ülke politikası olarak almam, şirket olarak almam mesela..Güvenlik paketlerinden ne kadarı standart olursa o kadar iyi..Şimdi "sen yönet alma" gibi cevap gelir, tahminimce..Çok alınganlık gösteriyorsun hocam..Yöneticiye göre biraz derin hassasiyet..Şahsına vs. değil ifadeler..Hepimizin argümanı olan marka ve kullandığımız araçlar üzerinden FİKİR PAYLAŞIMI. Duygusal öğeleri ön plana alıp, asıl konuşulan/tartışılan içerikleri örtüyorsun..Sende görüyorsun ki youtube kanallarını takip eden biriyim ve birileriyiz..Senin paylaşımını izleyen, beğenen kitleden biriyim..Emeğine laf ettiğimi hatırlamıyorum, markayı ve paketi eleştirirken yahu biz susalım şu kişi bizim için söyledi diye duraksayacak değiliz sanırım..Şükranlarımızı sunuyoruz lakin hiç senin söylemenle ilgili bir konu olmamasına rağmen duygusal olarak bu cümleyi, biz uğraştık, değmezmiş gibi ithamlar maalesef hoş değil..Kimse o emeklere, uğraşlara laf etmiyor..Ki sayenizde bu ortamda paylaşabiliyoruz, tanışıklık kurabiliyoruz..Kimse emeklerinize, şahıs özelinde bir karalama, yaralama yapmıyor..Bilginize. Serkan beyin paylaşımına katılıyorum ve bu yönde yazıyoruz..Lakin olumsuz bir çok konuda savunmaya geçiyorsunuz(farkında olmadan sanırım)..Siz yönetince olmaz, siz yapınca bakarsınız vs. çeşitli konularda. Cem üstad, eleştirmek iyi olmalı..Acımasızlık yok ortada..Eleştirilen 3 4 küçük ayrıntı..Kıyaslama yapılarak söyleniyor, kullanım olarak başka markaya geçmek ise bambaşka şeyler..Beklenti büyük değil aslında, olupta çıkan şeyler idi..Elbette geniş bir neden-sonuç süreci var..Dediğim gibi bence okyanusu geçip derede boğulmak..Boğulmasa bile çırpınma durumu bu. Sizin sayfalarca üzerinde durduğunuz, bıkmadan yazdığınız Triger değişim yazılarınız ile bir çok kişi ustasını uyardı yahut vazgeçti..Lakin usta adı altında şahıslar sizlerin belgeyle sunduğunuz öğelere bile yanlış dedi..Bizim yazılarımız da o misal..Belki bir yarayı sararız, birileri okur diye..Bunlardan ötürü sırf yanlışlık, eksiklik oluyor diye büyük resmi kaçırmak olmaz..Onu da görüyoruz..Saygı ile..Hayırlı akşamlar.
  7. 2 puan
    Yanlış olan şu bana göre: Rakiplerinde de şunlar bunlar yok diyerek bu arabanın eksiklerini görmezden gelemeyiz. O zaman Leon'da veya Golf'te üst donanımlarda gösterge panelinin sunduğu farklı grafik kombinasyonları, navigasyon ekranları, canlı harita zeminli dijital gösterge vs. nin sunulmamış olması nasıl açıklanabilir? Alt donanımda hiçbir işe yaramayacak o koca ekrana ne gerek var? Hele ki o kocaman tuş tasarımı ile. 6 tane saçma sapan buton. Titaniumdakine zamanla herkes alışır ama trend x ekranı kimseye sevimli gelmez. Bir kere ben eski teknolojiyim diye bağırıyor. Bir donanım paketinin içeriğini azaltmayı asla mantığım kabul etmez. Titanium 2015 ile kasa değiştirmiş bir arabanın 2018 modelinin titaniumu arasında ileriye doğru bir fark beklenir sadece. Eski versiyonda olmayan bir özellik eklendi diye daha öncekinde çok beğenilen bir başka özelliği tıraşlamak hangi mantıkla açıklanabilir? Zaten teknoloji gelişiyor. Kablosuz şarj vs. sunuyor olmak bir lütuf değil yapılması gereken bir şey. Akıllı telefonlarda yeni çıkan bir versiyonu eskisinden daha zayıf bir kamera çözünürlüğü ile satabilir misiniz? Gerek kozmetik olarak gerekse işlevsellik bakımından st line özelliklerini isteyen birisi sedan kasa almak isterse sonuç çözümsüzlük. Otomatik park titaniumda nasıl olmaz mesela? Ya istemediğin bir kasaya binip donanımları alma imkanına sahip olacaksın ya da arzu ettiğin gövde tipine binip hiçbir donanıma ulaşamadığın bir arabanın içinde yol alacaksın. Bunlar öyle şu kasayla bu döşeme geliyor, bu pakette tavan rengi bu gibi kolay kabul görecek basit tercihler değil. İnsanları HB ve sedan arasında böyle çıkmaz bir sokağa sürüklerseniz yalnızca başka marka arayışına itersiniz. Bir zamanların pazar lideri Fiesta'nın hali ortada. Focus da aynı stratejinin kurbanı olacak maalesef. --20 dakika sonra eklendi-- Bir aracın fiyatından dolayı ulaşılmaz olması ve satılmaması ile ulaşılabildiği halde yetersiz bulunduğu için tercih edilmemesi aynı şey değil. Keşke dopdolu, her şeyiyle göz dolduran bir araç olsaydı da pahalı diye alınmasaydı.
  8. 1 puan
    Hahahaha, Petlas Petlas Petlas --2 dakika sonra eklendi-- @Samet Üstün kuzeni dinleyip Dunloptan devam derim, Yakup’un dediklerine aynen katılıyorum. Petlas şakaydı tabi ama farklı ve daha uygun fiyat dersen Lassa’yı da ekle listeye...
  9. 1 puan
    O göreve layık değilim Bütçe düşük olsa neden olmasın diyelim.
  10. 1 puan
    @Yakup Çağatay Ayıp sana, Petlas gibi muazzam bir markayı nasıl önermezsin??
  11. 1 puan
  12. 1 puan
    Şurada bir güncelleme yapmalıyım, Almanya her silindirde 2 var demiş fakat Avrupa bilgilerinde 4 gözüküyor. Birisi kesinlikle hatalı ancak hangisi şu an bilemiyorum. Fırsat bulunca sorar öğrenirim.
  13. 1 puan
    İkisinde de hafif sersemleme dışında sorun yoktu. Yardımcı pilot akşam omuz ağrısı ile hastaneye gitti ama görüntülemeleri normaldi. Saman balyası, yolu daraltmak veya daha tehlikeli bir maniadan korumak için kullanılır.
  14. 1 puan
    Merhaba, lastik ölçüleri değişince malum çevre ölçüsü değişiyor bu sebeple kadrandaki hız ile mevcut hız arasında fark oluyor çünkü aracın ön tanımında mevcut lastik ölçüsü var. Bu sebeple eğer yeni bir ayar girilmezse araca çok farklı ölçü değişimlerinde sürücü çok yanılabilir. Bunun dışında teknik olarak araca uygun ölçüler her zaman kullanılabilir bir zararı olmaz. Keza kışın tabanı bir tık küçültmenin de zararı olmaz hatta karda daha faydalı olur. Şimdi fabrikasyon olarak yani sizin göstergeye en uyumlu alternatif ölçü şu; 185/55 R15 bir de zaten standart ölçü mevcut o da 195/50 R15 dediğiniz gibi. Her alanda en iyi lastiği istiyorum derseniz bu lastik: Continental Conti Winter Contact TS860, daha sonra Dunlop Winter Response 2, Goodyear UltraGrip 9 ve Hankook i*cept RS 2 W452. Boyut olarak en uygun çözüm bu https://kolayoto.com/hankook-winter-i-cept-rs2-w452-195-50r15-82t.html Boyuttan biraz taviz ile en uygun çözüm bu https://www.hepsiburada.com/continental-185-65-r15-88t-ts-860-kis-lastigi-uretim-yili-2018-p-HBV000001FW4D?magaza=Hepsiburada veya https://kolayoto.com/continental-conti-winter-contact-ts860-185-65r15-88t.html
  15. 1 puan
    Dünya motorsiklet tarihinde en genç yaşta yarış kazanan pilot.
  16. 1 puan
    --30 dakika sonra eklendi-- Dıspley düğmesi ne basınca da saat koyabilir miyiz
  17. 1 puan
    Est. lütfen, benim böyle bir beklentim yok bu arada. Ben sana demedim zaten abicim Dert kelimesini, gereksiz üzerine alınanlar için demiştim. Ama benim hatam herkes istediğini diyebilir, ben daha dikkatli olacağım
  18. 1 puan
    Haydi hayırlı uğurlu olsun.. Alan kazasız belasız, güzel günlerde kullansın inşaallah
  19. 1 puan
    Öncelikle dert etmek ve eleştirmek farklı şeyler..Bizler eleştiriyoruz sadece..Eleştiri, gelişim için kaçınılmaz bir seçenek..İyi özellikler anlatılırken, dönütleri/ihtiyaçları dinledik diye övgüyle açıklayanlar kötü/negatif bulunan yönleri de elbet duyacaktır..Bu yüzden eleştiriyoruz..Tutturma yeri de sonradan yapılabilir..Sonradan mantığıyla neler yapılıyor..Bizlerin istediği sağlıklı bir yol izlenmemiş gibi görünüyor..Bu olmayan basit şeyler, hatalar; yeni özelliklere, yeni araca vay be dedirtmiyor..Elbette bu bana göre motor, size göre bagaj vs olabilir..Ama okuduğum kadarıyla aynı özellikler/konular üzerinde eleştiriler çok..Videoların altında, forumlarda vs..Ayrıca size göre dert(!) olan bagajdaki tutma öğesinin eksik olmasını da önemsiyorum..eksik bir ise iki oldu işte..küçük şeyler bunlar..İlk yazı da dediğim gibi..Okyanusu geçip derede boğulmak bu..Ford belli alanda belki de en iyi aşçı..Lakin servis ve malzemeler iyi tamamlanmazsa o en iyi yemek, normalleşiyor..Bizler en lüksü vs beklemiyoruz, kaliteli butik bir hava olsa kafi..Paketle mi olur, standart mı olur o kısımlar markaya, otosana kalıyor..Bu aktarılanlar aracı ya 5 yıldızlı kötü bir otel yapıyor(şu an kötü olmasa da, orta bir otel gibi) ya da butik güzel bir otel..İkisi birleşirse tadından yenmez o başka.
  20. 1 puan
    Premium sınıfa yaklaşma çabası bitmiş durumda. Türkiye de nasıl olsa filo arabası oluruz diye düşünmüşlerdir. Seneye görürüz filoları bu ekonomik kriz ortamında.
  21. 1 puan
    Bir çok video izledim. Sedan bagajı açılınca, içerde o kaplamasız tenekemsi/kablolu görüntü maalesef çok dikkat çekiyor..Maliyet vs den öte politika olarak o görüntüye nasıl onay veriyorlar..Seni daciadan ayıran o, ismin var..E o zaman dacia da yapsın denilebilir, adamlar ford gibi anlatmıyor ki kendini..Kurulduğu günden beri en iyi arabamız denildi tanıtımda..Bu iddialı cümle şahsen paketler dolasıyla bizim ülkemizde çok havada kalıyor..Son kontroller yapılıyor, nasıl bu haliyle hemfikir olunabiliyor.." E arkada ki açıklık? " boşver, çok sıkıntı olursa makyajla hallediriz der gibi izin veriliyor..Pes. Ford maalesef okyanusu geçip derede boğuluyor. 2013 titanium + smart aracımda casio göstergesi var..Trendle aynı..Yahu kaç paket be fiyat farkı var arada neden değişmez bu dedim, haklısınız vs? aynı şey..Cam tavan harici gözlüklük yok..Cam tavansız sürücü ışıktan, güneşten etkiyle gözlük kullanmıyor mu? Tamam boş pakete koyma ama dolu diye geçenlere de koy, en dolu paketlerde bile opsiyonel..Arka kol dayamayı kaç kişi aktif kullanıyor tartışılır ama geriye gitmeye gerek yok..Rakipler yeni yeni eklerken sen neden kaldırırsın? kablosuz şarj bu eksiklikler olunca hiç cezbetmiyor..Sanki arabada 10 şey olmalı, 12 oldu 2 tane çıkarmamız gerek gibi olmuş..Arka havalandırma, soğutmalı torpido, amortisörlü kaput, gözlüklük ve arka kol dayama -dolu pakette- standart olmalı..Hatta dolu pakette led farlarda olmalı..Piyasa, kur, bakın herkes böyle diye diye zihnimizi alıştırdılar..Ses etsek, ne biliyorsun onda var mı, şunda var mı git bak, ticaret böyle bir şey vs.? onda yoksa o da eksiktir..Dolu diye diye paketleri boşalttılar..Eniştemde 2004 golf comfortline var..Onda standart olan bir çok özelliği 2010 sonrası opsiyonel sundular..Kalite hissi azaldı vs...Bu açgözlülük, nereden para alsam mantığı..Oradan buradan kısıp, normal gösteren ticaret..Pehh ! Yazık.
  22. 1 puan
  23. 1 puan
    Merhaba Serkan beyin dediği gibi orijinal ürünler kapaklı olarak üretilmiş yani tek gövde değil. Üst kapak düşünce lastik değiştirmeniz gereken bir durumda bijon anahtarı açmıyor . Bu yüzden yerli/ithal olarak üretilen somunları tedarik etmenizi öneririm. Tanesinin 5 tl fiyatı var.
  24. 1 puan
    İlanda resimleri gördüm. Onlar full range. Hani ortasındaki kulaklar var ya, tweeter aslında.
  25. 1 puan
    bunlar çabuk bozuluyor yalnız önceki aracımda kullanmıştım daha kalitelileri mevcut onlardan alın nacizane tavsiyem dağ başında lastik patlar sıyırır çekici ile tornacıya gitmek zorunda kalırısınız...
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00



Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.