Taban genişliği 1 cm, lastik çevresi yaklaşık 3 cm, çapı da 1,1 cm artmış olur.
Teorik sonuçları:
- Araç yerden 0,5 cm yükselir
- Geniş taban nedeniyle tutunma artacağından yol tutuş ve frenleme iyileşir
- Hız göstergesi %1.7 eksik gösterir, yani 100 gösterirken aslında 101-102 arasıdır gerçek hız.
- Çevre arttığından ivmelenme azalır ama aynı hız için gerekli devir sayısı düşer.
- Yakıt tüketimi artar.
Pratik olarak:
Bunların hiçbiri kolay fark edilir düzeyde olmaz. ?
Yanak genişliği gözetilirse bu işlem tekerlek çapı değişmeden yapılabilir.