Liderlik Tablosu

Yeni focusta HUD almak zorunlu bence.. Aracı tasarlayanlar göstergeleri gene o kadar çağdışı yapmışlar ki (aynı focus 3 çıktığındaki rezil gösterge gibi- demek ki bu fordda gelenek olmuş) o göstergelere bakmamak için HUD almak zorunlu gibi geldi bana.

Kesinlikle +1 ST-Line sedan fena görünmüyor...

Dizellerde LPG dönüşümü yapan bildiğiniz yer var mı

Böyle giderse 2 seneye kalmaz arabayı itekleyerek kullanacaksın

Bakin bi de su acidan bakin: adamlarin ulkelerinde hersey degersiz, bizde benzin gibi hersey cok degerli. Ulkemizin degerini bilmiyoruz. Zamlanmiyor arkadaslar degerleniyor.

Bence son derece gereksiz bir donanım. Standart donanımda olsa bile "Keşke olmasaymış." diyeceğim türden hatta. Sadece arabayı satarken açıklama kısmına yazılacak süslü sözlere katkısı olur benim gözümde.

Sınıf lideri sürtünme değeri ve mevcut modele göre 88 kg'a kadar hafifleyen Focus'un detayları... Sınıfınında en iyi aerodinamik dirence sahip; 5K 0.273 Cd - 4K 0.250 Cd. Mk3 Focus ile karşılaştırıldığında, benzer bir kombinasyonda 88 kg’a kadar tasarruf söz konusu. Detaylar: https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-aerodinamik-ve-agirlik-iyilestirmesi/ 2) Tamponda hava bölmeleri: Türbülansı azaltmak için ön tekerleklere hava akışını yönlendirir. 8) Dış cephe – 25 kg’a kadar tasarruf: • Ultra yüksek mukavemetli çelik ve presle sertleştirilmiş bor çeliğinin artan kullanımı. • Hafif, presli kapı menteşeleri • Cam elyaflı kumaş ile güçlendirilmiş yenilikçi pencere regülatörü. 9) İç cephe – 17 kg’a kadar tasarruf: • Ağırlığı optimize edilmiş koltuk tasarımları. • Hafif kapı kaplama malzemeleri. • Poliüretan sprey gösterge paneli kaplaması. 10) Elektrik – 7 kg’a kadar tasarruf: • Özel yapım kablo tesisatı. • Ağırlığı optimize edilmiş güç kaynağı sistemleri.

Zamdan şimdilik etkilenmiyorum. Van da motorin 5.30 iken ortalamam 5.5 di. Fiyat 5.53 e çıktı ben ortalamayı 5.4 e düşürdüm. Şimdi 5.70 lere gelmiş, yeni ortalamam 5.1 oldu. Böyle böyle zamdan etkilenmem diye umuyorum. Topunuz gelin. En olmadı 100 liralık almaya başlarım sürekli yine etkilenmem ?

Ben göstergelerin final versiyonunda değişme ihtimali olduğunu düşünüyorum, yetişmemiş olabilir. En geç yeni kuga ile birlikte focusta da değişir bence. Klima sıcaklık bilgilerini yeniden sync 3 ekranında göstermeyi akıl etmeleri büyük gelişme

Özgür kapı kolu olmadan sadece anten taktık diyelim. Arabanın yanına geldiğinde antene, kapıları açacam etrafına bi bak anahtar yakınındamı diyecek bir tetik mekanizması olması lazım (kapı kolu içindeki hareket algılayıcı yani). Arabadan inince kapıları kilitlemek için yine bir düğme olması lazım. Kapı kolu şart yani.

abi gösterge tablosu ön farlar ve tamponları makyaja saklıyorlardır %99

Evet şimdi bir daha baktım da öyle olmuş, kusura bakma. Görüşlerimi yazma fırsatı sağlamış oldun. --7 dakika sonra eklendi-- Ortadaki ekranı sevimsiz bulsam da bu içinde oturulabilecek oldukça ferah, sade ve işlevsel bir kokpit. HUD'a ekstra para vermeye gerek var mı sizce? Yani gerekli mi sahiden?

Benim gençliğimde (40 sene önce) benzin almak için saatlerce kuyrukta beklediğimiz olmuştu. Halimize şükredelim.

Özetle Bor çeliği kullanım oranını arttırmışlar (ön kabini sarmış), alüminyum kullanmaya başlamışlar. Fiyatı arttırmadan ancak bu kadar olur. Bir de cw'ye sürtünme direnci yerine aerodinamik direnç (katsayısı) desek daha doğru olur.

Kendimi dönüp dönüp bu fotoğraflara bakarken buluyorum. Hayra alamet değil...

Efsane geri mi dönüyor 5’nci Nesil Toyota RAV4’ün Dünya Prömiyeri New York Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirildi… Öncüsü olduğu SUV segmentinde 2017 yılını 800 bin 607 adetlik satışla “Dünyanın en çok tercih edilen SUV modeli” olarak tamamlayan Toyota RAV4 tamamen yenilendi. Dünya prömiyeri New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilen 5’nci nesil RAV4, Toyota’nın Yeni Global Mimari Platformunda (TNGA) üretildi. Zorlu arazi şartlarının yanında mükemmel bir şehir otomobili de olan yeni nesil RAV4, motor performansı, yol tutuşu, güvenlik ve sürüş keyfi anlamında önemli yenilikler sunuyor. Yeni RAV4’te sağlamlık hissi veren özgün tasarım detayları da duyulara dokunan kalite yaklaşımını sergiliyor. Yeni Toyota RAV4’ün Avrupa prömiyeri ise 2019 yılının ilk çeyreğinde yapılacak. Vazgeçilmez özelliği “çeviklikten” yeni tasarımda da ödün verilmiyor. 4600 mm uzunluğundaki yeni model, uzunluk olarak mevcut jenerasyondan farklılık gösteriyor olsa da, gövdenin ön ve arka uzantılarında yapılan eksiltmeye karşın aks mesafesinde yapılan 30 mm’lik artış ferah ve konforlu iç mekan sağlıyor. Bagaj hacminin artmasının yanında katlanan arka koltuklar, çift katlı bagaj zemini ve yanlara konulan eşya sabitleme fileleriyle fonksiyonelliği geliştirilen yeni RAV4’ün genişliği 10 mm artırılarak 1855 mm’ye çıkartıldı. Yeni 5’nci nesil RAV4’te biri hibrit olmak üzere iki farklı motor seçeneği bulunacak. Bu motorlar geliştirilen yeni teknolojiler sayesinde mevcut modele göre hem yakıtı daha verimli kullanacak hem de daha güçlü olacak. Yeni hibrit 2.5 litrelik motor, daha fazla güç ve daha düşük emisyon sunuyor. Sessiz çalışması ve kendi kendini şarj etmesiyle öne çıkan hibrit motor seçeneği, RAV4’ü kendi sınıfında özel bir yere konumlandırıyor. Hibrit motorun yanında isteyen müşterilere manuel veya otomatik şanzımanlı tamamen yeni 2.0 litrelik benzinli motor da sunulacak. Yeni RAV4’ün dört tekerlekten çekiş sisteminde yapılan çalışmalarla sürüş dinamikleri de önemli oranda geliştirildi. Hibrit versiyonu için Toyota tarafından tamamen yeni bir elektrikli motor geliştirilerek aracın hibrit sisteminden gelen gücün daha verimli kullanılması sağlandı. Buna ilave olarak arka tekerleklere hükmeden ikinci elektrikli motor daha yüksek tork üretip farklı sürüş koşullarında hem enerji kaybını azaltıyor hem de yakıt ekonomisi sağlıyor. Böylelikle dört tekerlekten mükemmel çekiş deneyimi sunuluyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi, diğer güç seçeneği olan 2.0 litrelik benzinli motor için daha da geliştirilerek verimliliği artırıldı. Tercihe göre manuel veya otomatik olarak satın alınabilecek. Haberin tamamı https://www.toyota.com.tr/about/news_and_events/suv-segmentinin-lideri-toyota-rav4-tamamen-yenilendi.json

İlahi biz onlar için varız zaten. Neyse konuyu dağıtmayalım. Bu gece de benzine zam var. Çifte bayram...

Göstergelere herkes çok saydırmış. Açıkçası neden beğenilmediğini ben anlamadım. Normal bir analog gösterge işte. Çok kötü değil, süper de değil. Normal olması gereken gibi bir gösterge.

ÖTV artışı veya başka bir sebeple fiyatlarda ani bir fırlama olursa bu ancak 1-2 haftalık bir tereddüt oluşturuyor alıcılar üzerinde. Sonra bir şekilde o arabanın müşterisi yavaş yavaş yeniden şekilleniyor. 2016 Kasım'da 1,5 tdci titanium Focus sunroof ve navigasyon opsiyonu ile 98 bin lirayken Aralık ayındaki ÖTV düzenlemesi ve kur zammı ile bir ay içinde 107 bin liraya fırladı ama yine de sipariş verip bekleyenler vardı. Sonuçta o araba bir şekilde satılıyor. Sadece alacak olan kişiler değişiyor. Yeni Focus da Türkiye'de satılmaya başlayınca rakipleri ne satıyorsa bugünkü pazar payı neyse üç aşağı beş yukarı aynı seviyede satılmaya devam edecektir.

Filo ve Tuzel kisilere satilan arabalarin sayisi son kullanici olan bizlere satilan arabalardan epey epey fazla. Sirketlerde alip vergiden dustugu icin fiyatlar pek umursanmiyor. Olan sana bana.

Dizel motorlar LPG çalıştırmak için fazlaca basınçlı. LPG yerine CNG yani doğalgaz dönüşümü yapılıyor. lakin ülkemizde dolum yapabileceğiniz istasyonu bulmak mesele. istanbulda bile üj bej tane var

Bilgi ekranı alt kısmındaki krom çerçeveyi de aracın ön kısmında bulunan hava girişi ön paneline benzetmişler. Bu da bir ayrintı olsa gerek.

Ford Almanya sitesinden Dizel otomatik arac configure ettim, titanium oylesine bi design paket, sectim. Neredeyse baska opsiyon yok. 32.550Euro cikti. Turkiye fiyati da %30 fazla olsun (Hepsaplama exceli vardi sanirim biyerlerde ama bulamadim) hadi 42.315Euro ediyor, o da suanki kurla 215bin TL ye falan geliyor. Ihtiyacim olanlari alayim birazda janjanli olsun desen 250bin TL ye focus sahibi olabiliriz.

Bence göstergeleri zaten böyle tasarladılar. Tasarımcılar, Fiesta'nınkini beğenmemiş olsa veya değiştirmek niyetinde olsalar Focus'u bu şekilde sunmazlardı. Çok eleştiri gelirse ancak makyajda değişir bana göre. O zamana kadar bu şekilde üretilir.

Orjinal sistemde bu mümkün değil.Kapı kolu,anten,beyin bunlar şart. Sizin gördüğünüz sonradan yapma bir sistemdir.Ben 4 kapıyada yaptım anahtarsız giriş.Ama bir sonraki arabamda böyle birşeye kalkışmam muhtemelen.Çünkü çok meşakatlı bir iş.Kabloları kapıdaki körüğün içinden geçirmek özellikle hassasiyet istiyor.Ama alışmadımda değil Şimdi başka arabaya bineceğim zaman kilitleri açmadan kapı kolunu çekiyorum.Ama kapılar açılmıyor

Kalemmi kaldı tabiki klavye ?

yani standart yapmadın ama bari 3008teki gibi bir göstergeyi opsiyon yap. Almak isteyen versin parayı alsın yani.

Yakında çıkar

Zevkten dört köşe olduk

okumakta sıkıntımız yok yazmak için kargoyu bekliyorum. maltepe yerine kurtköye yollamış sevgili aras kargo geleydi iyiydi. sudo cat /sys/block/mmcblk0/device/cid diyerek okunabiliyor hem linuxte hemde root yapılmış android telefonlarda terminal ile.

cid linux ile okunabilir. Andoid'de bunu yapan programlar var. Mesela sd booster.

+1 aynen

Kesinlikle katiliyorum +1

Gençliğimde 35 tl ye golf GTI fulleniyordu.. 2005 de dizel araç 70-80 tl bandında fulleniyordu Nerden aklıma geldiyse yazdım öyle işte..

Grafik olarak

Bu golf R yerine biraz daha ekleyip focus RS de alınabilir. Hatta focus RS in üstüne biraz daha ekleyip..... Ferrari ye kadar yolu var.

Doğrudur, olmalı da zaten lastik başına ort. 110 TL fark var. --3 dakika sonra eklendi-- O zaman buyurun: https://kolayoto.com/continental-conti-premium-contact-5-205-55r16-91v-15166.html

10 gün önce Ozan’ın bitik lastikleriyle yanladıktan sonra, benim Dunlopları zorlamaya başladım. Özellikle bugün esp devrede gezdim biraz ama kayıp kopartmıyor arabayı. F/P olarak Ozan’a katılıyorum, ki zaten o hedefle almıştım... --0 dakika sonra eklendi-- Bu arada Falken den daha üstün olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.

Trend x donanıma sahip bir aracın yaklaşık 10-12 bin lira daha pahalı olan titanium ile aynı kalitede olmasını beklemek biraz abartı bence. Sonuçta aynı kalitede araç alınacaksa titaniuma neden 10 bin fazla versin insanlar. Ayrıca alt donanımla üst donanım arasında en az kalite farkı da yine Ford'ta bana göre. MCA Focus'un trend x donanımında deri direksiyondan karartılmış arka camlara kadar sayısız konfor özelliği mevcut.

Zam degil ayarlama hocam, zaten biliyorsun bu ayarlamalari yapan bir sistem var, o yapiyor bu ayarlamalari. Aman diyim yanlis telaffuz etmeyelim.

Böyle bi sticker var yakında arka cama yapıştırcam az kaldı.

Bursa da Tur otogaz Turgay yapıyor

Durum güncellemesi: Otokoç' a gidildi. Araç kaldırıldı. Ustalar şanzımanın hiç değişmediğini sökme takılma olmadığını söyledi. Araç sahibini arayıp durumu izah ettim ve otokoça gelmesini söyledim. BMW marka araçla 2 kişi geldi. Aracın eski sahibiyle araç başında yüz yüze görüştük. Adamın kot pantolonun küçük cebinde sustalı bıçak olduğunu görünce sakin konuşmaya başladım durumu izah ettim. Adamların araç alıp sattığı küçük galerileri olduğunu da yeni öğrendim. Adam yeminler etti bu hasar kaydından haberim yok dedi. Otokoç 5664 de yer alan hasar kaydından 3 gün sonra şanzıman değişimi için gelindiğini ve garantisi bittiği için onaylanmadığını söyledi. Adam da durumu kabul edip hasar kaydının neden var olduğunu sorunca bayan da beni savunmak için "Siz başka bir yerde aracın şanzıman parasını kaskodan alıp ama şanzımanı değiştirmeyip garantiden değiştirmeyi düşünüp aracı öyle satmak istemiş olabilirsiniz dedi" Adam da küplere bindi. Adam da otokoçtan şikayetçi olup "Şanzıman değişimi için kayıt açıp hasar kaydını sisteme girdiler ama değişmediler" diye iddia ediyor. Kısacası adamla konuşarak bir yere varamadık. Artık bundan sonrası hak hukuk.