Liderlik Tablosu

En nihayetinde 9 hoparlörlü sony sistemi devreye aldık. Fikirleri ile emekleri geçen tüm dostlara teşekkürler. Göğüsteki orta hoparlör için tesisat araçta hazırdı. Ancak soketi göğüsün altına bir yere gidiyordu, çıkarmayı başaramadık. Ona ustamız orjinal soket bulup halletti. Ön hoparlörlerin montajı kolaydı; sök, değiştir, kapat yapıp hallettik. Asıl iş arka hoparlörlerin montajında. Yukarıda belirtmiştim. Önce kuga arka kapı tweeter'larından almıştım. Ancak bunların kesip yerleştirmeye uygun olmadığını anladığımızdan, bu defa onların yerine focus tweeter'ı almıştık. Sonuç aşağıda. Trimde önce punch ile büyük deliği açtım. Ancak bu çap tweeter için yeterli olmadığı için, dremel ile çapı en ideale getirdik. Sonuçta tweeter, kapı trimine birebir oturdu (trimdeki açılar da aynen karşıladı). Aslında gerek yoktu ama ne olur ne olmaz diye ikişer noktaya sıcak silikon da damlattım. Arka tweeterlar için aldığımız tesisatı da resimde görüldüğü şekilde ekledik.. --5 dakika sonra eklendi-- Bunlar da araçtan çıkanlar: 2 komponent, 2 tweeter, ve 2 koaksiyel.

Yok artık ??

Bugun km ayarlamaya çalışırken, Alperen abinin arabayı çökerttim. Anahtarı çeksem bile gösterge farlar vs çalışmaya devam ediyordu bagaj açılmıyordu araba çalışmıyordu. Ayrıca kmyide ayarlayamadık, neyseki akü kutup başını söküp takınca düzeldi de rahatladık. Yani bu tip riskleri göze almanız lazım. Bu işlemlerin bir zararı olup olmayacağı çok soruluyor. Hill Holder üzerinden açıklamaya çalışayım. Siz aracınızı Titanium yada style aldığınızda hill holderın çalışmasını sağlayan parçalarda hiç bir değişiklik olmuyor. Ancak Ford yada Otosan muhtemelen satış stratejisi olarak bu özelliği titanium dışında KAPALI olarak kodluyor. Bu aynı parçaların ne şekilde çalışacağını belirleyen "config" kısmı var bilgisayar buradan değerleri okuyup ona göre bazı aksamları çalıştırıyor yada çalıştırmıyor. Hill holderı aktive etmek için yaptığımız işlemde bu konfigrasyonu düzenlemek. Yani Fordun style ile titanium üretirken yaptığı değişikliği aynen uygulamak. Bu nedenle bu işlemin sorun çıkartması mümkün değil (Esas sorun, bu işlemi yaparken oluşabilecek en kötü seneryoda beyin zarar görebilir ki gerek yaptığım uygulamalarda gerek burda gerek rus forumlarında hiç duymadım, daha hafif sorunda işler karışır akü kutup başını söküp takınca düzelir). Ancak, başka bir sorundan ötürü bu parçalarda sorun olursa ve servis (yada otosan) böyle bir değişikliği farkederse her ne kadar alakasız olsada, bunu kullanmaktan çekinmeyecektir diye düşünüyoruM. Yine ancak, böyle bir durumda servise gitmeden önce bu değişikliği eski haline getirmek çoğu durumda mümkün olacaktır*. Belki biraz teknik yazmış olabilirim, anlamayan olursa bir kaç kere tekrar okumasını rica edeceğim, olmazsa konu içinde yazılırsa ve daha önce cevaplanmamış bir soru ise elimden geldiğince cevaplarım. *:teknik olarak böyle bir değişikliğin yapılıp geri alındığını anlamakta tabi ki mümkün ancak araçlarımızda bu uygulamanın olduğunu SANMIYORUM. Özetle kabloyu araçtan söktükten sonra, bu işlemlerle ilgili %99.99 sorun yaşamazsınız. Program temel olarak IDS(fordun kendi yazılımı) ile ayarlanabilen değişiklikleri yapmaya yarıyor. ÖNEMLİ UYARI Program hem USB hemde Bluetooth cihazla çalışabiliyor ancak bluetooth sorun çıkarabiliyormuş, kablo tavsiye ediliyor. Programla işlem yaparken çeşitli arıza kodları oluşabiliyor, FORscan vb bir programla bunları silmek gerekiyor. Standart ELM tüm modullerdeki kodları silemiyor ancak kalmasının bir zararı olmaz. Bu programla yalnızca yazılımsal değişiklikler yapabilirsiniz, örneğin aracınızda bluetooth modulu yoksa ve var olarak yazarsanız ya çalışmaz yada arıza verir. Okuma ve yazma sırasında araç ilginç tepkiler verebilir normaldir. DAHA ÖNEMLİ UYARI Daha önce IDS ile benzer değerlerle oynarken araç kafayı yemişti, sanki aküsü yokmuş gibi davranıyordu. Bu yüzden bilmediğiniz veya gereksiz değerleri değiştirmeyin. Böyle bir durumda aracı çektirmek veya usta getirmek gerekebilir. Neyseki, araç o halde iken bile OBDden ulaşılıp fabrika çıkışlı değerler geri yüklenip düzeltilebiliyor, bu program da bunu yapabiliyormu bilmiyorum. program: http://ford.xtlt.ru/FoCCCus/ (son sürümü indirin) (Makyajlı focus için en az 0.8.6) Bu linkten aracınızdaki varsayılan değerleri ve alternatiflerini görebilirsiniz: http://ford.xtlt.ru/ab/ Fotoğrafta örneği görülen ELM327 Kablonuzu bilgisayara ve arabaya bağladıktan sonra programı açıp devam ediyoruz. Aracın OBD portu, far kumandasının altındaki gözün arkasında, bu gözü açıp kenarlarından esneterek tamamen aşağıya doğru açtığınızda alt tarafta beyaz soketi görürsünüz. Kablo ve araca montaj anlatımı: Öncelikle programın kullanımı:(kurulum gerekmez zipi açtıktan sonra programı çalıştırmanız yeterli) Not: Tüm işlemlerde kontak AÇIK motor KAPALI olacak. Programı açtığınızda aşağıdaki gibi bir ekran geliyor 1) ELM adaptörünüzün bağlı olduğu portu seçiyorsunuz 2) ELM adaptörünüzün hızını seçiyorsunuz(%99 38400 dür ancak hata alırsanız farklı değerleri deneyebilirsiniz veya FORscan kaçla bağlanıyor bakabilirsiniz). Veya otomatik seçeneğini kullanabilirsiniz. Yeni sürümlerde "Maximize Speed" Seçeneği var, bu seçenek bazı kablolarda çalışmıyor. Hata alırsanız bu seçeneği iptal edin. 3) Open tuşuna basıyorsunuz Sonrasında aşağıdaki ana ekran geliyor 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa yada hata veriyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) İstediğiniz değişiklikleri yapıyorsunuz 4) Write to BCM butonunu tıklayarak değişiklikleri araç üzerinde kayıt ediyorsunuz. İşe yarayan fonksiyonlar (aksi belirtilmediği sürece modifiyeli elm gerekmez) 1) Otomatik kilitleme #32 Automatic locking by speed seçeneğini Automatic Locking olarak değiştirin. 2) Lastik Ebatı #51 Tire circumference ve #70 Tire dimension seçeneğini istediğiniz değere getirin. 3) Hill Holder. (Araçta ESP olması gerekir) #218 HillLaunch Assist seçeneğini 02- With Hill Launch Assist değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. 4) Lastik basınç uyarı sistemi. Not: çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. Yani pasif bir sistem. Var olan değerleri kaydedince bunları öğrenmesi için bir kaç km kullanmak gerekiyor, lastik basıncı düştüğünde ise aynı şekilde farkı görebilmesi için bir kaç km kullanılması gerekiyor. Ayrıca bütün basınçlar eşit düştüğünde sistem bunu algılamıyor. Yani sistem uyarı vermezse basınçlar normal demek doğru olmayabilir, ama uyarı verirse bi değişiklik var demektir. #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor. 5)Kapılar kilitlenince kısa korna çalma. (herkeste çalışmıyor) Açık kalan kapı olursa çalmaz. #147. Unknown yapıp yanına elle 04 yazın. 6) 120 km/s'de sesli uyarı. Hız 121'de kısa bir bip sesi var #44 parametresini 03 olarak ayarlayın. Ayrıca eklediğiniz modullerin aktivasyonunu yapabilirsiniz. Kilometre ayarlama Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Ayrıca sadece yukarı yönde ve o anki km 1000den küçükse yapabilirsiniz. 1) Yukarıdaki anlatımın programı açma kısmını uygulayın 2) Yukarıdaki bölümlerden IPC seçeneğine tıklayın 3) Odometer bölümündeki Read butonuna tıklayın, kutuda o anki km yazacaktır. 4) Yeni değeri yazıp Set butonuna tıklayın. Not: security mode vs yazan bir hata alırsanız önce Central Config kısmından BCM ve/veya IPCyi okuyun (Read from BCM"). Çok Önemli: Eğer ayarladığınız KM 1000den büyükse geri dönüşü yoktur. Ve tekrarlanamaz yani örneğin, göstergedeki km 100 gerçek km 20000 siz önce 10000 sonra 20000 yapayım derseniz 10000de kalırsınız, sonrasında IDS gerekir. Tavsiyem öncesinde 1000den küçük bir değere ayarlayın(örneğin 900) sonrasında gerçek değere ayarlayın. TFT (~=Büyük) Ekranlı Gösterge değişimi sonrası DTC silinmesi Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Önce bilgi: Aracın konfigrasyonu BCM (body control module=gem=beyin)de tutuluyor, ayrıca yedek olarak IPC (instrument panel cluster=gösterge)de de tutuluyor. Göstergeniz herhangi bir sebeple değişirse IPC ve BCM arasındaki verilerde tutarsızlık oluşuyor. Bu yöntemle konfigrasyon BCMden okunup IPCye kaydedilirse bu DTCler silinir. İşlem 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) ELMyi MSCAN moduna alıp Write to IPC butonuna basın, eğer ilerlemiyorsa tekrar deneyin. Kumandadan camların açılması kapanması için basma süresi ayarı Öncelikle bu işlem ile ilgili bilgi veren @Kadir Kocatürk'e teşekkürler. Uzaktan kumanda ile camların açılması, kapanması için kumandaya basılması gereken süre ayarlanabiliyor. Bu değeri 0 veya 0.5 saniye yaptığınızda basılı tutmaya gerek kalmadan camların kapanması veya açılması sağlanabiliyor. Yani her kapıyı kilitlediğinizde varsa açık camların kapanması sağlanabiliyor. 1) Central Config kısmından "Read from BCM" yaparak okuyun, hata verirse tekrar deneyin. 2) Tools kısmının "Read/Write DID" kısmındaki ECUyu BCM olarak seçin, DID kısmına kapanma zamanı için EE39 açılma zamanı için EE40 yazıp Read butonuna basın. Fabrika değeri 06 yani 6*0.5=3 saniye. Bunu 00 veya 01 yapıp Write butonuna basın. İşlem sonrası her basışta camlar kapanacak veya açılacak. Her bir artışın 0.5 saniyeye denk geldiğini @Kadir Kocatürk yazdı ancak benim denememde 02 yaptığımda bile epeyce basılı tutmak gerekiyor. Yanlışlıkla açılmaların önüne geçmek için açılma için olan değeri fazla düşürmenizi önermem. Bir diğer sorunda bu işlem sonrasında kapılar kilitli camlar açık bırakmanın bir yolunu bulamadım. Hangi kabloyu nereden alayım? Rusların yaptığı elm327 özelliklerini taşıyan, yukarıda bahsedilen modifiye işlemine sahip ve bunu düğme ile değil ihtiyaca göre kendi yapabilen ayrıca elmye göre çok daha hızlı olan kablosu els27. Eskiden bu kabloyu sadece kendileri satıyordu ve epeyde bir paraydı. Artık aliexpresste bununda klonları çıkmış. Aliexpress vs sayfalardan ratingi en yüksek olanı alırdım ben olsam, ancak sonuçta klon kablo olduğundan sorun çıkartma ihtimali var. DTC nasıl silinir? Bunun için elm327 destekleyen herhangi bir program kullanabilirsiniz ancak en başarılısı Forscan. DTC sekmesinin sol alt tarafında "read DTC" ve "reset DTC" butonları var, önce read sonra reset yapılması gerekiyor. Her modül kendi DTCsini kendisi saklıyor, bu yüzden tüm DTCleri silmek için modifiyeli kablo gerekiyor. Modifiyeli olmazsa motor kontrol ünitesi (PCM), BCM gibi modüllerideki DTCleri silebilirsiniz ancak mesela IPC(gösterge) gibi modullerdekileri silemezsiniz. DTClerin durmasının bir zararı yok, sadece olası gerçek bir sorunda servis çalışanı DTC okuduğu zaman alakasız DTCleri görüp neyin ne olduğunu, hangisinin gerçek olduğunu ayırt etmesi zor olabilir.

Herkese merhaba. 2 ay kadar önce focus ve c-max araçlarında gösterge panelini değiştirmiş olan arkadaşların konuları dikkatimi çekti ve bende değiştirmeye karar verdim. aracım 2004 c-max ghia modeli. öncelikle çıkmacılardan bir adet 2010 focus titanium kasa araçtan çıkma gösterge paneli buldum ayrıca benim aracın sinyal kolu menü tuşu sadece yukarı hareket özelliği olan modelden olduğu için menü tuşu aşağı yukarı çift yönlü hareket özelliği olan sinyal kolunu da aldım. gösterge paneli değişimi ile ilgili ayrıntıya girmeme gerek yok sanırım çünkü form sitemizde gösterge paneli değişimi ile ilgili ayrıntılı konular açılmış gayet te güzel anlatımlar yapmış arkadaşlar kendilerine teşekkür ediyorum. sadece eski ve yeni tip gösterge paneli resimlerini eklesem yeterli olur diye düşünüyorum. Benim konuyu açmam daki asıl amaç eski tip yani sinyal kolundaki menü tuşunun tek yukarı yönlü olmasından dolayı yeni takılan gösterge panelindeki ayarlar menüsüne giremiyor ve bazı işlemleri yapamıyordum. bu yüzden yeni tip yani sinyal kolundaki menü tuşunun aşağı yukarı çift yönlü olan sinyal kolunu takmam gerekiyordu. bununla ilgili hiç bir yerde açılmış bir konu bulamadım. bende yaptığım bu çalışmayı sizlerle paylaşmak istedim. Resimde de görüldüğü gibi yeni tip sinyal kolunun bağlantı soketinde 1 adet pin fazla. yani bu demek oluyorki sinyal kolundan gösterge paneline bir kablo çekilmesi gerekiyor. Resimlerin üzerinde yazdım ama sinyal kolu bağlantı soketinde gösterdiğin yerden bir kablo çekilerek gösterge paneli arkasındaki bağlantı soketine bağlanacak. Gösterge paneli bağlantı soketi içinin açılması ve kablo bağlantı yerini resimlerde ayrıntılı yazdım. Sinyal kolundan gelen kablonun bağlantısının yapılacağı yer Pinler yapılıp kablo yerlerine takıldıktan sonra soketleri yerlerine takılır ve gösterge paneli ile sinyal kolunun montajı ve sonuç kullanımını göstermek içinde kısa bir video çektim Umarım sizlerde beğenirsiniz. yapmak isteyen olursa fikir olması açısından faydalı olur inşallah. Herkese kazasız belasız güzel sürüşler dilerim.

Ptc olmadan hemen ısıtması ilginç... Hava durumundan dolayı motor çabuk ısınıyor olabilir mi? Soğutma sıvısında olabilecek problemleri aklıma getirmek istemiyorum.

Tersini çevirirseniz daha iyi görürdük ama zannedersem bagaj kapağı pabuçları. Bagaj kapağı kapanırken darbeyi sönümlemek için yapılmış kauçuklar. Bagaj kapağındaki iki ayağın karşısına denk gelen ayaklara takılır. Mobilden giriyorum aracınızı göremedim. Söylediklerim hatchback içindir.

Hayırlı olsun murat abi

Havuç ye abi bol bol

175 yazıyodu ama demi ben hayal görmedim jantın en önemli ölçüsü ofseti. kaç gün uğraştık clk için

Bu kış lastiği muhabbetini İskandinav ülkesi olsak ciddiye alacağım da, çoğunlukla Istanbul ve Ankara'da yaşadığı 3-5 gün ağır kış, hepsi bu.

@Süleyman Ünal @Cem Boneval Bilim konusunda sadece gerçek hayattakileri paylaşmamız gerektiğini düşündüğümden bunu buraya ekliyorum, Galiba Black Mirror dizisinden alıntı emin değilim: Video ingilizce, en en en basit haliyle özetlemeye çalışırsam: Yapay Zeka ile uçan, içlerinde kafatsını delebilecek güçte şekillendirilmiş patlayıcı olan dronların icadının sonuçları: Eksik gördüğüm nokta ise EMP kullanımı, insanlar buna yatırım yaparlarken bir yandan da antisini, tekrar şarj edilebilir mini EMP bombalarını neyim düşünmüyorlar mı be ya, veya bu seviyedeki bir isabetle vurabiliyorsa bunları da vurabilen, büyük ihtimalle lazerli anti dron sistemleri illaki geliştirilecektir Benim call of oynama vaktim gelmiş

Ooo çok teşekkür ederim abi

Ooo hayırlı olsun, yakın gözlüğü olmadan görüyorum Hakan [emoji4]

Evet, hemen tüm karşılaştırmalı incelemelerde ıslak performansı vasat, kuru iyi çıkıyor. Bir şekilde ölçüm normlarınına uygun performans sağlamışlar. Bütün kış lastiklerinin zayıf noktası bu...

Katiliyorum.. Yani bi audinin cikintili ekrana bakin Birde fiestanin cikintili ekranina bakin.. Fiestanin cikintili ekrani olmamis anket yapalim 10 kisiden 7 si seklini begenmedi bence. Umarim düzgün bi ekranla gelirde mk 4 e yakisir

Az uz degil bu, turbonun yag borusu vs dir gereksiz masrafi asil o zaman gorursunuz? Alt conta diye birsey yok motorda bu arada. Motorda ust kapak contasi ve Karter incin ise sivi contasi var. Diger yerlerde de muhtelif ufak tefek contalar var. Siz biryerleriniz devamli kanayinca doktora gitmeyip kan mi alirsiniz damardan eksildikce Daha once gormedigi kasa ve motor icin yorum yapan ustana da buradan selamlar. Kendisine iki cift sozum var: Asilaa ikiye ayrilipduruu, karma asilaaa, kakma asilaaa. Otursun traktor falan yapivesin o gari. --1 minute later eklendi-- Not: Sizin motor zaten hepi topu A4 kagidi kadar, eger yarisi kadari yaglanmis ise peh ki peh.

Benim ol, Belinda !!

Az arıza yapan araç deyimi japon araçları için sıklıkla duyduğum bir ifade. Ancak bu araçlara baktığınızda atmosferik benzinli motor, CVT şanzımanla sunuluyor. Turbo benzinli araç Toyota'da yok mesela. Honda yeni çıkardı, göreceğiz arıza çıkarıyor mu çıkarmıyor mu. Ya da yılların turbo dizel teknolojisini, manuel şanzıman ile kombine ediyorlar. Corolla'nın dizel otomatiğine bakıyorsunuz evlere şenlik, showroom'daki satıcı bile alma diyor. Çift kavramalı şanzıman zaten yok.. Mazda özelinde birşey söylemiyorum. Araçlar az arıza yapıyor olabilir ama motor ve şanzımanda kullandığı teknolojiye de bakmak lazım...

Gerçekten çok güzel çok şık görünüyor. Paylaşım için teşekkürler. Herhangi bir arıza ışığı yakıyor mu ? Bugüne kadar sorun yaşadınız mı ? @Muhammed E. @Mustafa Çelik

Ve ergenlik bitti, altılı hanelere geçtik.