Tüm Etkinlikler

Merhaba Arkadaşlar 2019 Ford Focus Trend x dizel otomatik aracımda "El Freni Arızalı Servise Götürün" şeklinde hata aldım. Araç el freninden çıkmadı ve aracı hareket ettiremedim. Kontağı açtım kapattım, akü kutup başını - tarafını çıkarıp bir süre bekleyip tekrar taktım yine düzelmedi. Daha sonra kontak kapatıp açınca el freni indi, aracı hareket ettirebildim. Fakat bazen yine aynı hatayı alıyorum. Bazen de hiçbirşey yapmadan düzeliyor. Daha önce böyle bir hatayla karşılaşan oldumu, sorun neyle ilgili olabilir?

Başlangıç olarak yine aynı yerle iletişime geçin afr ayarı gerekebilir.

Herkese merhabalar, 2015 model Focus benzin-lpg araca sahibim. Lpg Candan Mühendislik tarafından takılmış. Aracım 56.000 km'de. Son 1 aydır seyir halindeyken gaz yememe sonra aniden düzelme sorunu yaşıyorum. Hem benzin Hem Lpg de. Dün gece motor arıza lambası da yaktı. 50.000 km de triger, v kayış, buji vs. tüm bakımlarını FOMOCO marka satın alarak yaptırmıştım. Başına bu tip problem gelen var mı? Çözüm öneriniz nedir? Şimdiden teşekkür ederim.

Rica ederim, kullanma kılavuzunu da okuyun lütfen. Satış temsilcileri birçok konuda ilgisiz ve bilgisiz olabiliyor.

teşekkür ederim hep ekranda arıyordum bütün ayarları buradan yapabilirsiniz diyince satış temsilcisi. teşekkürler

Menü ile alakası yok Ali bey. Volume tuşuna bastığınızda medya kapalı konuma gelir, tekrar bastığınızda açılır.

radyoyu kapatma menüsünü bulamadım. ancak sesini kapatabiliyorum. biraz daha karıştırayım menüyü

Teybi kapatıp inerseniz, bir sonraki startta başlamaması lazım.

arkadaşlar arabayı çalıştırınca otomatik radyo açılıyor. bunu nasıl kapatabilirim, ayarlardan bulamadım.

Bu ifade yanlış olmuş, frene basınca hepsi devreden çıkıyormuş 🙂

Berk bey mrb. Focus 2012 1,6 tdci Karter Muhafaza plastik fiyat verebilirmisiz.

Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim. Açıkçası, ürktüm diyebilirim. Şanzıman değişimini düşünüyorum. Acaba, bu soruna çözüm olur mu? Bilemiyorum. Kafam çok karışık.

Merhabalar Ali bey. Paylaşımınız ve desteğiniz için yıllar geçmiş olsa da teşekkür ederim. 2012 1.6 TDCİ 115 PS 120.000 km de aracıma sizin sayenizde enjektör öğrenme kalibrasyonunu gerçekleştirdim. Aracımı alalı henüz 2 ay oldu. Aracı aldığım kişi araç fazlalığından dolayı aracı unutmuş köşeye atmışlar ve aküsü tamamen bitmiş sıfır olmuştu. Galiba bundan kaynaklı enjektörleri tekrar öğrenmeye çalıştı ECU fakat başarılı olamamıştı. ForScan programı ile öğrenimi sağladım. Aracım manuel. Vites geçişlerinde sirkelenmeler, aracı çalıştırırken ya da stop ederken sirkelenmeler motor kulağı sıfır olmasına rağmen hissediliyordu. Şu an herhangi bir sorun kalmadı. VID-20240413-WA0017_001.mp4

Turbo büyük ihtimal, 1800 devir üzerine çıkmadan yavaş yavaş servise/ustaya götürün. Çekici daha da sağlıklı olur, arıza/masraf büyümesin.

Dün akşam araba gaz yememeye başladı bugünde gelen ses baya bi yükseldi sanayiye götürmeden sizlere sorayım dedim focus 2006 model 110luk trend paket Ford.MP4

İsmet bey aynı motor şanzıman benim aractada var. Otomatik vitesin kullanma şeklinde dikkat edilmesi gereken hususları bildiğinizi düşünerek Sarsıntı ve vuruntu şikayetinizi sorun olarak duruyor gibi, ancak bu şanzıman 1 ve 2. Vitesleri biraz cvt şanzıman gibi, siz kulakçıklarla 1 ve 2. Viteslerde kalkışta vites değiştirmek istiyorsunuz ancak sizi şanzıman dinlemiyor. 3 ve sonraki oranlarda kulakçıklar sizi dinlemeye başlıyor. Araç 1 ve 2. Viteste normal duz yolda gaz pedalı konumuna göre normal kullanımda 2500-3000 arası vites değiştiriyor. 3000-4000 devirde rampada olduğu için vites değiştirmesi normaldir diye düşünüyorum.

Geçmiş olsun, araştırdığım kadarıyla aracınız da 6f15 tam otomatik şanzıman mevcut. Bu şanzımanla ilgilide twitter (x) de gördüğüm bir geri çagırma durumu var ocak ayında paylaşmışlar. Yeri gelmişken onuda paylaşmak isterim. Ocak 2024 de; Ford, üç silindirli motor ve 6F15 otomatik şanzımanla donatılmış bazı 2018-2022 EcoSport ve 2016-2018 Focus modellerini geri çağırdığını duyurdu. Kilitleme bağlantısı motor titreşimlerine dayanacak kadar güçlü olmadığı için kayış gergi kolu kırılabilir. Böyle bir durumda gergi destek plakasından ayrılabilir ve diş kaybı nedeniyle kayışın çökmesine neden olabilir. Böyle bir durumda motorda yağ basıncı kaybı meydana gelebilir ve bu durum motorun hasar görmesine ve sıkışmasına neden olabilir. Sürücüler motor gücünde ve frenleme gücünde kayıp yaşayabilir ve bu da kazaya neden olabilir.

Nasıl çıkmaz?

Bu iyi mi? Yoksa değil mi? Sevineyim mi? Üzüleyim mi? Bilemedim. Değişim mümkün mü? Yoksa tamir mi edilmeli? Bilginiz varsa, paylaşırsanız sevinirim.

Geçmiş olsun.

Geçmiş olsun, tatsız olmuş.

Bu araba powershift değil 6 ileri tam otomatik şanzıman

Merhabalar, Şeker tadında bir bayram geçirmenizi dilerim. Powershift şanzımanla başım dertte, ne yağacağımı bilememek de canımı oldukça sıkıyor. Çok sevdiğim aracımı değiştirmeyi bile düşünmekteyim. Gelelim soruna; Focus Titanium 2016 Ecoboost 1.0 AT aracımın, D ve R konumuna geçişte vuruntu yapması. Herhangi bir arıza ışığı yanmıyor. Araç 3000-4000 devirlerde gaz yemeden ilerliyor. Kalkışlarda, gaz yemediği için zar zor vites atıyor. Rampada zaten bağır bağır 60 Km hızı geçmiyor. S moduna ve manuel moda geçmiyor. Tekrar mutlu bayramlar dileklerimle.